小姐姐汽车发动机维修 检测被阻拦，车商做事心虚？小姐姐想买台二手panamera竟也遇难题

小姐姐汽车发动机维修 检测被阻拦，车商做事心虚？小姐姐想买台二手panamera竟也遇难题相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于小姐姐汽车发动机维修 检测被阻拦，车商做事心虚？小姐姐想买台二手panamera竟也遇难题信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、检测被阻拦，车商做事心虚？小姐姐想买台二手panamera竟也遇难题
• 2、80后大叔置换福特锐际四驱嘉享，分享选车提车用车经历
• 3、汽车去汽修厂保养好还是去4S店保养？

检测被阻拦，车商做事心虚？小姐姐想买台二手panamera竟也遇难题

小姐姐买车也遇难题？
大家好，我是犇犇，逸车道的高级豪车检测师。前段时间公司给犇犇安排了一个很有意思的检测订单，至于具体怎么有意思在故事开始之前犇犇先给大家简单的说一下：买车客户是一位非常漂亮的小姐姐，嗯···应该还是单身，不然也不会自己去买车。根据小姐姐自己所述，她是自己在网上看到了一台自己非常喜欢的车，就是下图所示的这台panamera↓
看到了车可能大家觉得没啥，别着急，且听犇犇把话说完：这台panamera是14款指导价114.50万的那一台，14年出厂15年上牌。据小姐姐所述，卖家给她说这台车的车况非常精品，一处补漆都没有（这也是小姐姐看上此车的一部分原因），然而此车的报价···我们往下看↓
同年限同款车型的报价基本都在65万左右，而小姐姐看上的这台卖家给出的报价竟然是73万！！！
怎么样，有没有被吓到？反正犇犇当时是真的被这个价格惊到了，不过既然人家小姐姐已经下单，那咱也没有不去救驾的道理是不是？OK，那接下来大家就跟着犇犇一起来看看，究竟是一台怎样车况的车子竟然让卖家敢报出如此凶残的价格↓
panamera相信大家都不陌生，所以在这里犇犇就不多介绍了，我们直接聊车况。不难看出，这台车的外观是贴有车衣的，而且还是那种带着略微渐变和亚光的车衣，所以车子的漆面有什么划痕我们就看不到了。
在来看后部，其实也是同样的效果，车子的所有都被车衣挡的严严实实，想看的东西什么也看不到。
向销售要到了车钥匙，拉开车门扫视一眼，内饰这边看着似乎还行，没有太过明显的磨损。
后排座椅也是一样，基本没什么磨损，如此看来这台车的里程数应该不会很大。OK，大概看完了之后我们就开始正式的车辆检测。
虽说贴了车衣，但是有漆膜仪在手我们依然可以准确的判断出车辆漆面的情况，其原理就是用我们漆膜仪检测出的数值减去车衣的厚度，得出的结果就是漆面的厚度。经过测量，犇犇发现在贴有车衣的情况下车子大部分的数值都在230左右，这是正常的数值，可唯独这两个位置↓
车子左右两侧后翼子板的数字明显高于其它位置的数值，所以说这两个位置肯定是有过后补漆的，可能大家会认为两处补漆对于二手车而言在正常不过了，有必要这样特意的去强调吗？这个犇犇个人认为还真有，因为之前卖家可是给小姐姐说车子一处补漆都没有！如果是骗犇犇也就算了，但这样一位貌美如花的姑娘竟然也被欺骗！犇犇忍不了···
有点说跑题了，好，下来我们继续检测其它的位置↓
打开发动机舱，扑面儿来的还是那个熟悉的味道，其实这也是二手车市场里一个很普遍的现象，车怎么样咱先可以不做评价，但是这表板蜡却必须要喷足！
看引擎盖和翼子板的螺丝未见异常。
保险杠这里虽然有拆装的痕迹，不过犇犇检测过后发现这就是原厂的保险杠，所以这也算不得什么问题。
视线往里我们来看车辆纵梁的位置，嗯···原厂什么样它就什么样。
OK，通过这几个部件的检测我们可以判断出车子前部是没有事故的，毕竟所有覆盖件和结构件都没有问题。
现在我们来看机舱内部最核心的部位，3.0TV6的机子，虽然从账面数据来看它在panamera整个系列里也算是垫底的，但是犇犇感觉，只要要你不是对车子的动力有特别过分的需求，那么这台车的动力是足够你用的了，而且犇犇相信这位买车的小姐姐开车也会很温柔的。
从上到下、由外而内仔仔细细的检查了一番，未发现发动机有漏油和维修的痕迹。
再来看机油加注口位置，可以看到发动机的正时链条和凸轮轴瓦盖上边的油渍是比较干净的，通过这里我们也可以间接的判断出之前车主对这台车的保养还是很到位。
额···犇犇收回刚才那句话，看这情况车主似乎是不知道车子有刹车液这回事。
好，机舱的检测就先这样，总的来说没发现什么严重的问题，算是一台二手车的常态表现。
