拒绝老年代步车，这几款电动小车便宜又好开，关键用车成本低（开车比公交省钱？“微型纯电新晋萌主”一汽奔腾小马来啦）

小编今天整理了一些拒绝老年代步车，这几款电动小车便宜又好开，关键用车成本低（开车比公交省钱？“微型纯电新晋萌主”一汽奔腾小马来啦）相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、拒绝老年代步车，这几款电动小车便宜又好开，关键用车成本低
• 2、开车比公交省钱？“微型纯电新晋萌主”一汽奔腾小马来啦
• 3、成都幼儿园今日复课，接送孩子，10万内4座微型纯电车了解一下

拒绝老年代步车，这几款电动小车便宜又好开，关键用车成本低

以往说到微型车，很多人会联想到老年代步车，这类车大多数都是一些无资质的车型，还有一些是山寨版的四轮电动车，它们穿梭在城市道路中，给道路交通和人身安全带来不小的隐患。

这类劣质“老头乐”车型一般在四五线城市和农村地区比较常见，也有不少家庭选择它作为接送孩子上下学的交通工具，由于交通管制对这些车管理的不如一线城市那样严格，也让许多没有资质的生厂产家有机可乘，山寨车也有了销路。

一般一辆老年代步车的价格从几千到几万元不等，虽然这些车型的价格比市面上推出的纯电车型低出不少，但是安全性方面令人担忧。

这些老年代步车所配备的电池自然不能与大品牌车型中的电池相提并论，电池的品质和稳定性都是个未知数，存在很大风险。正常情况下老年代步车使用的电动机可能也出于一些没有资质的工厂，这些电机在工作原理和性能上也与我们熟知的大品牌电动车上所使用的电机相差甚远。

另外在安全配置方面就更不用说了，有些车型连最基本的安全气囊、气帘都没有，安全性确实令人担忧。

不过好在目前各个车企开始关注微型车领域，不少微型车又开始重新回到大家的视野，并且开始呈现全球化和电动化的趋势。想当年，无论是夏利还是奥拓，又或是奇瑞QQ和吉利熊猫等都算得上小型车市场的热销车型，如今像本田e、雪铁龙ami以及宝马i3等的推出也同样会对该领域带来不小的影响。

不过我们今天要聊的不是以上这些车型，因为近些年自主品牌也推出不少主打代步通勤的纯电小型和微型车，这些车有着优秀的代步属性，而且外观设计也很个性呆萌。更重要的是，价格也很友车好并且用车成本低，安全性方面也有所保障，对于刚需购买代步车的朋友来说，值得推荐。

五菱宏光MINI EV：四座大空间

宏光MINI EV是五菱推出的首款纯电车型，提供四座配置，目前暂未上市。不过从目前曝光的实车图来看，该车的外形和车身尺寸都酷似风靡日本的K-Car，即人们常说的小"方盒子"，造型方方正正也很简洁。

新车造型整体轮廓方正，前脸保留了五菱汽车的设计风格，车身腰线十分平直，灵动设计，完全具备了日本K-Car的好开好停，便捷出行的特征。

新车采用四座布局，空间实用，设计风格简约时尚，后排座椅支持整体翻折，纯平放倒后车尾部空间超0.74立方米可轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱、 还可以放下婴儿车等大件物品，空间利用率颇为出色。

此外车内部还有非常多的贴心设计，如奶茶杯托等，储物空间多达12处。

根据此前的申报信息，新车将有两套动力组合，动力电池系统额定电压均为96V，动力电池系统额定容量分别为144Ah、96Ah。另外，新车将搭载最大功率20kW的电动机，比它同门兄弟宝骏E系列的电动机功率（29千瓦）要小。

续航方面官方尚未公布信息，不过该车预计将以短途通勤代步为主，作为日常通勤来使用也是很不错的选择，毕竟有神车称号的五菱品牌也是经得起考验的。

长安E-Star：外形更精致，内饰双联屏是亮点

长安E-Star并不是长安新能源E系列首款车型，但是与长安E-Pro、奔奔EV甚至是E-Rock相比，它的内外饰造型更加新颖，不错的颜值和多种配色可选也让这款车在城市中赚足了眼球。

目前这款车公布了LEVEL 1车型的的尝鲜价，尝鲜价为7.28万元，4月13日正式上市。

定位微型车的E-Star采用最新设计语言，整体更加小巧精致，前机盖上隆起的筋线、封闭式前脸且配有菱形纹路的装饰，均让长安新能源奔奔E-Star与此前的长安奔奔燃油和EV版圆润的造型形成了明显的对比。

在车身尺寸方面，E-Star要比奔奔EV好很多，新车长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，参数上的表现要比长城欧拉R1在车长和车高上更占优势。

E-Star内饰最亮眼的当属中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。此外，这款车采用黑/白双色搭配，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。 找车网

