比亚迪汉武帝多少钱（款比亚迪汉武大帝价格）

比亚迪汉武帝多少钱

比亚迪汉预计今年6月上市。

比亚迪汉武大帝续航是81km，以2020款汉DM四驱性能版豪华型为例，其车身尺寸分别是：长4960mm、宽1910mm、高1495mm，轴距是2920mm，车身结构为4门5座三厢车，油箱容积为48l，整备质量为2020kg。

比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV以及混合动力DM，EV和DM看起来有一定的差异，EV车型使用的是全封闭式中网，更有纯电动车的科技感，车身线条更加锋利，而DM版本则采用家族龙脸面谱。

性能表现依然是比亚迪汉的最大亮点，混合动力车型搭载192马力2.0T的发动机，匹配永磁/同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，零百公里加速只需3.9s就能完成，性能十分强劲。

2022款比亚迪汉武大帝价格

还记得在几年前我刚成为比亚迪唐车主的时候，我就听过行业内有这样一句话，叫做以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。

接下来我要告诉你们比亚迪又涨价了，前段时间我还沉浸在比亚迪停产燃油车的情绪当中不能自拔，近期比亚迪在车圈的活跃度异常热烈，其原因就是最近发布了全新的比亚迪汉之后，更是将其舆论推至了高潮，而作为比亚迪打造的旗舰轿车，比亚迪汉系列所取得的成绩也确实能让它赢得市场上的掌声，仅在2021年销量就累计达到了11.7万辆，足见其实力强劲。

而这一次比亚迪汉系列共推出二种动力形式，分别为纯电动版的汉EV和插电混动版的汉DM-iDM-p，整体售价区间21.58-32.98万元，接下来将从外观、内饰、用车体验等多个方面，谈谈对2022款比亚迪汉EV见解和看法，并且告诉大家购买时该怎么选择?

汉EV系列各版本配置梯度解读

从外观来看，2022款比亚迪汉EV依旧延续了比亚迪“DragonFace”家族式设计语言，同时在前脸上配备了钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感;不过相比之前版本，新车的整体外观变得更加“圆润”了，在线条设计上采用了更多弧线设计，C柱的弧度更加明显，后窗玻璃改成了圆角。而在尾灯方面，也换上了全新的贯穿式中国结尾灯设计，不仅发扬了中国的传统文化，同时点亮后辨识度也很高。与此同时，2022款比亚迪汉EV在轮毂上也采用了像是树枝造型设计，并且配备一款高性能中国红四活塞定钳十分运动。

而非要我们用2021和2022新老款的角度来去给大家做对比的话，那么他们最大的区别就是

2022款汉ev1.4T发动机最大输出功率103KW，最大扭矩242N.m;采用三辐式多功能方向盘设计，配备圆形机械仪表盘

21款汉ev1.6T低功率发动机最大输出功率140KW，最大扭矩265N.m，匹配7速双离合变速箱。中控台配备悬浮式液晶屏设计。

而从版本配置上来讲，我给大家列举了以下几个参考

15KM尊荣型与老款605KM尊贵型的价格差异解读

核心信息：715KM尊荣型对比老款605KM尊贵型，价格增加0.9W，配置新增：里程增加110km，铝合金悬架系统、高性能中国红四活塞定钳、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、12扬声器、新外观内饰，电动尾门。与核心竞品相比，价格、配置均位于行业领先水平。

715KM尊荣型与715KM旗舰型的价格差异解读

核心信息：715KM旗舰型对比715KM尊荣型，价格增加1.77W，配置新增：5R1V，APA、DMS、自动防炫目内后视镜、车内220V交流插座、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、Nappa真皮座椅功能。

715KM尊荣型与610KM四驱尊享型的价格差异解读

核心信息：610KM四驱尊享型对比715KM尊荣型，价格增加1.88W，配置新增：5R1V，DMS、前排主动电机预紧限力式安全带、方向盘记忆、方向盘4向电动调节、后排空调多功能触屏、高性能轮胎、真皮方向盘，超级智能电四驱。