绕到车辆后部，将后备箱打开开始检测车辆后备箱的情况。
掀开上底板可以看到车辆的随车工具，检查过后未见缺失。
继续扣开右侧的盖板，这是车辆的蓄电池和保险盒所在位置，检测过后同样未见异常。
这是掀开底部的地胶之后看到的后部边梁位置，检查后未发现有事故撞击修复的痕迹。
检查尾灯的固定螺丝，这也算是整个车辆最靠后的位置，一般情况车子后部出现事故这里基本都会受伤，而这台车的后部···显然是没有。
车辆后部的情况就是这些，基本没什么问题，那么接下来就要进入车辆内饰的检测部分，不过在这之前我们还要先看一下车子车门的情况。通过一番检测之后犇犇发现车子左后车门位置的固定螺丝有位移的痕迹，另外在螺丝的内部我们还看到了拧动的痕迹，虽然很轻微，但是我们却不能忽视它的存在···
低下头看车辆座椅下部的位置，检查过后未发现有水淹火烧得痕迹，然后我们在来看车辆座椅的调节电机，检查生产日期发现与车辆出厂日期相符，所以这里也是没有问题的。
在看车辆安全带的位置，检查发现车辆安全带并未有过更换，通过这一点我们有很大的几率去判断车子的气囊是没有爆过的，但是这并不绝对，所以我们的检测还要继续↓
坐进驾驶室内，不得不说，这台车的内饰确实是挺新的，不仔细看的话基本看不到什么磨损。
点火启动检测车辆仪表未见异常故障码，车辆表显不到两万公里。说实话，五年的车这样的公里数，就连犇犇都有些不太相信，不过看内饰的磨损程度应该也差不了多少，至于事实是否如此等一会电脑检测的时候自会见分晓。
检查车辆中控区域以及换挡机构未见异常，不过在检测功能按键的时候犇犇发现车子有两个按键的手感和其它的有些不太一样，这个也许是按多了造成的。
内饰的检测基本就这样，趁着车子还没有熄火赶紧看一下行车电脑↓
连接OBD读取车辆故障码，不难看出这台车还是有不少故障码的，不过仔细看过之后却并未发现有那种影响行车安全的机械性故障，所以这些也都算不得什么。然后我们在来看下数据流信息，读取车辆变速箱里程数发现车子的里程数为19260公里，与仪表显示相符，因此我们可以确定这台车是没有调过表的！
OK，关于车辆静态的检测就到此为止，接下来就是最后的底盘检测和路试，回头看了一眼发现小姐姐正在打电话，没有过去打扰，犇犇只好冲着车行的销售挥了挥手，待销售过来之后犇犇指着车子说：哥，我这边其它的都检测完了，现在就剩下路试和底盘，您看···
还没等犇犇的话说完，那销售就直接拽着犇犇的胳膊小声地说：兄弟，你们这边检测必须要看底盘吗？
刚开始听了这话的时候犇犇还有些奇怪，心想：难道你们收车的时候连底盘都不看吗？不过心里虽然这样想着但嘴上却回复说：对呀，这些都是必须看的。
销售：哦，我这也没别的意思，就是看你们这也挺辛苦的，要不进屋喝口茶在看？在外打工咱都不容易···
一听这话犇犇立马知道了销售的意思，相信大家也能够明白，不过犇犇为了不和销售直接闹掰只能装傻充楞，然后说什么小姐姐着急知道检测结果等类似的话。
听到犇犇这样的说辞之后销售在没多说太多，看了犇犇一眼之后说：你先等一下！然后便转头回办公室了。没过多久，销售拿了几张纸走了出来，不过这一次销售却并不是冲着犇犇走来，而是冲着刚刚打完电话的小姐姐，随后就听销售说：您好，刚才你带过来的那个看车的说要看底盘，但是我们店里有规定，看底盘的话必须要先交五万块钱的意向金！
听了这话不知在座的各位是怎么想的？反正犇犇的心里是明镜的很，因为这样的事犇犇真的是见的太多了。听着销售说完，犇犇也看到了小姐姐眼中那不知如何是好的神色，然后就见小姐姐转身向犇犇走来，立在面前小声问道：那个···刚那个销售说看车子的底盘要交什么意向金，你刚才看这车感觉怎么样，这个钱能不能交？
既然是小姐姐过来问的犇犇也就没必要再装傻充楞，直接就把刚才她打电话时发生的事情简单的说了一下。
其实事情的结果也很明显，既然小姐姐能自己买得起这么贵的车也就证明她不是个脑子不清醒的人，听完犇犇的叙述之后小姐姐也立刻想明白了这里边的猫腻，那···不赶紧走人还在等啥？
好了，这一期的检测故事就给大家聊到这里，通过一个真实的故事相信大家也都看了二手车市场里肮脏的一面，当然了，这种事并不是在每位车商的身上都会发生，但不怕一万就怕万一，如果你在不查之下遇到了这样的事情会怎么处理呢？评论区我们来聊聊！
想了解更多关于车辆检测的事吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是犇犇，一名专业的车辆检测师。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

