智己L6实车出街，颜值不比小米差，马力更强或有固态电池（小米SU7领衔，2024年值得期待的6款自主新能源轿车）

今天找车网小编整理了智己L6实车出街，颜值不比小米差，马力更强或有固态电池（小米SU7领衔，2024年值得期待的6款自主新能源轿车）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、智己L6实车出街，颜值不比小米差，马力更强或有固态电池
• 2、小米SU7领衔，2024年值得期待的6款自主新能源轿车
• 3、智己L6亮相：首搭“光年”固态电池，续航超1000公里？

智己L6实车出街，颜值不比小米差，马力更强或有固态电池

智己L6 实车出街，颜值不比小米差，马力更强或有固态电池

最近 小米汽车 的热度是真的高，第1款车型 小米SU7 基本已经成功了，根据小米官方的统计数据，这款车型开售之后24小时的大订单数量已经超过8.8万台，这已经抵得上很多品牌全年的销量表现了。不过正在犹豫的话，不妨再等一等，因为接下来还有一款实力选手要亮相，这款车就是智己L6，最近首批测试车型开始出街。

首先从尺寸定位来看，这款智己L6其实和小米su7是比较接近的，车身总长度4931mm，宽度1960mm，轴距2950mm略短一些，不过同样都是轿跑运动的姿态，后排空间表现并不会特别宽敞，两者都是偏运动的定位。

从最近见到的测试版本车型来看，这款智己L6外观设计有了明显进化，相比此前的几款量产车，该车型的姿态确实更流畅，尤其车身侧面看颜值并不比小米差。车头前脸是家族风格，整个车头很扁平，而两侧大灯属于狭长的类型。

细节上带来了隐藏门把手，当前流行的无框玻璃车门，以及炫酷的花瓣给我试运动轮毂搭配红色刹车卡钳。比较有特点的是尾部设计，收尾的部分形成了小鸭翼的造型，而且搭配了贯穿尾灯，这种风格比较类似近几年阿斯顿马丁的感觉。

内饰现在还是保密阶段，不过应该和此前的家族风格不会有太大差别，中控台面上至少应该会采用贯穿升降屏幕，科技感自然无需担心，而且智己有很独特的半幅方向盘，也会让内饰很有新鲜感。

值得一提的是这款车硬件参数显然比小米SU7更强一些，比如自助门的单电机版本输出功率已经达到340马力，而高配版本 双电机四驱 可以达到787马力，性能确实是更高一些。

真正的王炸其实是电池组配置，虽然目前还没有给出具体的容量和续航里程，不过基本可以确定这款智己L6要给大家带来新的技术，早期宣传透露是要搭载固态电池，不过要想抢时间上市。

目前来看应该是半固态电池技术，虽然还算不上是完全体，但能量密度会有明显提升，很可能让这款车型的续航里程做到1000公里以上，所以下手小米su7不用着急，可以观望这款智己L6，如果确实有了整体技术体系的提升，而且价格走亲民路线，那么该车型的吸引力会很强。

问题来了，你觉得智己L6新车会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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小米SU7领衔，2024年值得期待的6款自主新能源轿车

前不久，吉利 银河E8 正式上市，其17.58万-22.88万元的官方指导价让外界大呼惊喜。

毕竟，银河E8是一款车长超5米、轴距超2.9米的中大型纯电轿车，起步居然比同级的汉EV（20.98万起）还要便宜3万！并且它在百公里加速、纯电续航、百公里电耗、充电效率、科技化体验等多个产品维度，都有更明显的优势，堪称是同级“卷王”。

所以，不出意外的话，银河E8势必会是2024中大型纯电轿车市场的一匹黑马。

不过，其实除了银河E8，2024年将登场的自主新能源轿车还不少，比如 小米SU7 、 比亚迪 秦L 、 风云A9 、 智己L6 、 领克 07 EM-P、 仰望U7 等等，也都很让人期待。

