大连长安汽车价格表 运城到大连

今天找车网小编为大家带来了大连长安汽车价格表 运城到大连，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、与长安CS75走进贝壳内部去参观——大连贝壳博物馆游记
• 2、运城到大连
• 3、对汽车性能的评价要从几方面看？

与长安CS75走进贝壳内部去参观——大连贝壳博物馆游记

大连贝壳博物馆坐落在大连星海广场东侧，其建筑主题展馆的曲线形屋盖层层叠叠犹如一个静卧在海边的贝壳。这是贝壳博物馆的新展馆。老展馆原址现在经重新建设已经变成城堡酒店。很梦幻的一个地方，有机会去看看，到时分享给车友哈。 我的长安CS75这款车是新款，外观也很好看，整体看起来更是不错，流线型车身很带感，霸气的前脸搭配上它犀利的LED大灯，看起来很炯炯有神。内饰我也是相当满意，能摸到的地方基本上都是软的，用料也非常的良心，中控大屏也是非常高端，显示效果很清晰，不错。

改款后的新CS75外观经过重新设计，去除了旧款车型饱受争议的车头“CHANGAN”标识，取而代之的是更大的中网格栅，以及长安汽车的LOGO，整体看起来较旧款要更为时尚 找车网

车身线条硬朗，造型霸气，尺寸在同级别中处于领先地位

外形有棱有角的，很有设计感，很现代，动感十足，很有魅力

这款车很好看，燃油经济性也不错，也比其它车系的车耐用，这点很值得表扬

车身的侧面部分变化不大，但是车尾的灯组采用了时下流行的贯穿式设计，而且灯具设计并没有沿用旧款设计，得到了重新改进，内部构造更显精致，让车尾整体看起来具有时尚的气息

轮圈样式比较运动，CS75使用的轮胎兼顾舒适和操控表现，性价比突出

博物馆外形就像一个贝壳

名字雕刻在很有质感的花岗岩上

螺旋形状，好似一只大海螺

带孩子过来参观的人还是挺多的

贝壳博物馆由展陈区、收藏区、科研区、综合服务区、设备用房等部分组成

展出现代贝类（软体动物）标本近万种数量达5万余枚

真像一棵大人参

无论是数量和质量在国内绝无仅有，在世界也实属罕见

从生命的起源讲起

图例展示介绍

原始图片与科研成果一并展出

地球与海洋相生相惜

看似很简单的一个生物，解剖看也很复杂

展馆纪念品店，可以买来送给外地的亲戚朋友。参观一圈也就一个来小时的时间，但是内容信息量很大，有机会，还是车友们自己过来参观一下吧，很奇妙。

运城到大连

运城到沈阳驾车的距离是1557公里。
运城到大连驾车的距离是1772公里。
查了地图，如果直接从运城到大连，没有长途客车；到锦州营口盘锦鞍山这四个城市也没有直达汽车。建议从北京转车，北京到大连有直达班车；或者到沈阳后再转往大连。
以下是从北京发车的客运站、时间、票价

出发站 到达站 发车时间 里程 车型 全程票价
八王坟客运站 大连 11:00 900公里 沃尔沃 211元
八王坟客运站 大连 22:00 900公里 沃尔沃 211元
六里桥长途客运站 大连 16:00 912 大型卧高二级 0/210
四惠长途汽车站 大连 16:30 932 大型卧高一级 0/199
八王坟客运站 大连 14:00 900公里 沃尔沃 211元
四惠长途汽车站 大连 18:30 932 大型高三级 275/0

补充回答：
经查，西安到大连也没有直达的长途班车。
从运城出发经太原、石家庄、北京、锦州转往大连，这是一条长途客车必经之路。如果从西安出发，要多走200多公里三个小时的路。转车是必须的，运城到太原的车子很多，太原到北京的长途汽车也很多，早6：30至晚23：30 高峰每20分钟一班车，低峰每半小时发—个班次。基本上不用停留半小时的空余时间，大部分时间都在汽车上。

假如坐火车，查了中国火车网，发现从运城到大连也没有直达车，只有转车，转车的方案有8个，从天津转车距离最短。
车次 类型 运城开车时间 天津到达时间 用时 里程 硬座 硬卧中
K866/K867 空调快速 13:28 次日04:36 15小时8分 1062 140 248

天津 到 大连 的时刻如下：
车次 类型 天津开车时间 大连到达时间 用时 里程 硬座 硬卧中
T132/T133 空调特快 05:09 14:44 9小时43分 913 120 216
T225/T228 空调特快 19:44 次日05:38 10小时2分 929 120 216
从表上可见，这趟特快列车如果运气好一点，到了天津火车站后半个小时就可登上到大连的火车。但晚点是经常发生的，而且必须提前一天在运城预售到从天津到大连的火车票。如果在天津火车站下了车再想买去大连的火车票，简直不可能，时间不允许，票源不可能。如果早上五点多的车子坐不上，那就只能等到晚上七点多的列车了。也就是说要在天津呆上一个白天。