80后大叔置换福特锐际四驱嘉享，分享选车提车用车经历

本人80后，2个孩子的父亲，坐标深圳，上班在南山，住在宝安松岗（孩子上学后没办法轻易搬家，好不容易上个公立学校啊，说多了都是泪）。车主要是上下班代步和节假日出游。上班的话单边32公里左右。

第一辆车是中华H320，一款两厢车。这辆车是2013年6月买的，开到上月置换给4S前，一共开了12万多公里。对人生中的第一辆车，我是很满意的。主要优点是没啥毛病，两厢灵活好开好停，保养费用极低（全合成小保养300元），保险便宜（今年包含交强险和车船税才1900多，还返了400现金券），油耗也不错，综合用车成本很低。虽然快8年了，但外观内饰都比较新，很多人都以为4-5年的车。车主要是我上下班开，其实还可以再开几年的。

7年+12万公里的车，依旧很新。

首保后，一直摩特全合成1万公里正常保养，没啥毛病。都说国产小毛病多，可能我运气好吧。

2019年年底有了换车的想法，但不强烈。一是大女儿12岁了，长的很快，身高超过她妈妈了。周末偶尔一家四口出去玩一下，就感觉到空间容不下她的大长腿了。年底回老家，后备箱也装不了太多东西。二是前年开始，喜欢上了野钓。深圳没有野钓的地方，必须去周边的东莞和惠州。一些野钓地点没有铺装路面，道路泥泞，小轿车行走起来很费车，有些地段也去不了。因此，萌生了换车的想法。

