汽车专业包括哪些

今天找车网小编整理了汽车专业包括哪些相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、汽车专业包括哪些
• 2、汽车设计的设计过程？
• 3、汽车cas的含义

汽车专业包括哪些

汽车专业主要包括以下几个方面：

一、汽车工程技术

这是汽车专业的核心领域，涵盖了汽车设计、制造、测试和研发等各个环节。学生将学习汽车发动机、底盘、车身、电气系统等主要部件的设计、制造和调试技术。此外，还包括对新能源汽车技术的掌握，如电池管理、电机控制等。

二、汽车服务与管理专业

此专业涉及汽车营销、售后服务、配件管理以及二手车评估等方向。学生需要了解市场动态，掌握客户服务技巧，并且熟悉汽车行业的法律法规。该专业也涉及到汽车行业的运营管理，如经销商运营、供应链管理等内容。

三. 汽车维修与检测技术专业

这个专业主要培养汽车维修技师，他们需要掌握汽车的日常维护、故障诊断与排除、性能检测等技术。此外，还需了解各种检测设备的操作和维护，确保车辆的安全性和性能。

四、汽车造型设计专业

这一专业主要关注汽车外观和内饰的设计。学生需要学习设计理论、设计软件和模型制作等技能，了解汽车设计的趋势和消费者的需求。此外，他们还需了解材料科学、制造工艺等相关知识，以确保设计的可行性和实用性。

以上四个方向构成了汽车专业的主要内容，涵盖了从设计、制造到管理、维修等多个方面，为汽车行业的持续发展提供了全方位的技术和管理支持。

汽车设计的设计过程？

汽车设计与制造全过程

一、汽车的设计过程

1.制订产品开发规划

在汽车产品开始技术设计之前，必须制订产品开发规划。首先，必须确定具体的车型，就是打算生产什么样的汽车。其次是进行 可行性分析 ，根据用户需求、市场情况、技术条件、工艺分析、成本核算等，预测产品是否符合需求，是否符合生产厂家的技术和工艺能力，是否对 国民经济 和企业有利。第三步是拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数o-最后一步是制定出 设计任务书 ，其中写明对汽车的形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个

总成的形式和性能等具体要求。

产品开发的前期工作，是分析各方面的影口向因素，明确产品开发的目的和工作方向。否则，不经过周密调查研究与论证，盲目草率上马，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合需求，在市场上滞销，带来重大损失。在产品开发的前期，企业为了进行各种研究与探讨，概念设计和概念车在近年来逐渐兴起。概念设计，是对下一代车型或未来汽车的总概念进行概括描述，确定汽车的基本参数、基本结构和基本性能的设计。概念设计同样需要研究产品的开发目的、技术水平、企业条件、目标成本、竞争能力等。概念设计可能只停

留在图纸上和文件上的描述，称为“虚拟的”概念车；也可能制造出实体的样车供试验和研究。概念设计可能只是一种参考方案或技术储备，也有可能纳入正式的产品开发规划。所以概念设计只供产品开发参考，但也有可能成为正式产品开发规划的重成部分，—成为新一代车型的 初步设计 。

2.初步设计

汽车初步设计的主要任务是构造汽车的形状设计，主要包括如下内容：

(1)汽车总布置设计总布置设计(又称初步造型)，是将汽车各个总成及其所装载的人员或货物安排在恰当的位置，以保证各总成运转相互协

调、乘坐舒适和装卸方便。为了保证汽车各部分合理的相互关系，需要定出许多重要的控制尺寸。在这个阶段，需要绘制汽车的总布置图，绘出发动机、底盘各总成、驾驶操作场所、乘员和货物的具体位置以及边界形状；也包括零部件的运动(如前轮转向与跳动)范围校核。经过汽车总布置设计，就可确定汽车的主要尺寸和基本形状。

