可以快充价格便宜微型车 带快充更靠谱！这些代步车4.99万起 开车比公交还便宜？

今天找车网小编整理了可以快充价格便宜微型车 带快充更靠谱！这些代步车4.99万起 开车比公交还便宜？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、只想要一款代步车？推荐5款国产代步小车，最高不到10万！
• 2、小巧汽车3万左右推荐
• 3、带快充更靠谱！这些代步车4.99万起 开车比公交还便宜？

只想要一款代步车？推荐5款国产代步小车，最高不到10万！

近日乘联会正式公布了4月份销量榜，新能源轿车销量榜前10名中，有6款都是售价较低的小微纯电动车型，这说明在目前阶段，消费者对新能源车型依然不太认同，因此更愿意在10万元以下的低端车型上进行尝试。

小微型纯电车型配置低、动力差，但胜在价格低廉，能满足用户的日常代步需求，因此国产主流厂商都推出了自己的同级别车型，五菱宏光MINI EV、 五菱缤果 、 熊猫mini 、 比亚迪 海鸥 、 长安Lumin 都是其中的典型代表。如果你不太在乎配置、动力、舒适度等问题，只想选一款能遮风挡雨的代步车，那么这些车型是值得考虑的。

车型：五菱宏光MINI EV

售价：3.25-9.99万元

国内微型纯电动车型，就是从五菱宏光MINI EV开始爆红了，这款车自上市之后一路高歌猛进，不过最近几个月销量有所下滑，4月份销量仅为18086辆，说明消费者的用车需求已经在悄然发生变化。

五菱宏光MINI EV最大的优势就是便宜，它的主力车型售价甚至比农村地区有些老年代步车还低，用车成本低，能遮风挡雨，外观呆萌可爱，这些都是这款车吸引消费者的地方。农村地区用户、单身年轻人、城市中的全职主妇，都是这款车的潜在目标。

但它的缺陷也很明显，首先是用料和做工较差，车内大量采用硬塑料；其次是续航里程太短，而且全系没有快充功能；此外它的配置也是能省则省，低端版本甚至连空调都取消了。因此在第一波的“收割”之后，五菱宏光MINI EV的销量就持续下滑，已经没有了以前的风光了。

车型：五菱缤果

售价：5.98-8.38万元

五菱缤果上市首月销量仅为3311辆，但4月份就飙升到了15011辆，这个表现是超出预期的，这说明消费者对五菱品牌依然有着比较高的认可度，10万元以下车型内，五菱的影响力都算不错。

与五菱宏光MINI EV相比，五菱缤果车长提升至3950mm，功率最大达到50kW，续航里程最大可达333km，部分高配车型还提供了快充功能，手动空调也下放至全系车型，同时还提供了倒车影像、车载电话、手机APP 远程 控制等常用功能，补齐了五菱宏光MINI EV在一些基础配置上的短板，因此得到了不少消费者的认可。

但这款车的市场地位并不稳固，因为比亚迪海鸥已经正式上市，虽然五菱缤果依然有价格优势，但海鸥有更强的品牌号召力，而且国内小微型纯电车型的市场是在萎缩的，在这种情况下，这款车的好日子可能会比较短暂。

车型：比亚迪海鸥

售价：7.38-8.98万元

比亚迪现在是不少同行眼中的“行业公敌”，它已经形成了比较强大的品牌影响力，在各个细分市场内都拥有巨大优势。近日海鸥正式上市，虽然起售价高达7.38万元，但消费者对这款车的关注度依然达到了比较高的水平。

海鸥车身长度为3780mm，功率为55kW，最大续航里程为405km，快充时间为30分钟左右，同时全系标配定速巡航、驾驶模式切换、对外放电、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、后视镜加热等功能，配置方面还是比较齐全的。

作为一款低端车型，海鸥在用料、做工和材质方面其实都比较一般，车内异味儿也比较严重，塑料感比较强，但在比亚迪家族中，这款车的售价明显更低，配置方面却超过了大多数的竞争对手，此外它的三电系统也比较令人放心，虽然刚刚上市，但这款车几乎已经预订了一个爆款席位。

