新款马自达昂克赛拉官降3万，合资轿车价格已经绷不住了吗？

新款马自达昂克赛拉官降3万，合资轿车价格已经绷不住了吗？相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于新款马自达昂克赛拉官降3万，合资轿车价格已经绷不住了吗？信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、推荐2.5L智尊型 2022款马自达CX-5购车指南
• 2、新款马自达昂克赛拉官降3万，合资轿车价格已经绷不住了吗？
• 3、售约17.26万元起 2022款马自达CX-5海外售价曝光

推荐2.5L智尊型 2022款马自达CX-5购车指南

虽然在合资紧凑型SUV细分市场中的销量远不及竞争对手 RAV4荣放 和 本田 CR-V，但是 马自达 CX-5还是凭借着独特的设计以及纯粹的操控乐趣成功吸引了众多粉丝的目光。近日，坚持每年更新的 马自达 CX-5再度推出改款车型，除了针对细节设计进行了微调，新款车型还提供了更完善的驾驶辅助系统和更智能的车机系统，综合产品力进一步提升。

注：上述厂家指导价仅代表当前价格，如有变动请以官网为准

2022款 马自达 CX-5依旧提供2.0L和2.5L两种动力，共推出6款配置车型，售价区间为17.58-23.68万元。对于想要购买 马自达 CX-5的潜在消费者来说，新款车型究竟有哪些变化？哪款配置更值得选择？本期《购车指南》将为您详细解答。

一、车型简述

作为改款车型，2022款 马自达 CX-5基本延续了老款车型的外观设计，并且通过细节之处的调整带来了些许新鲜感。前脸部分变化相对较多，进气格栅开口更大，内部采用当下主流的点阵装饰 元素 ，视觉冲击力更强。前大灯组造型更加修长，内部配备了全新的双L形LED灯带，辨识度进一步提升。前包围采用更加简洁的设计风格，突出整体感。

侧面造型与老款车型并无二致，悬浮式车顶、黑色轮眉等经典 元素 均没有缺席。2022款 马自达 CX-5采用了哑光材质的侧裙和前后包围，与整体简洁的设计更搭。尺寸方面，受到前后包围造型变化的影响，2022款 马自达 CX-5车身长度略有加长，其余参数则保持不变。

尾部同样针对尾灯组和后包围进行了升级，其中尾灯组内部配备了与前大灯相似的双L形LED灯带，并采用熏黑设计，运动感更强。后包围造型更加简洁，同时镀铬排气也取消了内圈的装饰。

2022款 马自达 CX-5全系提供了两种尺寸的轮圈，其中2.0L车型采用17英寸多辐铝合金轮圈，样式较为普通，搭配规格为225/65 R17的轮胎；而2.5L车型采用19英寸双色 旋风 铝合金轮圈，样式更加运动，搭配规格为225/55 R19的轮胎。

车身颜色方面，2022款 马自达 CX-5依旧提供7种外观颜色，除了标志性的魂动红，还保留了珠光白、铂钢灰、极境灰、极夜黑4种常规颜色，同时增加了铂雅金和晶钻蓝两款全新颜色，分别替换了老款车型的 幻影 银和恒星蓝，彰显时尚与个性。

相比外观来说，2022款 马自达 CX-5针对内饰的改动更加细微，中控台采用简洁化的设计风格，悬浮式中控屏尺寸升级为10.25英寸，带来更清晰的显示效果，空调控制面板则依旧配备了大量物理按键，兼顾操控便利性与驾乘安全性。

配置方面，2022款 马自达 CX-5全系标配 马自达 悦联系统，支持无线CarLife/CarPlay。除入门车型外，其余车型还提供了BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统等、另外高配车型还配备了MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统等。

动力方面，2022款 马自达 CX-5继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为155马力和196马力，最大扭矩分别为200牛·米和252牛·米，传动系统匹配六速手自一体变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

作为2022款 马自达 CX-5全系的入门车型，2.0L 自动两驱舒适型售价成功控制在18万元以内，并且在配置上也不乏亮点，像前后排头部气帘、倒车雷达、倒车影像等功能均有所配备，体现出 马自达 品牌对于安全的重视程度。同时，入门车型还配备了一键启动、全LED大灯、自动大灯、自动空调以及感应雨刷等同级别主流配置，基本上可以满足日常用车需求。不过，在家庭用户比较看重的便利性和舒适性配置方面，入门车型的表现有所欠缺，主要原因在于没有提供无钥匙进入和全车玻璃一键升降功能，并且仅提供了塑料方向盘和织物座椅，甚至连天窗也需要选装。部分实用性功能的缺失可能会影响用车体验，因此入门车型不建议作为首选。

相比入门车型，两款2.0L高配车型重点针对主动安全配置进行了加强，增加了并线辅助、倒车车侧预警、前雷达等，同时方向盘也升级为真皮材质，并标配了电动天窗和定速巡航，用车体验有所改善。不过，两款2.0L高配车型售价已经接近20万元，考虑到2.0L车型在动力方面的不足，以及在驾驶辅助配置方面的缺失，同样不推荐消费者选择。

