凯尔斯迈总经理李顺祥：电动汽车的追梦人 奔腾M9售价23万起，首款微型电动车首发，车展奔腾新车

下定后的等待最让人煎熬，但是提回来以后又感觉时间过的好快。转眼车子拿回来一个礼拜了。趁着周末，交个作业，也记录下LD人生中的第一辆车——小白星。 看了坛子里已经有不少车友提车了，首先很荣幸加入这个大家庭!虽然身边也有不少朋友有很多质疑，但是我和LD一直坚信我们的选择是正确的。今天趁着周末在小区里拍两张，知识做一些自我纪录以及分享，希望大家多多捧场哈! 正式开始～ 先来给我家小白星做个自我介绍，8月26日第一次试驾、9月6日定车、总算赶在十一前9月25日顺利提车。配置选择免费升级Nappa真皮套件，目前已行驶387Km，第一次电量刚好用完。

之前有介绍过这台小白星是给LD买的，当时比较了不少车，新能源送沪牌+用车成本相对更低让我着重对比了几款纯电动车。LD和我呢都属于比较追求完美的人，各大主流品牌转了一圈，最后还是情定极星2，除了自己是沃尔沃车主以外，其实更多真正开下来以后的那种驾驶感觉很馋人，当然车的尺寸包括造型也都是LD想要的那种，所以没有过多的在车型上多纠结，反倒是配置上有点拿捏不准。

唯有真正驾驶过后才能感知到车的无穷魅力。这一句话适用在极星2身上一点都不差。在没试驾过极星2之前，对于电动车的感知仅仅停留在傻快傻快的感觉，包括之前有试驾特斯拉Model3、蔚来ES6等等，再和极星2试驾对比后，会觉得明显是两种驾驶的感觉，极星2更像平时开自己窝窝的感觉回来，操控更舒服、更稳健、更熟悉的这一点很符合我的胃口。而老婆选车首先就要求要有豪华感，另外SUV不在考虑范围里，然后之前坐久了自己家的窝窝，对窝窝的好感度不错，所以间接的给极星2又加了不少印象分。所以综合下来看极星2还是跟我家挺对味的。

外观颜值是我LD钟情的那款,侧面比较硬朗，说实话有点跨界车的感觉，挺科幻的。反正外观这事仁者见仁智者见智，平均能给个80分朝上吧?

外观颜值是我LD钟情的那款,侧面比较硬朗，说实话有点跨界车的感觉，挺科幻的。反正外观这事仁者见仁智者见智，平均能给个80分朝上吧?

尾部LOGO和中文都是用的和车身同色喷漆。从远看保证了车身尾部的整体性，设计思维还是可以的。 整个选车过程没有很多纠结，唯一就是在性能套件和Nappa真皮上做了一会斗争。好在这两项在定车的时候都可以选择免费升级。毕竟Nappa真皮的车带LD去感受过，豪华感还是可以的，况且还带专属的座椅通风功能，这个后期改会有点难度。车色直接选的白色，本来想选蓝色或者金色的，但是因为升级Nappa真皮座椅，而且在Space几个颜色对比看了效果，还是保守选白色稳妥点吧。女生开白色车相对也合适一些。等老婆再想换车时候，我再去搞个改色膜试试。

20寸的轮毂，虽然没上性能套件，但是气势还是摆着的，有点像极星1那款设计。

20寸的轮毂，虽然没上性能套件，但是气势还是摆着的，有点像极星1那款设计。

大掀背后备箱，我和LD又一个钟意的点。之前迷恋过窝窝V60瓦罐车型，感觉掀背车的空间实用性会比较强，像我们家庭拖家带口的还是比较注重这块。 再来说说内饰部分。说实话加了Nappa真皮套件后，坐进去豪华感是到位的。毕竟天天要坐在车里，内饰的档次会影响到整个人的心情。选了Nappa真皮，内饰也会多出很多原木色的装饰，搭配米色的真皮座椅挺显档次感。极星2中控用了一大块屏幕，几乎所有功能都集成在里面。整块屏幕尺寸挺大，功能也很多，就是阳光照射下感觉还是挺容易藏灰和指纹的，好在原车赠送了一块清洁布定时可以手动清洁下。目前开了一段时间下来，除了调节车辆驾驶功能以外，其他基本上都用语音呼唤完成，所以屏幕这个小问题倒也不是很在乎。

Nappa真皮套件的配色，个人感觉这个配色更显豪华感。

Nappa真皮套件的配色，个人感觉这个配色更显豪华感。

指纹灰尘收集器，幸好随车送了屏幕清洁布。当然很多功能可以用语音来代替操作。

指纹灰尘收集器，幸好随车送了屏幕清洁布。当然很多功能可以用语音来代替操作。

标配的哈曼卡顿音响，我对音响倒没有特别的讲究，听着还行吧。另外用车机里的酷狗音乐可以按照品牌设定专属的音响调校，只不过我没找到极星品牌，有知道怎么弄的吗?

