吉利博越是个什么档次的车

最近经常有小伙伴私信询问吉利博越是个什么档次的车相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、吉利博越是个什么档次的车
• 2、谁知道吉利博越现在自动挡低配现在落地价多少钱
• 3、10万级SUV内卷王中王 体验吉利博越COOL

吉利博越是个什么档次的车

吉利博越是消费级普通A级家用代步SUV

按照尺寸分类，汽车有A00/A0/A/B/C/D等级。博越新款Pro版车身尺寸为4544*1831*1713，轴距为2670mm，为标准A级车，即紧凑型五座SUV。约伯的驾乘空房间合格，延伸储物空房间相当满意。它是一辆普通的滑板车。

根据汽车的价格分类，大致如下:

入门级5~8万过渡级8~12万消费级10~15万轻奢级15~20万中端汽车20~30万高端汽车30~50万豪华等级上不封顶

博越Pro版指导价9.88-15.68万，自动版起步价11.68万，价格档次属于标准消费车。但是在这个层面上，博越Pro并不划算，因为两个版本重叠的竞品确实更好。先简单分析一下博越的竞争力。

1.5T自动版指导价11.68-12.68万，变速箱匹配6AT手动一体。这种组合看似相当不错，但这款1.5T发动机是三缸发动机，NVH性能绝对不会比四缸发动机好。其次，配置水平很一般，所以这个版本没有性价比。

同价位区间，可以考虑四缸1.5T哈弗和宋Pro。前者是SUV销量皇冠，后者也在上市第三个月就实现了1.2万辆以上的销量。这两款高品质、高性价比的四缸SUV要高得多。

1.8T自动版指导价1368-1568万，变速箱匹配7速湿式双离合。这台发动机最大扭矩300牛·米，动力性能合格，质量稳定。但是1.8T的排量很尴尬，性能相比优秀的1.5T有限，和优秀的2.0T差距明显，而且博越Pro只有两个驱动，没有性价比。

同样的预算可以先考虑哈弗F7适时四驱版，2.0t&:7挡防潮双离合的综合性能更强。其次，四驱系统也带来了更理想的操控感和脱困能力。F7四驱优惠后的起步价只有14万出头，但配置相当于两驱约伯ProUltimate，更尴尬的是油耗相当；那么，同样的预算，几乎同样的用车成本，有必要纠结是选择两驱而不是骑约伯Pro还是四驱性能F7吗？

如果对四驱没有要求，新手想要两驱，长安CS75Plus的2.0t&8AT组合更理想。虽然性能没有博越Pro强，但8at低速换挡更平顺，AT变速箱的“口碑”也比双离合好。为什么选择两驱的时候不考虑这款车？博越Pro的价格水平属于消费级，但在消费级国产SUV性能接连升级后，1.5T三缸博越品质计算入门级和1.8T博越只能在过渡级称霸，这款车在消费级范围内不会有理想的发展空。

百万购车补贴

谁知道吉利博越现在自动挡低配现在落地价多少钱

吉利博越自动挡低配车型的落地价因地区和经销商策略存在差异，具体价格可能会有所不同：

一般来说，购车时您可能会享受到大约5,000元的优惠，但这仅仅是个大致参考，实际优惠幅度会因地区和经销商的策略而有所不同。为了确保得到最准确和经济的价格，建议您亲临当地经销商的门店进行详细咨询和比较。

在购车过程中，以下是几个需要考虑的关键因素：

• 市场行情： 多家比价能帮助您更好地理解当前的市场价格，以及经销商之间的竞争状况。


• 库存情况： 经销商的库存状况可能会影响价格，如果库存充足，可能会有更大的议价空间。


• 促销活动： 经销商可能会定期举行促销活动，这可能会带来额外的优惠。


• 购车政策： 各地的购车政策可能会影响价格，如税收优惠、金融政策等。

总之，尽管上述信息仅供参考，但请务必在购车前与当地经销商进行充分的沟通和核实，以确保获得最符合您需求和预算的购车价格。

10万级SUV内卷王中王 体验吉利博越COOL

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来10万级SUV内卷王中王 体验吉利博越COOL的相关内容。

