天津车主奔驰多次动力失灵导致孩子不敢坐，在什么情况下可以要求退换车辆？

最近经常有小伙伴私信询问天津车主奔驰多次动力失灵导致孩子不敢坐，在什么情况下可以要求退换车辆？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、天津车主奔驰多次动力失灵导致孩子不敢坐，在什么情况下可以要求退换车辆？
• 2、陈赫直播lol视频的女主播穿插女英文歌曲叫什么名字
• 3、新能源汽车维修容易学吗？哪些学校可以专业的学习这门技术？

天津车主奔驰多次动力失灵导致孩子不敢坐，在什么情况下可以要求退换车辆？

新车发生故障后，官方售后进行五次维修后无果。发动机出现重大故障，且持续两次。

70%以上的商品都具备七天无理由退换货，主要目的是官方要求商家以此为基础，不断地提高货品质量。可是新汽车并不等同于普通商品，其销售价格略高。但是部分消费者买新车后，却未能实现驾车目标，新车故障令消费者苦不堪言。

例如天津的一位车主，花大价钱购买奔驰汽车。结果可想而知，该汽车出现动力失灵，且不止一次。虽然车主可以坐在汽车上完成出行过程，但是家中的孩子却十分担心车辆故障。其实，天津车主完全可以走正规售后渠道，只要新车具体情况达到退换标准，官方会为其提供新车。

第一项标准：官方售后维修高达五次及以上

新车与旧车相比，最大的好处在于性能和零部件处于饱满状态。新车出现故障和失灵等情况，概率并不高。官方更换标准中，其中包括售后维修高达五次。其实，部分官方工作人员迟迟无法给出解决方案，而消费者却无能为力。某一个直播间中，主播为车主寻求合法权益，从最初到结束，维权十分漫长。 找车网

第二项标准：发动机故障

发动机是 汽车动力 来源，汽车制造公司并不会拿发动机开玩笑，他们会尽最大可能保证发动机十分正常。然而，部分不合格车辆出现在市场中，发动机性能呈现出下降趋势。此时，新车出现两次发动机故障，更换发动机已无法解决问题。

总体而言，个人建议新汽车发生故障后，消费者应该不怕麻烦，不应寻求第三方维修机构的帮助，更应该寻求官方维权通道。此时，官方售后会了解新车现状，从而给出最优解。

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汽车电控系统对于高温、高湿、高电压是十分敏感的，因此发动机电控系统维修时应注意以下各项：
①严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬间过电压将ECU和传感器损坏。

②当发动机出现故障，仪表板上“检查发动机(CHECK ENGINE)”警示灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止ECU中存储的故障码及有关资料信息被清除。 只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。

③当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只需关闭点火开关。
④跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，需先断开点火开关，才能拆装跨接线。

⑤在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU 电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。
⑥除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试ECU及传感器，应用高阻抗数字式万用表进行测试。 汽车电控系统对于高温、高湿、高电压是十分敏感的，因此发动机电控系统维修时应注意以下各项：
①严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬间过电压将ECU和传感器损坏。

②当发动机出现故障，仪表板上“检查发动机(CHECK ENGINE)”警示灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止ECU中存储的故障码及有关资料信息被清除。 只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。

③当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只需关闭点火开关。
④跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，需先断开点火开关，才能拆装跨接线。

⑤在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU 电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。
⑥除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试ECU及传感器，应用高阻抗数字式万用表进行测试。 汽车电控系统对于高温、高湿、高电压是十分敏感的，因此发动机电控系统维修时应注意以下各项：
①严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬间过电压将ECU和传感器损坏。

②当发动机出现故障，仪表板上“检查发动机(CHECK ENGINE)”警示灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止ECU中存储的故障码及有关资料信息被清除。 只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。

③当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只需关闭点火开关。
④跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，需先断开点火开关，才能拆装跨接线。

⑤在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU 电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。
⑥除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试ECU及传感器，应用高阻抗数字式万用表进行测试。 汽车电控系统对于高温、高湿、高电压是十分敏感的，因此发动机电控系统维修时应注意以下各项：
①严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬间过电压将ECU和传感器损坏。

②当发动机出现故障，仪表板上“检查发动机(CHECK ENGINE)”警示灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止ECU中存储的故障码及有关资料信息被清除。 只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。

③当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只需关闭点火开关。
④跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，需先断开点火开关，才能拆装跨接线。

⑤在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU 电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。
⑥除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试ECU及传感器，应用高阻抗数字式万用表进行测试。 汽车电控系统对于高温、高湿、高电压是十分敏感的，因此发动机电控系统维修时应注意以下各项：
①严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬间过电压将ECU和传感器损坏。

②当发动机出现故障，仪表板上“检查发动机(CHECK ENGINE)”警示灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止ECU中存储的故障码及有关资料信息被清除。 只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。

③当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只需关闭点火开关。
④跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，需先断开点火开关，才能拆装跨接线。

⑤在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU 电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。
⑥除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试ECU及传感器，应用高阻抗数字式万用表进行测试。 汽车电控系统对于高温、高湿、高电压是十分敏感的，因此发动机电控系统维修时应注意以下各项：
①严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬间过电压将ECU和传感器损坏。

②当发动机出现故障，仪表板上“检查发动机(CHECK ENGINE)”警示灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止ECU中存储的故障码及有关资料信息被清除。 只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。

③当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只需关闭点火开关。
④跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，需先断开点火开关，才能拆装跨接线。

⑤在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU 电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。
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①严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬间过电压将ECU和传感器损坏。

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⑤在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU 电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。
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新能源汽车维修容易学吗？哪些学校可以专业的学习这门技术？

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• 汽车新能源维修属于技术类专业，只要认真学习，其实是很容易学会的，所以在学校必须认真努力学习好理论知识，打好扎实的汽修基础，毕业出来了才能有所用武之地。

• 在选择学校可以选择品牌连锁汽车类的学校，无论是师资和实训设备以及动手能力都有保障
  

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