想换车后，就开始物色新车。 首先，开了几年轿车，想换换口味，也考虑到空间的需求，所以锁定SUV，最好有四驱和一定的走非铺装路面的能力。 其次，动力要好，个人认为动力和操控是一体的，没有动力，谈何操控？所以基本上2.0L排量，180马力以上，300牛米以上扭矩是目标。 再次，之前中华给我的体验不错，所以不排斥国产车，但既然要换，档次要提高2个等级，否则现在的车还可以再开没必要换，所以预算定在了20万左右，落地价不超过25万。 第四，安全性要高，因此个人完全排斥日系车（个人喜好，勿喷）。不管是家国情怀还是产品本身（仗着国内消费者厚爱，名目张胆减配还高价；前几年气囊/刹车/机油乳化等问题的时候，对中国消费者歧视性的区别对待；多数车型安全性能差还狡辩吸能设计，大钢牙/大电视/狰狞的前脸等一些奇怪的设计语言等），我是一贯的反感日系车。很多人会说日系省油，首先比起安全性，油耗高1-2个完全可以接受。其次，日系真的省油吗？当初我买中华H320 的时候，很多人说咋不买飞度？飞度1吨多一丢丢，我的中华H320是1.27吨，相当于随时我都是满载和它比，能不省油吗？而且我还是4AT，但我一箱油跑600多公里的城市上下班道路，折合每公里4毛多钱；跑高速更是可以到900km。所以日系省油就是呵呵。 可能很多人要杠，现在不都是国内生产的吗？抵制日货不是让我们失去很多就业机会和税收云云，我的感受是，虽然是合资，利润大头还是再这些外资手里；其次，国内资方对产品的话语权非常有限，改变不了产品的本质。既然同样是花钱，为什么不买一个让自己舒坦的呢？也有人要杠车是拿来开的不是拿来撞得，现在的交通参与者这么复杂，你不撞别人，别人就不撞你了，这个概率你能控制吗？如果出一次事故，丢命保车还是丢车保命，相信不是一个很难的选择题吧？！这一条直接把诸如CRV，RAV4，浩影，奇骏等两田一产的车型排除在外了。 第五，绝对不要三缸机。不管一些利益相关者如何鼓吹以及如何优化，娘胎里抖动的毛病是治不好的，最多就是抖的程度以及何时抖。有四缸可以买，就没必要选三缸了。 第六，绝对不要双离合。大众前几年的干式双离合简直是噩梦版的存在，大众都搞不好，同等价格内，其他车的双离合估计也够呛。当然双离合有它的优点：传动效率高，相对更省油以及换挡速度快。但是，对我来讲，快个零点几秒的换挡速度，没有啥实用意义，我又不是天天下赛道，省那么零点几升的油，好像也是不痛不痒。但是双离合的缺点，比如稳定性和昂贵的维修费用，这个我个人可能更关注。毕竟我需要的是一款省心的代步工具，而不是要学习汽车原理和机械维修技能。个人只喜欢AT变速箱的车车。 第七，外观要自己喜欢。这点其实最难衡量，每个人的审美是差异很大的。比如现在大火的CS75 Plus，我是真心欣赏不了，又比如领克车系，个人也完全接受不了那么前卫的外观。一直喜欢的马自达又是日系，难搞喔！ 在网上逛论坛期间，也简单了解了下其他一些如大众 途岳/途昂，马自达 CX-4/CX-5，魏派 VV6/VV7，比亚迪 宋 Pro，荣威 RX5 Max，雪佛兰 探界者，标致 4008这些车，但基本都是被上面几条中的某条或几条给PASS了。 基于以上个人的一些标准，最终落入视线的车就是以下四款：

A/ 红旗HS5

B/ 吉利星越

C/ 别克昂科威

D/ 福特锐际（欢迎本贴主角第一次出场）

有了目标之后，之后就是取舍和妥协了。毕竟人无完人，何况一辆车车呢？我要的是一辆最适合自己情况的车，不是一款大家都认为好的车。 首先，说说吉利星越。吉利这几年的市场表现和产品力有目共睹。星越一上市就去看了（离我家2KM就有一家4S店）。首先外观很大气，溜背造型看一眼就爱上了，内饰质感也很精美。但中控那个异形的饰板设计，实在让有强迫症的我爱不起来；其次销售员很牛，一副爱买不买的样子，一分优惠也没有；最后店里没有试驾车，要去罗湖另一家4S试驾。另外，在论坛里看到车主反馈的油耗，都是12L左右；在选车的那段时间里，又爆出新车自燃的新闻。综合考虑后放手了。 再来说说昂科威。上市有一段时间了，各方面比较均衡。相对来说，外观内饰比较稳重（中庸），感觉与我的年龄不符，这一条几乎就和它无缘了。然后我表哥前几年买过一台君越顶配，油耗很高，差不多1km要一块钱；我也开过几回，整体印象就是刹车前半段无力。综合考虑以后也放弃了。 然后讲讲红旗HS5。从情怀上讲，我是最喜欢这款车的。三大件没啥问题，外观大气，配置超高，内饰豪华，空间巨大，气场和四个圈的Q5有一拼。最终没有买的原因是：一是深圳地区就一家4S店，担心店大欺客和售后服务（目前好像通利华集团也开了一家）；二是汽车之家的长测里面，有个编辑提到，他们的工作车一年以后底盘的紧凑度有明显改变，这一点非常、非常、非常介意；三是汽车之家论坛里面好多车主提到中控屏黑屏和A柱高速啸叫异响，看起来感觉是全系通病；第四是考虑到国产高端品牌的保值率掉的太快。综合以上放弃了。这是最纠结的决定，当时还在论坛发帖请教老司机求指导呢。