这么起标题，并非写的恰饭内容，也不是词穷，因为吉利推出的这款 博越 COOL真的很卷。

在一众10万元级的SUV车型里，博越COOL不仅设计个性，配置拉满，更难得的是驾驶质感让人喜出望外，完全不是通勤买菜车的那种敷衍了事。

先帮大家简单梳理一下吉利博越COOL，它继承了“博越”的名字，但与前不久上市的 博越L 并非同一款车，而是一起组队成了博越家族车系。

之所以用“并入”一词，因为博越COOL是用BMA平台，从底子上就与博越L的CMA不一样。但请不要误会，BMA平台与CMA平台，是用作应对不同尺寸规格的车型，不存在对比一说。

而提到在吉利集团里使用BMA平台的两款知名度很高的SUV车型，便是吉利 缤越 和 领克06 。相信大家对这两款车型都很熟悉，前者是曾经的卷王（因为现在有了博越COOL），后者则是走的时尚小资路线。

吉利缤越在2022年推出缤越COOL车型后，便成为其高配的标识。所以，大家可以理解为如果缤越停产了，那博越COOL便可看作是全新的接班车型。

但事实是，吉利非但没有让缤越停产，而是把博越COOL加进来，与领克06一起组队成为BMA平台小型SUV的三剑客。

从缤越（7.58万元-10.38万元）、博越COOL（10.28万元-12.58万元）-领克06（11.86万元-13.98万元）的价格就能看出，吉利集团这波操作，可谓是对小型SUV市场采用全火力覆盖的模式。

这回我拿到的试驾车是博越COOL 1.5TD智尊型，作为顶配车型的专属，19英寸的刀锋样式轮圈，确实和前卫的外观造型很搭。

也许会有人揶揄博越COOL的前脸有着 凯迪拉克 的影子，但请相信我，只要看到实车，你绝对不会再有这样的想法。

尤其是中网散射排列的立体棱角造型，犹如铠甲一般。分段点亮的贯通式LED日间行车灯，让前脸“长出”了獠牙。真的很佩服设计团队，让前大灯隐藏得非常好。

天色暗下来后，再会看博越COOL的前脸，会有浓烈的赛博朋克味道。

三围尺寸为4510/1865/1650毫米的博越COOL，拥有2701毫米的轴距，这体量确实要比缤越和06都大上半圈，足够进入紧凑型SUV阵营。

从造型能看出博越COOL和博越L的同一家族风格，都采用了一笔锐利的腰线打破常规，与另一条传统的腰线形成交错成“X”型。

尾部亮点在于标志性的贯穿式尾灯组，造型也和博越L相似，以258颗LED灯珠，打造长达2746mm的发光弧线，夜间识别度可谓非常的高。

对了，大家一定以为那夸张的四出排气管是装饰件。但当我趴到车底看了后，确实有小惊喜，虽然不是真四出，但确实是双边单出的“燕尾”造型。

相较于外形，我认为博越COOL的内饰一定会适合90%以上的消费者。

中控台的分层式造型，就是吉利旗下车型流行的款式。尤其是我体验的这辆试驾车是上深下浅的互搭配色，中间由带有纹路的装饰板，过渡到白色皮质带双缝线包裹的软装，带出了一点小资的味道。

中控台与门板之间的过渡，都加上了带造型的装饰板，扶手位置甚至带上一圈镀铬装饰，包裹着车门扳手和车窗按键。

中控台能达至简约氛围，得归功于两块屏幕的合理摆放。

10.25英寸液晶仪表的造型和 极氪 001相似，加上竖立式的13.2英寸多功能车机屏，让人错觉以为博越COOL是新能源车。

这块分辨率达至2K的多功能车机屏，内置 高通 骁龙8155，搭载的银河OS Air系统在使用感受上反应非常迅速，并支持手机上90%的APP应用，像高德导航、网易云音乐、哔哩哔哩都可以直接使用。