车型：长安Lumin

售价：4.99-6.99万元

长安 Lumin算是五菱宏光MINI EV的模仿者之一，走的也是低端代步路线。4月份这款车销量达到了7643辆，成为长安新能源旗下的主力车型。这个成绩还算不错，但长安汽车显然不能靠这种低端车型来装点门面。

长安Lumin车身长度为3270mm，功率最大可达35kW，续航里程则分为155km、210km、301km三种，但不支持快充功能。配置方面，这款车全系标配倒车影像、车载电话、10.25英寸中控屏、手机APP控制等功能。

其实这款车的整体性能并没有比五菱宏光MINI EV高多少，这是它销量较低的主要原因。目前这种低端车型的市场正在萎缩，未来可能只有2-3款车型能够存活，因此长安Lumin的前景并不乐观，不过现阶段用来代步还是可以的。

车型：熊猫mini

售价：3.99-5.69万元

这又是一款与五菱宏光MINI EV贴身肉搏的微型代步车，4月份这款车月销10615辆，成为吉利新能源车型旗下销量最高的车型。但与其它同级别车型一样，这款车也即将受到比亚迪海鸥的打击，因此需要对产品性能进行升级。

熊猫mini车身长度为3065mm，功率最大可达30kW，纯电续航里程最大可达200km，部分中高配车型支持快充功能，30分钟的快充时间也还可以接受。配置方面，这款车与长安Lumin大同小异，都只提供了简单的基础性配置，舒适度方面表现一般。

熊猫mini能够在竞争激烈的微型车市场取得月销过万的成绩，表现还是可以的，不过这种车型利润低，而且很容易拉低吉利的品牌形象，因此并不是吉利新能源的重点车型。不出意外的话，它的产品生命周期会比较短。事实上，微型车市场根本容不下这么多车型，未来大部分车型都会被淘汰。

小结： 比亚迪海鸥上市之后，同级别的小型、微型纯电车型都将会受到很大冲击，整个市场也将重新洗牌。不少国产主流厂商还在以微型车作为新能源销售主力，这种状况必须得到改变，不然会在未来的市场竞争中掉队。

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小巧汽车3万左右推荐

小巧汽车3万左右推荐
如今很多人的用车需求其实都十分简单，只要能够满足日常代步即可，因此他们的购车预算大多会在3万左右，但很多女士都不知道该买什么车，以下就是女士小巧汽车3万左右推荐：
1、五菱宏光MINI EV（3.28-9.99万）
五菱宏光MINI EV算是纯电微型车市场的开拓者，时至今日它依旧霸占着这一细分市场的销冠位置，作为一款最便宜的微型车，性价比自然是它的主要竞争优势，只需要3.28万就可以拥有一台可以上路的交通工具。
该车型的车身十分小巧，对女士比较友好，不管是停车还是日常驾驶，都能够轻松驾驭，而且由于车辆价格不贵，所以就算是剐蹭到了也不会觉得心疼。
2、奇瑞QQ冰淇淋（3.59-5.75万）
随着奇瑞新能源的官降，QQ冰淇淋的购买门槛降到了3.59万元，对比宏光MINI，两者之间的区别主要在于车身尺寸以及内部配置，QQ冰淇淋除了最低配车型以外，其他车型全系标配了安全气囊、倒车影像、上坡辅助、车内化妆镜、车辆蓝牙，这些配置在宏光MINI上都不是标配的。
另外，QQ冰淇淋的车身尺寸比宏光MINI稍大，车内空间也更大一点，内饰看起来也会更有设计感以及质感，不会像入门版宏光MINI那样过于朴素廉价。
3、东风风光MINI EV（3.26-5.56万）
风光MINI EV隶属于东风小康旗下，作为老牌自主车企之一，东风的新能源技术还是值得信赖的。该车型采用了与五菱宏光MINI相似的设计语言，车身尺寸也现今，续航为120/180/220公里，标配了倒车雷达，外观有着冰昔草莓、可可生椰、啵啵蓝莓、奶霜薄荷多种配色可选。
4、吉利熊猫mini（3.99-5.58万）
吉利熊猫mini是最近上市的全新纯电微型车，与其他竞品一样也有着可爱的外观，车辆续航为120/200公里，标配了全液晶仪表、倒车雷达、主驾驶安全气囊等实用配置。
如果没有家充条件但又想买纯电微型车的话，建议选择200公里续航的熊猫mini，车辆搭载的快充接口，仅需半个小时即可将电量从30%充到80%，能够在很大程度上提高日常用车体验。
5、长安Lumin（4.99-6.69万）
长安Lumin虽然比3万左右的预算高了不少，但该车型是除了上述两款车型以外，最值得女士购买的小巧汽车了，与上述两款车型相比，长安Lumin有更长的续航里程、更大的车内空间、更丰富的车内配置以及更大功率的驱动电机，并且长安Lumin的外观和内饰设计也会更得女人心。