以上意见供参考。

对汽车性能的评价要从几方面看？

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在汽车行业从业者被调查人群中，接受调查的此群体人员分别从事汽车销售、出租车、汽修汽配等不同工作。出租车司机占35.6%，汽修汽配行业人员为27%，汽车销售人员为27.4%，汽车媒体人员占20%。

作为从事汽车服务行业的人，他们对汽车有一定了解，尤其是从事汽修行业的，对于不同品牌汽车的优缺点也知之甚多，所以他们选择结果，具有一定的客观性，反映了一部分人的观点。他们的观点和看法，很可能会反映到他们的工作中，并间接影响其他消费者。而且身为汽修单位的人，对于车辆出现的小毛病差不多都会自己动手来处理。所以什么样的车能够得到他们的信任对其他消费者来说很有借鉴意义。他们更是注重车辆安全性、操控性以及车内的舒适性，也更注重售后服务的环境和维修价格、维修人员的服务态度等。

作为出租车司机，其行业有着一定的特殊性，他们虽然对很多品牌车型并不了解，但他们所评选的车型却是与他们日夜相伴的。出租车司机所选择的车型具有省油、耐用及维修方便等取向性，这些特点同样也是普通家庭所关注的。

在我们对不同地区的出租车司机调查中，发现一些经济发达的大都市，例如北京、上海、广州等地，对于国产车的认可度不高，而在西部，在经济欠发达地区，很多国产品牌车型都深受人们喜爱。

由于这一群体是媒体从业人员，他们在购车时受外界的影响小，尤其受广告影响的可能性小，更相信自己的判断。而他们的工作又与汽车生产厂家有一定联系，有关汽车的知识、对厂家的了解比一般的消费者丰富，因此其所选择的结果有一定的专业性，对其他消费者也有不小的影响力。

第五部分在校大学生追求动力强劲、外观时尚

在被调查人群中，学历越高，对汽车的综合性价比追求越高。有效样本中，大专及以上车主拥有汽车高达84.8％。但是，比较而言，中等学历的用户更积极主动的表达对汽车使用的满意程度，他们的评价显然更值得引起重视。

在校大学生一直都被厂家和经销商认为是最有潜在消费能力的群体，而作为未来社会的主导力量，他们对车的购买取向将直接影响着未来汽车的款式、性能。

统计的调查结果表明，不少有车大学生满意的车型倾向于那些动力好、质量过硬的品牌车型。例如，很多有车大学生喜欢动力和质量都不错的一汽高尔夫和一汽捷达，有些则对外型前卫、动力操控性好的三厢车型表示满意，还有不少人喜爱越野性能良好的SUV车型。在价位方面，被调查者选择的车型大多在20万元以内。

他们大多年轻气盛，敢于也乐于追求时尚，不像已经参加工作的消费者，对于工作辛苦和挣钱不易有着深切的感受。敢想敢做，追求酷、派，是当代很多大学男生的性格特点，这种性格也直接影响了他们对汽车方面的喜好，那就是追求动力强劲、外观时尚、空间宽敞的“够劲”车型。

在车型方面，很多人喜欢时尚动感的两厢车型，有些则对外型前卫、动力操控性好的三厢车型表示满意，还有不少人喜爱越野性能良好的SUV车型；在价位方面，被调查者选择的车型大多在15万元以下。

另外我们还针对在校大学生中的女性同学进行了单独的调查，大学女生虽然还没有购买汽车的能力，但却是汽车消费忠实的拥护者。大学女生活泼、可爱的性格，以及对未来事业的乐观追求，使得她们对于汽车车型的喜好，既有外形小巧、玲珑可爱的微型车，更有大气美观的商务车。相比男生而言，大学女生对车的喜爱与男生有一些微小的差别，比如男生普遍不喜欢QQ，而女生却有一些喜欢QQ可爱的外形；男生在重视动力及性能时，女生则更注重外形，比如相当一部分女生都喜欢商务车，这可能与女生的“白领情结”有关。

第六部分被调查者区域分析区域消费差异较大地区品牌各占强势

在此次汽车品牌调查活动中，接受调查的消费者所涉及的区域非常广泛。我们将对此次调查所涉及的各个区域进行具体分析。

东部沿海地区：豪华车需求旺盛，新能源车更容易被接受

区域特点：东部区域一般经济发展比较好，人力资本丰富，发展优势明显。

汽车消费特点：因此汽车消费水平比较高，因为这一区域的人们对汽车品质的要求也比较高。由于此区域消费者的平均收入水平较高，因为在选择车型时，都比较偏重于时尚、个性的车型。

