山城试驾本田HR-V，燃油和混动版，哪种更适合您用车场景（本田最便宜的燃油车）

今天找车网小编整理了山城试驾本田HR-V，燃油和混动版，哪种更适合您用车场景（本田最便宜的燃油车）相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、山城试驾本田HR-V，燃油和混动版，哪种更适合您用车场景
• 2、本田最便宜的燃油车
• 3、谁说燃油车不香了？优惠超5万的本田思域，正是抄底好时机

山城试驾本田HR-V，燃油和混动版，哪种更适合您用车场景

自从自主品牌开始畅销以来，合资品牌就一直被人诟病！因为自主品牌的高性价比，俨然更能深入到人心，大连屏、2.0T发动机、更智能更快速的车机系统、更厚实的用料、更宽敞的空间以及更便宜的价格等等，毫无疑问，他们很好的抓住了消费者的购买心理，以至于合资品牌被打得个措手不及，可最近车轱辘在一次试驾活动当中，找到了合资品牌中的“另类”！

本田HR-V：开始懂中国消费者了

首先，从外观设计来看，可以看到 本田 HR-V更偏向于年轻化，官方将其前格栅称之为六边形中网的都市 昂扬 “蜂巢”进气格栅设计，但车轱辘认为它的格栅内部更像是广阔无垠的“星河”，一短一长的镀铬装饰点缀，像极了闪闪发光的星星，拖着长短不一的“尾巴”。

为了保证其整体性，不难发现，它的前车头大灯与车标是有连接性的，然后下方以及两侧都采用了熏黑式的装饰条进行修饰，为其增添了一丝神秘感。

侧面部分，整体稍显圆润，没有凌厉的线条， 有的只有下方的熏黑式饰条点缀，整车的整体性非常强，另外再加上进行过熏黑式处理的轮毂，更加凸显了它是一款“外柔内刚”的产品，因为它始终能拿捏到自身的“神秘感”，让人有一种想去驾驶它的冲动。

尾部尾灯的设计和前车头大灯其实有相似之处，它采用了一个贯穿式的设计， 从H车标处向两侧发散开来，尾部除了安装牌照的位置处有两条凌厉的线条以外，其余地方也以圆润为主，并且仍然有熏黑式饰条进行“氛围”的烘托，整个外观的设计理念也非常符合城市SUV的特点。

本田HR-V：内在大有乾坤

和其它合资品牌不同的是， 本田HR-V采用了大面积的皮质包裹，不论是触感还是观感都能给人不错的体验，前排的空调出风口，它采用了蜂巢式的设计，从中控屏一直延伸到副驾驶，拉通了车内的视觉宽度， 下方仍然保留了部分实体按键以及旋钮式设计，再往下是无线充电面板以及按键式的换挡机构（燃油版是握把式的设计）。

另外，它的 换挡机构下方采用了一个镂空式的设计，并且左右两边分别安排有一个USB接口和一个type-c接口，能够满足大多数消费者的充电需求。 美中不足的是，它的车机系统，虽然其中的功能够咱们日常使用，但车轱辘觉得要是再丰富一点，界面弄得再好看一点，就更好了。

本田HR-V：空间令人惊艳

你们要知道， 本田HR-V的定位是一台紧凑级SUV，同级车丰田RAV4荣放，后排给车轱辘的乘坐体验是非常拥挤的，但它不会 ，不论是腿与前排座椅的间距，还是头部与顶部的间距，它都把控得十分到位，反正以慵懒的坐姿坐起来，你会感觉非常舒适。

当然，一部分得益于后排空间安排得当，还有一部分得益于座椅本身的填充物与造型的打造，实话讲，座椅不算太软，但它能在给足支撑性的同时，还能给你更好的乘坐舒适度，车轱辘认为这才是顶级座椅的打造，包括前排也一样，车轱辘试驾完一圈下来，并没有感到疲惫。

本田HR-V：操控和调教是它的核心

本田HR-V给自己的“称号”名为“都市爬山虎”， 顾名思义，这代表了即便它定义为一款城市SUV，但是它仍有勇猛的“ 老虎 ”基因在其中，就算是“跑山”也完全没问题，因此此次本田HR-V的试驾地点定在了重庆的铁山坪（以山路为主）。

车轱辘此次分别试驾了它的燃油版和混动版，其中它 燃油版搭载的是1.5T+CVT无级变速的动力总成，混动版搭载的是2.0L+E-CVT（内置双电机）的动力总成，两者都有经济、标准、运动、雪地4种驾驶模式， 从经济到运动，从踩油门到动力的直接反馈，是由弱到强的，如果硬要车轱辘从燃油版和混动版中选一个出来，车轱辘一定选择混动版。

因为本田HR-V的混动版，不论是起步的初始速度，还是油门给到的动力反馈，都要比燃油版更加及时，并且在行车过程中的静谧性，混动版也要强不少，这里特别要提一下的是，混动版的动能回收做得特别棒，不论是咱们切换到何种驾驶模式，松开油门后它给到的“制动性”都不会很强烈，所以给到车轱辘的一个驾驶状态是非常舒适的。