当时发的图，一些论坛网友可能还有印象吧

最后说说锐际。首先，动力强，加速有推背感，操控好，三大件没有通病。又有四驱加持，偶尔钓鱼去乡间泥路也能对付。其次外观是我的菜。有些人可能觉得前脸不够大气，但我个人比较喜欢精致的设计，静谧水滴的造型理念下，圆润简练的车身线条，真的很符合我一贯的审美。三是性价比高。作为一款合资车，248马力，394牛米，8AT，四驱，各种主被动安全配置……20万的价格，恐怕没有第二家了。两田的1.5T都还买到20多万呢。四是空间灵活。注意，我说的是空间灵活，不是空间大。第二排可以前后移动达15公分左右，后排座椅也可以调整靠背角度，我173身高还有2拳多的空间，加上大天窗，使后排空间感觉非常宽敞（这和同样主打运动的CX-5形成鲜明对比）这样的配置真的很灵活，毕竟后备箱塞满的情况一年也没机会。选车期间，恰好汽车之间做了一起合资20万SUV车型大横评，锐际综合实力第一的成绩给我留下了深刻印象。到此，基本就定下来购车意向了。 然后就是去4S店看实车、试驾。我家旁边8km左右，就有一家福特4S-深圳标特集团店（道听途说的，深圳福特几家4S都是同一个老板的）。试驾的过程中，在一个90度弯道的转弯过程中，那种操控感觉征服了我。直线时一脚油门下去，推背感马上就有。销售还很显摆的试了下紧急自动刹车，当时我都担心撞上前车了。 一轮试驾下来，基本就非它不买了。那些喊锐际不香或者还在犹豫中的，我建议多去试驾几次，基本上就欲罢不能了。

试驾过后，基本上就认定了锐际。我不喜欢ST-Line版本的前脸，也觉得嘉享的配置足够了，于是定下了四驱嘉享版。说说一些其它情况，方便大家比较价格。 一是我要置换掉我的中华，正常的二手市场价大概在1.5-1.7w之间（找了汽车行业的朋友问过，别人给1万5，只要我卖就收）。考虑到置换给4S价格肯定要低些，但因为有置换补贴5000元（厂家给的）+3000元（宝安区政府给的），所以低一些能接受，心理价格在1.2-1.4w左右。 其次我要按揭15万48期。很多人说，总价才20多万，贷款就15万，还买什么车？是不是打肿脸充胖子？！其实真实的原因是我有其他靠谱的投资渠道，10万块钱一年最低收入1.2万，最高1.5万。所以15万48期我能得到投资收益7.2万左右。如果全款给4S的话，减掉按揭总成本（手续费+利息）2.5万左右，我其实会少4万多的收益。所以以下的价格都是按15万48期按揭谈的。 我大概是6月初开始和4S谈价格。家旁边的这家标新4S，销售一分钱不让，落地价下来要23万多。二手车也只给我9000块钱。然后销售给我的感觉就是满满的套路，所以就去另外西乡这家标特福特4S。经过几轮，最终的价格如下： 裸车价：20.48万 购置税：18123 保险：6500 上牌：500 置换补贴：5000 邮费补贴：6000 赠送：3M膜/车漆镀晶/消毒除臭/脚垫抱枕头枕/终身基础保养免费（一年2次） 最终落地价：22.45W 贷款：15万/48期。月供3591元，手续费加首付利息3655元。 相比全款买车，多出来的总贷款成本：2.6w。 旧车折价：1.2万 我也加了一个条件，必须是6月出厂的车。 来一张购车发票作为认证吧：