以上海为例：上海的情结使上海通用、上海大众成为他们购车的第一选择，主要考虑到售后服务、零部件等价格较低。

统计数据显示，上海本地制造的大众和别克系列车型成为上海人的购车首选。中端车型消费集中是上海汽车消费的突出特点。

上海汽车消费除明显的本地情结外，还有几个特点。

首先是自主品牌车消费低于全国水平。究其原因主要是自主品牌的优势产品多为价格在5万元上下的经济型车，这与竞拍一张4万多元的汽车牌照相比，令上海人无法接受。在合资车型中，欧美品牌市场占有率高于日韩品牌。另外，上海两厢车的消费比例明显较高，而小排量车不受欢迎。

这些都反应出了东部沿海地区消费者的汽车消费特点，同时也说明这一区域汽车消费档次较高。同时，因为要面子，这一区域的人消费选车喜欢空间大的车。空间大，排量自然不会太小。另外，豪华车需求旺盛，MPV消费能力较强，新能源车更容易被接受，进口车消费高于全国平均水平。

南方地区：看重车辆档次和价位，倾向广本、广丰和上海大众

区域特点：这一地区面临港、澳、台，海外社会资源丰富，对外开放程度高。

汽车消费特点：与全国其他地区相比，南方地区的汽车市场呈现的特点是，销量不大成交额很大，单车平均成交额比周边城市高出几万元。

以浙江温州市为例:从数据上看，去年12月的新车成交量为1285辆，成交额为19516.9万元，单车平均成交额为15.19万元，远高出杭州和嘉兴同期单车11.77万元和10.59万元的平均成交额。

另外，从销量排名上也可以看出南方城市的汽车消费特点。去年广州、深圳等南方城市的汽车销量排名前三位的汽车厂家是广州本田、广州丰田和上海大众。我们认为，这主要是因为南方城市经济与国内其实地区相比比较发达，高收入人群集中，消费水平较高，中高档车的销售占主流。另外值得一提的是，南方各城市的豪华车销量一直在全国名列前茅，因此，出现成交额相对较高的现象并非偶然。

通过以上分析我们认为，南方地区消费在选车是比较看重车辆的档次和价位，而对售后、保养及油耗方面的要求不是很高。与一些比较低端的车型相比，他们还是更加青睐那些档次和价位较高的车型。

西南及中部地区：经济型轿车为主，SUV市场份额增多

区域特点：这一地区地处偏远、人口多，但经济发展较迅速，人们的生活水平快速提高。

汽车消费特点：随着人们生活水平的不断提高，这一区域的消费者对汽车的要求也越来越高。

以四川省重庆市为例，根据重庆汽博中心去年12月的销售数据分析，无论是新车销量还是二手车交易量，高居重庆车市榜首的都是上海大众。这在某种程度上表明，重庆消费者对上海大众的品牌认知度较高。

桑塔纳、捷达等“老三样”使用时间较长且跨度较大，性价比和保值率都比较高，所以在二手车交易中较受欢迎。同时，山路比较多，所以SUV车型需求量也不过占很大比例。

而在新车排行榜中，位居前五名的企业是上海大众、东风本田、东风悦达起亚、广州丰田和神龙。北京现代落榜，重庆本地汽车制造商长安汽车的销量也没有挤进前五名。二手车交易量排行前五名的车型是，桑塔纳、捷达、花冠和奇瑞QQ。

东北及华北部地区：青睐经济实用车型看重实用性与性价比

区域特点：这一地区地理位置优越，交通便捷，资源丰富，在对外开放中成绩显著。

汽车消费特点：这一地区包含有北京、天津、大连、沈阳等大型城市，在这一地区，人们对汽车的要求相对较高。而在这一地区以一汽大众、一汽奥迪、北京现代等区域性较强的汽车品牌因存在时间较长，因此在消费者中的知名度很高。而以广州本田、上海大众为道的南方汽车品牌以其极具冲击力的发展势头，在此区域内也受到了消费者的广泛好评。

这一区域的消费者对汽车要求比较理性和严格，他们更加看重车辆的实用性与性价比，而对车辆外形的要求较低。因此像捷达、桑塔纳这类的车型在此区域很受消费者的青睐。而对于一些外形前卫、而实用性不强的车型，这一区域的消费者对其兴趣不大。

调查结果表明，目前的汽车服务商家虽然具备了一定程度的售后服务水平，但他们却忽视了或者说不愿正视用户的真正需求。由于地区间存在消费偏好、环保政策的差异，导致了不同地区间存在着一定的市场价格差值，销售和服务网点还不健全等缺陷。

由于我们是第一次进行这样大规模的消费者眼中的汽车品牌的调查，难免会有不足之处，请广大读者将意见及时反馈给我们。

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