那么接下来再提一下它俩共同的优点， ​不论是燃油版还是混动版，它的转向、油门、刹车，这三者的调教真的是如鱼得水，配合起来使用真就有一种人车合一的感觉，能给到驾驶者十足的驾驶信心。

再就是悬挂部分，有意思的是， 当车轱辘坐到驾驶座时，感觉避震效果非常明显，坐在后排时，要稍微差那么一丢丢，但整体乘坐感与驾驶感还是不错的，能打8分。

写在最后 找车网

从本田HR-V身上，车轱辘看到了合资品牌的进步，在保留原有驾控与调教优势的同时，拿出了更多更符合中国消费者的卖点，由此可见， 东风 本田已经“醒”了，其它合资品牌还会远吗？

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本田最便宜的燃油车

目前国内最便宜的本田车是飞度，折后价格大约在6万到8万元之间。飞度作为小型车中的明星车型，一直备受消费者关注。虽然是小型车，但是其内部空间还是相当宽敞的。
本田飞度的最低价格在7万到8万左右，但配置也是最低的。如果想购买配置更高的车型，价格会相应上升。
推荐购买本田飞度和广汽本田凌派这两款本田车。其中，本田飞度是一款非常适合代步的小型车，外观时尚，动力充足，油耗也很低；而广汽本田凌派则是一款紧凑型轿车，作为家用车非常合适，内饰质感不错，运动感也很强。
综上所述，本田飞度是目前国内最便宜的本田车型，价格相对较为亲民。但是在购买时需要注意配置和价格的对应关系。

谁说燃油车不香了？优惠超5万的本田思域，正是抄底好时机

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众所周知，虽然新能源汽车成为新的销量突破口，但是这并不意味着传统燃油车缺乏竞争力，毕竟对于很多用车频率较高、道路环境复杂，或者新能源基建设施不太完善地区的用户群体来说，还是补能效率更高、满足全场景路况的传统燃油车，更加符合选车条件。那么问题来了，当你手握10万左右的买车预算时，该选择哪款高品质的合资家轿呢？

要知道按照大家以往的认知来看，合资家轿的价位区间普遍在15万左右，这就使得很多售价在10万左右的新能源家轿有了可乘之机，纷纷大打价格战来抢夺合资家轿的市场份额。然而合资车企也不是吃素的，既然自主品牌敢于掀起价格大战，有着更为雄厚实力的合资车企也纷纷跟进，比如被誉为一代神车的本田 思域 ，就把价格门槛降至10万以内！

相信很多人在看到这个消息时，恐怕一时会有些反应不过来，毕竟思域这款尽人皆知的神车，无论是产品力，还是品质、口碑，在整个家轿市场中都是数一数二的存在。而现如今为了迎合市场风向和用户需求，现款思域的综合优惠幅度已经达到5万以上，这也就意味着该车的落地价不到10万块就能拿下，面对比新能源家轿还要给力的价格，试问谁能抵挡住这种诱惑？

当然了，对于还不太了解思域的新手司机来说，下面我们再来看看它的产品力表现。

首先从外观上来看，现款思域采用的本田家族设计语言，可谓是行业中公认的经典设计，看着既稳重又大气，再加上还提供两厢和三厢两个不同版本车型可供选择，更是进一步满足不同消费群体的用车需求。

除此之外，别看思域的车型定位是A级轿车，但是它的车身尺寸却一点也不小，无论是1802mm的车身宽度，还是达到2735mm的超长轴距，都能实现同级领先，配合上本田MM魔术空间赋予的超高座舱利用率，因此我们可以发现现款思域在乘坐时的舒适度，甚至不逊色于更高一级的B级家轿，完全能满足中国大家庭用户的出行需求。

而在车辆配置方面，本田思域这款合资家轿也能让人眼前一亮，不仅全系标配有9英寸中控液晶大屏、全液晶仪表盘、 倒车影像 、定速巡航和自动空调等一系列科技配置，还搭载了拥有多达十余项功能的L2级智能辅助驾驶系统，要知道哪怕是以性价比著称的国产车型，它们的配置表现也没有思域这么给力，因此大家完全可以放心大胆地去选择标配版本车型。

最后在车辆性能方面，现款思域的燃油版车型搭载的1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的动力总成，能输出最大马力182Ps和峰值扭矩240N·m，综合百公里油耗低至5L左右，并且还是使用92号汽油，可以说这款久经市场考验的动力总成，兼顾性能爆发和燃油经济性。值得一提的是，如果你想要更加省油，或者追求更高的平顺性、静谧性等，那也可以选择思域的混动版本，毕竟本田i-MMD混动技术在行业也是赫赫有名！

大侠车谈： 毫无疑问，在新款本田思域即将登场前夕，现款思域给出的较高优惠幅度，再加上此前积攒下的高口碑和高品质，以及自身具备的出色产品力，都使得它成为当下10万预算最值得选择的家轿产品！

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