2024-12-19 08:46:39 | 找车网
在当下的汽车市场,人们其实还是更乐意考虑插混车型,毕竟在当下插混车型可以说是很均衡的汽车品类,不管是续航、经济性还是动力,又或者说是用车成本,都不算高。而近年来的插混车型领域,也是相当内卷,如今紧凑型插混SUV甚至裸车价还不到13万元,关键入门版本就有150公里的续航里程,而不是推出五六十公里续航里程的版本用来拉低入门门槛。
车辆特点
而这款车23款 长安欧尚Z6 智电iDD,该车和22款车型没有任何变化,如果非要说有,那就是“22款”和“23款的”区别。首先从价格来讲,23款 长安 欧尚Z6智电iDD目前可享受普及价,三个配置售价分别为12.98万元、13.98万元和14.58万元,即便是考虑顶配车型,全款落地下来也就15万出头,这个价格可以说确实很有诚意。
那么15万出头能给到什么?首先就是全套的L2级别辅助驾驶功能,包括记忆泊车、全场景智慧车外语音、可开启式全景天窗、10.3英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、手机无线充电、主动降噪、主副驾电动调节、前排座椅加热/通风/记忆、12.3英寸中控屏、多指飞屏、8扬声器索尼音响、64色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、车载空气净化器等配置。 找车网
或许比起竞品车型的顶配来说,23款长安欧尚Z6智电iDD配置是差点,但考虑到23款长安欧尚Z6智电iDD的这个价格,确实已经很够意思了。毕竟15万多,能买到的也不过是 哈弗 枭龙、 比亚迪 宋PLUS DM-i的低配车型,同样的价格,23款长安欧尚Z6智电iDD配置确实比对手要强出不少,这样一来自己用起来也更舒服。
在外观方面,23款长安欧尚Z6智电iDD依旧延续22款车型的设计风格,整车放在今天也是比较有科幻感的。在前脸处,该车采用无边界的进气格栅,并且前脸两侧的造型比较凌厉,不规则的头灯组也展现出相对较强的视觉攻击性。而车身侧面23款长安欧尚Z6智电iDD和尾部并没有太大的亮点,毕竟该车是插混SUV,并没有采用双边共四出的排气,而是采用双边共两出排气,不过即便如此,搭配车尾上方的镂空扰流板,也算是比较前卫了。
相比起外观,23款长安欧尚Z6智电iDD的内饰其实看点比较多,车内整体而言还是采用错落式布局,该车不仅有10.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘和悬浮式中控屏,同时还有小欧屏,该车的一大亮点就是拥有车内车外双语音系统,车外的唤醒词为“你好,Z6”;车内为“你好,小欧”,相比之下,车外的语音相对有些延迟,这样的操作其实放在今天是很前卫的,但如果能把延迟解决一下,或许会有更好的体验。
需要注意的是,23款长安欧尚Z6智电iDD毕竟不是长安汽车,只是长安旗下欧尚汽车的一款车型,而这一品牌主打的就是一个性价比,所以23款长安欧尚Z6智电iDD车内用料和做工其实并没有我们想象中的那么好,这款车大体车内采用了软包材料,不过很多地方还是硬邦邦的,方向盘也没什么质感,细节做工还有待提升。
另一方面,23款长安欧尚Z6智电iDD的屏幕内也内置了最新的OnStyle 5.1系统,这套系统整体的实用性、流畅性以及体验感都还不错,或许比起同级别的新势力车型来说差不少,但对于传统车企来说,这套系统的体验感已经算是比较拔尖了。而23款长安欧尚Z6智电iDD虽然也有AR-HUD,但并不是全系标配,甚至连顶配也没有标配,只能花钱选装,这一点其实不太应该。
