丰田2025年计划出售50万辆电动车 远低于大众（中东石油土豪，偏爱电动车？）

?1，丰田2025年计划出售50万辆电动车 远低于大众

(图片来源：雷克萨斯)

【盖世汽车】据外媒报道，丰田汽车计划2025年在全球市场出售500,000辆电动汽车，然而这一销量目标虽远低于大众集团所制定的目标，但却足以满足在中国和欧洲国家的环保法规要求。

丰田今年将在中国和欧洲市场推出雷克萨斯UX 300e运动多功能车等电动车型，并且2025年之前在全球市场至少将推出10款新车型。对比来看，大众2025年电动车销量目标最高是达到300万辆，而美国电动车制造商特斯拉上海超级工厂的年产量计划是最终达到500,000辆。

丰田长期专注于混动汽车和氢燃料电池汽车，但鉴于车企在全球关键市场所面临的环保要求日趋严格，其亟需努力提升纯电动汽车产量。丰田执行副总裁Shigeki Terashi表示：“凭借混动汽车我们无法满足新排放法规的要求，纯电动汽车及其他相关技术是必要的。”Shigeki Terashi主要负责丰田的电动化业务。

中国政府实施新能源汽车积分政策，而欧洲国家2021年也将提高排放标准。各国政府不断提升排放要求的趋势，预计将会一直持续到2025年之后。然而，混动汽车依然是车企电动化战略的核心，因此丰田的纯电动汽车销量相对于其他竞争对手来说依然是有限的。相比之下，欧洲和中国市场在丰田全球销量当中的占比相对较小，但依然需要纳入到其电动车战略考虑当中。

丰田有意逐渐增加纯电动汽车的产量，计划在2020年生产10,000辆，而在2021年生产30,000辆，而丰田日本无町(Motomachi)工厂将成为其电动车生产工厂之一。此外，丰田计划2025年出售550万辆电动化车辆，其中包括燃料电池车，但主要还是混动汽车。

丰田正逐渐加大在电动车领域的投资。6月份，丰田与宁德时代、比亚迪建立了合作关系，在中国市场获得了电动车电池的供应。此外，丰田与松下也于四月份开始运营新的电动车电池公司。(来源：盖世汽车 Johnson)

2，特斯拉德国工厂建设遇阻：或需先清除二战遗留炸弹

(图片来源：特斯拉官网)

【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉希望能够按照此前制定的时间表在德国勃兰登堡建设其超级工厂4，所以该公司当前正在密切关注他们可能即将遇到的一个问题。德国媒体最新的消息称，该地区的一些企业寻求与特斯拉进行合作，从而为该地区的经济繁荣提供帮助。然而，另外一些报道则曝出了一些特斯拉不想听到的消息：格伦海德森林中可能存在二战时期遗留的空投炸弹。

1月8日，勃兰登堡环境部长Axel Vogel对德国媒体表示：“事实证明……与此前的预期相反，现场疑似存在二战时期的弹药——特别是美国的空投炸弹。” 如果超级工厂4施工现场发现遗留炸弹，现场地面将会被挖掘开，并且对炸弹进行处理。Vogel表示，德国联邦政府将会承担炸弹处理费用。

从去年12月开始，清理小组就一直在超级工厂4建筑工地进行作业，并且扫描现场是否含有未引爆的炸弹。二战期间多次重大的战斗曾在此地区进行，包括二战结束前几个月发生的西洛高地战役。

报道称，除了二战时期遗留的有害物之外，特斯拉还需要立刻采取行动，转移该地区濒危的蝙蝠和其他动物，以免耽误树木和土地清理活动。特斯拉希望尽早开始工厂建设，并且在投产初期开始在这里生产Model Y车型。

虽然超级工厂4的建设面临着挑战，以及一些尚未确定的细节，但是德国媒体报道称，东勃兰登堡工商会收到了来自该地区10家公司的询问，这些企业希望与特斯拉合作。

这些企业来自机器人、自动化、节能技术、建筑等领域。当地政府表示，他们将把这些信息转达给特斯拉。勃兰登堡州总理府发言人Florian Engels表示：“只有特斯拉才能决定如何进行下去，我们只是信使。”

在炸弹、蝙蝠、鸟类和其他动物都清除完毕之后，超级工厂4的建设就将全速进行。在工厂投入运营之后，勃兰登堡的经济很有可能得到促进，特斯拉将会在这一地区创造8000至1.2万个就业岗位。(来源：盖世汽车?星云)

3，SK Innovation全球范围内扩建电池工厂 在美国和匈牙利提高产能

(图片来源：SK Innovation匈牙利官网)

【盖世汽车】据外媒报道，韩国企业SK Innovation首席执行官透露，该公计划建设其在美国的第二座工厂，并且正在考虑对其位于匈牙利的一座电动汽车电池工厂进行扩建。

