suv新车型报价 换装1.3T，东风日产全新第三代逍客售价13.99万元起

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比亚迪全新SUV售价40万起，越野能力堪比牧马人

方程豹 和 坦克 孰强孰弱

一直以来 比亚迪 都侧重于适合在城市场景使用的车辆，空间宽敞、省油是其最明显的两个特征，当然还有出色的DM-i技术作为支撑。包括旗下的高端品牌 腾势 也是如此，估计没有人想过比亚迪会推出硬派 SUV ，还是 非承载式 车身的那种。

在一众自主品牌当中，只有 长城 在专注于硬派 SUV ，并且在多年的发展之后也得到了广泛的认可。特别是近几年的全新品牌坦克更是受到的大家的欢迎，可以说是20万级别硬派 SUV 的不二选择。

然而比亚迪现在就要挑战坦克在硬派 SUV 届的地位，并且从技术层面来说还要更为出色。在今年短时间内，比亚迪就将 仰望 和方程豹两个品牌以及旗下首款车型带入了市场当中，这两个品牌还定位于高端市场。方程豹的出现，可以说让坦克品牌感受到了巨大的压力，这到底是怎样一个品牌请看下面的文章。 找车网

方程豹品牌专注于硬派SUV领域

坦克品牌的出现，让大家发现了只要价格合理并且产品足够好，人们对于看似小众的硬派 SUV 居然有如此大的需求。因为长途出行还是高底盘的车更让人放心，虽说绝大多数道路已经能让轿车通过，但是像川西地区很多观景台的路况还是会把轿车劝退，这时候只有 SUV 或者越野车才行，这就是为什么 坦克300 一经推出就销量火爆的原因。

比亚迪也正是看到了这一市场的空白，于是也开始推出专注于硬派 SUV 的品牌。不论是仰望还是方程豹，最大的特点就是旗下的车型都采用了皮实耐造的 非承载式 车身，显得相当专业。

几乎所有 非承载式 车身的硬派 SUV 都面临一个问题：很难同时兼顾越野性能与公路性能，哪怕是高端如 奔驰G级 也是如此。如果能够将公路性能大幅度提升的话，对于很多消费者来说就多了一个购买的理由，方程豹就在公路端和越野端都做到了顶尖水平。

作为一台硬派 SUV ，能够做到4秒多的百公里加速，又能够提供超过1000公里的续航，还拥有强悍的越野能力，属实很难得。

方程豹豹5采用了全新的DMO越野混动平台

方程豹的首款车型 豹5 运用了全新的DMO越野混动平台，这个平台是基于纵置 非承载式 结构打造而来，但是它又和传统的硬派 SUV 有着明显的区别，因为它虽然是纵置平台但是却没有传动轴，发动机只负责驱动前轴，这样做的原因在后面会说到了。

DMO的DM和目前比亚迪的DM车型的含义没有区别，而O代表的是Off-Road也就是全路况的意思，纵置前驱、出色的公路性能和CTC技术是核心亮点。

传统的前置发动机车型为了将动力传输到后轮需要布置一根传动轴，但是这样就增加了重量以及侵占了车辆的空间，是一种燃油上很无奈的举措。而DMO平台在纵置平台的基础上让发动机只驱动前轮，取消了传动轴，后桥由电机驱动，为车辆节省了大量的空间，同时还没有了传动轴带来的动力损耗。

这套系统由发动机和电机驱动前轴，后轴则完全由电机驱动，但是发动机的指责没有改变，依然同时负责动力供应和电力供应。由于四个车轮都由电力驱动，因此这套四驱系统拥有极快的反应速度。并且前后轴之间通过电子系统形成了一道中央差速锁，再加上前后轴上的电子差速锁，豹5实际上是一台拥有三把锁的 SUV 。

并且相比于传统的机械差速锁来说，电子差速锁拥有快了很多的反应速度，在越野时拥有更大的优势。其实电力驱动在解决了可靠性之后，是比传统的传动轴驱动更具有优势的，因为在打滑的情况下扭矩的分配更加的迅速。

非承载式 车身因为先天结构的原因，往往在公路行驶时体验感不太好。豹5搭载的云辇P系统又尽可能的解决了这个问题。豹5本来就采用了前后双叉臂的四轮独立悬架，就让公路性能得到了一定的保证。

再加上云辇P车身控制系统可以实现车身的高度调节、避震的阻尼调节以及防倾杆的刚度调节，再配合上前后双叉臂的独立悬架，让车辆的公路性能得到了极大的提升，并且同时对于越野能力也是有所帮助的。

再加上接近600马力和700N·m的动力输出，让这样一台大家伙在不到5秒的时间就可以加速到一百公里时速。

综合驱动形式以及底盘硬件来说，豹5不论是在野外还是在城市都有着很出色的表现。其实人们反感的从来就不是车辆的电力驱动，而是目前阶段纯电车型令人难受的续航焦虑。方程豹的混动平台则完全解决了这个问题，甚至比燃油车的续航里程还要出色很多。

