悍马ev新款报价多少钱 悍马EV正式发布 通用造电池、扩产能加速推进电动化

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本文目录一览：

• 1、悍马ev中国售价
• 2、悍马EV正式发布 通用造电池、扩产能加速推进电动化
• 3、纯电硬“悍”来了！悍马EV香不香？

悍马ev中国售价

近日，悍马EV皮卡在美国市场开始接受预订，新车提供四种可选配置，价格区间从79,995美元到112,595美元。据悉，最高售价的悍马EVEDITION1预订名额已满，计划于今年秋季交付。而最新交付车型为入门版HUMMEREV2，预计交付时间为2024年。
悍马EV皮卡在外观上仍然具有旧HUMMERH2的巨大身材，但家族式6孔式前格栅已升级为6个独立发光结构，并与大灯组相连。大灯内部还配备了18个独立隔板，可在充电时充当电量指示灯。除此之外，悍马EV皮卡还采用了取消前置发动机的设计，将传统发动机舱位置调整为前行李舱，这一创新使得整车更加宽敞舒适。
内饰方面，悍马EV皮卡同样进行了升级。中控台大量采用矩形元素，并采用了类似土豪金的配色。车顶采用可拆卸式设计，手动拆下四块独立的车顶件和一根横梁，即可形成最终的敞篷形式。此外，悍马EV皮卡还配备了两块直立式大屏设计，包括一块12.3英寸的液晶仪表盘和一块13.4英寸的多媒体显示屏。多媒体屏幕下方还保留了实体按键，方便驾驶员操作。
动力方面，悍马EV皮卡提供双电机和三电机车型，其中三电机版最大功率达到1000马力，峰值扭矩为1085牛米。传动系统扭矩放大后，理论最大扭矩可达到15592牛米。同时，该车还搭载了通用汽车研发的Ultium电池组，EPA测试标准下的最大续航里程约为563公里，0-100公里/小时加速时间仅为3秒。此外，悍马EV皮卡还配备了四轮空气悬架和可变阻尼自适应悬架系统，并具备蟹行模式四轮转向功能。
从历史角度来看，HUMMER品牌源于美国AM通用公司打造的HUMVEE轻型军车。此后，AMGeneral制造了民用版本并将其更名为HUMMER。1999年12月，AMGeneral将HUMMER品牌出售给通用汽车。然而，悍马品牌在历史上曾经历过停产和重生。如今，通用汽车再次将悍马品牌复活，并归入GMC旗下品牌。悍马EV皮卡和悍马EVSUV是悍马品牌推出的两款新产品。
据悉，即将登陆中国的悍马EV皮卡将与福特F-150Lightning、Ram1500EV、特斯拉Cybertruck、AtlisXT、BollingerB2、LordstownMotorsEndurance、RIVIAN等美系新品牌R1T等电动皮卡展开激烈竞争。目前，特斯拉已在中国官网开启电动皮卡Cybertruck订单。随着悍马EV皮卡在中国的首次亮相，这款车型未来是否会引入国内市场？让我们拭目以待。

悍马EV正式发布 通用造电池、扩产能加速推进电动化

汽势Auto-First|刘天鸣

美国时间10月20日，通用汽车正式发布GMC悍马EV（ HUMMER EV）车型，新车共推出4款车型，起售价为79995美元（约合人民币53.2万元）。其中悍马EV EDITION 1车型预计交付日期为2021年秋季，其他三款车型交付日期分别为2024年春季、2023年春季以及2022年秋季。

不同于燃油版悍马车型，悍马EV选择了美国市场最受欢迎的皮卡结构，悍马EV EDITION 1车型采用三电机e4WD驱动系统，最大功率为1000匹。续航里程方面，新车搭载通用的Ultium电池，EPA续航里程能够超过350英里（约563公里）。

外观方面，悍马EV延续了悍马车型硬朗的造型风格，前灯带与Hummer字符巧妙融合，极具辨识度。同时，悍马EV采用了模块化车顶设计，四块顶板可以拆卸并置于电源槽。

悍马EV首发后便开始接受预定。截至目前，悍马EV首发版（HUMMER EV EDITION 1）的预定名额已满，剩余三款车型还接受预定。

据了解，悍马EV将在位于底特律的通用汉姆特拉克工厂投产。该工厂于2020年2月正式停产，通用汽车将投入22 亿美元改造，改造完成后汉姆特拉克工厂将成为专门生产电动汽车的工厂。

对于通用汽车来说，2020年是全面发力新能源战略的一年，无论是在产品开发还是建立充电等基础设施，都实现了快速布局和发展。通用汽车指出，“2020年夏天，我们实现了多项新能源战略的推进，不仅仅是一系列行动，还包括多品牌、多细分策略。这些布局能够帮助通用汽车实现“零事故、零排放、零拥堵”愿景。

7月份，通用汽车位于美国俄亥俄州洛兹敦的电池工厂完成土地整备工作，进入钢结构搭建阶段。据了解，该工厂是通用汽车与LG化学合资建设，将生产Ultium电池。

除了电池工厂，通用汽车在改造工厂以保证新能源战略顺利实施。当地时间10月20日，通用汽车宣布投资20亿美元将位于田纳西州的斯普林希尔工厂（Spring Hill）改造为电动汽车生产基地，此次投资主要用于斯普林希尔工厂涂装车间和冲压车间的扩建以及引入新设备。根据规划，斯普林希尔工厂将率先投产凯迪拉克首款纯电动车型Lyriq。