比起前期很多全款都要23点几的车主，我已经满意了。 砍价过程中，也是满满的套路，首先就是最开始按揭是按照2驱的价格报的，我一看价格比第一家低很多，最开始还以为捡了便宜，后面一查长安金融就发现不对劲，给销售打电话说记错了，我插！！ 然后最开始说给我3000邮费补贴，3000保险补贴，靠，这不就是厂家6000油补吗？ 最后就是交钱过程中，开票价最开始是19万多，但我谈的时候明确和他确认过，要按20.48w开票。当时僵持了几天的，我其实有点被动，因为我先交过1w定金了。最后我直接找他们销售经理，把微信记录翻出来，最后才同意按20.48开，我才交了余款。 有些朋友可能会问，为什么要坚持20.48的开票价。少开点不是少交点税吗？首先，我们谈好的是最后的落地价，少交税其实变相就是4S多赚了些，和我们没关系；其次，假如，里刚从4S提完车开出去，我只是假设哈，出事故被撞报废了，那么保险只会按开票车价赔你，虽然这个概率极小极小，但也是一个风险不是，我们的宗旨是，将任何一丝风险，消灭在萌芽状态。

6月20几号，交完定金，等着车来。销售说2周左右就发过来了，然后7月9号车到了。到停车场验车后回店里办手续，主要是保险要本人交，然后二手车置换协议，按揭手续一堆。弄完后交余款。然后约定7月25日一手交旧车，一手提新车。 7月25日一大早到店，就可看到交车区自己的大白披红挂绿，等我把它迎娶过门。看看当时拍的照片（手机拍照渣，大家瞧瞧就行，高清大图看之家的图片即可）：

接下来就是交车仪式，个人感觉没啥新意，就是走个形式，拍个照片啥的很没趣。销售连个原图都忘记给我了。

然后就是交车前的告知事项，拿到钥匙和随车手册。（这里出了个小插曲，销售给我的是锐界的手册，我也没打开看，回到家才发现，如下图。）

回家打开手册，一脸懵逼。这都能搞错？把我气的不行，然后驱车30KM又去店里拿回锐际的手册，耽误时间也花费油钱，还极大的削弱4S的专业形象。我要求那个不认真的交车小姐姐给我道歉也不了了之。福特厂家应该整顿整顿了，本来这几年口碑就不太好，别让这些不专业的销售把签字啊消费者仅存的一些好印象都给搞没了。

新车到手，比起以往我的旧车，各种功能多了很多，所以首先翻看车主手册，对照着手册熟悉各个功能。也在论坛上各种发帖，也感谢给我回帖的网友们。 然后就是每天都很期待上下班开车，一脚油门下去推背感就上来了，这种感觉很上头啊。 日常的一些小照片： 找车网

侧腰完美的线条

开着大白去钓个鱼先

照片展示不全你的美

个人更喜欢的星空前脸，相比ST-Line，看起来更豪华。大灯眼神也挺好，炯炯有神的感觉。全车LED更是爽。

一开始觉得屁股突出一大截有点难看。现在习惯了还好。

运动钢炮既视感，有木有？！

稳重的大屁股。

第二箱油的小油耗。现在开了1500+km，平均时速32，综合表显油耗稳定在9.0L，实测也差不多在9.5 左右。

露个脸！

1、关于油耗 三次加油记录： 第一次加油 2020-07-25 55.19L 314.58元 第二次加油 2020-08-03 50.57L 288.25元 第三次加油 2020-08-14 53.93L 307.40元 目前第三箱油还没跑完，已经累计1500KM，表显还有129KM续航，油耗多少，大家可以算算。 对于油耗，我个人是满意的。我主要在上下班开，深圳交通也比较堵，这个马力这个整备质量这个油耗完全正常。如果速度能起来，油耗还能降。 2、关于动力和操控以及底盘 不管是从数据上，还是从实际驾驶中，锐际的2.0T发动机动力非常充足，让我在超车/并线/过弯时都信心十足。标准模式下，只要舍得给油，加速很轻盈迅速。方向盘指向性很好，没有太多的虚位，回正力度很强。 地盘在高速过弯的时候，能感受到很好的紧凑感和车身刚性。我试过120KM时速过接近90度的大长弯，车身循迹性很好，姿态可控，没有很多日系那种严重侧倾的感觉。当然，它的悬挂相对不是舒适的取向，有一些偏硬。另外，运动模式下，动力甚至有些狂暴。 标准模式下，变速箱在收油减速到30KM左右时速时，有一个明显的脱档顿挫感。切换到运动模式不明显。这一点必须要吐槽，我以前中华H320上的现代派沃泰4AT都没有这种感觉。希望以后的OTA升级能够改进。其他时候，这台变速箱还是蛮称职的，升档比较积极，120KM时速时发动机只有1800转，8AT功不可没！ 3、便利性配置和安全配置 先说便利性配置。 自动大灯和自动远近光切换很好用，几乎不用管，交给系统就好。 雨量感应式自动雨刮就有点神经质，不如手动控制来的爽。 语音控制系统解放了双手，适应之后很方便。但有些时候有些神经质，比如导航时突然切换白天黑夜模式，自动切换成车头朝上模式等等。另外，百度导航相比于高德，个人认为还是有差距的，不太喜欢。 车内后视镜处的USB接口设置很好，免去了安装行车记录仪布线的麻烦，这点要点赞。 自动折叠后视镜和车内自动防眩目后视镜，用起来也很爽。 自动驻车功能，解放了右脚，用过之后就回不去了。 再说安全配置。 盲区检测、车道保持预警系统和碰撞预警系统很好，对于新手司机应该有很大帮助，对于我这样的老司机，至少也提升了便利性和安全性。