最后一点就是DMO混动平台的安全性问题，不同于轿车或者普通的 SUV ，硬派 SUV 所面临的路况要更加复杂和艰险，而一般电动车的底盘在越野时经受磕碰之后很容易出现电池安全问题，因为整个底盘就是一块巨大的电池。

豹5则通过CTC方案完美的解决了这个问题，它打破电池与底盘分立孤岛，实现了结构集成化、空间最大化，让电池与车架极致融合，在 非承载式 双框架环形梁以及刀片电池框架梁结构的加持下大幅度提升了车身刚度。

最后左右车架梁、高强钢双层护板、创新双层缓冲层等环抱式双重防护系统拥有底部抗冲击、双侧面高刚度车架等全层级防护。电池包底部，抗撞击动能超行业标准10倍，前部三重防护横梁，贯穿式底部防护。让车辆在底盘在磕碰到路面的坚硬岩石时候，也不会损伤电池，尽可能的保证了越野时候的安全性。

出色的动力、优秀的四驱系统、坚固的车身以及极致的安全性同时出现在了一台硬派 SUV 上面，至少从账面的硬件来看方程豹的综合实力是很出色的。至于具体的驾驶感受在试驾之后会第一时间告诉大家，其实我也非常好奇方程豹到底会带来怎样的驾驶体验。并且在短时间内，还会有低一个级别的豹3和更高一个级别的 豹8 推出

总结

目前豹5的预售价格区间大致在40-60万区间，说实话是一台听昂贵的车了。这个价位也正好是 牧马人 的价格区间，但是牧马人两者消费群体不同，很多牧马人车主是越野车改装玩家。而对于更多的普通消费者来说，方程豹就多了一种可能性，比如在这个价位选择新势力造车品牌的消费者如果选择了方程豹，那么就不必再为续航里程感到担心，再加上出色的越野能力和公路性能，它就是一台可以出入于任何场景的车。

如果要说目前眼见的短板，那么就是比亚迪的设计了。方程豹依然看上去不那么的好看，对于很多审美挑剔的年轻消费者来说它依然会有些土气，特别是很难抓住女生的心。一款好车如果是因为外形的劝退了很多人，那么真的很遗憾。比亚迪能够有 阿维塔 或者是 极氪 这两个自主品牌新能源车的设计水平，那销量估计还要更上一层楼。

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轿跑SUV新秀！这豪车售价21.97万起 配置直接拉满？

近日，上汽通用 凯迪拉克 官方正式发布了 凯迪拉克GT4 车型，该车官方指导价为21.97万-30.97万元，共推出四款车型，定位为紧凑型SUV车型。

从售价层面上看，其定位与同为入门级别的 凯迪拉克XT4 车型较为接近。此前未上市时，不少网友预测其售价有可能会凯迪拉克XT4要低，但事实并不理想。不过，即使凯迪拉克GT4刚上市，但似乎还是有不少经销商已经放出了优惠幅度。

外观方面，凯迪拉克GT4仍具有十分经典的家族式设计，辨识度十分之高。熟悉的开口不小的盾型进气格栅、竖状日行灯以及贯穿式下包围依旧会出现在新车上。

同时，除普通版本外，凯迪拉克GT4还将提供运动套件车型，其局部镀铬条以及细节处则使用黑化处理，并拥有镀铬双边双出排气布局，其顶配车型还将标配Brembo四活塞红色刹车卡钳，运动氛围要更加浓郁。

运动十足的设计加上紧凑型SUV的尺寸也使得凯迪拉克GT4有一种两厢大钢炮的视觉感受。

此外，凯迪拉克GT4还将提供阿拉斯加白、曜石黑、布鲁斯蓝、曼哈顿灰、大都会红5款车身配色以及18 /19英寸的4款不同造型轮辋。

内饰方面，凯迪拉克GT4的设计布局同样采用了最新的家族化样式。大尺寸悬浮式双联屏、拨杆式换挡杆以及控制旋钮设计使得其座舱较为简洁平整，配合局部红色缝线点缀以及各种镀铬装饰，整体豪华氛围倒也并不逊色与同级别竞争对手。

同时，凯迪拉克GT4的座舱中还采用了不少触控按键设计，例如三辐式设计方向盘和空调控制区域处。

而尺寸高达33英寸9K曲面屏、怀挡设计和全新造型方向盘则是凯迪拉克GT4车型的独特元素。

车身尺寸方面，凯迪拉克GT4长宽高分别为4633/1878/1536毫米，轴距为2800毫米。和 宝马X2 等同级别车型相比，凯迪拉克GT4的整体尺寸似乎要更有优势，其内部空间表现或许也将会是如此。

