日本汽车发动机十分先进，却敢向任何一国出售，他们不怕泄露技术吗？

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本文目录一览：

• 1、日本汽车发动机十分先进，却敢向任何一国出售，他们不怕泄露技术吗？
• 2、德国汽车发动机和日本汽车发动机谁更好？
• 3、成都市十大本田4s店 成都本田4s店在哪里 成都本田汽车经销商

日本汽车发动机十分先进，却敢向任何一国出售，他们不怕泄露技术吗？

我还在航空央企的时候，我们有一个日本制造的注塑模具。期间断了一根导柱，用我们央企做的航空发动机的加工技术连续加工了十一根。无论测量尺寸精度和表面光洁度，都不比日本制造的差，但是装配不好，只好请日方再送一个，马上装配完成。日本发动机技术很先进，敢卖给任何国家，但是不怕技术泄露！这一切都源于他们对自己核心技术的自信。

相比日产的变压缩比发动机技术和通用智能变缸发动机技术，并受益于马自达创驰蓝天发动机技术和丰田高压缩比自然吸气发动机技术，我们还有很大的差距。在很长一段时间内，日本制造的发动机不仅会满足国内需求，还会大量出口到其他国家。很多朋友对此很好奇。既然日本把发动机卖到全世界，为什么从来不担心技术泄露？拆开日系发动机后，我找到了答案。网上说日本发动机很先进。

原因是日本已经开始测试XF9-1涡扇发动机，日本也向美国提供单晶叶片，所以日本的发动机真的这么先进，可以卖到全世界都不怕漏？其实日本卖的是单晶叶片和零件，在这个领域有自己的独到之处。但中国拆了这些与日本有关的发动机后，觉得很棘手，直言这没什么。日本的航空发动机技术很先进，但是敢卖给任何国家。 找车网

中国打开它，找到了答案。其实发动机原理并不难，制造图纸也不难获得。但是，国内外很多专家研究了30多年，却无法复制同一个日本发动机！原因是核心技术无法模仿，制造技术与核心材料的差距无法模仿。很多日系车在中国都有合资车厂，大部分的汽车组装和发动机制造都是由国内工人完成的。但是，日本人有点鸡贼。他们似乎预料到其他国家的人会停止抄袭他们的技术，所以他们提前想好了对策。他们使用无缝启动器技术，将所有模仿技术完全拒之门外。

德国汽车发动机和日本汽车发动机谁更好？

日系车的发动机故障率低，这是所有维修师傅都认同的，即便如此，日系大部分发动机都不错，特别是不断的追求油耗上的热枕，真是让人佩服，丰田孜孜不倦的增加发动机热值，每次都是1%-2%的幅度提升，看似没什么卵用，但过了10年一看，41%热值的2.5L发动机已经诞生，而马自达，一直追求高压缩比，如今13:1已经完成，下一步则是17:1，看似动力和油耗还不如加一个涡轮或者电机有效，但10年之后再一看，油耗已经下滑到7L，而且是2.5L发动机。
如果说，买家用的汽车，很多人的首选都是日系的车，那是因为日系的车子在发动机方面比德系的车子更合适，虽然日系车的动力性能和技术应用不如德国的车子，但是在油耗上，优势要远远领先于德国的车，在价格上，也会比德国的车更占优势，德系发动机在汽缸壁上以网状方式进行打造，相对于日系发动机的平整汽缸壁来说，德系发动机的活塞运动未能完全带走机油，会在汽车发动机的汽缸壁上留下残余物，因此两者相比德系发动机的后期保养费用会更加昂贵。
德国和日本作为汽车研发的大国，对汽车发动机的生产有着更高的技术，因此德系发动机和日系发动机在汽车市场上也非常有名。很多消费者在买车时都会纠结不知该选择德系发动机还是日系发动机好，很多人的印象中德系车的整体表现比日系车更加出彩，但若就发动机来说的话，或许以日系发动机技高一筹。日系车节油是大家公认的表现，发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。
日本发动机与德国发动机谁更胜一筹？维修多年的老师傅是这样说的，日系车的优势在5年之后就见到了，像是常规的动力系统，5年十万公里基本上日系车不会出现烧机油、发动机漏油等问题的，而常规的CVT和AT变速箱稳定性更是让人满意，作为一般的消费者，更多是以自己的使用感受而非专业测试作为评价车型的标准：只要不坏、不修、好用、没毛病，就是好产品。这一点，日系和德系车都达到了人们心目中“好东西”的标准。但10年的皇冠要比10年的奥迪A6L更容易出手的，稳定性高，价位或许会更出色，这都是老司机多年来的经验。

成都市十大本田4s店 成都本田4s店在哪里 成都本田汽车经销商

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