小米SU7

吊足大家三年胃口的 小米汽车 ，今年终于要问世了。只不过按照雷军目前所释放出的信息来看，首款新车小米SU7的价格可能不会太便宜，估计得进入20万级别。

造型方面，小米SU7整体时尚简约，车身姿态低矮，线条流畅而舒展，颇有 保时捷 Taycan 的味道。分体式设计的前大灯非常具有辨识度，此外新车还设计了内嵌式车门把手、贯穿式尾灯、电动尾翼、21英寸轮圈等等，据说还可选装碳纤维外后视镜，运动感、时尚感、科技感兼具。值得一提的是，新车风阻系数只有0.195cd，同级最低。

车身尺寸方面，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距3000mm，是一款标准的中大型运动轿车，和吉利银河E8算得上是同级别竞品。

车内，小米SU7不仅配备了16.1英寸中控大屏，还有一个HUD和7.1英寸的翻转仪表，后排还可以挂小米的平板Pad作为拓展屏。搭载骁龙8295座舱芯片，并且实现小米澎湃OS上车。作为一家手机车起家的车企，预计小米将在手机和车机无缝连接体验方面有较大惊喜，按照雷军的说法，“这一定是所有车里最流畅的，人车家全生态的完整闭环。”

动力方面，小米SU7将搭载小米超级电机、CTB电池技术、800V碳化硅高压平台、超级压铸技术、自动驾驶技术等一系列小米自研技术。并提供标准、MAX和PRO三个版本，其中标准版的CLTC续航可达668km，Max版的CLTC续航可达800km。电池支持800V高压平台超级快充，充电5分钟续航200公里、充电15分钟续航510公里。

比亚迪秦L

秦系列的持续热销，让比亚迪决定趁热打铁，日前，比亚迪官方发布了秦L车型的官方谍照，新车将搭载比亚迪第5代DM-i混动技术，并于年内正式发布。

从谍照来看，秦L依旧采用了王朝系列的家族式设计语言，前大灯修长而犀利，还有长条状的进气格栅，传统雾灯区域采用了大尺寸的开口设计，整体造型在沉稳中透着点个性化气息。

据悉，秦L DM-i将会推出两种混动版本， 发动机排量 均为1.5L，动力电池有15.874kWh和10.08kWh两种， 纯电动 续驶里程分别为90km和60km，百公里油耗将较现款秦PLUS DM-i进一步降低。

由于产品信息披露比较少，目前我们还不好判断秦L和秦PLUS的定位差异（大概率会介于秦PLUS和汉之间），动力、配置等也有待官方的进一步解锁，总之拭目以待吧。

奇瑞风云A9

奇瑞 风云A9，此前已经在广州车展上亮相，新车定位中大型轿车，车长约5米，宽约1.9米，轴距3米左右，和银河E8、比亚迪汉大体相当。

风云A9目前曝光的产品信息不多，仅从外观来看，新车造型颇具未来感，头灯狭长，内部采用类似分段式的光源设计，点亮后的效果应该不错。车头处重新设计的奇瑞车标LOGO，看起来也更有高级感。另外新车采用轿跑式设计，并且腰线是分段式，车窗下侧设计了银色包边，后排车窗加入了隐私玻璃，整体给人感觉在稳重大气之余，又兼具一定的运动气息。

从车展的展车来看，风云A9的内饰设计简洁而具有科技感，搭载了液晶仪表和大尺寸的中控屏，其他细节方面用料也都很精致。不过不确定这是不是最终的量产版，具体的配置信息也有待披露。

动力方面，据称新车将搭载1.5T专用混动发动机，0-100km/h加速时间在5秒级，纯电续航200km，综合续航里程可达1400km。底盘将采用CDC电磁悬挂系统，驾乘感受更舒适。

智己L6

在最新一期的工信部新车目录中，已经有了智己L6的申报图，这意味着它的上市应该不会太久，有消息称会是今年第二季度。

智己L6采用了和 智己LS6 类似的溜背车身设计，时尚简约，具有未来感。新车长宽高分别是4931*1960*1474mm，轴距2950mm，定位中大型纯电轿车。

内饰方面，根据此前曝光的谍照来看，新车将采用智己LS6同款的贯穿式可升降中控屏，还有下方的内嵌式屏幕、无线充电面板和杯架等，也和智己LS6高度相仿。半幅式方向盘据说是选配。

