比亚迪全新一代唐DM是如何实现百公里1.6L油耗的？

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本文目录一览：

• 1、比亚迪全新一代唐DM是如何实现百公里1.6L油耗的？
• 2、油电混合suv
• 3、如何评价比亚迪唐DM是否值得购买

比亚迪全新一代唐DM是如何实现百公里1.6L油耗的？

比亚迪全新一代唐系列自上市以来，确实一直备受关注，新唐DM携第三代DM技术强势袭来，那么新唐DM到底是如何节油的呢，我简单的说说我个人的一些了解，为其他真正的大佬抛块砖吧。

简单点说，就是比亚迪第三代DM插电式混合动力技术把“P0+P3+P4”混动架构带到唐DM之上，相比前代车型多了BSG皮带启动/发电机，五种工作模式加上BSG电机的帮助，就同时做到性能与节油了。为了方便理解，可以简单参考如下图示。

按照“电机位置”分类，唐DM的“P0+P3+P4”混动架构拥有三台电机，分工更加明晰；从“电机介入程度”来说，这是一套实打实的“强混”系统；按照“动力联合方式”分类，这是一套高阶的混联式混合动力系统。“P0+P3+P4”混动架构能让每一个位置上的电机/内燃机都在最恰当的时刻、发最恰当的力，因而可以同时实现：1.智联创世版0-100km加速最快能达4.3s，普通版4.5s；2.综合工况油耗1.6L/百公里；3.响应速度快至20ms的全时电四驱；4.纯电续航80km-100km。

既猛又省的驾驶体验，需要“P0+P3+P4”的详细分工，P0电机负责自启停、能量回收、扭矩辅助；P3电机和P4电机分别驱动前后轮，实现电四驱，兼顾动力与经济。同时，系统也需要在不同工况下使用不同工作模式，来调配动力与节油需求，因此第三代DM技术衍生出以下五种工作模式：

一、纯电驱动模式

这是一个仅仅使用电池组电量的纯电消耗模式，也是唐DM节油的最重要模式，更是插电式混合动力系统与生俱来的优势。唐DM装备了20kWh（普通版）/24kWh（智联创世版）的大容量电池组，纯电续航里程分别为80km与100km。

二、并联四驱模式

并联四驱模式是唐DM最狂暴的模式。前驱动轮有来自内燃机与P3电机的动力输出，后驱动轮有来自P4电机的动力输出，此时唐DM就迸发出441kW（600PS）最大功率，峰值扭矩直指950N·m。别以为这个模式除了“倾尽全力消耗能量获取驾驶快感”之外就没了勤俭持家的品性。即使在全力加速阶段，BSG电机依然可以反转发电，为电池组补充电量。

三、并联前驱模式

唐DM的并联前驱模式也是一个非常重要的模式。它与并联四驱模式非常相似，内燃机与P3前轴电机共同驱动前轴，P4电机则进入暂休阶段，节省能量。BSG电机依然是发电状态，一直为唐DM储备更多电能，为更节能的纯电动行驶或更狂暴的并联四驱极限加速做准备。

四、串联驱动模式

唐DM串联驱动模式的节能方法是提升“Well-to-Wheel”油井到车轮效率，让效率在40%以下的汽油机发电给电池组储备，当需要能量时，由转换效率高于90%的P3与P4驱动电机发挥到前后车轮之上。更重要的是，汽油机不仅可以让P3电机反转发电，还能让P0电机同时反转发电。

五、能量回收模式

能量回收模式下，唐DM进入滑行状态，内燃机关闭，“P0+P3+P4”三台同时反转发电，最大化回收能量。

还有一个非常重要的点：BSG电机

其实不光是以上五种驱动模式，关于比亚迪第三代DM技术节油的奥秘还有一个不容忽视的细节，那就是BSG电机。唐DM的BSG电机不能直接驱动车轮，但由于BSG电机反转发电所得的电能是直接充给20kWh动力电池组的，因此这些回收电能可以通过P3/P4电机再回车轮之上。这便是第三代DM技术的另一项节油秘技。