(2)效果图是表现汽车造型效果的图画。造型设计师根据总布置设计所定出的汽车尺寸和基本形状，就可勾画出汽车的具体形象。效果图又分为构思草图和彩色效果图两种。构思草图是记录造型设计师灵感的速写画。彩色效果图是在构思草图的基础上绘制的较正规的绘画，需要正确的比例、透视关系和表达质感。彩色效果图包括外形效果图、室内效果图和局部效果图，其作用是供选型讨论和审查6效果图的表现技法多种多样：可采用铅笔、钢笔，也可采用毛笔( 水彩画 或水粉画)等，而月前较流行的是混合技法——用 麦克笔 描画、喷笔喷染以及涂抹、遮挡等同时表现技法。只要效果良好，表现技法可不拘一格。

(3)制作缩小比例模型

缩小比例模型是在构架上涂敷造型泥雕塑而成。轿车缩小模型常用1：5的。比例，亦即是真车尺寸的1／5。英、美等国采用英制尺寸，模型的比例是3／80造型泥是一种油性混合物，又称油泥，在常温下有一定硬度(比肥皂硬些)，涂敷前须经烘烤。缩小比例模型是在彩色效果图的基础上更进一步表达造型构思，具有立体形象，比效果图更有真实感，要求比例严格、曲线流畅、曲面光顺。雕塑一个缩小比例汽车模型，需要从各个角度审视，反复推敲，精工细雕，因而很难在两三天内完成。

(4)召开选型讨论会

经过初步设计，绘制出一批彩色效果图和塑制出几个缩小比例模型，就可以召开选型讨论会。会议的目的是从若干个造型方案中选择出一个合适的车型方案，以便作为技术设计的依据。选型讨论会主要讨论审美问题，但也涉及结构、工艺等方面，故通常由负责人召集造型设计师、 结构设计 师和工艺师等参加会议。选型讨论会结束，说明选定车型的造型构思基本成熟，汽车的初步设计亦结束。

3.技术设计

技术设计包括确定汽车造型和确定汽车结构两个方面。

(1)确定汽车造型

1)绘制胶带图。胶带图是用细窄的彩色 不干胶 纸带粘贴成的1:1(全尺寸)汽车整车图样，可表达零部件形状及外形曲线。胶带图的外形曲线数据取自选定的缩小比例模型，可用来审查整车外形曲线的全貌。如发现某条曲线不美观或不符合要求，可将胶带揭起重新粘贴，直到满意为止。胶带图完成后，缩小比例模型放大的曲线又经过进一步修订。

2)绘制1：1整车外形效果图。单纯由缩小比例的绘画表达汽车的外形效果尚嫌不够，还需要绘制等大尺度(全尺寸)的彩色效果图。现代造型设计非常重视等大的尺度感。缩习、比例图样和全尺寸图样的真实感是截然不同的。打个比方，雏鸡看上去很小巧可爱，若放大5倍就显得太胖太臃肿。汽车也是一样，缩小比例模型上某些圆角或曲线看上去很小巧雅致，放大5倍后就显得笨拙臃肿。因此，汽车形状的最后确定，不能从缩小比例的图样或模型直接放大，而应经过1：1效果图和1：1模型的修正，以符合等大的尺度感和审美要求。

3)制作1：1外部模型。1：1外部模型是汽车外形定型的首要依据。根据缩小比例模型的放大数据，结合胶带图和1：1效果图的的修订情况，就可以制造1：1外部模型。这个模型是在一个带有车轮的构架上涂敷造型泥而雕塑成的。由于要用数以吨计的造型泥，并雕塑得细致、平整、光顺，所以制造一个1：1外部模型的时间很长，通常需要几个星期。

4)制作1：1内部模型。1：1内部模型用以审视汽车内部造型效果和检验汽车内部尺寸o 1：1内部模型与1：1外部模型同时制作，其设计和尺寸相互配合。1：1内部模型的形状、色彩、覆盖饰物的质感和纹理都应制造得十分逼真，使人具有置身于真车室内的感觉。

