上海二手超跑交易市场，上海有正规的买跑车的地方吗两个轮子的

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本文目录一览：

• 1、上海二手超跑交易市场，上海有正规的买跑车的地方吗两个轮子的
• 2、为什么不推荐购买个人二手超跑
• 3、世界上最贵的丰田车，价值120万美元，二手车价值不输欧美超跑

上海二手超跑交易市场，上海有正规的买跑车的地方吗两个轮子的

上海二手超跑交易市场<!--

对于有意向购买二手超跑的车友来说，上海作为重要城市，确实存在一些选择。然而，首先要明确的是“正规”的含义，它指的是具备相关资质、合法经营以及提供合法交易的二手车交易平台或经销商。路边的交易或私人买卖可能带来诸多风险，如车辆来源不明、售后服务无保障等。

上海的正规平台<!--

在上海，像 摩托车交易市场<!--这样的正规市场就是一个可靠的去处。这里汇集了各种品牌的二手超跑，价格合理，交易过程透明，为购车者提供了安心的环境。同时，这里也提供新车信息，满足不同需求。

对于寻求更经济的二手超跑，深圳的 奥康达二手车市场<!--是个不错的选择，价格相对较低。但务必确保选择有资质的经销商，以避免问题车辆。如果对价格敏感，奔宝也是一个可考虑的地方，那里超跑价格大约在400左右，但务必留意车辆来源和品质问题。

为什么不推荐购买个人二手超跑

无论你懂车或者不懂车，我强烈不推荐你从个人手中接手一辆价格不菲的二手超跑。
原因1：你要相信：卖给个人，是超跑车主最后没有选择的选择

可能我们已经被太多个人直卖网洗脑了，天天听着车主多卖钱，买车少花钱这样本身就自身矛盾的洗脑口号。对于超跑车主来讲，卖给个人不过是最后的无奈选择。

四字箴言总结为什么不直接卖给个人？因为麻烦。

卖给车商，虽然会少卖一点，毕竟还要给车商留一些利润，但是如果车够好，车商买车奇快无比，根据手哥多年的经验，通常在车到店的情况下，3小时之内可以完成全款购买，接下来安排专门的黄牛去跑手续，黄牛一般半天搞定，一辆车收100-150的跑腿费用。而卖给个人需要多少时间，这个是未知的，而且你还会面临各种各样人的轮番试车，超跑车主都比较注重安全和隐私，这一点他们会非常忌讳。

原因2：有你意想不到的试错成本

首先，二手超跑的检测难度本身很大，这一点很多人都知道，所以一辆个人的二手车，前车主吹的再神，都不如上检测台做一次彻底的检查，但是实际上你会面临的挑战就是，因为超跑的检查难度过高，你可能根本就不能找到专业的检测机构，小的地方根本不具备检测经验，你开过去也就是给他们拍照合影留恋和练手的机会，实际上你不可能得到有效的反馈，大的检查站一辆超跑的全检费用在1.5W左右，而且这些4儿子伺候过太多的有钱人，你突然跑过去检查一辆二手车，你可能还会被不友好对待，虽说你能买上超跑已经代表你不缺钱了，但是本着不让你被当二傻子一样忽悠的情况下，我并不建议你自己开过去做检查。

第一是这样的试错成本太高，高兴的只能是前车主，免费做了一次体检；

第二，这些能够有资质检查的地方，你要相信前车主已经比你混的熟络，到底检查结果是怎么样，还不是前车主一个招呼的事情，因为卖了这辆旧车，他可能就要去提最新款了，你说这些4儿子是乖乖听他的还是尊重事实？
你说那好，我不去这些地方检验？ 不好意思，这又绕回了上一个话题，你无处可选。