上面说完了一些优点，也谈谈我一些不太满意的地方： 1、我个人更喜欢黑色内饰，不一定要翻毛皮，只要是全黑内饰即可，加钱有选择也好。但福特直接连选装的机会也不给，有点不爽。 2、座椅电动调节只有主驾驶位位配备，副驾驶都是手动调节，作为20多万的车，个人觉得不应该，成本很低但很影响消费者体验。 3、四驱系统运行状态没有提示，低配反而有，这个逻辑搞不清楚。虽然是适时电四驱，也不奢望能手动控制，但你至少让我知道四驱在上面情况下运行了吧。希望下次升级时能加上一个屏显选项。 4、没有自动锁车，不能自动关闭发动机启停。这2个功能都要每次点火前按下相关按键，有点不太习惯，虽然我知道自动落锁的设计是满足某些国家法律法规的要求，但是以前我的中华车都是超过20KM时速自动落锁，没养成这个习惯。至于自动启停，完全觉得就是一个鸡肋的存在。 5、大尺寸液晶屏硬件素质不错，但UI设计实在差强人意。科技感和豪华感在点火前后是2个感受。长安福特就不能找个好的UI或者平面设计师吗？白瞎那么好的一块屏。 6、前排座椅不够宽，和车门之间有一个拳头的空隙。如果加宽点，相信坐起来更舒服。 7、后雾灯和后倒车灯左右各一个。强迫症看不下去。 8、后保险杠突出于车身外，这点长度加到后备箱里不香吗？ 9、中控声控化，实体按减少。虽然看起来科技感OK，但没有实体按键一些中年消费者可能?太习惯，而且如果车机死机或出问题时候想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控的基础上依然保留了大量实体按键。 看起来我说缺点更多，但实际上是爱之深责之切。这些都是些小细节，我不是黑子，也不是托，只是说说我在用车中的一些感受，供其他人参考而已。 总体上，对这辆车可以打90分。

很多网友说，你把锐际说的那么好，为什么销量那么少？打脸不？！ 其实，对于这个问题，我之前有专门开一个帖子说说我的观点，

在即将40不惑的年纪，选择这样一款运动钢炮的SUV，找回曾经的激情，锐际做到了。 余生路长，锐际相伴。锐行无际，福泽绵长。

汽车去汽修厂保养好还是去4S店保养？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来汽车去汽修厂保养好还是去4S店保养？的相关内容。

汽修店好。
很多大型正规的修理厂，他们的技术并不比4s店差多少，但是价钱比4s店便宜非常多。修理保养按照一个原则就可以，那就是使用正品的配件和油液。平时汽车的保养关键在于一点易损件的更换，油水的更换。在使用配件和一点油液时，只需使用正品就没有太大的问题。
正规的4s店单靠卖车是很难盈利的，那么想盈利只能靠维修或者保养了。有些车主去4s店保养的时候，都会问清楚需要多少时间、多少钱等，而工作人员说只需要一工时。很多车主就会觉得一工时等于一小时，那么价格应该不贵，结果一个小时过去了，在付款的时候才知道一工时等于5分钟，车主就这样被4s店坑了不少的工时费。

以上就是小姐姐汽车发动机维修 检测被阻拦，车商做事心虚？小姐姐想买台二手panamera竟也遇难题全部内容了，了解更多相关信息，关注找车网。更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。