该车的后排座椅可以按照4/6比例放倒后，最大可得到拓展530L的容积空间，对于一款A0级车来说，这样的承载能力还是不错的。

再来看续航，长安E-Star搭载了一台最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的永磁同步电机，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

总体来说，这款车在外观和内饰以及操控方面表现相对不错，另外在安全和娱乐配置上，E-Star拥有四轮独立胎压监测、倒车影像/雷达和EPB电子驻车等功能，也是很实用的配置，日常代步还不错。

上汽科莱威CLEVER：造型呆萌，后备厢空间惊人

科莱威CLEVER是纯电动微型车市场的新秀，在3月31日正式上市，补贴后的售价为5.99万元，据悉其将在上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售。

该车采用全新外观设计，封闭式的前进气格栅突显了新能源身份，圆眼大灯给人留下深刻印象。车身侧面同样短小精干，一条锋利的腰线从车头贯穿至车尾，进一步拉伸了整车的肌肉感，车尾部分较为简洁，尾灯内部采用了“十”字型光源结构，点亮后具有不错的辨识度。

科莱威CLEVER定位于微型车，在车上尺寸方面分别为3140/1648/1521 mm，轴距为2000mm。值得一提的是，在微型车有限的尺寸限制内，科莱威CLEVER的后备箱容积达到了439L，可以满足日常出行使用。

新车内饰主要采用圆润设计为主，增加多色搭配以强调年轻化定位，看上去充满了活力。与此同时其座椅坐垫和靠背采用了反弧面设计，具有不错的包裹性。

动力方面，新车采用了宁德时代的三元锂电池，其电池组成容量为26kWh，NEDC航里程达260km，慢充5小时即可充满。此外，上汽官方表示科莱威CLEVER所搭载的三电系统将提供8年/15万公里的质保。

小巧的设计贴合了大部分年轻人尤其是女生的胃口，而后期的使用成本低加上便宜的价格成为了科莱威CLEVER的主要竞争优势。

奇瑞小蚂蚁女王版：外观小巧，安全配置丰富

奇瑞新能源旗下的小蚂蚁自2017年初上市至今，已经斩获近10万用户的信赖，并且持续占据细分市场靠前位置，不得不说这款车已经成为日常代步的神器。

近日推出的小蚂蚁女王版车型也备受大家关注，补贴后售价为7.88万元，小蚂蚁女王版采用流樱粉车身，搭配粉米色内饰。除此之外，新车还配备了女王专属Easy-Entry电动座椅，以及多项新配置。

小蚂蚁女王版还是我们熟悉的造型设计，“X”造型的前脸，加上竖置的LED日间行车灯，辨识度极强，再配合改进为更时尚的熏黑设计大灯，显得质感十足。这种设计也成功的吸引了很多消费者的关注。尾部设计非常简约，营造出厚重的感觉，尤其是镀铬下饰板和尾灯LED光带颇具吸引力。

该车的内饰设计也还不错，在同级竞品中也有一定的竞争力。中控台采用了钢琴烤漆搭配银色饰条的设计方式，并且加入仿皮材质，这也在一定程度上提升了车内的质感。10英寸悬浮式中控显示屏将包括了大部分车辆功能，操作顺畅，支持手机互联。

奇瑞小蚂蚁女王版还加入了倒车影像，在倒车时更加安全，而且新款车型还加入了自动泊车功能。胎压监测和疲劳驾驶已经功能也增加了行车安全性。

小蚂蚁同样采用了4座设计，由于是代步车，满载的情况很少，所以后排空间略显局促，前排空间还是不错的，储物空间也很丰富。

这款车的续航为301km，完全可以满足日常使用，对于短途自驾出行也没有太大问题，再加上萌萌的外观设计，也会赢得不少女性朋友的喜爱，并且配置方面也很贴心，是个不错的选择。

写在最后

对于微型车来说，相信消费者买它不是冲着空间表现去的，更多的是代步需求。上面推荐的这4款小车都是目前刚刚上市和即将上市的车型，小巧玲珑的身材和不错的配置，也让它们成为城市代步通勤的最佳伴侣，所以我们大可不必只盯着老年代步车，这些小车也是非常值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开车比公交省钱？“微型纯电新晋萌主”一汽奔腾小马来啦

2024年，微型电动车市场开始进入稳定转型发展阶段。由于具有价格低、体积小、好停车的特点，近年来进入了不少消费者的视野。

有的家庭为了应对限号政策增购第二辆家用车，有的为了接送孩子上下学需要一辆小体积车，有的则为了日常低成本通勤而选择。在消费者以往的印象中，微型纯电动车往往是简洁有余而灵动不足，工具属性更强，基本满足遮风挡雨、载人载物的短途代步车需求。各类不同的需求导致了这一细分市场逐渐壮大。

而 奔腾小马 将凭借清晰的定位、更具个性的定制化，打破了以往呆板的认知，极大增加了车辆的可玩性，使得微型纯电动车焕发了新的生命力。

奔腾 小马定位微型纯电产品，主打潮趣萌宠，聚焦年轻家庭、兼顾女性用户需求。据了解，奔腾小马共有三款车型，分别是续航122km的萌趣马、续航170km的元气马、续航170km的活力马三款车型，将于5月28日正式上市。

凭借别具一格的设计，超高的造车标准以及出色的产品特性，成为“好看、好玩、好开、好省、好安全”的全能代表，奔腾小马也因此被称之为“五好青年”。

1.