带快充更靠谱！这些代步车4.99万起 开车比公交还便宜？

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乘联会预测，2023年全年新能源乘用车销量为850万辆，渗透率可达36%，大家曾以为新能源是大趋势，如今逐渐成为未来。竞争使得国内新能源汽车市场“内卷加剧”，微型车电动车市场便是一大缩影，以性价比著称的纯电代步车纷纷开启内卷之路，可谓是做到加量不加价，本期教授就来盘点下5万左右的高性价比小车，一起来看看！

零跑汽车 作为新势力造车“黑马”品牌，凭借性价比逐渐在市场中站稳脚跟，近期更是与Stellantis集团合作成立一家“零跑国际”的合资公司，零跑负责技术输出，Stellantis集团占股20%，双方共同经营，创下“反向合资”新记录。

而教授今天所要说的 零跑T03 便是零跑汽车的绝对主力，2022年占据了零跑89%的销量，上市至今累计销量突破10万台，可见市场对于零跑T03的喜爱程度。能够在竞争激烈的微型车市场突出重围，零跑T03强悍的“性价比”功不可没。

2023款零跑T03共推出4款车型，官方售价5.99万-6.99万元，教授根据车市信息得知，在终端市场有将近1万元的优惠力度，进一步拉低售价门槛，能够满足不同消费者的购车需求。

外观层面教授不占用篇幅，毕竟审美人各不同，从产品力来看，零跑T03长宽高分别为：3620x1652x1605mm，轴距2400mm，五门四座的布局首先就占据了优势，相比三门四座的竞品车在乘坐空间以及上下车便利性方面自然略胜一筹。

除此之外，零跑T03的智能化是强化竞争优势的重要一项，全系标配内嵌式10.1英寸智能大屏，内置Leapmotor OS车载智能系统，支持车联网、在线导航、OTA升级，除最低配车型外，其余配置车型还配备了智能语音，支持分区唤醒识别功能，加上可爱的AI形象，进一步提高人机智能交互乐趣。

在顶配车型上，零跑T03支持L2级智能辅助驾驶，配备自动泊车、自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助、车道居中等10余项智能辅助驾驶功能，可谓同级少见。

动力电池方面，零跑T03共推出3种续航版本，低配车型搭载国轩高科的 磷酸铁锂电池 ，容量21.6kWh，拥有200公里续航（慢充），中配车型则搭载31.9kWh电池，支持快充，续航里程310公里；其余车型则搭载41.3kWh电池，续航里程来到了403公里，在快充的加持下，具备中远途的用车需求，进一步提高实用性和出行范围。

长安Lumin 糯玉米在上市前就有着不错的热度，上市20天便斩获超过3万台订单，甚至有不少网友称其为代步小车“天花板”，现在月销量稳定在13000多台，颇有赶超 宏光MINIEV 的趋势。 找车网

从外观来看，你会发现糯玉米能够有如此销量其实并不奇怪，圆润可爱几乎贯穿整车内外设计，“泪汪汪”的大灯组加上圆润的曲面造型，糯玉米对于男女老少都有着不俗的吸引力，“射程范围”进一步加大。

糯玉米的长宽高分别为3270*1700*1545mm，轴距1980mm，虽然是两门四座，但其尺寸要比宏光 MINI EV、熊猫mini等车型更具优势，所以在同等的布局下，糯玉米的乘坐空间以及储物空间都会更胜一筹。