如果听到这里你还是不能分辨，那我再给你们做一个对比

1.新款和老款

汉EV创世版715KM尊荣型替代了老款2020款EV超长续航版尊贵型，核心配置升级为铝合金悬架，续航里程增加了110km。并新增高性能中国红四活塞定钳、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、电动尾门等功能，在续航、性能、智能化、高端配置等方面有明显升级。新增配置替换原有部分配置后，价值至少3万元，但实际涨幅不足1万，几乎加量不加价，竞争力强。

2.创世版各版本差异性

A、715KM尊荣型和715KM旗舰型

两者差价不到2万，旗舰型新增配置主要体现在Nappa真皮座椅，5R1V，APA、DMS，还将很快通过OTA新增：高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能。715KM旗舰型相比715KM尊荣型更适合对豪华配置、驾驶舒适性、高阶辅助驾驶有一定要求的人群。

B、715KM尊荣型和610KM四驱尊享型

四驱版本新增：5R1V，DMS、DiSus-C智能电控主动悬架、真皮方向盘、超级智能电四驱，还将很快通过OTA新增：高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能。对于追求速度、性能、豪华、智能化兼具的用户，更加适合610KM四驱尊享型。

3.千山翠限量版

汉EV千山翠限量版配备千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件、高档类麂皮座椅和内饰、高性能石绿四活塞定钳、UWB数字钥匙等专属配置，更符合追求艺术性、独特性与高端化的人群。

所以最后给大家总结一下，站在我作为比亚迪车主的角度，如果我要换车，下一胎是换比亚迪汉的话，那么我会选择千山翠限量版

如果预算不足的话，则可以退而求其次选择尊荣型。

比亚迪汉多少钱一台

1.比亚迪韩估计要花多少钱?这辆比亚迪汉估计要60多万：

2.新车整体延续了比亚迪龙脸的家族式设计语言。厚重的压感车头与引擎盖上微微凸起的立体线条相结合，营造出俯冲的感觉;

3.同时，扁平狭长的灯组配合下方的三段式进气口和略呈铲形的前唇，让新车看起来更加动感和大气。配置方面，车道偏离预警、并线辅助、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、电动吸合门、电动扰流板等。都装备好了;

4.尺寸方面，长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。动力参数方面，搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统。有两驱和四驱版本。四驱版，前置电机最大输出110kW，后置电机最大输出350kW，百公里加速仅2.9秒，百公里综合油耗2L。纯电动续航里程可达100km。

比亚迪汉武大帝ev越野

比亚迪汉预计今年6月上市。

比亚迪汉武大帝续航是81km，以2020款汉DM四驱性能版豪华型为例，其车身尺寸分别是：长4960mm、宽1910mm、高1495mm，轴距是2920mm，车身结构为4门5座三厢车，油箱容积为48l，整备质量为2020kg。

比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV以及混合动力DM，EV和DM看起来有一定的差异，EV车型使用的是全封闭式中网，更有纯电动车的科技感，车身线条更加锋利，而DM版本则采用家族龙脸面谱。

性能表现依然是比亚迪汉的最大亮点，混合动力车型搭载192马力2.0T的发动机，匹配永磁/同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，零百公里加速只需3.9s就能完成，性能十分强劲。

新款比亚迪汉武大帝

已经上市。比亚迪汉武大帝是一款十分经典的新能源汽车，采用四门轿跑式车身设计，深受用户喜爱，其已经上市，是由2020年7月10日上市的。

在1859年之前，路边的草丛、参天大树、家里的宠物、胯下骑着的马，包括人类自己，都被认为是被神创造的。中国人认为，是从土地爷到西天如来、玉皇大帝，西方人认为是上帝或者其他。