标配的哈曼卡顿音响，我对音响倒没有特别的讲究，听着还行吧。另外用车机里的酷狗音乐可以按照品牌设定专属的音响调校，只不过我没找到极星品牌，有知道怎么弄的吗?

CONNECT试了一下，可以直接连接到后台服务中心，有什么操作上的问题可以远程求教。

CONNECT试了一下，可以直接连接到后台服务中心，有什么操作上的问题可以远程求教。

主驾驶两个座椅记忆，一人一个正合适。

主驾驶两个座椅记忆，一人一个正合适。

头顶的全景天窗，听说隔热效果很好，反正坐在这里也没感觉特别热。玻璃上还比较有心思的投射了一个极星LOGO，可惜整个天窗没法打开。

头顶的全景天窗，听说隔热效果很好，反正坐在这里也没感觉特别热。玻璃上还比较有心思的投射了一个极星LOGO，可惜整个天窗没法打开。

儿童安全座椅接口，这种设计我特别喜欢。之前开过朋友的车，借口都是隐藏在坐垫里面，安装起来特别麻烦。

儿童安全座椅接口，这种设计我特别喜欢。之前开过朋友的车，借口都是隐藏在坐垫里面，安装起来特别麻烦。

后排给了两个充电口，以及座椅加热!配置还行吧。

后排给了两个充电口，以及座椅加热!配置还行吧。

雷神之锤日行灯颜值不错，大灯是LED带随动转向，这灯绝对是比特斯拉的好看。不接受反驳～

雷神之锤日行灯颜值不错，大灯是LED带随动转向，这灯绝对是比特斯拉的好看。不接受反驳～

最后总结下优缺点： 优点很明显，但是你得开过才知道。操控这回事真得亲自上手感受下，整车的底盘调校完全是燃油性能车的取向，过弯支撑包括转向手感很舒服，没有特斯拉那种很鸡贼的灵敏。 再吐槽下缺点，但基本都不是什么大问题，后续还在体验中。 1.大屏容易沾染指纹，这一点似乎特斯拉Model3也有，只能勤打理了。 2.散热风扇声音有点大，我看论坛里好几个车友都有这个反馈，不定时启动不知道会不会消耗一部分电量? 3.语音控制直接呼唤有时候不理人，需要手动按下方向盘的语音按键。 差不多和小白星磨合了一个礼拜，总体来说对它表现还是很满意的，颜值不错、有豪华感、操控不输BBA，作为家庭代步尤其女生代步的话还是很合格的。 最后下地库来几张暗黑大片，摄影技术废柴，凑合看看，勿喷!

谢谢观赏!

谢谢观赏!

11月中旬，国内首台塑料电动汽车在扬州凯尔斯迈诞生，预计明年春节前开始量产。近日，国内经销商纷纷前来要求加盟合作。凯尔斯迈总经理李顺祥也终于舒展了眉头。

事实上，早在2009年，作为中国新能源汽车的唯一代表参加哥本哈根联合国气候大会后，扬州凯尔斯迈电动汽车就一举成名，海内外订单不断。然而此后的发展却如坐过山车，由于欧债危机的影响以及国内”准生证”迟迟不颁布，企业销售一下子跌入低谷。但李顺祥并不气馁，通过与清华大学等院校的合作，终于打了个漂亮的”翻身仗”。

一”展”成名

”电动汽车是这几年才开始兴起，而我对它的兴趣，始于上世纪90年代!”李顺祥1997年成立了扬州凯尔斯迈电动器材科技有限公司，以生产电动器材为主。从2005年起，他开始投入精力，研发生产新能源节能环保轿车。”要么不做，要做就做最好的!”在清华大学新能源研究所专家的帮助下，李顺祥决心造出能够驰骋欧盟各国的高标准电动汽车,为了通过欧盟ECC认证，厂里花费1年半的时间，先后运去三辆车完成了这项认证。

他告诉作者，ECC认证要求标准之高国内罕见，一本ECC认证证书就有110多页。比如电磁辐射标准。电动车必然会产生电磁辐射，ECC认证要求把辐射控制在一定数量级之内，光这一项达标就花费了不少时间改造。