三、推荐车型配置差异分析

三款2.5L车型补齐了2.0L车型在驾驶辅助配置上的短板，同时搭载了性能更强的2.5L动力，可以提供更安全更可靠的驾驶体验。综合比较之下，编辑认为2.5L自动两驱智尊型更值得推荐。与2.0L顶配车型对比来看，推荐车型售价仅高出2万元，配置方面不仅增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等，还升级为19英寸轮圈以及2.5L动力，可谓物超所值。

而与同排量的2.5L入门车型相比，推荐车型虽然售价高出1万元，但配置方面却得到了更实用的电动后备厢、后备厢位置记忆、真皮座椅、驾驶座电动调节、前排座椅加热以及驾驶座记忆等功能，乘坐舒适性进一步提升。

至于2.5L顶配车型，售价在推荐车型的基础上又增加了2.1万元，配置提升幅度却比较有限，主要配备了适时四驱系统，并且增加了360度全景影像和HUD抬头显示，而这两项功能推荐车型也可以选装，为非必要性配置。因此，综合价格、动力以及实用性配置等因素来看，售价适中且动力和配置更占优势的2.5L 自动两驱智尊型性价比突出，在购买2022款 马自达 CX-5时可优先考虑。

【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新款马自达昂克赛拉官降3万，合资轿车价格已经绷不住了吗？

近日， 新款 马自达3 昂克赛拉 上市的消息刷爆了朋友圈。作为一个年度改款车型，昂克赛拉在产品层面当然不会给到消费者什么惊喜，关键就出现在价格上， 1.5L版本起售价8.99万元，2.0L版本起售价9.99万元起！

都说新能源汽车价格卷，现如今燃油轿车的价格也这么卷， 马自达 3昂克赛拉已经卖到了和 飞度 一个价格。一贯高傲的马自达如今也是十分接地气了， 毕竟曾经1.5L版本起售价为10.59万元，2.0L版本起售价12.99万元， 而且只有少量的市场优惠，如今借着新款上市大张旗鼓地官降，也是要在合资轿车市场掀起一番波澜。

对此，网友的反应也是五花八门，最近 买了马自达3昂克赛拉的车主哭晕在厕所，老车主又将面临二手车贬值且卖不出去的尴尬 ， 准备买马自达3昂克赛拉的消费者则是省了不少钱。 马自达3昂克赛拉降价3万，对于熟悉合资轿车市场的大咖来说并不意外，毕竟现如今主流合资轿车价格今非昔比，市场大优惠早已成既定事实。

主流合资轿车价格早已崩盘

十万级合资轿车一直都是很多消费的购车选择，作为家用而言，在价格、空间、配置、燃油经济性、品质方面都有着非常强的保障，轻轻松松开个十年甚至更长的时间，这也铸成了国内汽车市场最大的一个体量，以往轿车销量前十的车型几乎被十万级合资轿车占据了十之八九。

也正是因为销量好，不愁卖，很多十万级合资轿车只愿意给出少量优惠，诸如 思域 等热门车型甚至一度需要加价购买。时过境迁， 仅仅数年的时间，曾经面对消费者进店看车都爱答不理的合资品牌，如今不得不放下高姿态，出现了前所未有的市场优惠，价格早已经跌破了十万元。

以几款热门车型为例，目前 轩逸 的官方指导价为10.86-17.49万元，但是 十四代轩逸有着2-3万元的市场优惠 ， 经典轩逸的落地价格则是在9万元以内 ； 一汽 丰田 卡罗拉 也是一款十分热门的车型，目前 1.2T和1.5L车型的市场优惠为3万元左右，低配车型的落地价格能够控制在10万元内。

如果说日系轿车价格这两年才崩盘，德系轿车的价格反而更加实诚，一直都有着非常大的优惠。以上汽 大众 朗逸 为例，抛开近期上市的朗逸新锐，朗逸的起售价为13.09万元，是同级合资里起售价最高的之一，但是 朗逸一直能够给到消费者3万元左右的优惠 ，低配车型的落地价格在十万元出头，是摆明了的定高价再给优惠，让消费者觉得买到就是赚到的感觉。

其中衰落最为明显的，应该是 本田 思域了。曾经十代思域在国内的高光时刻依然历历在目，帅气的造型、充沛的动力加不错的操控吸引了一大堆精神小伙，上市初的加价局面有目共睹。年销量能够一度达到20万台的十代思域，为 东风 本田的发展立下了汗马功劳。

到十一代思域上市前，十代思域也就只有三五千的市场优惠。如今， 十一代思域的市场优惠已经达到了3万元，以目前热销的2023款 240TURBO CVT劲势版为例，官方指导价14.19万元，现如今的落地报价在13万元内， 这是以前难以想象的价格了。 找车网

