夏利汽车多少钱一辆？

以往说到微型车，很多人会联想到老年代步车，这类车大多数都是一些无资质的车型，还有一些是山寨版的四轮电动车，它们穿梭在城市道路中，给道路交通和人身安全带来不小的隐患。

这类劣质“老头乐”车型一般在四五线城市和农村地区比较常见，也有不少家庭选择它作为接送孩子上下学的交通工具，由于交通管制对这些车管理的不如一线城市那样严格，也让许多没有资质的生厂产家有机可乘，山寨车也有了销路。

一般一辆老年代步车的价格从几千到几万元不等，虽然这些车型的价格比市面上推出的纯电车型低出不少，但是安全性方面令人担忧。

这些老年代步车所配备的电池自然不能与大品牌车型中的电池相提并论，电池的品质和稳定性都是个未知数，存在很大风险。正常情况下老年代步车使用的电动机可能也出于一些没有资质的工厂，这些电机在工作原理和性能上也与我们熟知的大品牌电动车上所使用的电机相差甚远。

另外在安全配置方面就更不用说了，有些车型连最基本的安全气囊、气帘都没有，安全性确实令人担忧。

不过好在目前各个车企开始关注微型车领域，不少微型车又开始重新回到大家的视野，并且开始呈现全球化和电动化的趋势。想当年，无论是夏利还是奥拓，又或是奇瑞QQ和吉利熊猫等都算得上小型车市场的热销车型，如今像本田e、雪铁龙ami以及宝马i3等的推出也同样会对该领域带来不小的影响。

不过我们今天要聊的不是以上这些车型，因为近些年自主品牌也推出不少主打代步通勤的纯电小型和微型车，这些车有着优秀的代步属性，而且外观设计也很个性呆萌。更重要的是，价格也很友车好并且用车成本低，安全性方面也有所保障，对于刚需购买代步车的朋友来说，值得推荐。

五菱宏光MINI EV：四座大空间

宏光MINI EV是五菱推出的首款纯电车型，提供四座配置，目前暂未上市。不过从目前曝光的实车图来看，该车的外形和车身尺寸都酷似风靡日本的K-Car，即人们常说的小"方盒子"，造型方方正正也很简洁。

新车造型整体轮廓方正，前脸保留了五菱汽车的设计风格，车身腰线十分平直，灵动设计，完全具备了日本K-Car的好开好停，便捷出行的特征。

新车采用四座布局，空间实用，设计风格简约时尚，后排座椅支持整体翻折，纯平放倒后车尾部空间超0.74立方米可轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱、 还可以放下婴儿车等大件物品，空间利用率颇为出色。

此外车内部还有非常多的贴心设计，如奶茶杯托等，储物空间多达12处。

根据此前的申报信息，新车将有两套动力组合，动力电池系统额定电压均为96V，动力电池系统额定容量分别为144Ah、96Ah。另外，新车将搭载最大功率20kW的电动机，比它同门兄弟宝骏E系列的电动机功率(29千瓦)要小。

续航方面官方尚未公布信息，不过该车预计将以短途通勤代步为主，作为日常通勤来使用也是很不错的选择，毕竟有神车称号的五菱品牌也是经得起考验的。

长安E-Star：外形更精致，内饰双联屏是亮点

长安E-Star并不是长安新能源E系列首款车型，但是与长安E-Pro、奔奔EV甚至是E-Rock相比，它的内外饰造型更加新颖，不错的颜值和多种配色可选也让这款车在城市中赚足了眼球。

目前这款车公布了LEVEL 1车型的的尝鲜价，尝鲜价为7.28万元，4月13日正式上市。

定位微型车的E-Star采用最新设计语言，整体更加小巧精致，前机盖上隆起的筋线、封闭式前脸且配有菱形纹路的装饰，均让长安新能源奔奔E-Star与此前的长安奔奔燃油和EV版圆润的造型形成了明显的对比。

在车身尺寸方面，E-Star要比奔奔EV好很多，新车长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，参数上的表现要比长城欧拉R1在车长和车高上更占优势。

E-Star内饰最亮眼的当属中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。此外，这款车采用黑/白双色搭配，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。

该车的后排座椅可以按照4/6比例放倒后，最大可得到拓展530L的容积空间，对于一款A0级车来说，这样的承载能力还是不错的。

再来看续航，长安E-Star搭载了一台最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的永磁同步电机，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

总体来说，这款车在外观和内饰以及操控方面表现相对不错，另外在安全和娱乐配置上，E-Star拥有四轮独立胎压监测、倒车影像/雷达和EPB电子驻车等功能，也是很实用的配置，日常代步还不错。

