奇瑞风云T9上市，起步即高配，主打十三四万买定离手（奇瑞风云T9正式下线：配备插电混动系统，提供四驱选项）

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本文目录一览：

• 1、奇瑞风云T9上市，起步即高配，主打十三四万买定离手
• 2、奇瑞风云T9正式下线：配备插电混动系统，提供四驱选项
• 3、争C位，奇瑞风云T9有长续航、大空间和高级感

奇瑞风云T9上市，起步即高配，主打十三四万买定离手

上市日期：5月21日

价格区间：12.99 -16.99万元

可买指数：70%

奇瑞 风云T9 最终的上市价格，相比已经公布过两次的预售价，又再次低了5000元，足见细分市场之卷。最终定档12.99-16.99万元，其实价格门槛也不算低，要知道 荣威D5X DMH 在几天前刚刚把紧凑型插混家用SUV的价格打到了10.98万元起（算上补贴等权益），哪怕有实质意义的次低配也是12万以内；另外细分市场领头羊 比亚迪 宋PLUS DM-i年初通过荣耀版车型的上市也是把门槛压在了13万以内。所以风云T9定到12万以上更多体现了奇瑞对技术的自信，没有盲目去卷极致的低价。

另外作为风云序列的首款SUV，这次的权益也是一个看点，有点打服务牌的意思，提供了包括至高15000元的置换补贴、首任非营运车主的三电终身质保和整车终身质保、2年免费娱乐流量(2G/月)和3000元充电桩及安装服务（豪华型、7座旗舰型）等。

关于买五座还是七座，现场有帮大家体验：空间上安排3排座位后非常勉强，且第二排腿部空间不如五座版，所以个人觉得实际意义不大，建议大家以买5座为主，大五座才是真的香。

至于它是紧凑型还是中型SUV，无论垂直网站怎么标准，消费者只需要记住宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、 零跑C10 、 深蓝S7 、荣威D5X DMH、 银河L7 、 风神L7 这几款车都集中在4.7米上下，吃的是大五座插电混动SUV家用市场的刚性需求就可以了。具体到风云T9，尺寸定格在4795、1930、1738mm，轴距为2770mm。

奇瑞在风云序列车型中将集中把火星超级混动架构搬上车。而风云T9的重要竞争优势即鲲鹏超能混动C-DM系统，其中风云T9第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，最大功率115kW、最大扭矩220N·m；这次上市的车型都配的是1挡DHT+单电机的方案， 系统综合功率 360Ps、峰值扭矩530N·m，零百公里加速7秒级（官方没有具体给到小数点以后）。

电池来自国轩高科，容量为19.43kWh的 三元锂电池 ，CLTC纯电续航120km。WLTC百公里亏电油耗5.2L。

另外在安全性上风云T9也堆足了料。车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%，除主防撞梁外还提供了防行人卷入车底的铝合金下防撞梁，标配远端气囊，且贯穿式侧气帘长达2060mm。奇瑞还颇费力气的把通过“翻滚跌落测试”的车辆搬到了上市现场供参观。谁说理工男不会营销，而今也是越发重视了。

配置推荐上，这次风云T9从起步车型——标准型就给到了非常全面的配置，所以具备非常高的实际可买性，像同级部分竞品入门配置不支持快充、没有对外放电的情况，在风云T9上就不存在。

标准型的标配还包括LED自动大灯、 可开启全景天窗 、2.5K精度15.6英寸大屏车机带CarPlay、Hicar并带车联网、8155芯片+双音区识别+支持远程控车+ SONY 8喇叭扬声器和电动主驾座椅，算是舒适度非常不错。

标准型和贵出1.3万元的五座舒适型在配置上的主要差别，是标准型标配定速巡航，而舒适型多出L2级驾驶辅助以及多色车内氛围灯、副驾后排可调节按钮、驾驶位加热通风带记忆功能、50W手机无线充电和前排双层夹胶侧窗玻璃和电动后备箱，这1.3万元掏的还是非常值的。七座版舒适型则比五座版贵出4000元。

五座版豪华型又比五座版舒适型贵出1.3万元，来到15.59万元，配置进一步多出20英寸轮毂、更强的智驾能力、真皮方向盘、10向电动调节主驾座椅和前排座椅、副驾带腿托、前排带按摩，个人认为性价比不输舒适型。豪华型七座版同样多掏4000元买第三排座椅。