5)造型的审批。1：1外部模型、内部模型、效果图完成后，需要交付企业最高领导审批，使汽车最终定型。汽车造型设计是促进汽车销路的重要竞争手段，大公司为了击败对手会采用频繁更换车型的手段，对汽车造型设计的需求就十分迫切，并在整个汽车设计过程中占有愈来愈重要的地位。

6)确定汽车结构

汽车造型审定后，就可以着手进行汽车结构设计。汽车的结构设计，是确定汽车整车、部件(总成)和零件的结构。也就是说，设计师需要考虑由哪些部件组合成整车，又由哪些零件组合成部件。零件是构成产品的最基本的、不可再分解的单元。毫无疑问，零件设计是 产品设计 的根基。零件设计时，首先要考虑这个零件在整个部件中的作用和要求；其次，为了满足这个要求，零件应选用什么材料和设计成什么形状；最后，零件如何与部件中其他零件相互配合和安装。按照零件所使用的材料，可分为金属材料和非金属材料两大类。金属材料又可分为钢铁( 黑色金属 )材料和有色金属材料两大类。汽车所采用的非金属材料种类繁多。钢铁是汽车上所使用的最重要的材料，占全车重量的大部分。钢铁的主要优点是强度、刚度和硬度高，耐冲击和耐高温，因而用于汽车上载荷大、高温、高速的重要零件。所谓强度高，就是这种材料可承受较大的力而不被破坏；所谓刚度高，就是这种材料可承受较大的力而变形很小。汽车的零件在工作时，有的零件承受拉力而有伸长的趋势；有的零件承受压力而有缩短的趋势；有的零件承受弯曲力矩而趋于弯曲变形；有的零件承受扭转力矩。事实上，许多汽车零件的受力比上述例子复杂得多。如汽车变速器的轴就同时承受了拉、压、弯、扭多种力。汽车零件不仅是承受静载荷，而且，由于汽车的行驶随路况变化，还要承受十分复杂的动载荷。作为设计师，必须充分考虑零件的受力情况，经过周密的计算，确保零件的强度和刚度的数值在允许的范围内。

确定汽车零件的形状，也要花费设计师许多心血。例如，发动机气缸体的形状就非常复杂，需要设计气缸和水套，考虑与气缸盖、油底壳的接合，安装 曲轴 、进气管、排气管和各种各样的附属设备，乃至气缸体内部细长的润滑油通道……，所有这些因素都应考虑周全，每个细节均不能遗漏。汽车车身零件的形状就更特别，既不是常见的平面或 圆柱体 ，也不是简单的双曲面或 抛物面 ，而是造型师根据审美要求而塑造的。在确定零件的形状时，还需要考虑零件的制造方法，例如零件在机床上怎样装夹定位，刀具怎样加工，半成品怎样传送、堆叠等。

设计师必须把所设计的汽车结构用图纸表达出来。图纸是设计师与企业中的工艺师、技工和其他人员交流的“工程语言”。我国颁布了10多项 机械制图 的国家标准，规定了绘制机械产品图纸的方法。在工科院校还设置专门的课程，训练学生掌握这种标准的工程语言。图纸绘制的方法，是按照投影原理并借助于几个视图、剖面或局部放大等，把产品的立体形状和内部结构详细而清晰地表达出来。图纸应按指定的比例绘制并且写出对产品的技术要求。零件图需要详细地标注出各部分的尺寸。总成图应清楚地表达零件相互装配的关系并标注出相关的装配尺寸。设计一辆汽车，需要绘制数以千计的图纸。一些复杂的图纸，图面的长度竟达3-5m。

在设计时，设计师必须无条件地执行国家制定的有关法规和标准。对于出口的产品，还必须执行外国的标准，如ISO(国际标准化组织)、SAE(美国汽车工程师协会)、JIS(日本工业标准)、EEC(欧洲经济共同体)、ECE(欧洲经济委员会)等标准。图纸绘制成后，需要将部件和零件按照它们所属的装配关系编成“组”及其下属的“分组”号码。每个部件、每个零件及其图纸都给定一个编号，以便于对全部图纸进行管理。