上汽科莱威CLEVER：造型呆萌，后备厢空间惊人

科莱威CLEVER是纯电动微型车市场的新秀，在3月31日正式上市，补贴后的售价为5.99万元，据悉其将在上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售。

该车采用全新外观设计，封闭式的前进气格栅突显了新能源身份，圆眼大灯给人留下深刻印象。车身侧面同样短小精干，一条锋利的腰线从车头贯穿至车尾，进一步拉伸了整车的肌肉感，车尾部分较为简洁，尾灯内部采用了“十”字型光源结构，点亮后具有不错的辨识度。

科莱威CLEVER定位于微型车，在车上尺寸方面分别为3140/1648/1521 mm，轴距为2000mm。值得一提的是，在微型车有限的尺寸限制内，科莱威CLEVER的后备箱容积达到了439L，可以满足日常出行使用。

新车内饰主要采用圆润设计为主，增加多色搭配以强调年轻化定位，看上去充满了活力。与此同时其座椅坐垫和靠背采用了反弧面设计，具有不错的包裹性。

动力方面，新车采用了宁德时代的三元锂电池，其电池组成容量为26kWh，NEDC航里程达260km，慢充5小时即可充满。此外，上汽官方表示科莱威CLEVER所搭载的三电系统将提供8年/15万公里的质保。

小巧的设计贴合了大部分年轻人尤其是女生的胃口，而后期的使用成本低加上便宜的价格成为了科莱威CLEVER的主要竞争优势。

奇瑞小蚂蚁女王版：外观小巧，安全配置丰富

奇瑞新能源旗下的小蚂蚁自2017年初上市至今，已经斩获近10万用户的信赖，并且持续占据细分市场靠前位置，不得不说这款车已经成为日常代步的神器。

近日推出的小蚂蚁女王版车型也备受大家关注，补贴后售价为7.88万元，小蚂蚁女王版采用流樱粉车身，搭配粉米色内饰。除此之外，新车还配备了女王专属Easy-Entry电动座椅，以及多项新配置。

小蚂蚁女王版还是我们熟悉的造型设计，“X”造型的前脸，加上竖置的LED日间行车灯，辨识度极强，再配合改进为更时尚的熏黑设计大灯，显得质感十足。这种设计也成功的吸引了很多消费者的关注。尾部设计非常简约，营造出厚重的感觉，尤其是镀铬下饰板和尾灯LED光带颇具吸引力。

该车的内饰设计也还不错，在同级竞品中也有一定的竞争力。中控台采用了钢琴烤漆搭配银色饰条的设计方式，并且加入仿皮材质，这也在一定程度上提升了车内的质感。10英寸悬浮式中控显示屏将包括了大部分车辆功能，操作顺畅，支持手机互联。

奇瑞小蚂蚁女王版还加入了倒车影像，在倒车时更加安全，而且新款车型还加入了自动泊车功能。胎压监测和疲劳驾驶已经功能也增加了行车安全性。

小蚂蚁同样采用了4座设计，由于是代步车，满载的情况很少，所以后排空间略显局促，前排空间还是不错的，储物空间也很丰富。

这款车的续航为301km，完全可以满足日常使用，对于短途自驾出行也没有太大问题，再加上萌萌的外观设计，也会赢得不少女性朋友的喜爱，并且配置方面也很贴心，是个不错的选择。

写在最后

对于微型车来说，相信消费者买它不是冲着空间表现去的，更多的是代步需求。上面推荐的这4款小车都是目前刚刚上市和即将上市的车型，小巧玲珑的身材和不错的配置，也让它们成为城市代步通勤的最佳伴侣，所以我们大可不必只盯着老年代步车，这些小车也是非常值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在中国汽车市场，夏利汽车算是一个老品牌了。夏利汽车创建于1958年，是中国最早的汽车厂之一。在中国汽车改革开放的浪潮中，夏利汽车曾经一度崛起。但是随着中国汽车市场的不断发展，夏利汽车逐渐落后，市场份额逐年下滑。

夏利汽车在中国汽车市场的历史虽然不算太辉煌，但是作为一款历经50年之久的老牌中国汽车，夏利汽车的影响力还是不可小觑的。对于要购买夏利汽车的人来说，他们最关心的问题就是夏利汽车到底多少钱一辆。

说到夏利汽车的价格，要从夏利汽车的产品线入手。夏利汽车的产品线比较丰富，大致分为乘用车系列、商用车系列、电动车系列和微型车系列等几个系列。其中夏利N系列是夏利汽车比较有代表性的乘用车系列，夏利N3、夏利N5等车型曾经在国内汽车市场上一度受到欢迎。夏利N系列的价格大约在1万元至2万元之间。

