新能源下半场，首搭无图智驾的魏牌蓝山，能够带来哪些体验？

今天找车网小编为大家带来了新能源下半场，首搭无图智驾的魏牌蓝山，能够带来哪些体验？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、谁是更全能的家用SUV？魏牌蓝山还是理想L8？
• 2、前有蓝山热销，后有枭龙系掀狂潮，长城汽车堪称爆款制造营
• 3、新能源下半场，首搭无图智驾的魏牌蓝山，能够带来哪些体验？

谁是更全能的家用SUV？魏牌蓝山还是理想L8？

当你的家庭成员越来越多，当你的车需要满足更多的需求，你便会意识到一台座位更多，功能更丰富，更加全能的车有多么重要。 魏牌 蓝山和 理想L8 都是目前市场上炙手可热的中大型6座家用SUV，它们都是为解决各种家庭用车痛点而生的，而现在剩下的问题就是，面对两台实力接近的车，它们谁更能堪称“全能”，我们该如何选择呢。

虽然理想为新势力造车品牌，但旗下的车型售价并不便宜，L8最入门的Air版的售价已经达到了33.98万元；而魏牌蓝山作为中国豪华品牌的同级车型，其最顶配的180km四驱超长续航版也不过30.88万元，于是我们只能用蓝山的顶配车型和理想的低配车型进行此次的较量。 找车网

蓝山的车侧腰线从头灯区域一直贯穿至尾灯，整体气场稳重，很有家用SUV的风格。车身尺寸方面，其长/宽/高分别为5156/1980/1805（mm），轴距为3050mm，其车长、车高及轴距均超过了理想L8。

魏牌蓝山和理想L8都不约而同的配备了255/50 R20轮胎，两车都可以选装规格尺寸更夸张的265/45 R21轮胎。

从外观对比来看，魏牌蓝山无论是车身尺寸还是设计风格都更偏豪华，符合其品牌和产品定位；理想L8则相对更偏科技化和家用化，两者如何选择还得看哪种风格更适合自己。

蓝山的“三联屏”实际是由一块12.3英寸的全液晶仪表盘和一块27英寸的中控+副驾大屏所组成的。其全液晶仪表盘的分辨率为1920*720分辨率，并且进行了防眩目和防反射处理，无惧强光，更易于观察；其车机系统分辨率达到了4K级别（4032*756），支持5点触控，触控屏幕的防指纹处理让屏幕再也不会变成“指纹收集器”，内置新一代的Coffee OS 2智能座舱系统，生态应用更丰富，界面布局清爽，易于操作。

理想L8的中控车机系统也十分强大，屏幕尺寸达到了15.7英寸，分辨率达到2880*1620，在24G内存和两块 高通 骁龙8155芯片的配合下有着极其流畅的操作体验。副驾驶侧屏幕尺寸同样为15.7英寸，可提供诸多的影音娱乐功能。

蓝山和L8的车内设计都主打温馨感+科技化风格，前者依托了米色主体配色和诸多软质/皮质材料的包裹；后者则靠硕大尺寸的中控屏和副驾驶侧屏幕。两台车都试图打造一个更舒适更温馨的科技化移动小家。

蓝山和L8的车内座椅都采用了2+2+2形式的6座布局，能够满足更多人的同时出行，而且两车的三排座椅都很有特点，尽可能的为车内每一位成员营造舒适的乘坐体验。

首先，蓝山前排的两张座椅全部配备了加热、通风和按摩功能，冷了、热了还是乏了都能帮您解决。副驾驶侧的座椅还支持“零重力模式”也就是所谓的“女神模式”，座椅可防躺至110度夹角位置，降低脊柱和腰椎的压力，配合NAPPA真皮亲肤材质的极佳触感，应该会很讨家里那位“女神”的欢心。