原因3：你可能很难混入圈子

这一点也许是你没有买车之前，重未注意过的事情，也是你买了超跑之后会面临最多的一个问题。买超跑不混超跑圈子，还不如去买张公交卡呢？而且超跑车主还有一种选择是卖给圈子里的朋友或者相互换车：很多人可能都会认为超跑车主大多数会非常爱惜自己的车，不会外借，惜车如命。没错，很多圈外的人也会这样认为，包括曾经的手哥。但是在最近几年逐渐接触一些真实超跑车主圈后发现，我之前的想法简直大！错！特！错！真实的超跑车圈的车都是轮流转，大家一般都是第一辆车会买新车，但是之后开厌了就会和圈中的其他人互换车型，直至这辆车所有人都不喜欢被淘汰掉，然后以个人名义卖给个人。这也就是为什么我不推荐买个人的超跑，这里会出现一些潜规则：这辆车可能是所有人都玩厌恶了，这辆车可能在他们多次使用的过程中出过严重的机械故障或者事故，不然不会被淘汰掉。

而且你买一辆不知什么人那里的二手车，圈层是很难接受的，因为这辆车他们都接受不了淘汰下来，所以不会那么轻易的接受拥有这辆车的你。

卖给个人，因为在圈层之中消化不了，所以才有了为什么个人卖的车没有车商的车品相好。因为很懂车的不接受，才卖给那么憧憬超跑，那么猴急的你。

世界上最贵的丰田车，价值120万美元，二手车价值不输欧美超跑

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车到山前必有路，有路必有丰田车。说到“最贵”丰田车，很多人想到了丰田旗下子品牌雷克萨斯，或许有人会说，不对吧？丰田最贵的车应该是丰田世纪皇家加长版，其实丰田最贵的车是丰田2000GT，其二手车的拍卖价格高达百万美元，而且可遇不可求，丰田2000GT为什么会那么贵呢？

先来简单的了解一下这款车，丰田2000GT是日本首款超级跑车，这款车产于1967年，于1970年停产，当年总共生产了351台。现如今，丰田2000GT被视为日本第一款可收藏的超级跑车。2013年，丰田2000GT拍卖120万美元，因此也刷新了亚洲最贵汽车纪录，其二手车价值不输三大神兽。 找车网

丰田2000GT是由丰田和雅马哈联合打造，1965年首次在东京车展上亮相，此车是前置后驱，车身尺寸：长4175mm，宽1101-1170mm，高1600mm，轴距2330mm，2.0升直列6缸自吸发动机，配合5速手动变速器，百公里加速10秒，极速可以达到200公里/每小时，这款车还曾获得多项速度和耐力世界纪录。

当初之所以打造这款车并不是为了卖，而是自我证明一下。在没有造丰田2000GT之前，很多人根本看不起丰田车，之所以看不起是因为早期的丰田是靠模仿起家，而且造的车都是家用车，提到丰田车，人们首先想到的就是小排量仿造车，没有一点属于自己的东西，丰田想改变世界对日系车的看法，毕竟丰田是日系老大，所以就造了丰田2000GT。

蛙灯跳灯设计，当年很流行，同年的欧美跑车基本都是这种设计，整体外形借鉴了捷豹E型车，因此有东瀛捷豹这一称呼。

这款车之所以贵，首先是物以稀为贵，毕竟当年只生产了351辆，而且还是50年前的产品，很多车都已经报废了，丰田为了少数车主，还专门复产了2000GT的零部件，复产的配件供应国内外，但是只限车主购买，而且零部件还限量，之所以有所限制，主要是怕别人拼装丰田2000GT。

这个内饰造型用今天的眼光来看也不过时，从仪表盘的红木装饰来看，当年的丰田下了不少本，不愧是提高形象的车型，用料都特别的高档。60年代，丰田2000GT的售价为6800美元，售价高于同年代的捷豹，1967年的007电影有同款车的身影。数量少，加上又是丰田第一款形象性能车，所以二手车价格居高不下。

目前在二手车市场几乎看不到同款车，即便是有，报价通常都不低于100万美元，而且是可遇不可求，如果同款车拿去拍卖，有可能再次打破纪录，因为存世的车型较少，现有的车型基本都被收藏了。

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