动力方面，智己 L6的单电机版搭载的是华域汽车电子提供的驱动电机，最大功率250kW，最高车速200km/h；双电机版搭载联合汽车电子/华域汽车电动提供的前后驱动电机，最大功率分别是200kW和379kW，最高车速可达239km/h。另外，据称其长续航版将会搭载半固态电池，CLTC工况续航里程将超过1000km。

领克07 EM-P

领克07 EM-P将是领克的首款B级轿车，基于CMA Evo架构打造，使用领克第二代设计语言，搭载领克EM-P增程系统、 魅族 Flyme auto车机系统，网传售价18-23万之间，预计将于今年一季度正式亮相。

造型方面，领克07 EM-P基于 The Next Day 概念车打造而成，线条鲜明，有棱有角，爪型日间行车灯、贯穿前脸的黑色饰板等都很有辨识度。此外新车还采用了无边框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等，运动、科技气息兼具。

动力方面，据悉领克07 EM-P将搭载领克EM-P超级增程系统，系统由1.5T发动机+单/双电机组成，可以实现纯电、混动、增程等三种模式驱动，匹配3档DHT。动力电池提供磷酸铁锂和 三元锂电池 可选，纯电续航或将超过200公里。

仰望U7

百万级的 仰望U8 和 仰望U9 亮相之后，人们对于比亚迪 仰望 品牌的下一款新车会是谁充满了好奇。好消息是，它马上就要登场了。 找车网

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智己L6亮相：首搭“光年”固态电池，续航超1000公里？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来智己L6亮相：首搭“光年”固态电池，续航超1000公里？的相关内容。

1. 智己L6的亮相引人瞩目，特别是其搭载的“光年”固态电池。这款电动车的尺寸为4931x1960x1474mm，轴距2950mm，定位中大型轿车，其溜背造型和顶配版智己L7（5108x1960x1485mm，轴距3100mm）相似，只是略小一些。与小米SU7（4997x1963x1455(1440)mm，轴距3000mm）相比，智己L6的尺寸也稍小。
2. L6的内饰与L7、LS6相近，配备了可单独升降的两块屏幕和异形方向盘。然而，试驾带有异形方向盘的车型后，有驾驶者反映手感难以掌握，紧急打方向盘时容易抓空。
3. 智己L6的最大亮点是顶配车型Max光年版所搭载的“第一代光年固态电池”。这款电池的正极采用固态电解质包覆镍材料，负极使用复合硅碳材料。其电池容量为133kWh，官方宣称可以为四驱车型提供超过1000公里的纯电续航。
4. 智己L6还支持准900V高压平台，峰值充电功率可达400kW。这意味着充电12分钟，续航里程可以增加400km。与特斯拉Model 3四驱版（78.4kWh电池容量，713km纯电续航）相比，这是一个显著的优势。
5. 然而，智己L6 Max光年版的预售价较高，达到了33万元。除了Max光年版，还有两款搭载常规电池的车型预计会推出，分别配备75kWh磷酸铁锂电池和100kWh三元锂电池，对应的纯电续航分别为650公里和770公里，同时提供后驱和四驱动力选择，预售价分别为23万元和29.99万元。
6. 智己L6无疑将与小米SU7展开激烈的市场竞争。在固态电池方面，它代表了纯电动车技术的一个重要发展方向。固态电池使用固态材料，相较于传统的锂离子电池，在耐高温、能量密度和寿命方面具有明显优势，但也存在充电速度慢和成本高的问题。尽管如此，固态电池能显著缓解电动车用户的顾虑，如自燃、冬季续航焦虑和电池寿命等问题。不过，目前国内固态电池技术仍处于起步阶段，成本较高，规模化生产尚需时日。

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