新款纳智捷SUV曝光！这款车都有什么特色呢？配置是怎样的？

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本文目录一览：

• 1、新款纳智捷SUV曝光！这款车都有什么特色呢？配置是怎样的？
• 2、纳智捷大7SUV的产品上市
• 3、纳智捷大7SUV开了几年后，为何贬值如此之快？

新款纳智捷SUV曝光！这款车都有什么特色呢？配置是怎样的？

新款纳智捷SUV曝光，这款车的特色，配置：动力底盘调教都有一定的基本功，跑起来好像中高档的美系车子，稳的一逼，乘驾体会很好，配置上也是非常有诚心，应该有的配备一点也落不下。新车前脸与现款车相比较无很大变化，仅仅LED 日间日间行车灯较为眩目。大灯线框更迎合车体轮廊 ，车体侧边，一体式双开门门把让座椅室内空间密切对接一起，耗油量尽管较高，但还没想象中的那么高，都被人们吐槽坏掉。

作为一款2.2T四缸发动机的中大型SUV而言，一公里8、9的耗油或是说得过去，对比日系车是高一些，坐进高高地汽车驾驶室，第一感觉便是汽车的视线真挺宽阔，坐椅也算是合乎人体工学。纳智捷这款车被动安全十分的好，被动安全很好应该就是纳智捷传统的了，这款车驱动力水准也超出来平级车辆的很多水准。 找车网

纳智捷汽车品牌各个方面主要表现都挺好的，可是烦扰边缘化的窘境境遇，我也不推荐选购，平级有很多的高性价比汽车品牌供我们在选择，没必要在纳智捷的身上消耗时间。装有主动型强光灯、10.2英尺中间显示大屏、巡航定速、自动天窗、NAVI导航栏、智能化分区空调（三区）、导航栏、前后左右液晶显示屏、后电动后备箱等。但是迄今为止这款车的详尽参数配置并没有公布，预估这种配备也仅仅在高配车型上配置。驱动力层面，现阶段推出只有一款2.2T的MEFI四缸发动机，至大功率为130kW(175大马力)，最大扭矩转速做到280N·m。变速器使用的来自日本爱信科技的5速手自一体变速箱，且有2驱和4开车型可选择，四驱使用的是适时四驱系统。

纳智捷大7SUV的产品上市

纳智捷大7 SUV锋芒进化版正式上市，相比之前的锋芒版，此次推出的新车在配置上做了一定的升级，而价格并未改变，区间依然为22.4-27万元。 大7 SUV 锋芒进化版 车型 市场指导价（万元） 锋芒进化版 2.2T 两驱智慧型 22.4 锋芒进化版 2.2T 四驱智尊型 24.83 锋芒进化版 2.2T 四驱旗舰型 27 价格: 22.40~27.00 万元上市时间: 2011年最新年款: 2011款
排量: 2.2T四驱类型: 适时四驱
纳智捷大7 SUV是东风裕隆于2011年推出的一款SUV车型，凭借着个性且时尚的造型、宽敞的空间设计和丰富的配置水准，大7 SUV自上市以来的确获得了一定的市场。
配置方面，相比此前推出的锋芒版，此次的这款大7 SUV 锋芒进化版针对内饰排挡杆的造型进行了修改。同时，新车还取消了第二排化妆镜以及第二组220V插座、第二组AV端子接口和耳机口
动力方面，大7 SUV锋芒进化版采用的是2.2T涡轮增压发动机。性能上，该发动机经过了相应调整，其最大功率138千瓦，最大扭矩275牛米。在发动机进行调整之后，该车的官方百公里综合油耗有所下降，两驱智慧型从11.3升下降到10.8升。四驱智尊型和四驱旗舰型的油耗分从12.1升下降到11.6升。
车型报价 2.2L 排量 变速箱 指导价 2013款 锋芒进化版 2.2T 四驱旗舰型 自动 27.48万 2.2L 排量 变速箱 指导价 2013款 锋芒进化版 2.2T 四驱智尊型 自动 24.83万 2013款 锋芒进化版 2.2T 两驱智慧型 自动 22.4万 2012款 2.2T 四驱锋芒旗舰型 自动 27万 2012款 2.2T 四驱锋芒智尊型 自动 24.83万 2012款 2.2T 两驱锋芒智慧型 自动 22.4万 2012款 2.2T 两驱旗舰型 自动 25.28万 车型名称 变速器 指导价/万 2.2L排量 2011款 纳智捷大7 2.2T 两驱新创型 自动变速箱(AT) 19.7万 2011款 纳智捷大7 2.2T 两驱智慧型 自动变速箱(AT) 21.78万 2011款 纳智捷大7 2.2T 两驱旗舰型 自动变速箱(AT) 25.28万 2011款 纳智捷大7 2.2T 四驱智尊型 自动变速箱(AT) 23.98万 2011款 纳智捷大7 2.2T 新创型 自动变速箱(AT) 19.7万 2011款 纳智捷大7 2.2T 智慧型 自动变速箱(AT) 21.78万 2011款 纳智捷大7 2.2T 智尊型 自动变速箱(AT) 23.98万 2011款 纳智捷大7 2.2T 旗舰型 自动变速箱(AT) 26.8万

纳智捷大7SUV开了几年后，为何贬值如此之快？

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纳智捷是台湾的汽车品牌，但近年来纳智捷在大陆销量越来越差，好多纳智捷的4s店都面临倒闭或者已经倒闭了。，员工待遇也一降再降，一批老员工待不住纷纷换工作，我也是其中之一，这直接后果就是工艺水平又下降一个档次，后边出厂的车毛病越来越多。纳智捷大7最大的败笔是茫目自信，把一个合资品牌的价格定位成了高端品牌，价格太高了，不亲民，如果把价格定位在二十万以内，我想纳智捷大7不会是现在的样子，加满一箱油，围着加油站跑3－5圈是一点问题都没有的。具体有多大呢，这么说吧，我觉得基本可以装下一头牛，因为每次我一踩油门就能听到油箱里会发出老牛喝水的声音。

百公里综合平均油耗14L左右，这是一个真实的数字。大家知道，段子都是越夸张越有效果，纳智捷大7就是死在这些段子里了，说实话，纳智捷大7油耗确实高，但也没有那么离谱，同级别里的SUV里面不是很出色，底盘重稳这块做的也还可以，内饰也能接受，但是它个零部件不耐操，就是小问题多发动机噪音有点大，油耗高，这都是绝大部分车主的反应，搭载2.2T+6AT一种动力。 作为一款上市7年的产品，销量不佳或是其退出历史舞台的原因之一，但是其更深层次的原因，或许更多的应该从品牌号召力，产品力自身以及二手保值率着手。

我们来看看它的品牌力，来自台湾的裕隆汽车制造股份有限公司，简称裕隆汽车（Yulon Motor），是台湾汽车专业制造商之一。底盘。这个价位的SUV底盘至少要四轮独立悬挂吧，这车居然还是板车悬挂。就连一些紧凑级别的SUV都四轮独悬了，大7显然有些不够厚道，不过也没办法，研发实力在那摆着呢。

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