纵观十万级合资轿车市场，3万元的市场优惠屡见不鲜，所以马自达3昂克赛拉降价3万元只是官方直接摆上了台面，其它同级竞品没有在指导价上妥协而已。 这个曾经红极一时的细分市场，如今只能在用大优惠去维系曾经的辉煌，背后的原因自然值得深究。

新能源汽车的冲击在所难免

合资燃油车价格的崩盘，自然是新能源汽车的冲击。 当比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在年初的时候，把起售价定到了9.98万元的时候，其实很多合资车就已经完全坐不住了。 销量永远是最直观的体现，2022年 比亚迪 秦系列销量达到了恐怖的34万台，2023年销量上半年销量就达到了21.5万台，成为了当下最为火热的十万级轿车。

此消彼长，比亚迪秦销量的增长，自然是抢占了其它合资轿车的市场份额。究其原因主要是三点：1.价格实惠，9.98万元起售价格结合贷款购车政策，正常上班打工族都能买得起。2.能上绿牌，在国内众多限牌大城市中畅通无阻。3.产品全面，动力强劲平顺、省油长续航、配置丰富等优势契合家用需求。

所以，合资车型除了打价格战之外，似乎也没有太多的办法。 曾经引以为傲的省油、可靠、大品牌优势，在新能源汽车市场的转型中似乎变得不堪一击，为了生存只能放下高姿态，却又拿不出与之匹敌的同级产品来。这种冲击，会随着新能源进程的推进而愈演愈烈，而价格一旦崩盘就再也回不去了，这才是合资轿车的困局。

合资轿车销量受到冲击，而厂家为了不让销量数据过于难看，又会向经销商压库存，导致汽车库存指数持续上涨。6月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示， 2023年6月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比上升4.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。

车卖不出去，包括原材料、供应商、车企、物流、经销商、汽车后市场等一大堆相关产业，都会受到前所未有的冲击，随之而来的是新车价格下探严重，裸车毛利较低。如此反复，或许到下半年汽车销售进入到旺季才会有所缓解。

10万级轿车市场分析与购车建议

这种局面对于消费者来说，或许能够省下不少的购车费用，毕竟以前十三四万落地的车型，现在十万元的价格便可享有，省下的购车费用是实实在在的。虽然上面说了很多10万级轿车的不足，但是 对于非限牌地区的消费者来说，十万级合资轿车依然值得选择。

无牌照限制的话，十万级合资轿车除了日常使用成本比新能源车贵一些，它 在续航、品质、空间、维修保养方面依然优势明显，踏踏实实开个十年基本不出问题，这也是汽车作为交通工具的本质与核心 。新能源车有充电的烦恼，电池自燃，换电池费用高昂依然是个难题，而十万级合资轿车换个发动机也没多少钱，二者依然有着各种明显的优劣势。

当然，从目前的市场行情来看， 7月份依然是汽车市场的传统淡季，十万级合资轿车的价格大部分会与6月份保持一致，而目前市面上的优惠基本到顶，很难再有更大的突破，想买的消费者可以此时下手。 到了9月份销量旺季，会有很多消费者需要购车作为中秋国庆假期使用，市场需求的回暖或将促使汽车价格略微上涨，届时可能会付出更多的购车支出。

当然，也不排除合资车企在销量旺季继续大打价格战，毕竟消费者现如今有了更多的选择，你合资燃油车价格上涨，或许转头我就去买自主品牌的新能源车去了，谁稀罕呢？这种市场的博弈存在着很大的不确定性，但是在大咖看来，未来几个月，十万级合资轿车大概率延续目前的优惠，毕竟市场形势没有给合资品牌太多涨价的自信。

写在最后

当然，很多消费者面临的尴尬是，一方面是合资燃油轿车仿佛是穷途末路，另一方面是新能源轿车又没完全信任与接受，在这转型过渡期选择哪个都十分纠结。如果你手握十万元，你又会如何选择？评论区一起交流吧！

【本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

售约17.26万元起 2022款马自达CX-5海外售价曝光

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来售约17.26万元起 2022款马自达CX-5海外售价曝光的相关内容。

易车讯 日前，从相关渠道获悉，2022款 马自达 CX-5海外售价曝光，该车推出8款车型，售价从27125美元（约17.26万元人民币）-39875美元（约25.38万元），包含1125美元目的地费用，将标配四驱系统，此前该车官图以及工信部申报图相继曝光，国内或将12月上市。

外观方面，由于是改款，新款造型采用了 马自达 的家族式设计 理念 ，延续了现款车型的造型设计，细节方面比如车头大灯与进气格栅的连接处，头灯组内部的日行灯造型有所变化，尾灯的尺寸以及轮廓线条也更加修长。

动力方面，海外版本搭载2.5T发动机，最大功率191千瓦，2.5L发动机最大功率139千瓦，持续关注。

以上就是新款马自达昂克赛拉官降3万，合资轿车价格已经绷不住了吗？全部内容了，了解更多相关信息，关注找车网。更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。