SK Innovation公司首席执行官Kim Jun表示，他预计将有更多的亚洲电池制造商在美国本土生产电池，而不再从其他国家出口到美国，以此来避免关税，并且满足当地汽车制造商对电池的需求。

SK Innovation还正在考虑对其位于匈牙利的第二座工厂进行扩建，当前这座工厂正在建设过程中，其目的是提升对大众汽车的供应量。该工厂最初的计划产能为10 GWh，但是未来有可能提升至16 GWh。

Kim透露，SK Innovation当前正在与大众进行谈判，将该工厂变成双方的合资工厂。然而大众只是表示，他们正在与多个合作伙伴进行谈判，讨论进一步的选择。该公司表示，仅在欧洲和亚洲，其每年对电池的需求就超过了300 GWh。

SK Innovation旗下拥有韩国最大的炼油商，在最近几年中，该公司开始进入电动汽车电池制造领域。Kim在CES展会期间介绍了该公司最新的全球扩张计划。

这一扩张计划，将有助于该公司应对去年新订单的增长。截至2019年底，该公司的累计合同订单达到了500 GWh，一年前其订单量为320 GWh。但是Kim透露，追加投资意味着其电池部门可能要等到2022年才能实现收支平衡，比此前的预期晚一年。

SK Innovation当前正在乔治亚洲建设产能为9.8 GWh的第一座美国电池工厂，为大众位于田纳西州查塔努加的美国电动汽车制造基地供应电池，该工厂预计将于2022年初投产。

SK Innovation在乔治亚洲第二座工厂的产能有可能达到10 GWh，但是Kim拒绝透露该工厂将为哪家汽车制造商供应电池。

2019年底，该公司在中国常州的第一座工厂投产，产能为7.5 GWh。今年年底，该公司位于盐城的第二座中国工厂将完成建设，产能为20 GWh。SK Innovations还考虑对中国电池制造商惠州亿纬锂能股份有限公司进行投资，将该公司变成合资企业，从而再获得8.5 GWh的产能。

在新的订单和扩张计划出台之际，SK Innovation与其竞争对手LG化学在美国进行的法律纠纷，让市场感到担忧。SK Innovation所面临的另一个风险是，LG有可能会成功阻止其电动汽车电池的进口。

SK Innovation表示，他们正在考虑使用一切手段，包括与LG化学达成和解，从而解决法律纠纷，并表示将履行与汽车制造商客户的合同。Kim说到：“我们对客户做出了承诺，我们将会履行这些承诺。”

Kim预计，2025年纯电动汽车的销量将占全球汽车总销量的10%以上，届时SK Innovation的全球产能将会达到100 GWh左右。(来源：盖世汽车?星云)

4，律师：戈恩在接受黎巴嫩问询后感到“非常舒服”

(图片来源：戈恩LinkedIn主页)

【盖世汽车】据外媒报道，卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)的律师表示，对于黎巴嫩政府于1月9日启动的法律程序，戈恩感到“非常舒服”。此前黎巴嫩对戈恩就日本的引渡要求一事进行了问询，他在日本面临挪用资金的指控。

上个月，在日本取保候审期间，戈恩逃往其童年故乡黎巴嫩。日本对戈恩的指控为瞒报收入、违反信托以及挪用公司资金，戈恩本人否认了这些指控。

戈恩充满戏剧性的逃离加剧了日本和黎巴嫩两国的紧张局势。当前黎巴嫩正在寻求国际援助，以助其应对严重的金融危机。

1月8日，戈恩召开新闻发布会抨击了日本的司法系统，导致日本法务大臣很罕见地进行了有力的公开回应。

戈恩在贝鲁特的律师Carlos Abou Jaoude表示：“他(戈恩)对这次程序感到非常满意。”这位律师还表示，戈恩对于自己也感到满意，“尤其在经历了这些事情之后”。

一位来自司法系统的消息人士透露，黎巴嫩已要求日本提供关于戈恩的文件，包括对他的指控。在收到这些信息之前，他们不会再次对戈恩进行问询。这位消息人士表示，戈恩将于1月9日交出他的法国护照。

不久之后，戈恩表示，他对黎巴嫩司法系统比对日本司法系统更满意。他对媒体表示：“我将全力配合。”

日本法务大臣Masako Mori表示，戈恩关于他在日本“没有机会”获得公平审判的说法，是完全没有根据的。Mori在新闻发布会上说到：“被告人戈恩希望通过歪曲我们司法系统的形象，从而证明他非法离开日本属于正当行为。我认为我们需要立即做出回应，让全世界的人获得正确的理解。”

戈恩表示Mori的说法是“荒唐”的。戈恩说到：“今天我最关心的事情，是恢复我的名誉，因为针对我的所有指控都是捏造的。”

在黎巴嫩受审?