在外观设计上，奔腾小马融入了大量圆润的曲线和可爱的元素，比如圆鼓鼓的大灯造型方中带圆，大灯比例同级最大，LED日行灯点缀电眼，点亮效果辨识度极高，堪称全车的点睛之笔。在前后保险杠、侧面车门撞色装饰件等设计节采用长条胶囊设计，整体更加灵动可爱。

为了更加贴近用户，奔腾小马提供超过100种的个性化定制方案，未来还将开启官方个性化定制平台，玩味十足，随心打造专属你的大玩具。

2.

奔腾小马搭载了一台20kW功率、85N·m扭矩的电动机，续航里程为122公里和170公里，市区通勤完全够用；此外，它的电耗水平也十分优秀，百公里电耗最低只有8.8kWh，每公里仅需5分钱；按照每天来回通勤20km来计算，电费仅为1元钱。按一年行驶一万公里计算，电费只要500元。

全系标配主驾气囊、坡道辅助、倒车雷达等越级配置，而智能科技系统则为驾驶者提供更便捷的信息交流和导航体验，城市日常通行，对新手司机十分友好。奔腾小马凭借出色的产品表现，越级的配置，令人心动的市场价格，成为城市通勤代步的不二之选。

3.

奔腾小马的内在结构则是一身钢筋铁骨。整车采用了车身采用十个核心刚度环，构成笼式空间架构，车身扭转刚度（带风窗）14370Nm/°，高于主流竞品。电池具备IP68防尘防水性能，并搭载BMS电池管理系统，通过超100项严苛测试，把安全做到了极致。

奔腾小马在整车静谧性、整车异味控制、VOC测评等方面采用 一汽 高标准体系，有害物质检测值均低于国家法规要求50%以上，实车评价100%无刺激性异味，打造出超高标准的环保座舱，给到消费者一个健康、舒适的出行体验。

此外，奔腾小马在出厂前，它还会经历全程4类19项检测，路试里程长，测试项目全、测试标准高，安全守护做到了无死角。

在中国一汽集团盐城分公司新能源工厂里，奔腾小马的每一个生产细节和环节都得到严格把控，总装100%数据上传，实时对数据进行监控，实现整车品质可追溯，检测车间、质保中心更是精益求精，车辆的品质得到全面保障。

当然，奔腾小马只是一个开始，未来还会有奔腾品牌更多的新能源车型在这里下线。这也将为一汽奔腾新能源快速转型和全面市场布局，提供坚实的保障。

令人惊喜的是，奔腾小马精心准备「百-富-美」甜心礼包，消费者通过奔腾微店小程序、奔腾YOMI APP、天猫及京东一汽奔腾官方旗舰店、一汽奔腾全国经销商5元下订，即可解锁5重甜心好礼。

主要内容包括，全系100倍膨胀金，交5元抵500元；服务5大终身权益包，价值7800元（整车＆三电终身质保、终身基础保养、终身道路救援、终身续保基金）；官改精致美妆包，价值608元；购车免购置税；预售期下订，上市后优先交付。

综上，同样的配置、同样的续航，价格更低，优惠也多，对年轻消费者来说，无疑又多了一种选择。除此之外，依托中国一汽70余年造车积淀打造，历经126万公里试验里程、超100项严苛测试考验，奔腾小马路试里程最长，测试项目最全、测试标准最高。为了做到好看、好玩、好开、好省、好安全，奔腾小马拿出了相当的诚意，也充分展现了一汽历经70余年强大企业的靠谱实力。

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成都幼儿园今日复课，接送孩子，10万内4座微型纯电车了解一下

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来成都幼儿园今日复课，接送孩子，10万内4座微型纯电车了解一下的相关内容。