此外，凯迪拉克GT4将具备抬头显示、26色氛围灯、15扬声器AKG音响、ANC主动降噪系统、前排座椅加热/通风/8向电动调节/4向电动腰托、记忆电动尾门、无钥匙启动功能/ 远程 启动功能以及全速自适应巡航等等舒适型配置。

动力方面，根据此前申报信息，凯迪拉克GT4将提供两种动力总成，分别为尾标25T的1.5T发动机和尾标28T的2.0T发动机，两者均匹配48伏轻混系统，而传动系统也都匹配9挡手自一体变速箱。

其中，1.5T版本车型的最大输出功率为155千瓦，峰值扭矩可达270牛·米。而2.0T版本车型的最大输出功率为174千瓦，峰值扭矩可达350牛·米。零百加速时间则分别为8.8秒和7.8秒。

其动力总成和现款 凯迪拉克CT4 搭载的1.5T/2.0T发动机相同，两者的动力性能和驾控体验的差距或许不大。

GT系列作为在CT系列和XT系列之后的全新产品线，其相较于同为SUV定位的XT系列或许会更加偏向运动化定位的轿跑SUV车型，其也将更适合年轻消费者的胃口。并且，未来凯迪拉克GT4的实际成交价格也很有可能会低于凯迪拉克XT4车型。

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换装1.3T，东风日产全新第三代逍客售价13.99万元起

全新第三代 逍客 ，对外观、内饰、动力、配置进行了全面更新，售价13.99-17.49 万元。

在紧凑级 SUV 阵营里， 东风 日产 逍客可谓标杆级车型，自从2008年开始国产投放到中国市场以来，15年间获得了超过170万的销量成绩。本次上市的全新第三代逍客，基于 雷诺 -日产联盟第二代CMF-CD专业 SUV 平台开发，与现款 奇骏 同平台，有更纯正的城市 SUV 属性，同时对外观、内饰、动力和配置进行了全面焕新，共提供四款车型，其中精英版价格为13.99万元，豪华版价格为15.49万元、领航版价格为16.29万元，旗舰版价格为17.49万元。

全新第三代逍客的颜值更高，外观采用了最新的V-Motion 3.0设计语言，与现款奇骏、 轩逸 等车型组成了最新的家族设计。全系标配的LED车灯、俯冲式双腰线，加上流线型的车尾造型，体现出更具有年轻、时尚、动感且富有科技感的先锋造型风格。

在车身尺寸上，全新第三代逍客的长、宽、高、轴距均有提升，其中车身长度从前款的4401毫米提高到4440毫米，轴距也从2646毫米增加到了2665毫米，力求提供更为宽敞的内部空间。

在车内，全新第三代逍客进行了全新的内饰设计，加大了仪表盘与中控屏幕的尺寸，采用更为精致高档的材料同时传承了日产车型良好的乘坐舒适性与灵活储物空间的优良传统。例如车内采用了大面积软质包裹材料、中控台上方使用了质感与手感更好的高亮黑色按键与旋钮，拉丝条纹表面的换挡杆区域面板，全新的换挡杆造型等。

在乘坐舒适性方面，全新第三代逍客将日产大沙发再次升级，采用全新的3D面套包裹和三重舒适结构，带来更好的包裹感和支撑性，主驾驶席的8向电动+2向腰托调节和电动加热功能，让驾驶者轻松找到舒适坐姿。

全系四款车型的中控屏幕尺寸均为12.3英寸，精英版和豪华版的仪表盘尺寸为7英寸，领航版与旗舰版也增加到了12.3英寸，且旗舰版带有HUD平视显示。基于12.3英寸的中控屏，全系车型的车机系统均升级为Nissan Connect超智联2.0，带来语音控制车辆、全时在线导航、 远程 控制车辆、在线影音娱乐、车载在线服务、远程实时监控等60多项常用功能。

全新第三代逍客的一个重要升级点在于全系搭载了与 奔驰 同源的1.3T涡轮增压发动机，可提供158马力的最大输出功率和270牛·米的峰值扭矩，动力性能表现较之前的2.0升自然吸气发动机有了大幅度提升。与之搭配的全新一代链条式CVT变速箱，可实现更加平顺的动力输出效果，并且提升在城市复杂路况下的燃油经济性表现。

在智能化功能方面，全新第三代逍客搭载了包括增强版ProPILOT超智驾、IFCW超视距碰撞预警、RAEB后方自动紧急制动、AVM全景智能监控等在内的28项驾驶辅助科技，覆盖高速行驶、倒车、变道、跟车、泊车等出行全场景。

在公布正式售价的同时，东风日产还带来了全新第三代逍客的多款购车政策，包括0首付、3年0息、0月供、500元享新车全险、10年基础服务流量和2GB全功能体验包等，为年轻用户带来了更加灵活的购车方式。

本文作者为踢车帮 贾云涛

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