2019年12月，戈恩乘坐私人飞机逃离东京，这一举动震惊了全球汽车行业，并且雷诺-日产-三菱联盟的关系陷入紧张。

这位出生于巴西的著名汽车行业高管于1月8日表示，他已准备好在任何可以得到公平听证的地方受审，他还表示自己准备在黎巴嫩停留很长一段时间。

戈恩身边的一位消息人士透露，他的法律团队正在努力让他在黎巴嫩受审。

然而，在两天前日本驻黎巴嫩大使要求总统马歇尔·奥恩(Michel Aoun)在这一案件上加强与日本的合作之后，戈恩表示他不希望对日本和黎巴嫩的双边关系施加压力。

司法系统的消息人士透露，戈恩在贝鲁特司法宫接受问询之后，黎巴嫩检察官GhassanOuiedat做出决定，要求戈恩向当局通报其居住地。(来源：盖世汽车?星云)

5，大众参与道路数据匿名收集项目 以改善辅助驾驶软件

【盖世汽车】据外媒报道，当地时间1月9日，大众参与的一项名为Testfeld Niedersachsen(下萨克森州测试区)的前瞻性合作项目正式开始启动，该项目主要在德国沃尔夫斯堡-柯尼斯劳特枢纽和克雷林根市之间A39高速公路(高速公路39号)上一条7公里长上的测试轨道上进行，将负责收集交通流量信息。在德国航空航天中心(DLR)运营的路段，摄像头会记录有关不同类型道路使用者驾驶行为的匿名数据。该项目由下萨克森州和DLR资助，大众希望利用该项目为辅助驾驶收集新信息。

(图片来源：大众)

去年，DLR在该公路沿线安装了数据收集技术，所有车辆的位置都可被精确测量，以记录下所有交通事件，大众将利用此类信息改进辅助驾驶软件。该测试区是一个开放的研发平台，提供了不同测试选择的独特组合，例如模拟各种交通流量。大众乘用车首席研发官Frank Welsch博士强调了该测试路段的重要性：“为了研究辅助驾驶，日常标准交通数据是绝对需要的。下萨克森州的测试区不仅可以让我们收集完全真实环境中的数据，还可以利用模拟在其基础上扩充数据。”

不同的测试选择

道路沿线的数据会被匿名收集，以评估行车轨迹，且不会收集车辆的特定数据，如车牌号或驾驶员脸部(特征)等。行车轨迹就是描述车辆运动的直线和曲线。除了数据收集技术，道路沿线还安装了pWLAN技术，让车辆之间以及与交通基础设施之间可以直接通信。此种V2X技术已经成为新款大众Golf车型的标准配置，未来还会出现在ID.3车型上。

Testfeld Niedersachsen(下萨克森州测试区)项目启动

当地时间1月9日，下萨克森州测试区正式开放。该项目由德国下萨克森州经济事务、劳动、运输和数字化部以及下萨克森州科学和文化部资助。除大众汽车之外，大陆公司、沃尔夫斯堡股份公司、IAV GmbH、OECON GmbH、ADACNiedersachsen/Sachsen-Anhalt e.V.和西门子公司也会利用A39高速公路段的测量数据。(来源：盖世汽车?余秋云)找车网

6，Sense Photonics为自动驾驶汽车推出首款模块化FLASH激光雷达

【盖世汽车】据外媒报道，因变革性固态FLASH架构而闻名的激光雷达公司Sense Photonics正式进入了汽车市场，推出了首款用于高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶的模块化FLASH激光雷达 – Osprey，该组件售价为3200美元，现在已经开放预订。

(图片来源：Sense Photonics)

Osprey的出现是一个重要的汽车里程碑，开启了全固态深度传感的新时代。Osprey的垂直视野为75度，而且视野非常宽且密集，能够以高分辨率在道路边沿至地平线范围内探测目标。该激光雷达被设计成一个易于集成的模块包，结合了车用级近场传感器与Sense Illuminator，后者是一个专有的VCSEL激光阵列，由数千个独立的激光元件组成。Sense Photonics 的汽车合作伙伴将利用Osprey，测试和研发具有超高性能且成本低廉的下一代自动驾驶平台。

Sense Photonics与一家主要的全球服务提供商合作可制造性设计，以确保Osprey的制造过程能够满足汽车行业在质量和可扩展性方面的预期要求。SensePhotonics还在积极地与一些汽车合作伙伴合作，包括一家未公布名称的一级汽车供应商，多家汽车OEM，重大的自动驾驶项目，以及德国半导体制造商英飞凌。

Osprey是SensePhotonics推出的第二款激光雷达。去年10月，该公司曾推出一款工业用固态FLASH激光雷达系统，该系统提高了整个行业内的高分辨率数据输出性能标准。去年6月份，该公司在A轮融资中筹集了2600万美元。(来源：盖世汽车?余秋云)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提到「中东」和「汽车」，很多人脑海里的第一个画面可能是这样：

或者这样：

不过最近，富得真「流油」的中东土豪们却跟国内的新能源电动车联系到了一起。

6 月 12 日，

蔚来

与阿联酋阿布扎比投资机构 CYVN Holdings 签订股份认购协议，CYVN 认购股份月 11 亿美金，持股 7%。对于被「远程教学如何当 CEO」小一个月的蔚来来说，这笔投资无疑是一剂强心针，226 亿的现金储备足够充足。

就在这之前 10 天，沙特王国投资部也与华人运通签署 56 亿美元投资协议，双方成立合资公司，进行电动汽车的研发、制造、销售。

阿联酋和沙特双双下手，都看上了中国的电动车企业。明明是躺在石油上的巨头，怎么突然间做起了「违背祖宗的决定」，改投不烧油都电动车了?

