2024-11-09 19:49:16 | 找车网
近5年插电混动车型投诉激增而动力电池故障明显
从历年插电混动投诉最多的故障和车型来看,从2015年至2018年比亚迪秦双模插电混动年年成为投诉第一的车型,涉及到的问题主要就是插电混动的动力电池故障,甚至即使到了2019年比亚迪秦插电混动的动力电池故障,依然位居全年投诉第四的插电混动车型。
作为最畅销的插电混动比亚迪唐DM也存在数起反馈动力电池故障的投诉,最突出的莫过于最倒霉的一位2015款2.0T四驱旗舰型唐混动车主,半年之内先后出现后电动机报废、半轴更换、电液模块快速路报废、前电动机和变速器唐总成报废等电机的故障,而发动机总成高速抛锚更换发动机后又出现漏油,还进行了小电池弱电电瓶更换和高压模块更换,多次故障后车主在深圳和安庆就各修了10多天,4S店和比亚迪对该车主相互踢皮球,而车主维权无门最后上网投诉。
插电混动除了弱电容易出现故障,强电也容易出现故障,就拿2019年销量第二的宝马5系新能源在2019年就有四起动力电池故障的投诉,主要体现的问题在高压电池的问题,甚至有提车1个月就出现高压电池故障,没有空调,2019年5月自己掏钱更换高压电池到9月初又多次出现高压电池故障,导致车辆无法行驶。
写在最后
为何历年来插电混动车型的动力电池容易出现故障?背后还是技术不成熟的体现,即使最早进军纯电动汽车领域的比亚迪,依然有诸多插电混动车型反映动力电池故障,不仅存在弱电的故障也就罢了,弱电馈电可以换电瓶,但强电出了问题换电池就贵了。插电混动汽车不畅销,根本还是定价高,甚至比纯电价格还高,且目前插电混动技术真不成熟和稳定,车主反馈出来的动力电池故障并不少。您还打算购买插电混动车型吗? 找车网
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比亚迪混动汽车的电池质保政策 : 它们的电池更换并非免费,但享有6年或15万公里的质保期,以先到期限为准。尽管如此,比亚迪凭借其出众的性能和先进技术,赢得了消费者的热烈好评。
强大动力系统揭秘 : 以"唐"车型为例,它装配了创新的三擎动力系统,包括2.0TI发动机和前后的两个电机。在混动模式下,这三者协同工作,提供强劲且高效的动力输出,强化了车辆性能。
超级全时电动四驱系统 : 比亚迪的另一大亮点是其超前的超级全时电动四驱系统。它突破了传统机械四驱的局限,将电机的快速响应和高效能量传递优势结合,提供更强的抓地力、更高的安全性能,且燃油经济性显著提升。
双模技术的节能与环保 : 比亚迪独特的双模技术让车辆在日常短途行驶中能切换至纯电动模式,而在长途旅行时则切换至混合动力模式,这种智能切换既节能又环保。尤其值得注意的是,其百公里油耗仅2升,成功突破了内燃机在节能方面的传统界限。
以上就是找车网小编给大家带来的插电混动省油无续航又会出现哪些故障呢?全部内容,希望对大家有所帮助!更多相关文章关注找车网:www.snzqc.com三菱汽车电瓶显示三菱汽车电瓶显示如下这个仪表盘的L和H是显示电瓶的电量情况的,也叫电量表。H是英文High的简称,意思是电量充足。L是英文Low的简称,意思为电量不足。钥匙没通电时,仪表针是在L以下的。L是限制最高档,仪表盘里L后面的数字是限制的最高档位,而不是实际档位。L档自己的升降逻辑跟D档没区别。其实可以认为,L6=D。D进L的时候(如果L设置的限制比当前档位低),并不会直接降档,
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