简单总结

比亚迪第三代DM技术的节油秘技其实就藏在“P0（BSG）+P3+P4”电机构型之中，高阶的构型显然更容易实现“动力/节能双馨”的美话，当然这也需要非常丰富与合理的混动工作模式才能实现，因此比亚迪唐DM开发出了整整五种混联模式，覆盖日常驾车的种种工况。

油电混合suv

油电混合suv
随着新能源汽车的发展不断深化，各大车企都推出了混动车型，其中技术相对成熟的油电混合动力已经得到大家的认可。那么二十万左右的油电混合车型推荐有哪些？
唐新能源
推荐理由：猛禽级别加速、动力强劲、厚重感强、舒适性很好、电池技术先进。
短评：新唐的龙颜设计确实惊艳而且很耐看，流线型的车身增添了车辆的运动感。
车灯设计:比亚迪的LED车灯技术运用上了。日行灯增加了一道魅蓝色的光芒，看起来非常有高级感。
官方指导价：20.78-34.28万
微蓝6
推荐理由：续航里程大、动力不错、前排乘坐舒适、性价比不错、底盘调校好。
短评：虽然价格不高，但是配置却很丰富，基本没有什么缺点，最重要的是省心省力，配置也很好，在这个价位上算是比较优秀的了。
官方指导价：15.99-19.39万
秦新能源
推荐理由：外观不错、省油之神、高安全性、帅气十足、高配置低价格。
短评：省油！太省了！如果每天充电方便，真正做到了零油耗！纯电很安静很安静！开着也舒服，提速也很快！外观好看，整体都比较满意。
官方指导价：12.99-17.48万
荣威i6 MAX新能源
推荐理由：空间也是比较大、配置实用、内饰材质不错、动力输出平顺、操控不错。
短评：电池有电时提速相当快，起步也快，超差不犹豫。 电池没电时提速时稍微慢一点，涡轮介入之后的动力爆发性强劲，1.5T在行驶过程中都能够感受到充沛的动力。
官方指导价：13.68-18.88万
帝豪新能源
推荐理由：动力十足、主驾驶有电动座椅调节、提速快、整体空间出色、车机操作流畅。
短评：平时养护支出少，不限行不限号，内饰豪华有档次，再就是外观比较圆润，前面的格栅非常带有概念车的感觉，17寸的轮毂轮胎抓地感非常强，非常霸气。
官方指导价：13.68-16.18万
迈腾GTE
推荐理由：外形还行、加速强劲、储物空间设计合理、内饰异味小、底盘调校好。
短评：空间大小还算不错，后排就算翘起二郎腿也没问题，就是中间的凸起有些烦人，后备箱空间还行，家用来说还是挺合适的。
官方指导价：23.79-25.29万
荣威RX5 eMAX
推荐理由：储物空间合理、转向稳定性满意、后备箱也很大、舒适性很好、内饰质感不错。
短评：座椅是真皮座椅，还有一个超大的全景天窗，看起来更高级一些。这辆车的隔音效果很好，市区里很安静，几乎听不到任何声音。
官方指导价：16.98-18.98万
领克01新能源
推荐理由：后备厢空间足够、底盘调校好、外观喜欢、加速强劲、动力响应灵敏。
短评：主驾驶座支持十向电动调节，而且带有加热和通风功能，加上皮质的材质坐上去非常舒适，动态的隔音降噪以及车子的平稳性也比较不错，整体的舒适度非常不错。
官方指导价：19.77-22.78万
卡罗拉双擎E+
推荐理由：外观耐看、外观酷炫、乘坐感受还可以、变速箱换挡顺畅、车身时尚。
短评：这是一种非常灵活的模式，第一次开这辆车的时候，也是轻车熟路，不到一天的时间，就已经熟悉了，非常方便。
官方指导价：20.78-23.08万
名爵HS新能源
推荐理由：加速强劲、配置高、内饰材质好、舒适性不错、油耗低。短评：外观是所有人都喜欢的那种，第一眼看到它的时候，所有人都说这辆车很漂亮，无论是油漆做工还是弧度比例都非常不错。
官方指导价：18.98-21.98万