「中东石油爹」和电动车的故事，还真不是一时兴起。

让马斯克打脸 ，做 Lucid 大股东

记性好的网友可能还有印象，2018 年的时候，马斯克曾信誓旦旦的要将

特斯拉

私有化，甚至公开在 twitter 上喊话「资金不是问题」。如果当时马斯克真拿出 820 亿美元包揽了股东手里的特斯拉股票，那如今世界上突破万亿市值的企业就少了一家。

「考虑以每股 420 美元将特斯拉退市，资金不成问题。」

不过很可惜，最终资金真的成了问题。让马斯克自我打脸的关键，就是沙特公共投资基金(PIF)，「他们口头答应了我」，「沙特 PIF 把我扔在公共汽车下」，多年后马斯克对于这事儿还是耿耿于怀。

不知道如今的沙特 PIF 是否后悔自己当年放了马斯克的鸽子，但是对于电动车领域他们一直是跃跃欲试的，一转头就投给了老牌「特斯拉杀手」——

Lucid

Motors。

2018 年，这家定位高端电动市场的美国车企刚刚在美国建完工厂，手头资金正紧，正好成了中东财团看上的第一个「电动车标的」，沙特 PIF 投资了超过 10 亿美元。后来沙特 PIF 继续追加投资，目前拥有 Lucid 60%以上的股份，是名副其实的大股东和大客户：

在未来十年里沙特阿拉伯政府承诺将购买 5 万～10 万辆车;Lucid 也正计划在沙特建厂，预计 2025～2026 年完工，年产能 15 万辆。

Lucid 这家「美国造车新势力」身上的中东血统不只沙特，这次向蔚来投资的阿布扎比 CYVN，也曾在 2022 年 12 月投资 Lucid，拥有 7%的股份。

类似的资本层面投资还有很多：

2020 年，在

小鹏

汽车上市前的 C++ 轮融资名单中，卡塔尔投资局(QIA)和阿布扎比的 Mubadala 认购了 1 亿美元的优先股。

2022 年 12 月，

天际汽车

与沙特 Sumou Holding 成立合资公司，共同在沙特阿拉伯投资 5 亿美元，设立新能源汽车生产制造和研发基地。这背后的投资人就有沙特主权基金和阿美石油公司。

2023 年 1 月，阿布扎比的 CYVN Holdings 向英国「电动车新势力」Arrival 3 投资 1.5 亿美元，拥有 3.1%的股份;Arrival 专门生产电动货车和公共汽车。

2023 年 6 月，卡特尔投资局 QIA 和其他基金一起，向韩国动力电池公司 SK On 投资了 12 个亿。这个 SK On 我们可能不太熟悉，不过它刚跟

福特

合作在美国成了的动力电池厂。

……

可以说不只是中国电动车企业，全世界的电动车企业，甚至电动车产业链上的企业，都是中东财团们投资电动车的首选目标，为什么呢?

石油巨头的野心 ：

从投电动车 ，到造电动车卖电动车

中东的石油土豪们并不是一开始就盯上了电动汽车，更早盯上的是传统汽车。毕竟产汽油的投资烧汽油的，专业更对口。比如，迈凯轮、阿斯顿马丁、

保时捷

、

帕加尼

，甚至大众汽车的股东名单里，都有中东投资财团们的身影。

根据沙特方面的说法，这些传统行业已经建立了很高的壁垒，巨头们掌控话语权，他们只能参与财务投资，赚点钱;只有投资像新能源汽车这样的新兴行业，才有机会参与到整个行业的建设中。

比如，沙特主权财富基金 PIF 与富士康合作，一起在沙特建立了沙特的第一个电动车品牌 CEER。CEER 从

宝马

那里买到了技术授权，将从 2025 年开始生产、销售纯电动车。尽管目前在 CEER 的官网上并没有看到车型的任何具体信息，不过富士康生产线上的苹果汽车遥遥无期，沙特的汽车也许就先落地了。