1859年之后，达尔文的《物种起源》惊世骇俗，大多数观点被认可并传承至今，生物在遗传、变异、自然选择中逐渐成型。绝非一成不变，而是逐步从低等级向高等级进化。

大道相通，那些被人类所创造的产物，也同样在很多维度上遵循着物种起源里被认可的众多逻辑，比如房屋、汽车工业等，太多太多。

全世界的汽车行业，如今都在寻求进化，而随着充分竞争，新汽车的真正样貌开始被中国车企揭开。眼见得，9月4日即将开幕的第三届

长安

汽车科技生态大会，就会是全球造车新逻辑改变的导火索。

抛开传统束缚，数智进化新汽车逻辑

传统汽车的制造逻辑很好理解，即尝试尽可能一套整体解决方案，实现规模化的成本分摊。早期是同一平台，后期是模块化整合化的思路，设计研发立项的初衷是先设计好大体的软件/硬件，之后尽可能的让其匹配到不同尺寸、级别、需求的车型里。最终，缩短研发周期，实现成本降低，拥有高普世性和成熟度。不论是

大众

的MQB还是

丰田

的TNGA均是如此。

而目前的新能源汽车领域里，其实很多车企也依然是遵循这一思路前行，对三电系统、中央总控系统等关键硬件进行深度自研，之后再去对软件进行匹配。

而新汽车的逻辑，显然不同。以长安为例，其在2022年举办的第二届科技生态大会上，进一步将其思考分解后的“软件定义汽车”进行了展开和剖析，也就在即将召开的第三届大会上，相信其相关成果即会以实体形式来到你我身边，让人完成认知。

而所谓软件定义汽车，长安的解决方案是，6个层级的SDA软件驱动架构。

初衷不再是先想车，再想其他，而是6个层级分层解耦。从L1到L3，分别对应机械层级，能量传递层级、电子电气架构层级，分别解决底盘、行走机构等支撑系统，动力传输系统，传感计算和控制的系统。

而L4到L6，对应的分别是操作系统OS层级、整车功能应用层级、云端大数据层级。

从L1到L6，每个层级之间相对独立并又互相关联，直接解决了传统造车逻辑里“牵一发而动全身”的问题。不同的工程师团队，可以在自己的专注领域里，分阶段/目标进行推进与完成，而同时也能不同组合之下，每辆车拥有不同的个性和能力。

而这种模式之下，长安能充分得到软件/硬件的支配权和定义权。比如，有了中央+区域的环网电子电气架构，就可以将车辆的每一个细分部分按需升级与调整，甚至是车窗的开关速度。再比如，底层和应用软件分层之后，长安可以独立研发自己想要的系统或场景，从软件的角度定义汽车。再比如，充分的灵活按需开发。

更关键的一点则是，这样的分层式结构之下，因为有着硬件标准化的前提，所以还能进一步带来“可插拔”的功能突破。而这也就意味着，它突破了关于车的传统束缚，系统可以自主进化、软硬件之间根据不同需求匹配，有着自己独立的生态思考，最终，破除如今智能电动车的内卷。

静候第三届大会，见证新汽车诞生

改变，就在眼前，就在2022年公布变革时，长安已官宣一切将在首发亮相的CD701原型车上进行展示。而就在刚刚发布的

长安启源

序列现场，朱华荣说：“新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来!”

那台CD701赫然摆在醒目位置。

距离2022年第二届生态科技大会上，它已愈发接近量产车的状态，展示着新造车逻辑的端倪。

譬如外观，这是兼具

SUV

的强壮感，以及皮卡的offroad越野感，不同角度来看，它呈现给用户的认知是截然不同并又多彩丰富的。前脸看，是充满科技感的新能源车，A柱到B柱看，兼容了良好的驾驶视野与舒适感;B柱到D柱看，类似皮卡的设计，无疑会大幅度增强后排乘坐/装载能力。另外，这也将赋予使用车辆时更多的新场景。

车内，更是全新的移动家居。只要你能想到的，从现有的信息来看，它几乎都能给与。空间能够组合、拓展，智能能够组合、拓展，所以，可以是专属的大床房，更可以是观景露台，以及会议室、会客厅，甚至是宠物区。而智能上，将不止停留在“动动嘴就能控制功能”，或者是目前仍未立法遥不可及的自动驾驶。而是，车成为智能家居，有了电脑、游戏机、ARVR，甚至可以是储能单元和计算中心。