而7座版旗舰型则进一步多出14喇叭sony音响、HUD抬头显示、面部声纹识别系统、第二三排座椅电动调节，性价比不及豪华型和舒适性。

综上，这次风云T9更多主打起步即豪华的13、14万元买定离手。整体大空间+插混+大屏+8155芯片+8扬声器sony音响，以及过硬的车身安全开发，这些才是对一款十多万家用车而言最关键的部分。不要迷信同价位一些功能上花里胡哨但车身开发一般般的车型，风云T9的优势还是在于汽车本身。

文 | 张局

图 | 作者实拍

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奇瑞风云T9正式下线：配备插电混动系统，提供四驱选项

奇瑞 风云T9 量产版已正式下线，这台车带来了三个看点。

1. 设计
2. 续航
3. 四驱

风云系列已沉寂多年，重启之后并未单独开出一条新产品线，而是采用奇瑞品牌车型的插电混动版来逐步丰富产品线阵容；其中风云T9实际为奇瑞 瑞虎9 的插电混动版，这辆车相当有看点，首先来看它的设计，车身主体部分和瑞虎9相同，主要差异是进气格栅的区别。瑞虎9采用的是直瀑式镀铬中网，看起来相对传统，笔者偏爱这种设计理念；风云T9采用无边框进气格栅，新能源汽车普遍采用这种设计风格，格栅虽然还是竖直线条但风格完全不同，感觉更像是流光灯。

其次还有一款采用封闭格栅的设计，发动机进气口设计在什么位置还不清楚，需要等待实车到店之后再去观察。

来对比一看：

图1.瑞虎9

图2.风云T9竖直线条格栅版

图3.风云T9封闭式格栅版

纯电里程足够长

作为插电混动汽车需要有足够长的纯电续航里程，最低荷电油耗表现哪怕中规中矩也没有关系；因为此类车很少用油且平均油耗都偏低，偶尔长途用一用油则无需为油耗担心。重点在于平时用车“不用油”，这就需要有足够长的纯电续航里程。

风云T9的标准为：

• 100km
• 160km

也许乍看这个参数会感觉一般，但是这个参数是WLTC工况的测试值。

这是最接近正是路况的测试值，如果折算为数值最大的CLTC工况测试值的话，短续航系列应当会在135公里左右，长续航系列是可以超过200公里的。所以风云T9的纯电里程确实足够长，已经达到自主品牌中端插电混动和插电增程车的一线标准。

其最低荷电油耗目前尚未确定，预计会在5L/100km以内，综合续航里程描述为1400公里；这个续航当然是要保守驾驶才能开出来，不过正常开预计也能开出八九百公里，所以还是插电混动车适合跑长途，作为自驾游用车显然能够胜任。

不过是否适合轻越野还是要看驱动系统，也就是需要看一看这台车有没有四驱。

风云T9有四驱

奇瑞品牌的插电混动汽车截止目前还没有四驱量产车，风云T9预计会是品牌内第一台提供四驱选项的插混车。

在其发布会的PPT里讲到过0-100km/h的加速成绩是4.26秒，显然这是四驱版的性能标准；该版本会使用全场景智控四驱系统，有多种驾驶模式，即便没有后桥差速锁也会有一定的脱困能力。

（图片中所谓的“百公里馈电油耗”是否为测试最低荷电油耗尚不能确定）

综上所述，奇瑞风云T9的格栅设计在插混车阵营中略显另类，也有些前卫，或许会有些争议；但是四驱版本的性能确实足够强，同时还有足够长的纯电里程，油耗表现预计会不错。至于1.5T&3DHT的混动系统在平顺性方面的表现会如何还需要进行测试，不过全新的混动专用发动机综合水平远超老款发动机。

所以这台车还是值得期待的，只是价格会是多少呢？

有些垂媒认为该车售价会在15-20万区间，笔者认为不会这么低。 找车网

瑞虎9是一台燃油车，提供2.0T&7DCT/8AT的选项；以2.0T&8AT系列为参考，两驱版售价为16.79-18.29万元，四驱版为18.39-20.99万元。

如果风云T9的售价真的定在15-20万区间，可以说瑞虎9就基本要说再见了；可是瑞虎9又是该品牌里销量较高的车型，那么现在就用插电混动版去尝试平替燃油版则是有些冒险的操作。而且奇瑞品牌的插电混动汽车截止目前均高于同款燃油车的售价，所以瑞虎9的价格或许会看齐 比亚迪 唐DM-i/p，起售价有可能在20万元左右，四驱版本的售价或许会在25万元上下。