汽车cas的含义

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汽车仪表盘上的图标设计很多，但每个图标基本都有其内涵。汽车仪表盘上的图标是让驾驶员看到各个地方的工作状况，提供汽车运行主要参数的必要信息，提示异常现象和故障，解决问题。我们可以尽早发现汽车的故障，从而立即消除安全隐患。让我们和本站的汽车编辑一起看看汽车cas的意义。

汽车铸造与制造的意义；&mdash简介

A面指的是A级面，也就是汽车设计中常说的CAS(A级面)。

1.设计是汽车设计领域中一个极其重要的概念，也是汽车设计师和A脸艺术家必备的技能。CAS是指表面质量高，表面质量的视觉直观表现为光滑、无褶皱、不合理的不连续性。

2.从数学上讲，CAS指的是面与面之间具有G2连续性且曲率半径跳跃小于必要值的曲面。G2连续性是必不可少的，但是曲率跳跃对于每个车辆段是不同的。其中，通用的需求相当低，为0.05毫米，其次是丰田，为0.03毫米，宝马和大众的需求最高，为0.02毫米。

汽车铸造与制造的意义；&mdash数字格式

CAS号用&ldquo连字符连接-&rdquo；包括三个部分，第一部分有2到6位数字，第二部分有2位数字，第三部分有1位数字作为校验码。CAS号按升序排列，没有内在含义。校验码的计算方法如下:将CAS序列号的最后一位(第一位和第二位)乘以1，最后一位第二位乘以2，以此类推，然后将所有乘积加在一起，再将总和除以10，剩下的就是第三部分的校验码。例如，如果H2O的CAS号的前两部分是7732-18，它的校验码=(8&倍；1+1&倍；2+2&倍；3+3&倍；4+7&倍；5+7&倍；6)mod10=105mod10=5(mod为余数运算符)，所以水的CAS为7732-18-5。

汽车铸造与制造的意义；&mdash仪表板图标

防抱死制动系统故障灯

ABS指示灯是防抱死制动系统的故障灯，颜色为黄色。大多数情况下，小伙伴发动汽车时，在汽车自检过程中指示灯会亮起，汽车启动后ABS指示灯会熄灭。如果汽车自检时ABS指示灯不亮，或者汽车启动后ABS指示灯一直亮，说明ABS系统可能有故障。

水温指示灯

水温指示灯用于显示汽车发动机中防冻液的温度，大部分是红色的。灯亮表示发动机内的防冻液低于标准值。发动机最重要的是缺少机油和防冻液。水温警告灯点亮，危险系数与发动机机油警告相同。如果灯亮着，搭档应立即停车并关闭发动机，以冷却发动机。

发动机机油压力指示灯

显示发动机机油压力的指示灯。当此灯亮时，意味着润滑系统失去压力，可能会有渗漏。此时，需要立即停车并关闭发动机进行检查。

轮胎压力警告灯

胎压报警灯用于显示汽车轮胎的气压，颜色以黄色为主。正常情况下，指示灯熄灭。如果指示灯亮起，则表明轮胎压力不足。你应该及时下车检查轮胎带是否漏气或被扎破。

气囊指示灯

显示安全气囊工作状态的指示灯在开关接通后约3-4秒后熄灭，表示系统正常，如果不接通或长时间不接通，则表示系统有故障。

仪表盘上的图标设计也很有意义，所以看懂了会很方便。在汽车模型A面发布之前，用于展示汽车内外模型的数字模型称为CAS-plane。CAS的关键是检查法律法规、建模、工程、制造、售后维修、保险服务的要求，制作小规模污泥模型。看完关于车内cas含义的简单介绍，希望朋友们能帮助我。

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