而车内空间方面，因为是SUV的底子加上超过2.7米的轴距，即便是超过1.8米身高的乘客，也能在前后排获得不错的乘坐空间。

前后排座椅均为皮质包裹，尽管是环保皮质，但乘坐起来舒适感不错。而且前排座椅的包裹性和支撑性都足够，有运动座椅的范儿。

后排座椅的靠背带有一定倾斜角度，一定程度上可以进行中长度的自驾游。

行李舱的容积也是可观可点，基础量就达到571升。得益于规整的造型，对于摆放物件很友好。此外，放到后排靠背更可形成纯平地台，以便放下大型物件。

值得注意的是，博越COOL装备的是可开启式全景天窗，在关闭遮阳帘的状态下，依然能获得超过一圈的头部空间。此外，后排不但带有钢琴黑的独立出风口，还精致地叠上了一圈镀铬装饰。

真的很难让人相信，这是售价10万出头的SUV车型。

作为Old School车评编辑，我认为以上提到的都是成绩单80分后该再详谈的方面。作为一辆车，好不好开才是至关重要。

博越COOL装备1.5T四缸涡轮增压发动机，与缤越和06上的属于同一型号，其最大马力为181匹，而最大扭力则是290牛·米，搭配7DCT湿式双离合变速器。官方宣称，博越COOL的“破百”时间为7.9秒。

这套动力系统的表现已经足够令人熟悉，日常用的转速区间动力输出顺滑且流畅，有着较为积极的油门响应，但绝不是那种乱窜的感觉。

低转速区间动力的表现不错，扭力很容易就被激发出来，城市穿梭时，在红绿灯起步有着不错的动力。

出城后遇上盘山路，是考验底盘调教的时候。虽说是来自BMA平台，但缤越的扭力梁后悬挂和领克06的多连杆后悬挂就有着本质上的却别。

而在博越COOL的车底，是装备了和领克06的多连杆后悬挂。这就是博越COOL操控让我能产生兴趣，并且愿意挖掘的原因。

加上A柱整体较窄给予了不错的横向视觉空间，这一点还挺有好感的。好的驾驶视野，增加了我“劈弯“信心。 找车网

相比起车头，博越COOL的车尾会更灵活，极限情况下甚至会往外甩来帮助车头在弯心修正指向性，这对老司机来说无疑乐趣更大。为了避免同车的其他媒体晕车，我还是收敛了起来。不过小试4-5个弯角后，我也清晰地摸到了博越COOL弯中的循迹性以及极限，坦白说要不是轮胎极限比想象中来得早，这辆钢炮SUV还可以跑得再快。

L2级别的驾驶辅助也是博越COOL的“拿手戏”。

高配车型全车配备了5个高清摄像头+4个雷达。博越COOL可实现智能领航系统、ACC自适应巡航控制系统、AEB预碰撞系统、行人识别保护等多项驾驶辅助功能。

写在最后

如今的这个时代，任何事情都流行一个“卷”字，豪华品牌卷的是价格；新势力造车卷的是服务；而吉利这回推出的博越COOL，我觉得卷的就是一个性价比。

有着博越车系累计150万辆销量的名声加持，还有博越COOL产品力疯狂堆料叠BUFF誓要成为爆款的信心，我甚至都觉得吉利这波狼群组队战术的操作，是在秀集团出色的整合能力，实现“以本伤人”。

不过嘛，对于消费者来说无疑是件好事，毕竟吉利是切切实实多造出了一款车型出来供大家选择。博越COOL与缤越和领克06之间，虽然存在价格重叠，但三款产品的定位却又非常鲜明，吸纳市场上更多不同喜好的用户群体。

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