新能源电动车使用 新能源汽车的开车步骤教程

新能源车使用技巧

每当天气寒冷，很多开电动车的车主都开始烦恼，续航里程下降，不敢开暖风，开了暖风上班路远点就得天天充电，周末也不敢去郊区玩就怕半路没电了。其实，伴随着温度降低，动力电池性能减弱是普遍现象。而要想解决里程问题，延长电池使用年限，老司机必须了解使用过程中，哪些事该做，哪些事不该做。

不良习惯一：喜欢加速急刹车

喜欢急加速急刹车的电动汽车司机，车辆电池往往用不长，而慢行且不经常刹车的电池寿命相对长一点，这是电动车电池保养的一大技巧。因此家中有电动车的用户，在驾驶过程中一定要注意慢行，切勿频频刹车。

不良习惯二：彻底放电之后再充电

这种多是粗心的用户，在电池使用过程中不愿意充电，等到一点电都没有之后再充，或者不规划线路，跑到完全没电了都地方充电。这种情况会导致电池损耗过快，从而缩短电池的寿命。

不良习惯三：不用就可以不充电

有些家庭为了省电，会采取不用就不充电的方式，这种方式对于电池来说是一种伤害。一般情况下，电池从出厂之后就会开始放电，而一两个月不用，电量就会放光，长此以往就会降低电池性能，降低续航能力，所以即使不用，每隔半个月至一个月也要给电池充一次电。

不良习惯四：电池没有充满就用

许多车主用完后老是忘记充电，因此急用时不得不使用快充，而快充一次影响不大，次数多了，就会让电池产生不好的记忆，导致日后无法充满电，影响行程和使用寿命。简单的说，普通的电池充满电之后能跑三百公里，而快充导致电动车只能跑一百多公里，如果经常使用快充，会对电池性能造成影响，缩短电池的寿命，一般建议如果连续快充三次到四次必须慢充一次让电池保持活力。

电动车的使用寿命与合理的使用保养有很大关系，除了避免上述四点之外，电池用的好同样可延长使用寿命。电动车蓄电池日常维护及使用注意事项，主要有以下12条：

1、开电动车尽量不要拉极速或者运载重物，以免损伤电池。

2、及时充电，最好在电动车剩余电量不低于30%左右的时候进行充电，不要等电用光了再充电，以免因“深度放电”而缩短电池寿命。

3、不要过分依赖快充桩，如果没有便利的慢充桩使用条件可以使用便携充电器慢充。

4、电动车电池的电量用尽后(电池保护)，尽量不要依靠重启车辆来延长续航，更不可立即快充后再次完全用尽，尽快充电并使用慢充来彻底恢复电池能量。

5、经常检查底盘，发现底盘有损伤甚至造成异常热点时(比如周边都是雪或者水，就一小块是干燥的)，请及时联络专业技术人员解决，查找发热原因。

6、不要擅自维修拆卸车辆电池，请到具备完善电动车维修资格的地方维修更换。

7、购买电动车后，初次使用或长期放置后使用时一定要充电，因为电动车电池在出厂后也会自己放电渐渐损失容量，因此不充电有时会成为性能达不到规定的原因。如果电动车不使用不充电放置1年以上，有时会成为寿命缩短的原因。

8、分清动力电池类型，遵照车主手册使用车辆，不要将不同电池类型的使用经验混淆。

9、不要私自加装底盘装甲或所谓的电池保护壳，车辆出厂时已经通过安全测试，请放心使用，如果有特殊路况需求请到专业店面改装。

10、如发现车辆不能启动、异响甚至电池破损漏液等现象，请及时联系维修点来维修并保持现场安全。

11、车内不要放置汽油发电机等应急设备，对救援没有实际帮助，还会引发危险，随车携带好原厂便携充电器更有保障。

12、不要尝试模仿拆解电池，可能引发腐蚀、爆炸等危险。

新能源汽车的开车步骤教程

教你怎么开纯电动汽车

目前大部分电动汽车的档位有四个：D、N、P、E(E1、2、3)。D是前进挡、N是空挡，启动和停车时使用、P是驻车挡、E是节能档，与D档一样用于前进，可以自动回收刹车和减速时的能量，使得电动汽车的续航里程加长约20%。

