汽车的基本故障有哪些？

最近经常有小伙伴私信询问汽车的基本故障有哪些？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车的基本故障有哪些？
• 2、如何消除发动机故障码？常见的发动机故障码有哪些？
• 3、汽车发动机常见的故障

汽车的基本故障有哪些？

一、发动机不能启动。

原因：

A、冲洗过发动机，造成分电器、点火模块、火花塞、高压线等进水受潮。

B、火花塞损坏。

C、蓄电池电压不足。

D、惯性开关断开。

预防和解决措施：

A、避免直接冲洗发动机。

B、定期检查、调整或更换火花塞。

C、指定服务站检查、更换损坏件。

D、给蓄电池充电。

E、按下惯性开关，恢复电路。

二、换挡时发动机熄火。

原因：

A、怠速过低。

B、怠速截止阀未拧紧。

C、挡位过高。

D、油气分离器被严重堵塞。

预防和解决措施：

A、调整怠速到正常转速。

B、检查怠速截止阀是否拧紧，插头是否插紧。

C、换入较低挡位。

D、到指定的服务站清洗油气分离器。

三、高速时方向盘发抖。

原因：

A、轮胎在拆装后未进行动平衡检测。

B、轮轱上的平衡块脱落。

C、车轮上沾有泥块。

D、轮轱撞击变形。

预防解决措施：

A、进行轮胎动平衡检测。

B、注意清洗车轮。

C、更换轮轱。

四、转向沉重。

原因：

A、轮胎气压不够。

B、助力转向液不够。

预防解决措施：

A、给轮胎充气。

B、添加助力转向液。

五、行驶时跑偏。

原因：

A、左右轮胎气压不一致。

B、前轮定位不准。

C、某一制动器抱死。

预防解决措施：

A、检查并调整轮胎气压。

B、到指定服务站检修
希望可帮到你，望采纳

如何消除发动机故障码？常见的发动机故障码有哪些？

如何消除发动机故障码？

发动机故障码的消除 需要专用的诊断电脑 ，并且在消除之前需要根据故障码的内容解决发动机的实际故障，不然消除故障无异于掩耳盗铃，并且后续还会通过点亮故障灯的形式提供故障码。

常见的发动机故障码有哪些？

由于各大汽车制造商的故障码类型不一样，但故障码的内容都大同小异，所以通过以下几个案列说明发动机常见故障码内容有哪些。

一、P0172：系统（空燃比）过浓。

此故障翻译过来就是混合气过浓，此时发动机的混合气比例失衡，处于一个油多气少的情况。在处理此故障时，需要先读取车辆的空气流量、进气压力、燃油压力、长期燃油修正、短期燃油修正等 数据流 ，然后根据实际情况进行修复与更换即可解决问题。此故障码一般是 真空管 漏气、气门积碳、 碳罐电磁阀 常通、空滤堵塞、高压油泵漏油、喷油嘴漏油等零部件损坏导致。

二、P0171：系统（空燃比）过稀。

此故障翻译过来就是混合气过稀，发动机的混合比例处于一个油少气多的情况。在处理此故障时，基本和P0172步骤一样，先读取数据流，然后根据异常的数据流锁定故障点。导致此故障码的原因和P0172基本相反，比如燃油压力低、燃油滤芯堵塞、喷油嘴堵塞、 氧传感器 损坏、 节气门 后方漏气、曲轴箱通风故障等都可能导致混合气过稀。

三、P0300：检测到发动机缺火。

此故障码翻译过来就是发动机缺缸，车辆一般伴随有怠速抖动、加速无力等实际故障。导致P0300发生的原因一般有汽油质量不达标、 火花塞 老化、 点火线圈 损坏、喷油嘴不工作、线路问题等。在检测时，同样可以通过读取数据流锁定故障点。

四、P0011：进气 凸轮轴 位置系统性能。

碰到此类故障码，首先要观察车辆是否伴随有其它实际故障，比如抖动、异响等情况。若伴随有其它故障，需重点检测正时系统，包括VVT电磁阀、正时链条、进气凸轮轴等零部件。若正时系统检测后没有故障，可测量机油压力，检查机油油道是否堵塞，或者机油是否存在泄压等情况，必要时，需要检测与正时系统相关的线路。

五、P0343：凸轮轴位置传感器信号过大。

碰到此类故障码如果能清除，并且短时间内不再点亮，则需要更换凸轮轴位置传感器。若是不能清除，则需要检测凸轮轴位置传感器及相关线路，若检测后均不存在问题，则要重点检查正时系统，观察正时链条是否有拉长的现象，然后根据实际故障点进行更换与修复即可。

以上五点是发动机故障码的常见内容，并不代表全部。在维修过程中需要先解决实际故障，才能清除故障码。当然，对于偶发性故障码可以结合具体情况制定维修方案。

汽车发动机常见的故障

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来汽车发动机常见的故障的相关内容。

汽车发动机的常见故障有哪些？它是汽车的心脏。一定没什么问题。我们今天来谈谈发动机故障。

1.发动机积碳

有必要清理汽车发动机上的积碳吗？怎么清理？

发动机工作时声音闷、排气不畅、怠速不稳、发动机无法工作、油耗增加、水温和排气温度异常升高、启动困难、油门滞后响应不灵敏等等，都是与积碳有关的现象。如果你认为你的汽车发动机有上述现象，可以先开到4S店进行检测。

另外，车主开车时也不要长时间闲置。如果怠速时间长，发动机达到正常温度时会变长，导致积碳。

此外，车主要多跑高速，利用气流对进气口的冲刷作用，防止积碳。还要使用燃油清洁添加剂。发动机工作时，清洗剂随燃油一起被燃油泵吸入供油管路。随着燃油的流动，它不仅可以清洁油箱内的胶质、汽油泵滤网上的胶质和燃油喷嘴上的胶质和积碳，还可以在发动机正常工作时自动清洁发动机气门和气缸上的积碳，从而使发动机恢复活力，重新获得澎湃动力。

2.熄火后摇晃

发动机熄火后抖动厉害的原因是什么？最近，汽车熄火后，发动机摇晃得很厉害。这是怎么回事？

积碳可能过多，会造成过早燃烧和爆燃，缩短发动机的使用寿命，大大降低发动机的动力性和经济性；气门及其座圈工作面有积碳，气门关闭不严会造成漏气，还会出现发动机启动困难、工作无力、气门易烧蚀等不良现象。气门导管和气门杆上的积碳和胶水会加速气门杆和气门导管的磨损，甚至导致气门杆在气门导管中移动而卡住，从而导致气门卡住。活塞环槽内积碳会使活塞环的侧隙和背隙变小而无间隙，导致活塞环失去弹性，拉缸；喷油器积碳会造成各缸喷油器喷油量的差异，从而导致发动机抖动或汽车损坏。火花塞积碳过多会导致火花塞泄漏、发动机抖动等问题。

3.变速箱有声音。

最近在开车的时候，发现车子的变速箱有声音，但是踩离合器的时候没有声音。发生了什么事？ 找车网

从故障自检的运行方式来看，这类故障多是离合器分离轴承性能下降引起的，维修时可能需要更换变速箱。此外，这种异常噪音也可能是由变速器内部轴承的性能下降引起的。因此，需要区别对待。如果离合器踩下和抬起时声音发生变化，是离合器分离轴承性能下降的现象；如果在行驶过程中频率随着车辆的速度而变化，则是变速器中的轴轴承或其他轴承的性能下降的现象。应该采取不同的方法来处理不同的现象。

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