个人觉得23款长安欧尚Z6智电iDD在空间方面值得重点一提,该车本身在尺寸方面就有不少优势,其长宽高分别为4699/1890/1680毫米,轴距为2795毫米,以尺寸来说,23款长安欧尚Z6智电iDD的尺寸放在同级别中都是拔尖的存在。特别是轴距,近乎两米八的轴距已经可以媲美部分中型SUV,相对而言车内乘坐空间也有保障,这一点相信体验过22款车型的朋友应该有所体会。
从体验来看,这款车全系都标配仿皮材质的座椅,前排座椅的造型为运动风格,看上去确实很年轻也很运动,不过坐起来的体验感并没有特别好,只能说是中规中矩。前排的空间表现没什么问题,在前排调至适合178cm乘客的位置后,来到后排腿部仍有两拳有余,头部余量也很宽裕,加上可开启式全景天窗以及纯平的后排,整体空间表现确实没什么毛病,车内也给人很通透的感觉。
虽说23款长安欧尚Z6智电iDD较22款车型并没有什么变化,不过这款车本身其实没有太多的毛病,除了牌子的影响力稍微差点,产品本身的用料和做工只能说是一般,其他不管是说智能化体验、配置、空间、动力都没有太多挑剔的地方,关键此次23款长安欧尚Z6智电iDD的价格能打动人,这就够了,毕竟价格才是王道。
针对动力部分,23款长安欧尚Z6智电iDD其实并没有任何的区别,该车依旧采用1.5T蓝鲸混动专用发动机和最大功率为110千瓦的电机组成,其官方公布的百公里加速时间为7.4秒,其动力表现放在这个价位中确实算很不错了,对于单电机的插混SUV也能达到主流水平。而目前的话,我们虽然没有实际开过23款长安欧尚Z6智电iDD,但这款车和22款车型的动力完全一样,所以根据22款车型的动态驾驶体验来看,23款长安欧尚Z6智电iDD预计差不太多。
参考22款车型来看,该车在起步阶段就有电机介入,所以并没有什么涡轮迟滞的问题出现,起步就有不错的轻快感,中段提速也很给力,只要轻踩油门踏板,就有动力源源不断的输出,而且这款车的储备动力足够,到了中后段或者是要加速超车的时候,发动机便会介入,这个时候相对而言车内噪音会比较多,但总体而言还是可以接受的。另一方面,这款车匹配的还是6档双离合变速箱,虽说官方称其为6档电驱变速器,但其实就是湿式双离合变速箱,对于插混车型而言,这款变速箱其实不是那么合适。
不过有一说一,这款车实际开起来,除了低速平顺性一般以外,在整个行程如果不刻意的感受,几乎就感受不到变速箱有过多的动作,反而它还能兼顾到双离合变速箱换挡效率高、换挡速度快的优点,从这方面也能 发现 ,长安对于这款变速箱的调校还是很到位的。此外,在大家关注的续航方面,23款长安欧尚Z6智电iDD的纯电续航里程有150公里,并且是全系都有150公里,单凭这一点确实做的要比同价位不少插混车型要强。
要知道,在当下15万级别的插混SUV市场中,大多车型还是靠着中低配车型拉低入门门槛,而中低配车型大多只有60公里的纯电续航里程,只有中高配车型才有超过100公里的纯电续航里程,大多竞品最高也很只有120公里左右的纯电续航里程。而23款长安欧尚Z6智电iDD入门就给了150公里纯电续航里程,这一点确实足够厚道,该车的综合续航里程也以后1200公里,全系车型都支持快充以及3.3千瓦的对外放电功能,这些都足以说明在这个价位中,23款长安欧尚Z6智电iDD就动力、续航以及相应配置层面没有让人失望。
编辑点评:
至于说23款长安欧尚Z6智电iDD的口碑,有22款车型背书,22款车型虽然销量不怎么样,但说实话,这款车整体体验还算可以,口碑也还不错。从车友给出的口碑来看,22款车型除了性价比不算很高,其余不管是空间、操控、舒适性、动力以及油耗都算不错,优点大家也知道,缺点的话就是风噪大、发动机噪音大、内饰易脏、低速平顺性较差等问题,而这些问题也是大家普遍所反映的,但这些并不算什么大的毛病。