截至目前，通用汽车在美宣布改造3个生产基地用于生产纯电动汽车，累计投资超过45亿美元。

9月份，通用汽车发布了Ultium Drive动力系统，包含五个可互换的驱动单元和三个电机，驱动形式涵盖了前轮驱动，后轮驱动和全轮驱动。未来，Ultium平台上的通用纯电动汽车都将采用Ultium Drive动力系统。值得一提的是，Ultium Drive采用了更轻巧，更高效的设计，集成化的设计思路使得电力电子设备的质量比通用汽车的上一代EV减少了近50％，同时性能提升25％。

同在9月份，通用汽车与Analog Devices达成合作，推出了业内首款无线电池管理系统（无线BMS），该电池管理系统能够节省了90%的线束和高达15%的电池组体积。未来无线BMS将应用在通用汽车Ultium电池平台打造的量产车辆上，包括不同子品牌和不同车型。 找车网

在充电网络建设上，通用汽车与EVgo达成合作，计划在未来5年时间内2700座快充站。新建的EVgo充电站支持100-350kW的充电功率，预计2021年初向公众开放。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电硬“悍”来了！悍马EV香不香？

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先来分享一组数据，最大功率1000匹马力、0-60英里/小时（96公里/小时）加速时间3秒内、峰值扭矩15600牛·米，这样的账面数据，兴许并不能令阁下颅内高潮，毕竟在这个电机横行的时代，千匹马力的超跑已经不再是稀有物种。试问，这样的数据到底放在哪里，才能令万千猛汉为之惊叹呢？别急，沉默许久的悍马或许给出了答案。

诚然，从美国军队打出名号的悍马，堪称最硬SUV，但再硬，也硬不过全球日趋严格的排放标准。面对老车型被迫停产和新车型销量的低迷，通用汽车甚至有了出售悍马的意向，曾向中国企业——四川腾中重工出售悍马品牌。虽然这家中国企业并不被国人所看好，且最终因为种种原因未能完成收购，但悍马的中国化尝试，仍然令国内硬汉们兴奋了好一阵。2010年，悍马品牌被通用关闭，一代硬汉巨星的陨落，又着实令人惋惜。

“不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡”，显然，悍马是前者。北京时间10月21日，通用汽车旗下GMC品牌正式发布了全新悍马EV（GMC Hummer EV）。新车将推出SUV和皮卡两种车身形式，无论阁下是想扮演文明世界中的西装暴徒；还是蛮荒之地上的荒野硬汉，悍马EV皆能令阁下心动。

电气化的悍马EV，依然延续了以往的设计风格，只不过，在硬朗的车身线条下，融入了一些极具科幻感的设计元素，例如头灯内部采用了“H”型的灯带线条，并与6块“腹肌”般的发光带，形成了贯穿整个车头的设计。

或许有人会说，悍马EV的头灯设计与马斯克极具科幻感的Cybertruck纯电皮卡有些相似，但当阁下来到悍马EV的侧身时就会发现，悍马EV还是能将看官从未来带回现实的。你能够从悍马EV任何一个角度，看到悍马品牌既往车型的影子。

内饰方面，悍马EV配备了13.4英寸的超大信息娱乐屏幕和12.3英寸的数字仪表板，足够硬汉们的粗壮手指在屏幕上任意撒野，其配备的全景影像摄像头最多可提供18种不同的视图，实打实的硬派越野利器。同时，悍马EV采用可拆卸式车顶设计，毕竟诸如杰森·斯坦森和道恩·强森这类的光头硬汉，根本无需为发型担忧。

面对泥沼、沙地、岩石，悍马自然不在话下。甚至悍马EV还提供了“螃蟹”模式（Crab Walk）。在该模式下，整车可通过四轮转向功能使全部车轮指向同一方向，并沿对角线移动，进而有效减小车辆的转弯半径，更轻松的完成调头等动作。

当然，即为悍马，阁下则可以打消一切关于越野性能的担忧，还是将更多精力放在仪表中硕大的续航里程吧。续航方面，新车配备了通用新型Ultium电池组。该电池组可支持50-200千瓦时的容量，使悍马EV的续航里程最高达到400英里，并可通过350千瓦功率的快速充电设备进行充电。虽然续航能力不可小觑，但对于一台穿梭于不毛之地的越野车而言，仍然略显尴尬，好在货箱当中有足够的空间存放发电机和烈性燃油。

正如开篇所言，对于这样一台浑身长满肌肉的硬派SUV而言，悍马EV拥有超过1000马力，0-60英里/小时加速时间轻松跑进3秒以内，峰值扭矩更是高达5位数，达到恐怖的15600牛·米，足够令人惊恐。如此大力，必能博得阁下欢心。

终于，拜通用所赐，悍马重新回到我们的视线当中，即便经历了电气化的转变，但硬朗的外观，恐怖的动力数据，最硬SUV的称号还是让悍马EV保住了。未来，悍马将不再作为通用旗下的独立品牌存在，而是以GMC子品牌的形式推向市场，其销售也将归于GMC门下。最后，根据目前所掌握的消息来看，这台电驱猛兽将于美国的底特律-汉姆川克（Detroit-Hamtramck）工厂投产，并于2021年在海外率先上市，拭目以待吧！

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