捷达为什么换了车标？

最近经常有小伙伴私信询问捷达为什么换了车标？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、捷达换标换死了
• 2、捷达为什么换了车标？
• 3、捷达换标后发布的VA3、VS5、VS7这三款车配置如何？一起来看看

捷达换标换死了

换标后的捷达市场表现超出预期

大众旗下捷达品牌独立后，告别了“VW”大众标志，转而启用“J”型新标识，尽管这与德国总部的风格有所偏离，因为“J”象征捷达品牌。消费者购买更多的是出于对捷达品牌的忠诚，而非对大众车标的依赖。因此，如今在路上，捷达的身影似乎不再常见。销量下滑主要由于捷达已不再是德国大众的产品，而是成为中国一汽大众的一员。尽管如此， 捷达的动力系统表现依然强劲，动力和故障率控制得当 。

捷达品牌的历程始于1979年，其首款车型Jetta-MK1在欧洲面世，之后在中国市场屡创佳绩。到2016年，捷达累计销量突破360万辆，被誉为“公路精品”、“神车”和“中国家轿第一品牌”。2019年，大众推出了首个子品牌捷达，3月正式在中国登场。2021年，捷达品牌销售事业部的调整，使得捷达归属成都分公司及捷达品牌管理。

换标后的捷达并未如预想般大幅下滑，反而在市场上保持坚挺 。即使脱离了德国大众的产品线，捷达的内在实力不容小觑。忽略保值率和外观因素，购买捷达仍不失为明智之选。

捷达为什么换了车标？

捷达车标更换的背后

大众品牌的战略布局中，寻求全面覆盖高、中、低端市场是关键一步。捷达，原作为大众的经济型车型，定价在10万元左右，定位在低端市场。为了更有效地参与中低端市场竞争，大众决定对捷达进行独立，使其成为一个全新的子品牌， 以提升其市场竞争力 。

此外，捷达品牌下部分车型原本是西雅特品牌，但在中国的认知度相对较低。大众选择利用捷达在中国的知名度和良好口碑， 通过捷达品牌 推广西雅特车型，以期迅速扩大市场影响力， 减少市场推广成本 。

面对上汽大众旗下已有的低端品牌斯柯达，一汽-大众同样需要一个定位相近的对手来争夺市场份额。捷达的独立和换标，正是 一汽-大众为应对市场竞争 所做出的重要决策，旨在巩固其在细分市场的地位。

总的来说，捷达车标的变化，不仅体现了大众品牌的战略调整，也反映出其在全球市场中寻求差异化和竞争力提升的策略。

捷达换标后发布的VA3、VS5、VS7这三款车配置如何？一起来看看

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捷达是大众旗下的一款经典车型，自推出便经久不衰，2019年二月，大众集团将捷达定位为全新子品牌，并发布了新标志。换标以来，国内共推出VA3\VS5\VS7三款车型，均获得了极大的热度，下面我们就一起来看看着三款车的特点！

捷达VA3是一款紧凑型轿车，目前有4款车型在售，指导价为6.58万-9.28万。

捷达VS5是一款紧凑型SUV,目前有5款车型在售，指导价为8.48万-11.28万。

捷达VS7是一款紧凑型SUV,目前发布了4款车型，预售价为11.18万-14.28万。

外观方面：

捷达VA3：相比老捷达来看，捷达VA3外形更加年轻时尚，其前脸采用大众最新的X设计元素以及中式铠甲式进气格栅，雾灯处采用黑色塑料材质做成了类似导风口的造型。尾部采用Y型示宽灯设计。

捷达VS5：VS5车型本身，在外观上，它并没有采用类似大众式设计语言。 而是另起炉灶地打造一副全新的“造型”，VS5前脸采用了矩阵式布局菱形镀铬装饰，而且中网的尺寸较大。

车尾部分，该车车尾简洁的线条勾勒出了厚重的车尾，看着比较有层次感。

捷达VS7：外观方面，捷达VS7在外观上延续了此前已经量产的车型VS5的家族化设计，前脸、尾部均有着自己的设计语言。前脸六边形的进气格栅，内部为铠甲鳞片状填充，并通过镀铬饰条与两侧大灯相连。

尾比较饱满，通过使用多条横向折线，来营造出比较强的层次感和立体感。

灯饰：

捷达VA3：采用一个多边形的轮廓的前大灯，全系都是卤素光源。尾灯采用熏黑处理，视觉上有一定的提升。

捷达VS5：大灯造型精致，前大灯组使用的是LED光源，点亮效果出色。另外还配备了LED日间行车灯等。

Y字型的尾灯设计比较精致，在夜间点亮之后有着较高的辨识度。

捷达VS7：捷达VS7全系标配了LED大灯还有竖状的LED日间行车灯。

尾灯采用不规则样式，点亮后会呈现出Y字造型。

侧面/尺寸/空间：

捷达VA3：长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm。采用双腰线设计，侧面看起来整车较为匀称。入门版搭配R14尺寸轮胎，其余车型搭配R15尺寸轮胎。

捷达VS5:长4419 毫米、宽1841 毫米、高1616毫米，轴距为2630毫米，这一车身尺寸在同级SUV中已达主流水平, 捷达VS5的头部空间和后排的腿部空间B表现不错。

也有不少车主表示，捷达VS5低开口设计、容积达482升的后备厢，载物、取物很方便。储物方面，捷达VS5后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后的空间可以放下28寸、24寸和20寸的行李箱各2个（共6个）。

捷达VS7：尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别达到了4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，车身侧面则仍旧保留明显的大众风格，锋利笔直的腰线贯穿前后位灯。

内饰/中控/配置：

捷达VA3：配备8英寸彩色可触摸中控液晶屏，集成了3D导航、蓝牙、语音识别、RVC倒车影像等多种形式的手机互联功能，支持手机互联、语音识别等功能。配备了ESP车身稳定控制系统、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车雷达、胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、定速巡航系统、发动机启停、上坡辅助、第四代智能在线防盗系统等诸多安全配置。

捷达VS5：该车平底三辐式多功能方向盘采用了皮质包裹，设计比较有运动气息，在配置上，捷达VS5搭载了很多消费者高频使用的配置，如全系标配ESP、胎压监测等，还有座椅加热、双区自动空调，8英寸彩色可触摸中控液晶屏还支持手机互联功能。

捷达VS7：配置上，VS7或将按照车型不同，提供全LED大灯、驻车雷达、外后视镜电动折叠、不同尺寸轮圈、倒车影像等。此外新车还将提供前视摄像头、后视摄像头、鲨鱼鳍A/鲨鱼鳍B、普通门把手/镀铬门把手、无钥匙进入按钮、后视镜摄像头、天窗、不同轮圈等。

动力：

捷达VA3：搭载了大众非常成熟的EA211 1.5L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大马力112Ps，最大功率82Kw。

捷达VS5：动力方面，捷达VS5?2019款 280TSI 自动进取型搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，工信部百公里油耗6.8L，并满足国VI排放。

捷达VS7：动力方面，捷达VS7全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。最大功率110KW。

悬架/底盘：

捷达VA3：前悬挂形式采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式采用扭力梁式非独立悬挂。 找车网

捷达VS5：该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

捷达VS7：悬架上使用了前麦弗逊后部多连杆独悬方式，在高配车型上还搭载四驱。

油耗：

捷达VA3：工信部综合油耗约为5.7L。

捷达VS5：工信部综合油耗约为6.2L。

捷达VS7：暂无数据。

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