因此,综合来讲,我个人认为这款车还算不错,毕竟欧尚是长安汽车主打性价比的一个品牌,所以这一品牌的做工用料相对没有超出预期,但不管是说配置、智能化体验还是驾乘体验,这款车都还算不错。如果说23款长安欧尚Z6智电iDD还是保持22款车型的价格销售,那我个人确实不推荐入手,但该车最低不到13万元的裸车价,确实还是很有吸引力的,因此如果想考虑这个价位插混SUV的话,注重性价比确实可以考虑23款长安欧尚Z6智电iDD。
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长安 汽车UNI系列的“KTV”大家已经不再陌生,从早期的燃油版车型,到现在刚上的“K”和“V”iDD插混车型,UNI系列正在一步一个脚印地稳定向上发展。虽然“T”还没有迎来iDD化的升级,但也迎来了新款车型上市,新车在外观上进行微调,而内饰方面的升级相对明显,并加入了 高通 骁龙8155芯片,官方称之为第二代长安UNI-T。
上述厂家指导价仅代表2023年2月21日的价格,如有变动请以官网为准
第二代长安UNI-T共推出5款车型,暂且只上市了1.5T车型,售价区间为11.59-13.99万元。新车具体改动有哪些?哪款车型更值得消费者购买?本期《购车指南》将为大家详细分析。
一、车型简述
外观方面,新车前格栅继续采用无边框设计,但内部散射状结构样式有所变化,加上两侧设计非常犀利的分体式灯组后,使新车的整个车头看起来相当具有侵略性,极具时尚和科技感。另外,新车的外后视镜造型也有所调整。
新车侧面的曲线线条勾勒出了动感姿态,车顶与车身腰线相搭配非常和谐,车尾部为溜背式设计,总体样式动感十足,并且非常有战斗气息。在变化方面,新车的轮圈样式和尾喉造型有所升级调整。
轮圈方面,新车提供两种尺寸、三种样式的轮圈。卓越型匹配的是19英寸基础款轮圈,轮胎为225/55 R19的规格,但官方并未公布其具体样式。普通版的尊贵型和旗舰型车型匹配了双色的20英寸多辐式灵音律动轮毂。而运动版本的尊贵型和旗舰型车型匹配的则是熏黑的20英寸多辐式灵音律动轮毂。20英寸轮圈的车型均匹配了规格为245/45 R20的轮胎。
车身颜色方面,2023款长安UNI-T提供了7款车漆颜色,分别为离子蓝、碧空蓝、星际灰、星钻黑、星辰白、原子灰和哑光碳金灰。其中,哑光碳金灰为运动版车型专有的车漆配色。另外,如果您选择的是运动版车型的话,车辆包围还会有橙色或者紫色的装饰,大家可以按照自己的审美和风格来进行颜色的挑选和配搭。
内饰部分,2023款长安UNI-T全系都搭载了全新的12.3英寸仪表+12.8英寸中控屏的双联屏,加上简约时尚的全新双辐式多功能方向盘和游艇式电子挡杆,使新车的内饰极具科技感。
配置方面,新车全系标配了高通骁龙8155芯片,并搭载了全新域控平台CIIA1.0+,可实现下电后OTA升级,并具备智能电源管理自动预警、故障自诊断和 远程 诊断等功能。新增方向盘加热功能,可远程手机开启,在科技及实用性配置方面有较大提升。
动力方面,2023款长安UNI-T取消了2.0T发动机车型。新车继续搭载1.5T涡轮增压四缸发动机,最大输出138kW,最大扭矩300N·m;传动系统方面,匹配了7速湿式双离合变速箱。
二、车型配置及亮点推荐
2023款长安UNI-T的入门车型售价11.59万元,其配置也是相当丰富的,除了基础的一些外观、内饰和安全配置以外,其还配有如隐藏门把手、12.3+12.8英寸的双联屏、手机APP远程功能、OTA升级、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、陡坡缓降等进阶配置,作为入门车型来说,有这样的表现还是值得肯定的。
三、推荐车型配置差异分析
2023款长安UNI-T共推出5款车型,除了卓越型以外,尊贵型和旗舰型都有标准版和运动版两个配置可供选择,二者的运动版车型分别比标准版高出6000元,这6000元换来的是更炫酷的外观运动套件、64色车内氛围灯以及熏黑的20英寸轮圈。相比之下,二款运动版车型其实并不是非常划算,故不做推荐。
