多个城市实行新能源不限购政策，为什么北京却不动声色？

购买电动汽车不需要摇号，根据新规购新能源汽车免摇号。全国新能源汽车试点城市将研究出台新能源汽车免除车牌拍卖、摇号、限行等限制的措施。

北京市出台了政策鼓励电动汽车的销售。根据即将出台的

北京汽车

行业

“十二五”规划

，在京购买和行驶电动汽车将不被纳入限购范围，也就是说，购买电动汽车无须参加摇号，可以直接上牌。纯电动车只是号牌不必参加摇号，但也要按牌照尾数号码，遵守每周一次的限行规定。该负责人同时表示，纯电动车不限购的政策也只是“在一定时期内”适用。

不限购只是本市对纯电动车的鼓励政策之一。据透露，本市还比照

国家财政部

的有关规定，制定了纯电动车补贴方案，每辆车最高可获补贴12万元。

纯电动车不限购政策受到了车企的欢迎。纯电动汽车不仅低碳环保，而且使用成本低廉，如果市场达到一定的规模，其

生产成本

也可以快速下降。

北汽

已号召麾下5万名员工率先购买使用纯电动车，包括董事长徐和谊在内的多名北汽高管将率先买车。为此，位于顺义的北汽研究总院将规划建设100个

充电桩

，北汽将自掏腰包为购买和使用纯电动汽车的员工免费充电。

新能源汽车主可通过计算机随机选号或网上自编自选方式选号：

其中计算机随机选号实行50选1，已登记使用普通小型机动车号牌的新能源汽车，按照自愿换领原则由车主自定。为避免集中换牌导致的排队，车主可网上预约办理换发号牌。新能源汽车包括：

混合动力汽车

(HEV);纯电动汽车(BEV)。

以上内容参考：

凤凰网-北京出台新规定 购买纯电动汽车无须摇号

法律分析天津新能源车上牌政策是新能源车上牌不限号新能源汽车不限购申请新能源车车牌不需要提前申请，购车后可直接到交通部门办理号牌购买新能源汽车可享受天津政府财政补贴天津市内推进公共充电桩建设法律依据。

天津新能源车上牌政策天津新能源车上牌政策是新能源车上牌不限号新能源汽车不限购申请新能源车车牌不需要提前申请，购车后可直接到交通部门办理号牌购买新能源汽车可享受天津政府财政补贴天津市内推进公共充电桩建设。

新能源新车在天津上牌照不受机动车尾号限制享受直接上牌照的便利不受外环线以内道路限制天津市关于新能源汽车不受机动车尾号限行等交通管理措施限制的通告中提到，天津市核发号牌的新能源汽车不受机动车尾号限行管理措施限制。找车网

法律分析天津在2017年12月已经启用专用号牌其中纯电动汽车插电式混合动力汽车和燃料电池汽车都可以申请新能源车牌2018天津新能源车牌照政策对新登记的新能源汽车全部核发新能源汽车专用号牌，在用新能源汽车自愿换领新能源。

1对京冀户籍人员，取消了近24个月在本市连续缴纳社会保险的要求其余条件不变，详见2020年1月1日实施的天津市小客车总量调控管理办法，只要持有效本市居住证，就可参加本市小客车个人增量指标竞价需要注意的。

法律分析可以上的，带上身份证居住证去车管所领表申请就可以了，没有指标的法律依据北京市小客车数量调控暂行规定 第九条的规定，只要符合以下条件是可以购买新能源车辆的1驻京部队现役军人和现役武警持有。

详细补贴情况如下表其他政策优惠1新能源汽车可享受免摇号直接上牌的政策2013年1月1日后购买新能源车的市民，该市也将依据补贴政策对市民进行补贴返还22015年12月29日，天津市公安交通管理局发布关于新能源汽车不。

可以上牌天津电动车上牌条件1有国家认证的3C合格证的电动车2必须满足天津电动车上牌目录表自2019年4月15日起，公安机关严格执行电动自行车新国家标准及CCC认证标准，不受地域限制，只有通过目录审批的车型才能准予。

新能源上牌政策是新能源专用免费牌照政策延续至2022年底国家对机动车实行登记制度机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证法律依据中华人民。

自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车插电式混合动力含增程式汽车燃料电池汽车取消了最低计税价格，按照发票价格免去增值税缴10%的。

新能源汽车上牌流程第一步，市民购买新能源汽车后，在4店开具发票和车辆合格证第二步，市民需携带发票车辆合格证与本人身份证进行小客车其他指标证明文件的申请，申请地址市行政许可服务中心第三步，市民需携带车辆发票。

是的 天津新能源车不限行免摇号 为贯彻落实2015年9月29日国务院常务会议精神，天津市人民政府决定，自2016年1月1日起，天津市号牌新能源汽车不受2015年1月8日发布的天津市公安局关于继续实施机动车尾号限行管理措施的通告。

5KW低速电动汽车增程器 可以上的，带上身份证居住证去车管所领表申请就可以了，没有指标的由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器。

2015年新能源汽车规划产能未知一汽夏利至少投资35亿元推进电动乘用车量产，车型以自主研发2011款威姿V1平台为基础，并衍生出三厢车型背靠仰融的天津正道与江淮汽车签署了关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书，项目。

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》、《北京市人民政府关于修改〈北京市小客车数量调控暂行规定〉的决定》及其《实施细则》的有关规定，2019年小客车指标年度配额为10万个，其中燃油汽车指标占4万个，新能源汽车的指标占6万个。鉴于目前新能源车指标的个人申请量已突破43万，新能源汽车牌照的占比和供应总量应适当提升，可以考虑2019年、2020年两年由目前的年度配额6万个升级到每年12万个。

目前，很多京户家庭多年摇号难中，只能上外地牌照的车应急使用，这其中的诸多限制与不便让无车家庭十分困扰和苦恼。所谓无车家庭，应当指所有家庭成员不拥有汽车的户口单位。虽然我国汽车保有量十分巨大，但是无车家庭的数量还是十分巨大的，他们的用车出行需求一定程度上可以理解为刚需，应当得到满足，因此政策应对这类群体有适当倾斜和照顾。此外，针对符合摇号资格且全家无车的群体，也应当视同无车家庭给予政策倾斜。

京郊各区日常生活工作基本在辖区内，很少去五环以内，如划定单独号牌，如“京JD12345”，限定在五环外使用，购买人限定无车家庭且户口在京郊各区。可有效缓解无车家庭的用车困扰，而且不增加五环内的交通压力。

北京市目前的汽车保有量超过600万辆，按北京市公安交管部门的数据计算，目前在京外地车约有70.9万辆，平均每周办理进京证91万张。五环内停在居民区的外地车也达到了5-13%，五环外达到15-29%，城市快速路中行驶的外埠车占比为10%。

而今年11月份实施外地牌照车辆进京的新政策后，外地车的进京证将有申请次数的限制，在此政策的作用下，外埠车辆将无法长期在北京市内通行，所以，在此政策下的70.9万辆外地车车主的需求将会出现明显缺口，在缓解首都交通压力的同时，也给新能源汽车指标配额的提升留出了活动余量。