理想L8的前排座椅同样配备了齐全的加热、通风和按摩功能，但副驾驶侧并不支持大幅度躺倒，副驾驶座椅的舒适度有些不及蓝山。

让我们来到第二排，作为一台家用SUV，蓝山的二排舒适度也是全车的绝对亮点。和第一排座椅相同，加热、通风和按摩功能依然全部配备，并且座椅的宽度和坐垫长度也非常宽大舒适，座椅的靠背后倾最大角度可达50度，并且腿托和腰托均可以进行调节，长途久坐也很轻松。

同样作为位家人打造的SUV，理想L8的第二排也是自己的强项，两张独立座椅在功能丰富性上和前排座椅保持一致。但遗憾的是其第二排座椅也没有配备腿托，座椅放倒后对乘员的腿部支撑有所欠缺，不及蓝山。

2+2+2座椅布局是非常方便乘员进出第三排的，蓝山的二三排中央通道宽度可达276mm，正常体型的成年人也可以无压力通过，而对于小朋友来说，车辆1234mm的顶棚高度也可以让他们以正常姿态在车内活动，无论是横向还是纵向空间都十分宽裕；理想L8虽然没有公布相关数据，但目测来看，其也有着较为宽敞的中央过道空间。

在空间舒适性方面，蓝山可以说和L8拉开了一定差距，更大的车身尺寸让它可以更合理的布局三排空间和后备厢空间，此外在腿托、小桌板、儿童扶手等这种小细节方面，显然也是蓝山要考虑得更加周全。

看过了静止状态下的诸多比对，是时候了解一下蓝山和L8的动态性能了。魏牌蓝山搭载了长城汽车目前主推的混联DHT技术。该动力总成是一套由1.5T发动机、前后双驱动电机以及2挡DHT混动专用变速箱组成，支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，以及经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共7种驾驶模式。

其系统最大综合功率达到380kW，最大综合扭矩达到933N.m，在44.5kWh高能量密度电池组和79L超大容积油箱的配合下，蓝山的WLTC工况纯电续航里程为180公里，综合续航里程WLTC可超过1200公里。车辆的0-100km/h的加速时间仅为4.9秒，达到高性能跑车级别，而馈电状态百公里油耗6.7升。无论你是城区代步还是长途行驶，都能提供超级经济的出行体验，对于奶爸们来说，可谓对钱包的绝对利好。

理想L8为增程式电动车，其机械原理较为简单，所搭载的发动机只负责充电，并不参与驱动，所以当车速较高的高速状态下，增程式电动车的油耗表现都不太理想。L8搭载了容量为42.8kWh的电池，WLTC工况下的续航里程为175公里；0-100km/h的加速时间为5.5秒；当电池耗尽后，在1.5T增程器和65L油箱容积配合下，官方公布的L8的馈电综合油耗为7.7L/100公里，可实现1100公里的WLTC续航。无论是纯电续航、馈电油耗、综合续航还是0-100km/h加速，几项成绩均不敌蓝山。

在主动安全/智能驾驶辅助方面，蓝山配备了Coffee Pilot 2.5 L2+高阶驾驶辅助系统，除了较为常规的自适应巡航、并线辅助、车道居中保持、主动刹车等功能外，还可以实现更进阶的自动汇入/驶出匝道和智能超车功能，在行车路上给家人多一份安全保障。

L8拥有极其丰富的硬件来支持其辅助驾驶系统。激光雷达，高算力芯片、毫米波雷达、超声波雷达、感知摄像头、环视摄像头全都有配备。在这些强大硬件的支持下，L8可轻松达到L2级的驾驶辅助级别，同样可以实现自动变道辅助、匝道自动驶入/驶出等功能。

蓝山在动力性能和续航能力方面再次展现出了过硬的实力，无论是加速能力、纯电续航还是馈电油耗都较理想L8略胜一筹，而在智能驾驶方面，两车都配备了强大的驾驶辅助功能，算是打成平手。