如何评价比亚迪唐DM是否值得购买

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随着人们生活水平的提高，二胎政策的逐步放开，很多家庭被锁在了30万级的SUV里。该档次车型混搭，大部分车空表现不错，但性价比参差不齐。

有时候选车真的能显示一个人的需求和对车的了解程度。面容较好的人可能会选择售价30万元的宝马X1。这款车最大的优势就是宝马品牌。但是如果把宝马的LOGO换成普通的品牌LOGO，估计就不会直接看了。虽然新款宝马x1在空之间拉力很大，但已经完全失去了宝马的操控精神，后排坐垫太短，看起来在空之间很大，但实际上坐在上面并不舒服。 找车网

不太懂车但又怕买错的人可能会选择汉兰达。汉兰达作为日常家用仍然非常可靠，但丰田品牌近年来被过度神话化。即将更换的车型没有折扣，只能加价。内饰设计很一般，配置很抠门。买汉兰达可能不是什么大错，但这个价位绝对不是性价比最高的选择。

作为家用车，很多人不得不与空妥协，但同时对动力还是有一定的期待，对配置也有一定的要求，对高油耗也有点防备。所以很多懂车的老司机都会选择这个价位的比亚迪唐DM，因为这款车可以满足以上所有要求，同时还可以挂绿卡不用交购置税，在大城市已经广泛普及。

不夸张地说，比亚迪唐DM在30万元以内就有超越百万的动力。唐DM搭载2.0T发动机，最大功率192马力。入门版配备单电机，中高版本配备双电机，均为四驱。中高电机最大功率高达394马力。因此系统总功率高达586马力，峰值扭矩达到惊人的900牛米，堪比超跑。作为一款重量接近2.4吨的中型SUV，零百加速比售价142.1万的保时捷911还要快，只需要4.3秒。

DM可以实现三机四轮驱动和两机四轮驱动的组合。驱动模式分为混合动力模式和纯电动模式。两种模式有对应的运动和经济模式，可以相互匹配，实现四种完全不同的驾驶风格。电动模式可用于短途出行，节能环保。长途车可以采用混动模式，保证续航能力。满油满电的情况下，综合续航可达800公里。

这一次，2021款比亚迪唐DM更新上市，可谓“超大杯再升级”“量大价优”。新唐DM顶配车型相比上一代顶配车型价格降低了4万多，但升级64项，增加17项黑科技，性价比提升明显，产品诚意十足。

除了动力总成的升级，全新比亚迪唐DM的配置和豪华感的营造也有明显提升。新车采用S级豪华智能旗舰座舱，并配备31色互动氛围灯、龙鳞图案豪华座椅和升级版15.6英寸8核自适应旋转浮屏，让这款车的内饰感觉像是跨级竞技。

主被动安全配置一应俱全，包括智能辅助驾驶、车道偏离预警、维修辅助、主动刹车、ACC巡航、道路交通标志识别等功能。整个系统标配前后倒车雷达和360度倒车影像。因此，比亚迪唐DM获得了C-NCAP“五星安全认证”和C-IASI三项“GOOD”认证，双重保障。

2021款比亚迪唐DM这次继续做轻量化设计，与国际顶级供应商联手，真正做到了一款跑得快、刹车好、跑得稳、开得远的中型SUV，创造了插电式和混合动力SUV性能的新高度，成为了很多消费者购买20万到30万辆车的新选择。如何看待2021款比亚迪唐DM的表现？欢迎朋友们在下方评论区留言，讨论你的看法。

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