夏利汽车的商用车系列主要有面包车、厢式货车、皮卡等几种车型。夏利面包车是夏利汽车比较有特色的一款车型，夏利面包车结构简单、耐用、易于维修，价格也比较实惠，一般在4万元左右。而夏利皮卡的价格则分为单排座和双排座，单排座售价为2万元至3万元，双排座售价在3万元至4万元之间。

夏利汽车还有比较受欢迎的微型车系列——夏利QQ系列。夏利QQ是夏利汽车比较有代表性的车型之一，价格从3万元至5万元之间不等。夏利QQ的外形小巧玲珑，适合城市里行驶，油耗比较低。

除了上述车型之外，夏利汽车还有其他一些车型，例如电动车系列。夏利汽车在电动车领域也有一定的市场份额，夏利电动车的价格在2万元至4万元左右。但是夏利电动车的市场份额现在已经不如几年前了，因为随着中国新能源汽车市场的逐年发展壮大，夏利电动车的竞争力显得有些弱了。

总的来说，夏利汽车的价格比较实惠，适合那些想购买价格不高的小型汽车的人。但是，夏利汽车的市场规模已经不如从前，而且夏利汽车质量也常常被吐槽。因此，购买夏利汽车还要谨慎。

法律分析天津新能源车上牌政策是新能源车上牌不限号新能源汽车不限购申请新能源车车牌不需要提前申请，购车后可直接到交通部门办理号牌购买新能源汽车可享受天津政府财政补贴天津市内推进公共充电桩建设法律依据。

天津新能源车上牌政策天津新能源车上牌政策是新能源车上牌不限号新能源汽车不限购申请新能源车车牌不需要提前申请，购车后可直接到交通部门办理号牌购买新能源汽车可享受天津政府财政补贴天津市内推进公共充电桩建设。

新能源新车在天津上牌照不受机动车尾号限制享受直接上牌照的便利不受外环线以内道路限制天津市关于新能源汽车不受机动车尾号限行等交通管理措施限制的通告中提到，天津市核发号牌的新能源汽车不受机动车尾号限行管理措施限制。

法律分析天津在2017年12月已经启用专用号牌其中纯电动汽车插电式混合动力汽车和燃料电池汽车都可以申请新能源车牌2018天津新能源车牌照政策对新登记的新能源汽车全部核发新能源汽车专用号牌，在用新能源汽车自愿换领新能源。

1对京冀户籍人员，取消了近24个月在本市连续缴纳社会保险的要求其余条件不变，详见2020年1月1日实施的天津市小客车总量调控管理办法，只要持有效本市居住证，就可参加本市小客车个人增量指标竞价需要注意的。

法律分析可以上的，带上身份证居住证去车管所领表申请就可以了，没有指标的法律依据北京市小客车数量调控暂行规定 第九条的规定，只要符合以下条件是可以购买新能源车辆的1驻京部队现役军人和现役武警持有。

详细补贴情况如下表其他政策优惠1新能源汽车可享受免摇号直接上牌的政策2013年1月1日后购买新能源车的市民，该市也将依据补贴政策对市民进行补贴返还22015年12月29日，天津市公安交通管理局发布关于新能源汽车不。找车网

可以上牌天津电动车上牌条件1有国家认证的3C合格证的电动车2必须满足天津电动车上牌目录表自2019年4月15日起，公安机关严格执行电动自行车新国家标准及CCC认证标准，不受地域限制，只有通过目录审批的车型才能准予。

新能源上牌政策是新能源专用免费牌照政策延续至2022年底国家对机动车实行登记制度机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证法律依据中华人民。

自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车插电式混合动力含增程式汽车燃料电池汽车取消了最低计税价格，按照发票价格免去增值税缴10%的。

新能源汽车上牌流程第一步，市民购买新能源汽车后，在4店开具发票和车辆合格证第二步，市民需携带发票车辆合格证与本人身份证进行小客车其他指标证明文件的申请，申请地址市行政许可服务中心第三步，市民需携带车辆发票。

是的 天津新能源车不限行免摇号 为贯彻落实2015年9月29日国务院常务会议精神，天津市人民政府决定，自2016年1月1日起，天津市号牌新能源汽车不受2015年1月8日发布的天津市公安局关于继续实施机动车尾号限行管理措施的通告。

5KW低速电动汽车增程器 可以上的，带上身份证居住证去车管所领表申请就可以了，没有指标的由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器。

2015年新能源汽车规划产能未知一汽夏利至少投资35亿元推进电动乘用车量产，车型以自主研发2011款威姿V1平台为基础，并衍生出三厢车型背靠仰融的天津正道与江淮汽车签署了关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书，项目。