沙特的目标很宏大，计划到 2030 年每年能生产 50 万辆电动汽车，到时候路上电动汽车占 30%。基本上中东国家都有类似的 2030 愿景。

咱们中国这些年一直在做「产业升级」，中东国家们在做的是另一种形式的「产业升级」：通过非石油领域的建设，减少在经济上对化石能源的依赖，也能提供更多就业机会。

毕竟石油、天然气这种上天的恩赐总是有限的，最近几年动荡的局势让中东在石油上赚得盆满钵满，但是如何用有限的资源滚出无限大的雪球，才是中东财团们更关心的事情：投资电动车企、动力电池、光伏，甚至收购球队、收购电竞俱乐部英雄体育，都是这个目的。

所以，最近中东财团们与新势力车企的新闻里，不只是投资，更多的是投资+合作：与高合共同研发、制造、销售电动汽车;与天际汽车一起在沙特建研发和生产基地;Lucid 在中东建厂;

比亚迪

与以色列当地最大的汽车经销商合作……同时阿联酋、约旦等国家也以各种补贴优惠政策吸引中国的新能源车企在当地建厂、投资生产基地、签订大额订单。就像去年卡塔尔世界杯时，卡塔尔狂撒 2000 亿来打造基础设施一样，投资电动车是用资金投入来换得产业和市场。

换个角度来看，就算资金投入最终没能如愿换来技术和市场，对于石油巨头来说，新能源产业未尝不是一种不错的对冲投资。

最后

满地石油的中东早以不是电动车市场的真空地带。

今年 1～5 月，比亚迪在以色列市场占有率超过 7%，Atto 3(也就是元 Plus)单月销量超过 5000 辆，成为新能源销量排行榜的销冠。前不久，第二届中东电动车展在黎巴嫩举行，其中约有三分之一的电动车品牌来自中国，除了前边提到的那些车企，吉利、上汽、

奇瑞

等国内车企也已经做好进军中东市场的准备。

对于中东财团和中国电动车产业链说，一方手握资金，需要技术和产品;另一方手握汽车，正需要市场和投资，未尝不是一种双向奔赴。

【本文来自易车号作者GeekCar极客汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

产业&政策

??苗圩称2020电动车补贴“不退坡” ，工信部澄清：口误，不会大幅退坡

1月11日下午，在中国汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩在现场演讲时候提及新能源汽车补贴政策，其表示“我可以肯定的告诉大家，今年7月份不退坡。”工信部相关人士发布了该澄清信息，表示为口误，7月不会大幅退坡，随后工信部新闻处处长杨建波在相关微信群中转发该信息。

??2019年汽车上牌量达2578万辆 同比降3.5%

乘联会方面提供的最新数据显示，2019年汽车上牌量达2578万辆，同比下降3.5%。而2019年的全国汽车保有量达2.6亿辆，同比增长8.8%，保有量增量达到2122万辆，同比保有量的净增量的增速出现-7%的下降。

企 业

??吉利控股与奔驰正式成立smart品牌全球合资公司

吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，预计新车型将在2022年开始投放市场并销往全球。

??丰田计划2025年纯电动汽车销量达50万辆

丰田计划到2025年在世界范围内每年销售50万辆纯电动汽车(EV)。这一数字仅为德国大众(VW)的约六分之一。这一目标设定为满足中国和欧洲的环保政策所需的最低限度销量。

??戴姆勒将与沃尔沃合作开发内燃机，以削减成本

据消息人士，戴姆勒和中国吉利旗下的沃尔沃汽车正考虑合作，削减内燃机开发成本。据沃尔沃公司一名消息人士，该公司已经与戴姆勒进行了初步谈判，但没有具体计划。该公司发言人说，现在谈论公司项目还为时过早，不过没有排除任何可能。戴姆勒发言人说，公司与吉利的合作正朝着积极的方向发展，但拒绝进一步置评。吉利同时持有戴姆勒10%的股份。

??特斯拉回应Model3交付问题：产能处爬坡期 根据配置分批进行

1月11日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在社交网络上具体回应了国产Model 3的交付问题。她表示，由于上海工厂的产能正处在爬坡期，各种配置组合正逐步投入生产，为了保证产品品质，部分配置有可能无法优先生产，但工厂目前正在全力以赴进行生产。

??高田气囊事件进入最后阶段?再次召回美国1000万个安全气囊

美国国家公路交通安全管理局(下称NHTSA)表示，美国市场由高田所生产的另外1000万个安全气囊充气泵必须接受召回维修，这可能是汽车行业有史以来最大规模安全召回危机的最后一大波召回潮。高田目前已经破产并被其他公司收购。

??小鹏汽车12月超充站实现单月盈利 已签约146座

电动汽车百人会论坛上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，12月超充站开始单月盈利，已经签约超充146座，运营超充97座，与20万充电桩实现互联互通;L2. 5辅助自动驾驶月使用率90%。

??红旗2022年销量目标40万辆，今年实现L3级别量产

在1月8日的新红旗品牌发布会上，一汽集团董事长徐留平表示，红旗将在2020年实现L3级别自动驾驶车辆的量产，在2021年达到L4级别自动驾驶车辆的量产。此外，未来五年内红旗将依托四大产品系列推出21款车型。此外，徐留平称，红旗2022年的销量目标为40万辆，2025年销量目标为60万辆，2030年红旗销量目标为80-100万辆。

