奥斯特，奥斯特尔，法拉蒂这三种电动车哪种比较好一点？ 宝马发布全新纯电动SUV iX3 德系巨头纯电动SUV领域终于碰头

座椅的下方。不同电瓶车的充电口位置也是不一样的，大部分都是在座椅的下方，或者是座椅的侧面，有的位置就是在后座的侧面位置，位置还是比较好找的，新奥斯电动车充电口就位于座椅的下方，很简单就可以被发现，充电器口会有一个小盖子盖上，这个设计比较的人性化，可以避免出现充电口进水的现象。

如果看车的质量法拉蒂的车子不错，买的时候 就是要看经销商给你用的什么电池，我买了一台法拉蒂的车子，跑起来后还挺不错的，有速度，刹车性能也不错，电机无躁音!有的人说法拉蒂的车子不撑时候，几个月以后就跑不了那么远了，其实关键是电池和车子无关!

宝马发布全新纯电动SUV iX3?德系巨头纯电动SUV领域终于碰头

在两百年前，著名的丹麦哥本哈根大学教授、物理学家奥斯特发现了“电流的磁效应”，建立了电磁的相互联系，发表了电磁学。而后的著名的物理学家法拉第在1821年制成了第一个实验电动机的模型，在而后几十年的时间里，电动机在社会生产上一直被广泛的应用至今，同时这也是第二次工业革命最被认可的发明之一。

而如今汽车行业也再次面临着一次“革命”，但与其说是革命，倒不如说是一场“淘汰赛。新能源的崛起带来的也不仅仅是能源上的转换，而是更多的可能性，比如自动驾驶(自动驾驶辅助系统)，支持OTA等。所以想要在这场比赛中取胜，车企们面临的不仅仅是单纯的是能源动力的较量，而是科技创新的对决。

9.14日，华晨宝马正式发布了其首款国产纯电动SUV——iX3，预售价为47.00-51.00万元，且新车将于年内正式上市。而此刻宝马新车的亮相，也真是拉开了德系豪华品牌之间较量的序幕，奔驰的EQC，宝马的iX3，接下来查叔就来对比一下这两台车吧。

奔驰EQC

厂商指导售价49.98-62.28万元

补贴后售价45.99-60.68万元

同样这一款奔驰的纯电动SUV也是国产，EQC的整体造型的辨识度还是非常高的，我们以EQC 400为例(EQC 350和EQC 400的差别还是比较明显的)EQC 400?的外观基本延续了奔驰电动车型的家族化设计，即便是纯电动设计，却也保持着开放式的中网设计，流线的造型设计，也让它变的运动感十足，换句话说，如果换个车标，有的人可能都不知道这是一台奔驰的SUV。因为它的个性依旧不在束缚于家族了。

内饰上的设计则是杂糅于奔驰现款以及最新的设计，不过由于是纯电的设定，所以内饰看着还是偏向简洁。配置层面，该车配备了10.25英寸的液晶仪表，10.25英寸的液晶中控大屏，360度全景影像，定速巡航，前后驻车雷达，自动泊车，可变悬架调节等。在灯光以及安全的配置上同样到位，比如，远近光一体的LED大灯，还具有几何多光束的功能。全车共计配备了6个安全气囊气帘，交通道路识别，主被动安全系统等。

动力方面，该车搭载了双电机，电机为异步交流电机，该类型电机更加偏向性能，最大功率408马力，最大扭矩730牛·米，匹配单速变速箱，百公里加速也仅需5.1s，综合续航里程为415Km，驱动形式为四轮驱动。

宝马iX3

预售价47.00-51.00万元找车网

与其他两款相比，iX3的来的时间则是晚了很多，不过好在它终于在今年来了，不同于奔驰和奥迪，宝马的i系列似乎只是一个后缀的附属产品。因为它没有自己独立的一个系列。所以在外观上而言基本就是X3一样，只是在细节处彰显了自己纯电的独特身份，比如更大尺寸的进气格栅采用的是封闭式的设计，车身多处的蓝色印记等，相比普通的X3，iX3的辨识度还是挺高的。

至于内饰方面，则是和燃油版本的没有太大的差别，内饰依旧很宝马，和外观一样，内饰多处也采用了蓝色的点缀，个性化十足。配置层面，该车搭配了前后倒车雷达。360度全景影像，全速自适应巡航，自动泊车，感应式后备箱，12.3英寸的液晶仪表，10.25英寸的中控液晶大屏以及16喇叭的哈曼卡顿音响等等，安全层面，该车配备了共计5个安全气囊气帘，车道偏离预警，车道保持，交通道路识别，主被动安全系统等。

动力层面，该车采用的是一台永磁同步电机，该电机以续航见长，最大功率286马力，最大扭矩400牛·米，匹配单速变速箱，综合续航里程达到490KM，驱动形式为前置后驱。

写在最后

相信很多人都会问我，为什么没有奥迪的e-tron?其实查叔想说，奥迪那是进口的，过高的售价已经让他失去了这次“决斗”机会。北京奔驰的EQC以及宝马的iX3?其实有着非常明显的竞争风格，一个是主打性能，一个是主打续航，同价位而言，配置上的差异也不是特别大，但是宝马还是占据一些优势，但是如果价格上到60左右，那么EQC的优势就非常明显了，而且它还有着非常高的辨识度。所以，如果你们对次非常感兴趣的话，还是可以了解一下的。

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