1、启动车辆：钥匙打到“ON"档，仪表背景灯全部亮，低压接通;接着钥匙打到“Start"档，听见“嘀”的响声，并可以听见电池组内继电器闭合的“哒”声2次，电池组高压接通，仪表表盘上显示"READY"绿灯，车辆进入可以行驶状态。

注：遇到类似于特斯拉电动汽车不是常规钥匙开关启动的话，只需要轻踩刹车，车就会通电启动，之后挂挡就可以直接走了，因为特斯拉是没有专门的“手刹”，挂“P”档就等于拉了手刹。

2、放下手刹，换挡操纵机构手柄置于“D”档，右脚轻踩电子加速踏板，车辆开始行驶。

3、如果需要制动，右脚踩制动踏板，完成制动。

4、如果需要加速，右脚均匀用力，逐渐踩下电子加速踏板，车辆开始加速;如果保持匀速行驶，电子加速踏板保持在某一开度即可。

5、如果需要倒车，先将换挡操纵机构手柄打到N档，待车辆停稳后再将换挡操纵机构手柄打到“R"档，完成倒车。

教你纯电动汽车省电技巧

1、经常检查胎压，保持本车应有的胎压水平，偏硬和偏软都会一定程度的影响电耗。

2、对后备箱进行5S管理，用不着的杂物、笨重物等要及时清理。

3、轻踩油门缓起步，平时用车时一定要养成轻踩油门缓起步的习惯。

4、在安全的行驶条件下，尽量保持60-80迈中速行驶。

5、等红灯时，档位调至N。

6、市区行驶能不开空调尽量不开，高速行驶宁开空调不开窗户。

7、巧妙利用汽车惯性滑行。汽车在行驶途中，完全把油门收起，依靠汽车的动能(惯性力)或下坡时的位能继续行驶。必须注意：滑行时不能灭车，速度不得超过40迈，以保障行车安全。

8、巧踩刹车：提前处理各种情况，尽量少使用制动，要尽量减少紧急制动，防止车轮被抱死出现甩尾、侧滑，要采取预见性刹车，当预计到必须减速或停车时，应提前收油门，以滑行减速，待情况处理完后再加速前进，这样既安全又省电。

9、正确使用E挡提升续航里程：需要根据不同路况选择E档档位及相合适的回收力度，用以匹配车辆的行驶状态，只有这样才能更好地节约电量、提升续航。比如说路况畅通的环线公路上，应该将车开得尽量顺畅，此时需要将回收力调至最小(E1);路况复杂需要频繁起步刹车时，将回收力度调整为最大(E3)，减小刹车负担并尽可能多的回收动能。

10、车辆闲置时，尽量使用慢充充电，以让电池保持满电状态。

新能源车辆停放问题

1、新能源车型怕太阳暴晒，因为这会造成电池内部压力升高，从而影响电池寿命。气温过冷，会影响电池活性，导致续航里程降低。

2、长时间不使用车辆时，应将电量充至40%-60%保护电池，这样当我们再次开车时，电池会处于一个健康的状态。长时间停放车辆电池处于亏电状态，容易造成电池损坏。

3、长期低温季节，尽量将车辆停放在温度较高的车库，或者采取一定的保暖防冻措施，例如用保暖篷布包覆等以增加电池活性。

近年来在国家政策的支持下，纯电动汽车行业得到了迅猛的发展，用户也由原来的传统燃油车用户变成了新能源汽车用户，产品技术更新的同时，用户个人的使用意识操作习惯也该随之升级，毕竟纯电动汽车对于普通用户来说，还是个新产物。随着生活中使用电动汽车人们逐渐增多，随之出现的问题也不断增多，那么，电动汽车到底应该怎样使用呢?纯电动汽车相对传统燃油车而言，最大的区别就是驱动系统。想要保养好纯电动汽车，让其能保持巅峰状态，就要对其三电系统保养好，尤其是动力电池部分。