??拜腾汽车与韩国SK电讯宣布合作 共同开发车内数字体验

1月7日，拜腾汽车宣布与韩国最大的移动通信运营商SK电讯达成合作，共同开发和拓展车内数字体验，双方在CES举行签约仪式。根据协议，双方将探索在拜腾车内整合SK电讯的数字产品和服务，以满足韩国当地消费者的需求。拜腾和SK电讯还将探讨销售渠道、售后服务以及出行领域的合作，开拓韩国电动汽车市场机会。

销 量

??2019奥迪全球销量184.55万辆，同比增长1.8%

1月9日，奥迪公布的2019年销量业绩显示，2019年奥迪在全球销量184.55万辆，与2018年同期相比增长1.8%。2019年，奥迪三大市场的销量均实现正增长。在中国市场(含香港)，累计销量为69万辆，同比增长4.1%;在美国市场，销量同比增长0.4%;在德国市场，销量同比增长4.3%。

??宝马2019年中国汽车销量同比增长13%至72.38万辆

2019年宝马集团在全球共交付252万辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车。其中，宝马及MINI品牌在中国市场售出723,680辆新车，同比增长13.1%，打破了自1994年宝马集团入华以来的销量记录。并成为2019年中国销量第一的高档汽车制造商。

??奔驰2019年在华交付70.2万辆?同比增长4%

2019年，梅赛德斯-奔驰及 smart 品牌在全球范围内售出 245.6万辆新车。其中，梅赛德斯-奔驰品牌车型销量为 233.9万台，同比增长 1.3%。中国、德国、美国三大核心市场均实现稳步增长，中国市场为全球销量的主要驱动力。

??2019年日系车在华销量突破500万辆，比肩日本市场

日经新闻称，已公布销量的4大日系车企加上将于近期公布业绩的三菱汽车，日系车企2019年的在华销量可能接近510万辆，较2018年增加4%左右，逼近2019年日本国内的新车市场规模(510万辆)。日产从2009年开始占据了日系车在华销量的第一宝座，但2019年丰田时隔11年再次夺回冠军宝座。丰田2019年在华新车销量达162.07万辆，同比增长9%。

??本田2019年在华销量增长8.5%，创历史新高

本田周一发布报告称，2019年在中国市场的新车销量增长8.5%，达到155万4433辆，时隔两年实现增长，并创历史新高。2019年本田有7个车型年销量超过10万辆。其中，思域约为23万辆，创历史新高，“CR-V”和“雅阁”首次突破20万辆大关。此外，本田没有透露2020年的具体销售目标，但本田表示“力争超过2019年”。

??上汽大众2019销量达200.2万辆 大众蝉联销量第一

上汽大众公布了2019年全年销售数据。2019年上汽大众累计销售200.2万辆。其中，大众品牌蝉联国内单一品牌销量第一，全年销售172.3万辆，领先第二名单一品牌超34万辆。斯柯达品牌全年销售27.8万辆。

??比亚迪2019年新能源汽车总销量22.95万辆，同比降低7.39%

比亚迪股份发布公告称，12月汽车总销量为43179辆，新能源汽车总销量为13099辆。2019年全年汽车总销量为46.14万辆，同比降低11.39%，其中，新能源汽车总销量为22.95万辆，同比降低7.39%。

??上汽集团2019年汽车总销量623.8万辆，同比降11.54%

上汽集团发布的2019年12月产销快报显示，12月产量611589辆，同比下降2.88%;销量697677辆，同比增长5.76%。2019年度汽车总产量615.1912万辆，同比下降11.84%，公司累计销量为623.795万辆，同比下降11.54%。

??北汽集团2019年全年整车产销226万辆，行业排名第四位

北汽集团董事长徐和谊透露，北汽集团2019年全年实现整车产销226万辆，行业排名第四位;全年整车出口突破7.7万辆;成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业。

??吉利汽车2019年总销量136万辆，同比减少9%

吉利汽车公告称，集团2019年12月总销量为130036辆，同比增长约39%;12月于中国市场总销量为126683辆，同比增长约47%。2019年全年总销量为1361560辆，同比减少约9%;2020年销量目标定为1410000辆，较2019年总销量增长约4%。

??长城汽车2019年全球销量超106万辆

1月9日，长城汽车发布12月产销数据，共销售新车106,008辆。至此，长城汽车2019年全球销量超过106万辆，累计销售新车1,060,298辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量。

??蔚来2019年12月交付3170辆汽车，环比增长25.4%

蔚来公布的2019年12月交付数据显示，蔚来2019年12月交付了3170辆汽车，环比增长25.4%，创全年新高;2019年全年累计交付20565台，同比增长81%。