如果说外观主打一个可爱化，那么内饰走的就是时尚精致路线，内饰的色彩搭配十分年轻活泼，拼色的方向盘以及整个座舱设计都十分大胆前卫，全系标配10.25英寸中控大屏，支持 倒车影像 、上坡辅助、车联网、OTA升级等功能，能够很好的满足用户得日常出行使用需求。

值得一提的是，糯玉米在千呼万唤下，推出了快充版本，官方售价5.49万-6.19万元，终端价格还处在一定优惠，持币等待的用户可以放心冲。动力电池上，糯玉米提供155公里、210公里以及301公里续航版本可供选择，不同的续航自然是考虑到用户的实际使用需求。

但是除了两款支持快充的车型以外，其余车型与其它同级小车一样，只能使用慢充，不仅要求用户拥有可安装充电桩的车位或者方便“插电”的停车点，还需结合自己的出行距离，规划出路程，以应对长达数小时的充电需求，毕竟没电了，可是要等很久。

五菱在打造代步小车这件事上简直信手拈来，自从五菱宏光MINIEV火爆全网以来，五菱就坐稳了代步小车一哥的位置，但是全靠一辆车自然不够，为了进一步拉高售价以及占领更多的新能源小车市场，五菱旗下首款五门纯电车 五菱缤果 带着重任问世，售价5.98-8.88万。

教授喜欢用“老头乐”作为比喻，在这个价位里，五菱缤果跟“老头乐”基本划分界限，从造型设计再到漆面的质感，五菱缤果都营造出精致、可爱的气息，车身诸多复古元素的加持下，五菱缤果的圆润和质感打动了不少年轻人。

教授根据车市信息，五菱缤果上市至今累计销量突破10万台，毫无疑问，这是五菱的又一个爆款车型，“爆款制造机”确实名不虚传。五菱之所以善于打造爆款，教授认为精准地洞悉用户需求以及发现痛点的能力至关重要，大家可以将五菱缤果作为宏光MINIEV的“取长补短款”。

首先是取长处方面，宏光MINIEV的爆火除了极致的性价比以外，颜值+用户共创同样重要，五菱缤果在颜值方面教授认为毫无争议，说是同级别颜值“天花板”也丝毫不过，圆润的曲面加上复古的基调，无论男女都在其射程范围。

其次是五门四座的布局加上一些巧妙的空间设计，虽然宏光MINIEV能够将该价位区间“一网打尽”，但是对于空间和储物有需求的用户不得不考虑零跑T03、 纳米BOX 等车型，五菱也试图通过 宝骏KiWi EV 来占领市场，可惜销量并未达到预期，所以五菱缤果就将宏光MINIEV的短板补齐，也是将这个价位的空白补齐。

具体来看，五菱缤果的空间放在该价位也是十分具有竞争优势的，一方面是五门四座的布局能够带来较为理想的乘坐空间，另一方面则是通过车内的掏空挖却带来同级独有的下沉式后备箱，进一步提高后备箱的灵活储物，对于家用而言实用性不言而喻。

配置层面，五菱缤果算不上“超大杯”，但是满足用户的日常使用需求绰绰有余，上市之初因为全系没有配备ESP有过争议，好在及时增配后打消了用户的顾虑。

除此之外，其余配置基本都给配备，像用户感知最为清晰的后倒车雷达、 倒车影像 、模式切换、液晶仪表以及车联网、OTA升级、10.25英寸中控大屏等等，在高配车型上还配备了灵犀OS系统，支持可见即可说、连续性语音识别的智能语音识别控制系统，其智能化水平达到同级领先。

五菱开创了全民代步车时代，开启了微型纯电车销售热潮，宏光MINIEV累计销量突破百万，随着竞争加剧，用户需求从代步即可，再到如今对于智能化、舒适性、实用性的需求，也反映出新能源时代的发展趋势。今天教授所说的三款新能源小车，在实用性、便利性、舒适性以及智能化层面都有不俗的表现，而且价格也十分“美丽”，教授对于“内卷”的态度相当暧昧，一方面是希望各大车企继续保持“健康”的竞争，另一方面是在不损害消费者利益的前提下，尽可能的“内卷”，10万以内的小车上个 高通 8155不过分吧？毕竟今天不卷，明天可就没得卷了！你说呢？

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