本文由专业新能源汽车工程师整理了目前最全面的新能源汽车使用注意事项，供行业相关从业者及新能源汽车用户参考使用。

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1.锂电池使用注意事项

1.1 电池组充电

(1)充电时，必须保持车体干燥，拉起驻车制动，挂空挡或P档。

(2)无需将车辆12V低压电源开关及钥匙开关打开。

(3)将充电枪插头于车体充电座上，确认插头锁止到位及紧固后打开充电机电源。

(4)充电机自检无误后点击充电按钮，充电时，严禁对车辆进行一切操作，不得触碰电池箱体及充电线束。

(5)充电时，必须在充电车辆旁放置警示牌。

(6)当有单体电压达到4.15V或总压达到充电上限时充电停止，关闭充电机电源，此时需注意，必须先关闭充电机及充电机电源后才能拔出充电枪。

(7)充电过程中，如发现任何异常现象，请立即切断电源，并联系售后专业人员。

(8)使用家用电进行充电时需注意以下几点：

①确保家用主电线线径不小于4平方毫米且是国标的铜线;如果是国标铝线应不小于6平方毫米(正常条件下，铜线每平方5-6A电流，铝线每平方3-4A电流);

②充电插排线铜线线径不小于2.5平方毫米，铝线线径不小于4平方毫米，比如60V30A充电机交流电流11A。电动知家建议最好单独布置电动车充电线路且满足上述要求，我司从客户利益及安全角度考虑是非常有必要的。

③进入家庭的主电线中应安装32A漏电保护开关;充电插排选用优质的16A、3C认证的插排。

④充电插头、插座和充电枪、充电座属于易损器件，要定期检查有无损坏或老化，如有问题应及时更换。

1.2 电池组放电

(1)车辆运行前打开12V电源开关，打开钥匙开关上电后，整车自检，通过自检后READY灯点亮，可以启动。

(2)车辆运行时须实时关注仪表上显示单体电压状态，如行驶过程中发现有单体电压低于3.3V时，应避免急加速和高速行驶，并尽快行至最近充电站进行充电。如行驶中发现有单体电压3.0V时，应立即靠边停车，并拨打报修电话，否则将严重损坏电池组。

(3)车辆运行时须实时关注仪表上显示电池组最高温度状态，当电池组最高温度超过60℃，应立即靠边停车,并拨打保修电话。

(4)车辆启动时应缓慢启动，禁止急加速、急刹车。找车网

(5)车辆运行时，仪表上显示电池组SOC一旦低于20%低电量报警尽量往充电桩方向开。

(6)为延长电池组的使用寿命，每次放电SOC不要放的太低，不要低于10%。

(7)为延迟电池组的使用寿命，电池一个月最少进行一次充放电循环。

1.3 高压电注意事项

(1)未接受高压意识培训的员工，仅限于对车辆简单操作(例如，修改参数、检查低压电路等)。

(2)经过高压意识培训后的员工，方可进行高压盒、电池包等高压电路检修测试。

(3)检修高压线路时，关掉辅助电源、拔掉维修开关。

(4)测量高压时，带好绝缘手套或棉质手套，手、面部与高压线路保持合适距离。

(5)高压危害：触电(流经人体的安全电流30mA)可能造成的危害有肌肉痉挛、肌肉收缩、神经性休克、血压升高、心跳停止甚至死亡。电弧可能造成的危害有灼伤、电光性眼炎、吸入金属蒸汽、听力损伤。

1.4 停放注意事项

(1)动力电

①推荐室温存储，避免阳光直射。

②停驶前应确保电池系统SOC状态>50%，同时应每隔3个月打开仪表，检查仪表上显示最低单串电压是否低于3.6V(长时间存放后SOC状态可能不准确，以单串电压为依据)，如低于3.6V应对电池系统充电至SOC状态50%以上，避免引起不可逆转的损失。

③一段时间内，要将电池完全充满一次。

(2)蓄电

车辆停放5天以上不行驶，请将蓄电池负极“-”断开，避免蓄电池长期亏电影响寿命。

2.空调使用注意事项

2.1 空调正确使用方法

(1)空调使用时，应先启动发动机后开空调，为防止车辆下次启动时带着空调的负荷启动，每次停车前应先关闭空调再熄火。

(2)炎热夏季，若汽车在阳光时停留时间过长，车厢内温度很高。应将车门窗打开，开启空调鼓风机，等车内热空气向外排一下再开空调。

(3)夏季空调制冷时，应使用吹面出风模式。冬天空调制热时，可选择使用吹面、吹面吹脚和吹脚出风模式。

(4)当需要快速将车内温度调整到理想状态时，可选择打开内循环开关。当感到驾驶舱内空气不良或相隔一段时间，应将内外循环开关置于外循环位置，使室内与室外空气实现交换。注意：切不可长时间地将空调置于内循环状态，以防止舱内空气恶化。