上述已经可以预期到的，也将会在第三届大会上，继续落为实际，并进一步给到惊喜。快速的研发速度，更具竞争力的研发成本控制，全新的智能生态体系，这就是长安全新的造车逻辑。从目前汽车市场的格局分析，新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”的长安三大战略，将重整市场规则。

写在最后：

在近几年，随着新能源汽车的快速发展，消费者和汽车企业的聚焦点都主要在续航里程、加速时间、充电时长、屏幕大小、自动驾驶等。而从长安汽车如今的种种思考来看，它的新思路，已经调整至满足未来人类出行的新需求。

汽车，已经从A点到B点的代步工具而开始改变，就像当年手机从传统向智能进化那样，不再只是打电话/发短信的工具，而成为了智能的载体。

所以，造车的逻辑要变了，至于怎么变，长安知道。

【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

比亚迪汉武帝多少钱

比亚迪汉预计今年6月上市。

比亚迪汉武大帝续航是81km，以2020款汉DM四驱性能版豪华型为例，其车身尺寸分别是：长4960mm、宽1910mm、高1495mm，轴距是2920mm，车身结构为4门5座三厢车，油箱容积为48l，整备质量为2020kg。

比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV以及混合动力DM，EV和DM看起来有一定的差异，EV车型使用的是全封闭式中网，更有纯电动车的科技感，车身线条更加锋利，而DM版本则采用家族龙脸面谱。

性能表现依然是比亚迪汉的最大亮点，混合动力车型搭载192马力2.0T的发动机，匹配永磁/同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，零百公里加速只需3.9s就能完成，性能十分强劲。

2022款比亚迪汉武大帝价格

还记得在几年前我刚成为比亚迪唐车主的时候，我就听过行业内有这样一句话，叫做以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。

接下来我要告诉你们比亚迪又涨价了，前段时间我还沉浸在比亚迪停产燃油车的情绪当中不能自拔，近期比亚迪在车圈的活跃度异常热烈，其原因就是最近发布了全新的比亚迪汉之后，更是将其舆论推至了高潮，而作为比亚迪打造的旗舰轿车，比亚迪汉系列所取得的成绩也确实能让它赢得市场上的掌声，仅在2021年销量就累计达到了11.7万辆，足见其实力强劲。

而这一次比亚迪汉系列共推出二种动力形式，分别为纯电动版的汉EV和插电混动版的汉DM-iDM-p，整体售价区间21.58-32.98万元，接下来将从外观、内饰、用车体验等多个方面，谈谈对2022款比亚迪汉EV见解和看法，并且告诉大家购买时该怎么选择?

汉EV系列各版本配置梯度解读

从外观来看，2022款比亚迪汉EV依旧延续了比亚迪“DragonFace”家族式设计语言，同时在前脸上配备了钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感;不过相比之前版本，新车的整体外观变得更加“圆润”了，在线条设计上采用了更多弧线设计，C柱的弧度更加明显，后窗玻璃改成了圆角。而在尾灯方面，也换上了全新的贯穿式中国结尾灯设计，不仅发扬了中国的传统文化，同时点亮后辨识度也很高。与此同时，2022款比亚迪汉EV在轮毂上也采用了像是树枝造型设计，并且配备一款高性能中国红四活塞定钳十分运动。

而非要我们用2021和2022新老款的角度来去给大家做对比的话，那么他们最大的区别就是

2022款汉ev1.4T发动机最大输出功率103KW，最大扭矩242N.m;采用三辐式多功能方向盘设计，配备圆形机械仪表盘

21款汉ev1.6T低功率发动机最大输出功率140KW，最大扭矩265N.m，匹配7速双离合变速箱。中控台配备悬浮式液晶屏设计。

而从版本配置上来讲，我给大家列举了以下几个参考

15KM尊荣型与老款605KM尊贵型的价格差异解读

核心信息：715KM尊荣型对比老款605KM尊贵型，价格增加0.9W，配置新增：里程增加110km，铝合金悬架系统、高性能中国红四活塞定钳、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、12扬声器、新外观内饰，电动尾门。与核心竞品相比，价格、配置均位于行业领先水平。