当然也不能排除最终价格会略低，万一定在15-20万区间，那就说明奇瑞汽车要开始大转型了；在这个价格区间里提供两驱和四驱选项的话，相信瑞虎9能一跃成为自主品牌一线畅销 SUV 之一，成为奇瑞品牌里的顶流车型。

而且这套混动系统也有可能给 捷途旅行者 应用，奇瑞品牌的产品线阵容会越来越强。

拭目以待吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，欢迎转赞评

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争C位，奇瑞风云T9有长续航、大空间和高级感

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来争C位，奇瑞风云T9有长续航、大空间和高级感的相关内容。

自主混动SUV群雄逐鹿，年中谁能站上C位？

5月21日， 奇瑞 风云T9 在 北京 中关村国际创新中心正式上市，共推出四款车型，标配CLTC纯电续航120公里，标准型12.99万元、舒适型14.29万元、豪华型15.59万元、旗舰型16.99万元。此前T9的预售价为15.99万元，上市即降3万元，把中型混动SUV的门槛打了下来。

在刚刚举办完中关村论坛的科技会客厅，展示了中汽研测试的大货车侧撞坠落后的风云T9实车，又邀请央视名嘴小撒登台讲解白车身，风云T9的这场上市发布会，浓墨重彩的突出了“安全”概念。

彩色的白车身

风云T9的车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%，具备双铝合金前防撞梁，横向覆盖率高达85%，还搭载了6吸能盒。

近日，奇瑞风云T9完成了中汽研的大货车侧碰坠落试验。为什么选择侧面碰撞测试？根据公安部的道路交通事故统计数据显示，车与车之间的事故占70.15%，而侧碰事故占到了42.44%。通过侧面剖解图可以看到，奇瑞风云T9的侧面安全防护，有2层10条的侧碰吸能路径、关键区域CBS填充和采用高强度辊压技术的门槛梁。

作为一台混动SUV，车辆发生侧面碰撞时底裙边部位的防护性能更应该被重视，因为，这也是电池包外壳安装的位置。

体验上的“新豪华”

要称得上豪华，体验必须要好。风云T9，可以列举出近40项超越性的体验。

混动先看动力和效率。奇瑞的鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m。百公里加速7秒级，WLTC百公里亏电油耗5.2L。纯电续航120公里，综合续航1400公里。

车内有主动AQS、自清洁、PM0.3空气滤芯，隔绝尘埃，车内的空气质量杠杠的。副驾也安排了20万以上级别的SUV才有的“女王副驾”，内饰面料是3D麂皮绒，非常亲肤。能一键舒躺，10个点位的按摩，腿托最大能调整到128°，小憩模式很自在。

风云T9的价格能吊打紧凑混动SUV，但它却有着中型SUV的大空间，想要三排就三排，想要躺平就躺平，挂上投影幕布再躺平，再打开 SONY 殿堂级的14扬环绕音响，想听音乐、看大片就能随时沉浸式开启艺术享受。

最后，再划个重点，风云T9同样搭载了CDC“磁悬浮”悬架，就算是路有不平，也不会影响驾乘的舒适性。

风云的“T”字辈

这是个值得被记住的名字，风云。奇瑞在2023年“复活”风云序列，只为这些更值得选择的插混新车。未来，从油车衍生而出的插混车，还有全新的插混新车，都会统一归集到风云序列。

在2024年，会推出紧凑级的T6、中型的T9和中大型的T10这三款插混SUV，还有紧凑级轿车 风云A8 。在未来的2年内，风云序列会集中攻势向市场投放11款新车。

电车圈观察：

油混叫双擎，插混叫超级混动，增程又被指责成简单而落后的串联混动。油、电、混，没有绝对的好用，但是有相对的“省钱”和更好的“体验”。在革命性的电池技术和半价电车到来之前，"混动"是当下最好的选择。

奇瑞风云，用大多数老百姓最熟悉的语言，一边卷价格一边讲述着混动的新故事。风云T9有超低的售价，还有长续航、大空间、拼七座、高级感的体验。在混动SUV圈，向上发起和吉利 银河L7 、 比亚迪 唐DM-i、 领克 08 EM-P等车型的竞争，向下又和 荣威D5X DMH 、 东风风神 L7等车型展开对抗。

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