(5)汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，应将空气入口置于内循环的位置，以防车外灰尘进入。

(6)汽车正常行驶中，为防止蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间置于最低位置。但是当车速低于25km/小时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。

(7)空调使用时，在压缩机关闭后应使鼓风机继续通风吹1～2分钟，以使蒸发器芯表面残余水分排出，同时消除室内外温差，避免空调系统因潮湿而产生霉菌。

(8)空调除雾时，出风口模式选择为除霜模式，同时应将压缩机打开，这样可获得较好的除雾效果。

2.2 空调维护方法

(1)空调进风滤清器应定期清洗或更换。通常滤清器的更换间隔是12个月或20,000 公里。空调滤清器的脏堵将使空调出风量变小，影响空调制冷、制热性能。

(2)蒸发器风扇以及开关要定期除垢去尘，冷凝器翅片应经常用清水冲洗除尘，以保持进气畅通。

(3)在不使用空调季节，每隔1～2周使空调工作10分钟左右，使各部分的防漏垫圈保持湿润以防开裂，对防止制冷剂泄漏有着重要的作用。此可以防止压缩机内部精密部件配合表面发生“冷焊”现象。同时也可以防止空调长时间不使用，造成空调内部异味。

(4)为防止空调系统长时间不使用而使内部产生异味，在不使用空调的季节应不定期地将鼓风机开1～2分钟。当空调内部有异味时，可使用专用的清洗剂从外进风口喷入以清除内部异味。

(5)空调在使用过程中,如遇空调故障,可到当地特约维修站检查系统制冷剂，必要时需适当补充制冷剂。该系统使用的制冷剂为R-134a，切不可使用其它型号或劣质的制冷剂。在更换系统部件(压缩机除外)时，应适当补充空调系统润滑油。特别注意必须使用规定牌号的润滑油，不同牌号的润滑油混用将缩短压缩机寿命。

3.车辆使用注意事项

3.1 拖车注意事项

a. 常规拖车方式需要对传动轴进行拆卸后进行拖车。

b.?如果有条件，建议后轮架起后进行拖车。

c.?如果盲目拖车，很可能会对车辆电机造成不可恢复性的损伤。

3.2 日常注意事项

a. 如车辆长时间停运、停运期间电池电量务必保持SOC大于50%。

b. 电池使用环境温度应保持在-20~65℃，相对湿度25%~60%;电池组最佳运行环境温度在15~40℃。

c. 车辆存放地应尽量选择地势高，远离腐蚀性液体及易产生火源隐患的地方放置。谨防水、油等液体进入电池箱体内导致电池腐蚀，造成电池短路。

d. 依据锂电池的特性，贮存期间车辆电池需每月进行循环充放电一次，车辆长时间停放容易导致电池损坏，从而影响车辆的正常运行。注：如因使用不当造成非质量问题，不属于三包范围，从而失去继续保修的权利。

e. 严禁深度放电，无需等到仪表报警时再充电，充电条件允许的情况下可随充随用，保持电池的活性，请勿私自改动、改装车辆上的原始组件。

f. 纯电动车在行驶过程中应尽量避免猛加速或急刹车，否则会造成电能损耗，其次会造成车辆续航里程变短等其他不利因素。

g. 在正常使用过程中，如果电动车的续航里程在短时间内突然大幅度下降。此时到本公司授权的服务站进行检查，或者致电咨询我司售后技术服务人员，最大程度地节省您的开销。

h. 我司会不定期的对您的车辆电池管理系统(BMS)进行维护升级，有利于保护车辆电池组的使用寿命，请予以配合。

i. 按照国家相关规定要求，纯电动车的最高车速不得超过您使用该车的最高车速。

3.3 特殊天气纯电动车车辆使用指南

(1)夏季使用注意事项：

①电池组严禁长时间在烈日下暴晒。

②建议不要在高温下给车辆充电，充电时车辆和充电桩应保持通风、干燥。车辆充满电后应及时断开充电枪。

③充电时先连接充电枪与底座，再接通电源，充满电后，反顺序操作(快充除外，请按充电桩上液晶屏提示操作)。

④建议不要在高温行驶后立即充电(电池组充电最高温度应小于55℃)。

⑤长时间开启空调会消耗电池电量，降低车辆行驶里程。

⑥当车辆部件温度过高时(电池组最高温度不得大于60℃)，动力电池的寿命、行驶里程都会下降，请及时降低车速或休息，待温度降低于50℃后再正常行驶。

⑦严禁关闭点火锁后车辆滑行。

(2)雨天使用注意事项:

①当路面积水超过200mm时，车辆必须缓慢行驶;(车速不得超过10km/h)。

②当路面积水超过300mm时车辆必须选择地势较高的停放位置，停止使用。

③雨天行车，请将车速控制在30km/h以内，注意行车安全。

④保持充电接口的防水、防尘，避免任何液体及杂物进入(盖好充电接口防护盖)，禁止有金属物件进入充电接口，若有以上问题出现可能导致车辆无法充电，请在充电前检查及清理尘土、擦干水、油迹等物。

⑤请严格按照电动车安全操作手册使用驾驶，以免给您造成不必要的损失及伤害。

(3)冬季使用注意事项：

①车辆使用过程中应及时充电，避免因电量过低导致车辆搁浅。冬季使用电动车时，尽量做到随用随充。在每次用车之后，随时对车辆充电，可以在电池温度未降低的情况下，获得更好的充电性能。

②充电前，养成良好的充电设备外观检查及车辆充电口检查习惯，确保充电安全，冬季充电，应确保使用环境通风、干燥。

③当车辆的电池温度低于0度时，充电桩会先通过加热板给电池加热，当电池温度高于设定值 (通常为10~15℃)后，充电桩停止对电池加热，转为对电池正常充电。

④冬季低温环境下，冷车行驶初期做到车速不应太快，不急加速和急刹车，应做到平稳驾驶，保持续航里程，增加电池、电机、电控等电器件的使用寿命。

⑤合理存放车辆，保持电池活性：新能源车辆冬季超过半个月未使用时，应保证动力电池先充满电再放电到50%以上，冬季每月应定期启动车辆，检查车辆动力电池电量，有条件的话尽量将车辆停放在温度较高的车库，以增加电池活性，有效提高电池容量。

⑥当经过有雨雪的地方，晚上停车前请检查车辆高压部分接插头外围是否有积雪、积水的现象、及时清理，方可保证车辆的正常使用。

⑦请严格按照上述要求对电器产品进行维护、保养、正常使用，以免为您带来不必要的损失。

⑧长时间开启整车上的大功率电气设备会消耗电池电量，导致车辆行驶。

3.4?VIN码区域除锈与防锈指南

(1)清理：用抹布和硬质毛刷(不可用铁质或能刷伤漆面的刷子)将VIN码字符表面和字符内的赃污适当清理;

(2)除锈：用毛刷蘸取华阳恩赛221除锈剂，均匀刷涂在已经生锈的区域，字符处要多涂一些，让除锈剂与浮锈充分反应，约15分钟，然后用毛刷反复刷磨字符区域，直至将字符表面及内部浮锈清除;

(3)擦拭：用干抹布将VIN码表面擦拭干净，观察是否将浮锈完全去除，如果字符内仍有少许浮锈，重复步骤2的操作直至将浮锈清除干净。当浮锈除净，仍需用干抹布继续擦拭，将残余除锈剂擦干净为止，擦净后晾干2分钟;

(4)涂黄甘油：在VIN码区域涂抹黄甘油(推荐使用美孚牌)，要求均匀覆盖到每一个字符，特别是字符内部，涂抹区域如下图所示，距离字符1cm范围内均需涂抹。如果VIN码区域漆面已被脱漆剂脱掉，则需要扩大黄甘油的涂抹区域，将其全部覆盖。

(5)保养：每个季度使用者需查看VIN码区域黄甘油的覆盖情况，如有缺失，会影响到VIN码的防锈效果时则补充涂抹黄甘油;每年检车后均需按照步骤4要求重新涂抹黄甘油。

(6)附图：

①VIN码除锈前后对比图(暴露环境约1年锈)

②自制试板除锈前后对比图

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