产 品

??索尼发布首款概念汽车Vision-S

在CES2020上，索尼公布新计划Vision-S，首款概念车车型在CES公开亮相，该车嵌入包括CMOS以及ToF在内的33个传感器，搭载超宽中控显示屏、360临场音效，合作厂商包括博世、黑莓、英伟达、高通等。索尼方面表示，该款概念车结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。

??特斯拉宣布中国制造Model Y项目正式启动

在特斯拉中国制造Model 3面向社会用户的首次交付仪式上，特斯拉宣布中国制造Model Y项目正式启动。此外，特斯拉CEO马斯克表示，在上海生产的Model Y的需求最终将会超过特斯拉其他车款的总和。未来特斯拉将继续深耕中国，致力于节能减排，推动可持续发展。

??法拉第未来FF91亮相CES，接近将在年底开卖的量产版本

在CES2020期间，两辆法拉第未来FF91亮相，现场工程师表示，其距离年底开卖的量产版本已十分接近。法拉第未来FF的CEO毕富康曾告诉媒体，这款车距离量产还有8.5亿美元的融资缺口。FF91在美国售价约20万美元，在中国售价约200万元，定位豪华车。

??帕萨特“碰撞门”持续发酵，上汽大众开启测试分析

1月6日，垂直类汽车媒体平台上仍有不少帖子与回复提及帕萨特尴尬的碰撞成绩。有车主表示最近开车都“特别专注”，且一直在关注，等“官方回复”，还有车主表示希望能召回，毕竟安全不是小事。记者了解到，上汽大众内部很重视此次碰撞测试情况，已第一时间开展了相关测试分析。按照业内经验，车企后续可能会针对相关项目进行技术完善。

??本田2020将密集投放多款车型?第四代飞度/两厢思域年内问世

本田中国本部长水野泰秀在2020媒体大会上表示，2020年本田在中国市场将加速产品电动化的进程，重点扩充混合动力和纯电动车型，同时还将在2020年年内投放首款插电式混合动力车型CR-V，备受关注的第四代飞度车型年内上市，两厢版思域也将国产。

??拜腾M-Byte将在2021年投放欧洲和北美市场

据拜腾官方透露，目前，拜腾C轮融资已进入最后阶段，参投方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。近期，拜腾智能制造基地已进入试生产，积极备战首款车型M-Byte在2020年的量产冲刺，并将率先交付中国消费者，之后会在2021年将该车投放欧洲和北美市场。

人 物

??黎巴嫩发布禁令，戈恩被禁止离境

黎巴嫩检方9日对日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩发出旅行禁令，禁止他离开黎巴嫩。据黎巴嫩国家通讯社报道，就国际刑警组织针对戈恩发出的“红色通缉令”，黎巴嫩检察官加桑·韦达特当天在贝鲁特对戈恩进行讯问。随后，韦达特决定允许戈恩在黎巴嫩居住，但禁止他离境。此前在8日，戈恩召开发布会，表示自己收到的指控都没有证据。

??马斯克：承认早期车主支付更多，期待中国设计特斯拉

马斯克在交付仪式上向10位特斯拉中国制造Model 3车主交付了新车钥匙他表示，早期的特斯拉车主确实会支付更昂贵的费用，但这是为了特斯拉能够生产出更好的电动车，从而改变更多人的生活。他还说道，如果中国能有本土设计的特斯拉会是一件很酷的事。“中国的汽车设计能力非常了不起，如果我们能在中国本土进行电动车的设计会很酷，我们一定会这样去做。”

??贾跃亭：国产特斯拉已经下线，FF还在奋力前行

法拉第未来发文称，FF91车型在CES千禧完成了一次2000英尺海拔差的长距离道路测试。FF创始人贾跃亭在微博转发此文并表示，FF91表现优异，“全球超豪华电动车续航之王”的称号实至名归。国产特斯拉已经下线，FF还在奋力前行。

??崔东树：特斯拉存降价空间，国产新能源车具差异化竞争优势

特斯拉年初宣布国产Model3降价至29.9万元。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，特斯拉可能还会有降价空间，且在其实现较大规模量产之前，国产新能源车还有差异化优势，对国产新能源品牌暂不形成威胁。同时，新能源汽车未来的核心竞争力还在于降成本。

??王兴谈车企格局：新势力中理想蔚来小鹏将角逐下两轮

日前，美团点评董事长王兴在社交媒体发文谈到目前中国车企格局称，他认为基本是“3+3+3+3”角逐下两轮，3家央企是一汽、东风(二汽)、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家(传统)民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。

??原北汽新能源总经理郑刚加盟华为 出任汽车BU首席战略官

1月11日下午消息，原北汽新能源总经理郑刚今日公开露面，新头衔为华为智能汽车解决方案BU首席战略官。郑刚于2014年初就任北汽新能源党委书记、董事、总经理。2019年2月，北汽新能源发布公告称，郑刚由于身体原因主动提出离职申请，获得批准。