剩下的三款配置中,我们更推荐价位居中的2023款长安UNI-T 1.5T尊贵型。从上图配置对比表中我们可以看出, 推荐车型比卓越型贵出0.8万元,多出了如车道偏离预警系统、并线辅助、前驻车雷达、不可开启全景天窗、前排手机无线充电、自适应远光灯以及感应式雨刷等丰富的车内外配置。而与更高级别车型相比,推荐车缺少的只有自动泊车入位、遥控泊车、电动后备厢等锦上添花的配置,价格相应也要便宜1万元。整体对比后,长安UNI-T 1.5T尊贵型的性价比更高,建议消费者在购买时可优先考虑。
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找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来长安UNI-V智电iDD飞快版上市 售价15.19万元的相关内容。
日前,笔者从 长安 汽车官网获悉,长安UNI-V智电iDD智趣型(飞快版)现已正式上市,官方指导价15.19万元。作为新增车型,长安UNI-V智电iDD智趣型(飞快版)主要针对功能配置进行了调整,而外观、内饰以及动力系统则与现款在售版本没有本质差异。
长安UNI-V智电iDD最早于今年2月份推向市场,当时仅提供2款车型(智趣型、智酷型),而从售价的角度来看,此次推出的智趣型(飞快版)可以视为中配版本。外观方面,长安UNI-V智电iDD的造型设计与燃油版基本一致,拥有无边框式进气格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等元素,而在车身尺寸部分,该车的长宽高分别为4680/1838/1435毫米,轴距2750毫米,是一款搭载插电式混合动力系统的紧凑型轿车。
内饰方面,长安UNI-V智电iDD沿用了家族化设计风格,配备平底三幅式多功能方向盘和10.3英寸悬浮式中控屏,而位于方向盘前部的仪表盘则由3英寸+10.3英寸+7英寸共三块液晶屏组合而成。另外,本次推出的长安UNI-V智电iDD智趣型(飞快版)还拥有智能电动尾翼、LED大灯、定速巡航系统、车道偏离预警、外后视镜电动折叠(锁车自动折叠、解锁自动翻折)、主驾驶座椅6向电动调节、6扬声器音响、后排出风口、前/后驻车雷达等功能配置。
与入门的智趣型相比,长安UNI-V智电iDD智趣型(飞快版)的指导价高了7000元,主要增加直流快充功能、智能电动尾翼以及电动掀背门(感应开启、遥控开启、位置记忆),但取消了10扬声器 SONY 品牌音响的选装。
动力方面,长安UNI-V智电iDD全系搭载由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率125千瓦,峰值扭矩260牛·米,电机最大功率125千瓦,峰值扭矩330牛·米,传动系统匹配6速三离合电驱变速箱。此外,该车全系使用18.4千瓦时磷酸铁锂电池作为储能装置,NEDC工况下纯电续航里程113公里,满油满电状态下综合续航里程可达1100公里。
随着智趣型(飞快版)的推出,长安UNI-V智电iDD目前已拥有3款车型可选,整体售价区间为14.49万-15.99万元。基于产品定位和价格来看,该车的竞争对手主要指向 比亚迪 驱逐舰05 、 名爵6 PHEV等车型,其中今年3月份的销量为1068辆。
而在上市不久便新增智趣型(飞快版),长安汽车或许是收到了先期用户的反馈以及建议,但新车的定价是否能得到更多潜在消费者的认可,一切还有待检验。
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