车子的自重，必须控制在400公斤左右。如何降重也让李顺祥绞尽了脑汁。第一辆样车送去的时候，100多个指标里有30多项不合格，被无情地退了回来。就这样退回来再改进，改建后再送检，终于在2009年12月1日，也就是全球气候大会开幕前一周，通过了欧盟权威检测机构EEC的认证。

为了参展全球气候大会，李顺祥毅然卖掉别墅，花几十万元，空运两辆电动轿车前往。半年后，李顺祥收获了曾经付出的努力，参展后的知名度使他获得的订单数远远超出了厂里最大产能。2010年6月29日，他的新工厂开始试投产，项目总投资2亿元，投产后年产5000辆，5年形成5万辆规模。

2010年，省经信委发布新能源汽车发展大纲，李顺祥的凯尔斯迈电动器材公司，被确定为重点企业。李顺祥将新工厂取名为扬州凯尔斯迈电动车业有限公司，标志着李顺祥的电动轿车，完成了从手工作坊到大规模工业化生产的嬗变。

失落谷底

正当李顺祥鼓足干劲准备大干一场的时候，欧债危机突然降临。”去年开始，我的海外订单下降了80%，海外市场急剧萎缩，国内市场却不能开拓，下一步该怎么办?”李顺祥也曾困惑，尽管早在2009年底他就拿到了欧盟EEC的认证，意味着在欧盟27国都可以销售，但至今在国内连个准生证都没有。

这个”准生证”其实就是《国家机动车产业目录》，因为根据我国规定，只有进入该名录，车辆才允许上牌。除了商用车生产资质外，阻碍其拿到”准生证”的最大原因就是，电动汽车最高车速在每小时40——70公里，如何管理是让交管部门头疼的事情。如果划归到机动车道，速度太慢;划为非机动车道，又怕影响自行车。

李顺祥表示。”我们的电动汽车在家充电6至8个小时，即可一次行驶150公里，这项技术已经得到欧洲认证，1辆车的售价仅在4万元左右，在国内却没有获得相关资质。参加哥本哈根展会后，很多外地客户慕名而来，也对我们的车表示满意，但一问到"能不能上牌"，我们也无法回答。”

新的尝试

如果就此认输，那不是李顺祥的性格。他决心再次攻关，与清华大学、江苏大学一起合作研发塑料电动汽车。塑料材料对汽车减重的意义重大，尤其是电动汽车，在同等情况下，能够提高行驶里程数30%。目前凯尔斯迈研制的4座普通钢制电动汽车充一次电，能跑160公里，而这辆塑料电动车可以多开50公里，达210公里。

”别看是塑料汽车，安全性一点问题都没有。”李顺祥表示，该车是用复合塑料加入玻纤，一次性冲压形成，”车身看起来像皮球，实际上抗冲击性比钢铁强。”而且该车的生产工艺更加环保，此前一辆普通钢制车在做漆等多个环节多少会有些污染，而塑料电动汽车一次压制成型，没有污染，在工效上也比以前提高了50%以上，平均每15分钟就可以压制1辆，售价仅为3万元左右，今年春节前该车将正式量产。

凯尔斯迈塑料电动汽车的研制也引起业内汽车巨头的注意。11月中旬，日本汽车一行十七八人，专程前来考察塑料电动汽车研制情况，洽谈合作生产意向。而国内经销商也纷纷前来寻找合作，目前凯尔斯迈已在全国布局，4S店已有近50家。

”电动汽车尽管目前遭遇了困难，但整个产业是在提升，我对国内的电动汽车未来充满信心!”李顺祥憧憬着自己的企业能够成为国内电动汽车的第一品牌。

《郝车来袭》原创新车：

本届2023

上海

车展，各大自主品牌可谓抢尽了合资品牌甚至是豪华品牌的风头，也让国人看到了国产车的崛起，同时也预示着新能源时代全面降临。例如

一汽

奔腾

展台，此次不仅发布了关于新能源的全新核心技术，更有诸多新车首发亮相，今天郝哥就来跟您聊聊一汽奔腾展台。

★ 发布全新核心技术

此次2023上海车展，一汽奔腾发布了FMA和FME两大全新架构造车平台，其中FMA平台拥有燃油车和插电式混动两种动力布局，FME则属于新能源专属平台，将专注打造纯电以及增程式两种能源形式，双平台战略将覆盖轿车、SUV甚至MPV等全部细分市场。此外奔腾展台还展示了装甲电池和三合一电驱平台等关于新能源核心技术的自主研发成果，由此可见，未来一汽奔腾或将全面进入新能源时代。