科 技

??Uber与现代汽车将合作开发电动空中出租车

在CES2020期间，Uber与韩国现代汽车公司宣布，计划合作开发电动空中出租车，从而加入为缓解城市拥堵而展开的飞行汽车开发竞赛。现代在CES上发布了一架与Uber合作开发的概念电动飞机，其设计的飞行里程可达60英里(100公里)，两公司在一份联合声明中表示：“现代将生产和部署空中交通工具，Uber将通过空中交通共享网络提供空域支持服务、地面交通连接和客户接口。”

??滴滴正尝试应用AI技术分析司机的疲劳状态

滴滴出行在2020年春运安全出行保障公告中表示，春运期间，各业务负责人、区域负责人、客服团队、应急处置人员实行7x24小时轮岗值班制度，全力保障高效应答，并妥善处置各类紧急突发事件，警方调证对接工作组7X24小时待命。此外，滴滴正尝试应用AI技术分析司机的疲劳状态，在司机进入疲劳状态前语音提醒司机注意行车通风、及时休息，避免疲劳驾驶。

??高德地图上线“春运交通预报”系统：数据每2分钟更新一次

在交通运输部运输服务司的指导下，高德地图针对今年春运出行特点上线全国首个“春运交通预报”系统，并发布了《2020年度春运出行预测报告》。用户可以查看全国高速路网、场站(火车站、机场)、收费站的实时拥堵情况，数据将会每2分钟更新一次。

??滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪、销售等

天眼查数据显示，1月6日，滴滴智通(广州)科技有限公司成立，注册资本1000万元人民币，公司经营范围包括网络安全信息咨询、二手车经纪、二手车销售、人工智能算法软件的技术开发与技术服务等，法定代表人为唐霞。该公司股东之一滴滴商业服务有限公司，是滴滴运营主体北京小桔科技有限公司的全资子公司。

??Mobileye宣布与上汽集团合作 推动自动驾驶实现

英特尔子公司Mobileye宣布与上海汽车集团以及韩国大邱广域市两项合作。上汽集团计划使用Mobileye的REM技术，推动L2+ADAS系统在中国部署。

??索尼今年4月启动自动驾驶车路测，但无自产汽车计划

据路透消息，索尼公司表示，最早将于今年开始测试自动驾驶汽车，以推进公司的传感和安全技术。索尼的一位发言人说，索尼计划在4月份开始的下一个财政年度开始试驾，以测试其汽车相关技术的性能。他补充说，该公司没有生产自己汽车的计划。

??腾讯推出车载助手“腾讯随行” 生态开放

在CES2020上，腾讯智慧出行发布TAI3.0生态车联网解决方案，以及腾讯随行、爱趣听两款车载App。首次亮相的腾讯随行是车载应用助手，同时为生态开放平台，支持开发者共建、车企自建小场景生态。

??长城汽车与东软集团战略签约 联合开发计算平台

1月7日 ，长城汽车股份有限公司与东软集团股份有限公司在CES2020展会上正式宣布合作，双方将基于东软自主研发的车辆计算平台(VCP)，联合研发面向未来的上车体中央计算平台。

投融资

??广汽蔚来正进行新一轮15亿元规模融资

广汽蔚来正在进行新一轮15亿元规模的融资，此轮融资主要用于研发、用户运营品牌及渠道维护及营运等方面。针对融资事宜，广汽蔚来官方回应称，“首轮融资已经处于收官阶段，详细信息将在后续公布。”广汽蔚来成立于2018年4月，由广汽集团、蔚来及其管理层等共同持股。

??一汽资本、东风汽车等合资成立新能源汽车投资基金

天眼查数据显示，1月3日，北京国创新能源汽车股权投资基金合伙企业(有限合伙)成立，公司经营范围包括非证券业务的投资、投资管理、投资咨询。该公司共有五位股东，分别为一汽资本控股有限公司(中国一汽全资持股)、国创(北京)新能源汽车投资基金管理有限公司、东风汽车集团有限公司、国创投资引导基金(有限合伙)和北京中车国创股权投资基金合伙企业(有限合伙)。

??吉利汽车对吉利投资阿斯顿·马丁的传言“不予置评”

1月11日消息，对外媒报道吉利汽车洽谈投资英国豪华跑车品牌阿斯顿·马丁，吉利汽车方面对媒体表示“不予置评”。

??福田汽车合资设立北京福田欧辉新能源汽车有限公司

福田汽车发布公告称，公司与北京公共交通控股(集团)有限公司拟签署合资协议，约定共同出资设立北京福田欧辉新能源汽车有限公司。合资公司注册资本为22.365亿元，其中，公司以欧辉客车业务北京工厂和广东工厂的部分相关资产出资，出资总资产的评估价值为20.37亿元，公司持股比例为91.06%;北京公交集团以现金出资2亿元，持股比例为8.94%。

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