夏已至，归有期
6月2日
尽管闷热、堵车、工作让人不爽
但成都幼儿园家长的朋友圈
还是一片喜气洋洋
因为在今天
成都幼儿园正式复课
最后一批“神兽”终于“归笼”了！
全面复课，意味着接送孩子继续成为日常生活中的一道靓丽风景，虽然成都于6月1日起已开展接送幼儿园学生车辆不受尾号限行备案工作。但随着新能源汽车市场的愈发成熟完善，价格经济实惠、造型可爱讨巧、机动性也强的纯电动车的优势显得愈发明显，家长们真的不考虑一下吗？
（一）欧拉R1
补贴后：6.98-7.98万元
欧拉R1是一款四座微型电动车，由位于日本横滨的欧拉设计中心倾力打造，设计师在设计这款车的时候秉承“简约”和“跨界”的设计理念，前脸采用了“双圆灯+封闭式前格栅”的设计，下部进气口和LED日行灯均为圆角矩形的元素，车身腰线从车头灯一直贯穿到车尾，车尾部分和前脸呼应，上窄下宽并融入特色圆角设计，整体营造出一种时尚又复古的视觉效果。
目前，欧拉R1共四款在售车型，其中最低配车型配备28.5kWh电池组，NEDC续航里程为301km，其余三款车型均配备33kWh电池组，NEDC续航里程为351km。当然更为重要的是，新车基于基于ME电动车专用平台打造，这是国内第一个电动车专用平台，汇聚长城多年心血与技术，轻量化，大空间，高安全都是其优势。
得益于此，当下欧拉R1在微型电动车市场有着非常高的人气，不管出于感性，还是理性，都是值得考虑的。
（二）零跑T03
补贴后：6.58-7.58万元
零跑T03同样是一款4座微型电动车，于5月中旬上市，后发的优势，加上作为新造车势力品牌零跑在智能方面的突出表现，使得零跑T03有着更全面的产品力。
比如除了同样乖巧可爱的造型，新车配备了自动前大灯/LED尾灯，以及同级独有42寸电动天窗，同级首次搭载的L2级智能驾驶辅助，车身周围布置15个高精传感器，同级独有的人脸识别启动，同级独有的整车OTA升级功能，等等智能配置。可以说除了车身尺寸，其智能价值可与二十万级主流电动车争锋。
而在续航方面，零跑T03的NEDC续航为403km，搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成，最大功率为55kW，最大扭矩为155N?m，0-50Km/h加速仅5秒。
这样的车型，既能满足使用者对智能/操控的追求，在接送孩子上下学的途中，绝对是其他孩子崇拜的偶像呀！
（三）比亚迪e1
补贴后：5.99-7.99万元
新能源汽车“技术”哪家强？能让我们脱口而出的，或许只有比亚迪了。作为欧拉R1和零跑T03的直接对手，比亚迪e1基于e平台打造，其硬核实力，可以说是用户“闭着眼选也不会选错”的存在。
比亚迪e拥有同样的小巧与圆润，集成了转向灯、日间行车灯和远近光大灯于一体的前大灯，196颗电感灵眸LED组成的双“E”型尾灯，内部10.1英寸的可旋转液晶屏幕集成了车辆所有智能化功能，搭载一台最大功率为45kW(61Ps)，最大扭矩110N·m的永磁同步电机，电池电量32.2kWh，最高车速102km/h，NEDC综合工况续航里程可达305km，百公里能耗低至10.39kWh，充电12分钟最多可以行驶100公里，作为日常通勤代步的座驾可以说非常出色了。
目前A00级新能源汽车选择并不算“花多眼乱”，除了看得见的条件之外，拥有技术和品牌优势的比亚迪e1，自然更值得考虑。
（四）宏光MINI EV
预售价：2.98-3.88万元
“人民需要什么，五菱就造什么”。要说最近最让人期待的微型纯电动车，就非宏光MINI EV莫属了，新车上市在即，3万上下的预售价，简直将性价比拿捏的死死的，也成就了其连续三天订单破千的好成绩，可谓买菜通勤接送娃上下学必备。
宏光MINI EV在造型上可以看作是五菱宏光Plus的迷你版，但即便没有可以营造圆润氛围，车身尺寸仅为2917mm1493mm1621mm的宏光MINI EV依然足够吸引人，而两门四座也提供了乘坐上的实用性。在续航方面，宏光MINI搭载的是一台最大功率为20千瓦，能输出27匹马力的电机，有170Km和120Km两种NEDC续航，并支持220V家用电源充电。
不仅价格触底，还有正规大厂保证的产品安全性，加上合法合规的上牌上路的优势，宏光MINI EV的登场，恐怕将令一众微型纯电动车感到紧张，但对用户来说，绝对是眼前一亮。
@一同君：
不得不承认，当越来越多的微型电动车诞生，越来越多的微型纯电车在路上奔跑着，这种在过去被当成“老年代步车”“老头乐”的车型，已开始成为不少家庭的第二辆车，甚至是部分年轻人的首辆通勤车。
而就微型车本身而言，其售价不会太高，通常补贴后在十万以下，且车身小巧灵活，在方便充电的情况下用车成本极低，至少在成都这样的国际化大“堵”市，有一辆微型车代步，不仅经济便捷，也算是一种“轻时尚”了，你觉得呢？
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