★ 一汽奔腾M9

在本届车展期间，一汽

奔腾M9

正式上市，新车共在售两款车型，售价区间为22.98万~24.98万元，根据官方透露，同时现在购车还将享受四重福利，包括两年0利率，最高10000元金融贴息的购车无忧礼;购车即享10000元置换补贴的换车无忧礼;再送价值2999元交车礼包以及整车终身质保、五年免费机油、百公里免费救援、两年轮胎质保、免费基础流量等等。是不是还是相当给力的呢?

造型方面，新车采用了一汽奔腾全新家族式设计语言，超大尺寸中网搭配上横向饰条，狭长的大灯下方还配有三段式进气口，大幅提升了其辨识度。尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯，并融入了镀铬装饰点缀，上方的扰流板也增加了其运动属性。在一汽奔腾展台，除了展出一辆顶配车型外，还拥有一辆M9改装版本，可拓展的百变内部空间、组合床、水吧台等一应俱全，更符合您宜商宜家的多种用途。

内饰氛围也充满了人性化设计，例如电动侧滑门、电动尾门的融入提升了整体逼格，倒车影像和感应式雨刷等常用配置也均为全系标配。一汽奔腾M9定位中大型MPV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5280/2005/1945毫米，轴距为3200毫米，数据上在同级车中属于中上等水准。

新车采用了2+2+3座椅布局，全系标配全三排皮质包裹座椅，高配车型还将二排座椅配备了电动调节、加热以及按摩等丰富的舒适性配置，并配备了同级最大全景天幕，后备箱容积最大可拓展至1675升。动力上将搭载2.0T+48V轻混系统，与之匹配的是8AT变速箱，作为奔腾首款轻混车型，相比传统燃油车可节油10%左右，百公里油耗为8.8升。

针对国内MPV市场合资品牌价格高以及自主品牌可选车型少等现实问题，奔腾M9主要竞争对手将锁定为

广汽传祺找车网

M8以及

腾势D9

等主流中大型MPV，虽然面对强大的竞争对手，但凭借不错的空间优势和更高的性价比，奔腾M9的前景还是值得期待的，如果后续还能推出混动版本或许会更有助于提升销量。

★ 一汽奔腾T90

在2023上海车展上，一汽奔腾还正式发布了

奔腾T90

，新车是基于无限方程FMA架构下的全新A2平台打造，定位紧凑型SUV，预计将在6月正式上市。造型方面，新车采用了前卫的“无边界格栅”样式，搭配上奔腾首款贯穿式大灯极具科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1880/1710毫米，轴距达到了2772毫米。尾部设计则更显成熟稳重，双边双出的排气布局运动气息浓郁。

内饰风格依然采用了奔腾最新设计语言，12.6英寸大屏+9.6英寸HUD抬头显示+8英寸全液晶仪表盘实现了三屏互动，将科技感与时尚感进行了很好地结合。值得一提的是，新车具备了L2.5级别驾驶辅助等级，包括23个智能传感器和24项智能驾驶辅助功能。动力方面，一汽奔腾T90提供了1.5T和2.0T两种发动机可选，传动系统来自7速双离合或爱信8AT变速箱，通过官方获悉，新车还是奔腾首款双能源布局车型，除了先期燃油版以外还将推出插电式混动版本。

★ 一汽奔腾小马

作为一汽奔腾首次全中文命名车型，奔腾小马直接瞄准了微型纯电车型这块细分市场，根据定位和造型不难

发现

，新车主要竞争对手将锁定为五菱宏光MINI EV。在本次车展奔腾展台奔腾小马不仅带来了联名款、选装款，同时还有敞篷版本。新车将个性可爱、萌宠有趣发挥的淋漓尽致，更多消息目前还未透露，希望在续航里程和售价上还能带给我们一些惊喜。

《郝车来袭》总结：

除了以上新车，一汽奔腾展台旗下全系车型全部参展，包括

奔腾B70

、

奔腾T55

、

奔腾T77

以及新能源车型

奔腾NAT

等等。装甲电池、三合一电驱展示以及FMA/FME平台展示等全新技术也预示着一汽奔腾未来也将向新能源领域进军，如果您想了解更多关于一汽奔腾产品，不妨到8.2馆去逛逛哦，感谢您关注《郝车来袭》。

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