经过全面的对比，抛去外在设计这些仁者见仁的方面，蓝山在座椅舒适度、空间、贴心细节、动力及续航水平方面无疑都更占优势，而且不要忘了蓝山的整体售价也要低于理想L8。所以，如果你需要一台更为全能的车作为帮手，那魏牌蓝山无论是在价格方面还是产品实力方面，都绝对是那个更加理想且合适的选择。另外，魏牌今后将有更多的新能源车型，其已经发布的首款MPV——高山以及即将发布的全尺寸大6座SUV，都将全面的混动化和电动化，一个集豪华、家用、新能源、长续航等多元素为一体的魏牌正在一步步走来。

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前有蓝山热销，后有枭龙系掀狂潮，长城汽车堪称爆款制造营

众所周知，每年在国内举办的大大小小的车展可以说是不计其数，但前不久举办的2023 上海 国际车展尤为引人关注，吸引了国内外上千个汽车品牌入驻，以及来自海外60多个国家和地区的300余名媒体与经销商。作为自主品牌的头部车企， 长城 汽车携近30款新品车型，其中超15款为新能源车型亮相参展，这次车展也让大家感受到了长城汽车领先的智能新能源产品和技术，纷纷为其雄厚的造车实力和丰富的智能新能源产品矩阵所惊艳。

首先是 哈弗 枭龙MAX、哈弗枭龙、 哈弗二代大狗PHEV 等车型。哈弗枭龙MAX是首款搭载长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4的车型，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，意在为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。哈弗枭龙MAX还搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统和咖啡智能驾驶系统，致力于为中国家庭打造一款引领时代的新能源智能家庭座驾。

作为全球首创智能四驱电混技术Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，其拥有2套动力总成，最高系统功率340kW, 覆盖A-C级车型。混动专用发动机以当前行业最佳的技术配置实现了41.5%的最优工程热效率；并且采用了3大技术革新，三动力源双轴分布的混动的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”。

要知道，Hi4技术作为长城实践其新能源宣言“更省更远更安全”的技术载体，将实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，等价平替两驱，推动进入全民电四驱时代，让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”。真正“让造车回归本质，让科技实现平权”。就在近日，这款首搭长城Hi4技术的哈弗枭龙MAX也以15.98万的起售价正式上市，这也是长城汽车对愿景与宣言最好的注脚。

长城汽车用来布局高端市场的 魏牌 ，也在本届上海车展现场带来了两款重磅车型——魏牌大六/七座双旗舰首次同台亮相。大六座舒适电动SUV蓝山DHT-PHEV作为魏牌的家族新旗舰，自4月13日上市以来，凭借大六座空间、舒适座驾、全球领先的混联DHT技术和主被动安全等优势，市场反馈好评如潮，上市5天超5000台大定订单，同时魏牌首款MPV高山则与魏牌蓝山组成双旗舰产品组合，为中国家庭用户带来更多更好的高端智能新能源出行选择。

与此同时，软萌的 欧拉 也让长城汽车吸引了大批女喵粉关注。本次车展，长城汽车欧拉聚焦“用户”，打造一场献给用户的“欧拉100小时派对狂欢”。欧拉通过品牌文化、产品实力，用“诚意”“有爱”，以极具差异化的个性体验和耳目一新的互动形式，开启品牌独有的宠粉儿体验，与全民玩出界。用户参与度极高的派对形式贯穿本次车展：车友会分享、模特走秀、“最甜婚礼”以及小姐姐与男友力看车团，形成了车展一道靓丽的 风景线 。展现“更爱女人的新能源汽车”价值体验升级，全面奔赴品牌2.0时代。

作为满足用户全场景用车需求的长城汽车，旗下车型众多，几乎涵盖了目前市场所有主流需求，这次 坦克 400 Hi4-T在本届上海车展迎来首发，掀起新一轮机甲风潮。同样走“越野+新能源”路线，与坦克500 Hi4-T形成组合，联袂拓展坦克品牌全新的新能源阵容，也将为用户带来崭新的体验和划时代的品牌面貌。

这一次长城汽车推出了如此多的爆款，也预示着长城汽车新能源转型迈入了一个新阶段。而2月上市的哈弗二代大狗PHEV、4月上市的魏牌蓝山DHT-PHEV、5月上市的哈弗枭龙MAX等车型，也都将推动长城汽车新能源车转型和整体销量规模向上。