715KM尊荣型与715KM旗舰型的价格差异解读

核心信息：715KM旗舰型对比715KM尊荣型，价格增加1.77W，配置新增：5R1V，APA、DMS、自动防炫目内后视镜、车内220V交流插座、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、Nappa真皮座椅功能。

715KM尊荣型与610KM四驱尊享型的价格差异解读

核心信息：610KM四驱尊享型对比715KM尊荣型，价格增加1.88W，配置新增：5R1V，DMS、前排主动电机预紧限力式安全带、方向盘记忆、方向盘4向电动调节、后排空调多功能触屏、高性能轮胎、真皮方向盘，超级智能电四驱。

如果听到这里你还是不能分辨，那我再给你们做一个对比

1.新款和老款

汉EV创世版715KM尊荣型替代了老款2020款EV超长续航版尊贵型，核心配置升级为铝合金悬架，续航里程增加了110km。并新增高性能中国红四活塞定钳、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、电动尾门等功能，在续航、性能、智能化、高端配置等方面有明显升级。新增配置替换原有部分配置后，价值至少3万元，但实际涨幅不足1万，几乎加量不加价，竞争力强。

2.创世版各版本差异性

A、715KM尊荣型和715KM旗舰型

两者差价不到2万，旗舰型新增配置主要体现在Nappa真皮座椅，5R1V，APA、DMS，还将很快通过OTA新增：高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能。715KM旗舰型相比715KM尊荣型更适合对豪华配置、驾驶舒适性、高阶辅助驾驶有一定要求的人群。

B、715KM尊荣型和610KM四驱尊享型

四驱版本新增：5R1V，DMS、DiSus-C智能电控主动悬架、真皮方向盘、超级智能电四驱，还将很快通过OTA新增：高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能。对于追求速度、性能、豪华、智能化兼具的用户，更加适合610KM四驱尊享型。

3.千山翠限量版

汉EV千山翠限量版配备千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件、高档类麂皮座椅和内饰、高性能石绿四活塞定钳、UWB数字钥匙等专属配置，更符合追求艺术性、独特性与高端化的人群。

所以最后给大家总结一下，站在我作为比亚迪车主的角度，如果我要换车，下一胎是换比亚迪汉的话，那么我会选择千山翠限量版

如果预算不足的话，则可以退而求其次选择尊荣型。

比亚迪汉多少钱一台

1.比亚迪韩估计要花多少钱?这辆比亚迪汉估计要60多万：找车网

2.新车整体延续了比亚迪龙脸的家族式设计语言。厚重的压感车头与引擎盖上微微凸起的立体线条相结合，营造出俯冲的感觉;

3.同时，扁平狭长的灯组配合下方的三段式进气口和略呈铲形的前唇，让新车看起来更加动感和大气。配置方面，车道偏离预警、并线辅助、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、电动吸合门、电动扰流板等。都装备好了;

4.尺寸方面，长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。动力参数方面，搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统。有两驱和四驱版本。四驱版，前置电机最大输出110kW，后置电机最大输出350kW，百公里加速仅2.9秒，百公里综合油耗2L。纯电动续航里程可达100km。

比亚迪汉武大帝ev越野

比亚迪汉预计今年6月上市。

比亚迪汉武大帝续航是81km，以2020款汉DM四驱性能版豪华型为例，其车身尺寸分别是：长4960mm、宽1910mm、高1495mm，轴距是2920mm，车身结构为4门5座三厢车，油箱容积为48l，整备质量为2020kg。

比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV以及混合动力DM，EV和DM看起来有一定的差异，EV车型使用的是全封闭式中网，更有纯电动车的科技感，车身线条更加锋利，而DM版本则采用家族龙脸面谱。

性能表现依然是比亚迪汉的最大亮点，混合动力车型搭载192马力2.0T的发动机，匹配永磁/同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，零百公里加速只需3.9s就能完成，性能十分强劲。

新款比亚迪汉武大帝

已经上市。比亚迪汉武大帝是一款十分经典的新能源汽车，采用四门轿跑式车身设计，深受用户喜爱，其已经上市，是由2020年7月10日上市的。