长城汽车市场营销攻势“稳、准、狠”，此番惊艳闪耀上海车展，原因在于其本着长期主义和持续精进的技术研发。因此，有不少投资机构认为，长城汽车在今年一定能创造出爆发式增长。

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新能源下半场，首搭无图智驾的魏牌蓝山，能够带来哪些体验？

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今年的汽车市场，除了“卷”配置堆料外，“卷”价格也成为了汽车行业的主要策略。这是一种竞争力的体现，也反映了供应链管理、内部成本控制等水准。

实际上也是一种无奈之举，因为找不到核心的差异化竞争手段所逼出来的行为。

所以，对于智能汽车来说，能够找到第三条路径，可能在这场无底洞的战役中，能争取到一丝喘息的机会。

而智能化，则是唯一的答案。或许短期内不一定能够立竿见影，但不失为一条可以长期持续进化的路径。

高精地图的局限性已经被 特斯拉 所验证，那智驾的未来，一定是靠视觉感知，也就是我们所说的无图智驾。

而 长城 最新搭载该系统的则是它们的旗舰SUV—— 魏牌 蓝山智驾版。

对于这辆车的体验，之前同事已经进行相关视频内容的输出。所以本文主要抓住它的亮点，来重点讲述一下。

亮点一，座舱部分是新款蓝山升级的重点。新车取消了原本的三联屏设计，改为横贯中控台和副驾的悬浮式双联屏，由两块15.6英寸液晶屏幕组成，配合全液晶仪表盘和17.3英寸后排吸顶大屏，组成四屏联动系统，配合成像面积29英寸的SR-HUD抬头显示。

亮点二，副驾驶标配零重力座椅，采用NAPPA真皮包裹，支持12向电动调节、8点按摩、电动腿托、座椅迎宾、加热/通风等座椅功能。再加上大尺寸的化妆镜，对女性用户相当友好。

亮点三，在智能驾驶方面，蓝山智驾版采用英伟达Orin-X芯片算力芯片，搭配一颗激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，以及高精度定位感知单元，为高阶智能驾驶系统提供硬件支持。

亮点四，也是最重要的升级点，Coffee Pilot Ultra智驾系统，是长城汽车最新一代、最强能力的智能驾驶辅助系统，不仅支持行业领先的无高精全场景NOA，实现了100%去高精地图。还应用了行业第一梯队的全融合泊车系统，具备跨层记忆泊车、自动泊车、循迹倒车等功能，支持200+车位类型，车位识别成功率达到98%，泊车成功率达到98%，记忆泊车支持跨楼层、地面车位等。

亮点五，Coffee OS 3智慧空间，深度应用AI和大模型，全球首搭车内空间微动手势交互技术—Coffee Air Touch，用户在车里只要动动手腕，通过捏合、拖动、攥拳等动作，即可完成播放、切换、选择等一系列的指令，省心省力又安全。

蓝山智驾版将在5月开启大规模NOA试驾体验，届时我们也第一时间来进行动态体验，来看看实战究竟如何！

写在最后

作为长城里面的高端品牌，魏牌在中国新能源迈入2.0时代确实走在了前列。首先就是我们熟知的Hi4电四驱技术，真正把四驱技术普及到家用车领域。

目前，魏牌MPV品类开山之作——高山四驱行政加长版已经首搭全球首创Hi4四驱电混技术，凭借硬核的机械实力，即使作为量产的大块头MPV，也能实现全工况效率最优，全场景驾驶无忧的极致驾乘体验。

接下来，魏牌新能源将陆续在蓝山智驾版、新 摩卡 、新 拿铁 等车型上搭载Hi4智能四驱电混技术，推动魏牌新能源全面迈进电四驱时代！

所以，在电四驱+无图智驾的核心差异竞争下，魏牌的能在新能源极其内卷的时代，竞争力还是不少的。

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