新能源电动车突然自动加速到哪里维权

国家质监总局维权。可以向国家质监总局进行维权，新能源电动车突然自动属于产品质量问题，质量问题是国家部委重点关注，投诉后的执法力度会很大，所以可以到国家质监总局维权。质监局全称是质量技术监督局，质量技术监督局是国家职能部门之一，国家设国家质量技术监督局。

2021年2月22日，长春市民周先生(化名)给二三里资讯发来求助信息，反映自己去年9月份在长春市二道区世纪大街吉林华通北京 汽车 4S店，买了一辆北汽新能源EU500型号的电动轿车，可使用一段时间后，却发现车在冬季耗电特别快，他认为商家在销售车辆时有虚假宣传的行为。

网约车司机买新能源 汽车 ，电量损耗让其无法接受

周先生说，当初商家承诺车在充满电时，夏季实际续航里程为360公里左右，冬季零下20度以下充满电时显示续航里程会在410公里左右，但由于天冷需要打空调取暖，所以电量方面会出现大概30%的损耗。

听完销售介绍后，周先生对车性能方面都很满意，对耗电量也能接受，于是以裸车价130900元购买了该车，可去年进入11月后，他发现车在零下10度时，电量就出现了严重的损耗，充满电显示可以行使410公里，可实际就能开120公里左右，与销售所介绍的严重不符。

据了解，周先生是一名网约车司机，每天车辆需要行驶200公里左右，可现在车的耗电速度，十分影响他的工作。

周先生无奈的说，当初他买新能源 汽车 就是奔着省油省钱，可现在进入冬季后，他要一天给车充两次电，每次需要充一个多小时，车在没电的情况下，充一次要花上50元左右，既浪费钱又浪费时间。

同时，周先生告诉二三里资讯，他身边还有20多人也遇到了与他相同的情况，他们去找商家时，有的要求退车，有的要求赔偿，可商家一直处于推脱状态。

吉林华通北京 汽车 4S店：已经多次派专人与客户协商

2月22日，二三里资讯拨打了吉林华通北京 汽车 4S店电话，一位工作人员表示，厂家和4S店都多次派专人与周先生进行协商并进行测试。并称不管哪个品牌的电动 汽车 出现电量损耗都很正常，但绝对不会像周先生所说的“充一次电只能跑100多公里”。

关于实际损耗是多少，以及4S店当时给的具体处理办法，该工作人员表示，他不是专门负责此事的，所以太多情况并不了解。稍后他会帮忙联系相关负责人，进行回复。

对此，周先生表示，当时厂家确实派人过来检测了，但检测时间是在白天，当时温度在零上一度左右，跑了100多公里，他要求晚上气温达到零下的时候再次进行检测时，厂家工作人员没有继续进行测试就走了。

截止到发稿前，二三里资讯尚未接到吉林华通北京 汽车 4S店的回复电话。

律师：顾客可搜集证据，去法院起诉

针对此事，二三里资讯联系了吉林济川律师事务所的张纪兴律师，张律师表示，北方冬季比较寒冷，作为销售方，有义务告知顾客在低温情况下，新能源车辆续航里程与实际驾驶里程数是否有差异，车辆使用说明书上也会有介绍，如果顾客发现车在实际使用过程中，与当初宣传的出现较大差异，应该搜集证据，记录好行驶里程数、时间等，去法院提起诉讼，要求解除购买合同，车辆返给厂家，要求厂家返还购车款。

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据中国经济网此前采访报道，北京的王女士一年多以前租用了北汽电动车EV150，一年后续租换成了EV160。在使用EV150的过程中，王女士发现了一些之前没有想到的问题。

“冬天一开暖风，电量就消耗得特别快。如果车子冬天停在外面没充电，一晚上就可以消耗掉20-30公里的电量。但夏天开空调冷风的时候，就没觉得掉电这么快。”

她表示。

然而，与王女士的感受不太一样，同样是在北京驾驶北汽EV150，作为车主的康先生认为，

电动车耗费的“电钱”并未比汽油车的“油钱”节省很多

。“我的车充150公里左右大概需要40多块钱，好像也没比汽油便宜太多。”的确，以目前的油价水平，按小型车百公里消耗6升92号汽油计算，汽油车加150公里的油需要50元左右。

电动 汽车 发展仅有短短几年时间，“临床”经验严重不足，动力电池的诸多问题不要说全部解决，或者说问题都可能没有完全暴露出来，仍处于摸索阶段。但是现在各大车企却对其趋之若鹜，纷纷投入巨资研发电动 汽车 ，甚至互联网企业、IT企业也加入其中，大有要颠覆传统 汽车 行业之势。然而，新的产业变革的发生，不仅仅是一个个新的概念的堆砌，也不能幻想投入大量资金就能在短时间内得到成效。电动 汽车 的成熟和广泛应用还需要稳扎稳打发展电池技术，以及一个较为漫长的解决各种实际问题的过程。

(二三里编辑 悟空)

一、电动车相撞对方全责怎么起诉找车网

1、电动车相撞对方全责起诉的方法如下：

(1)向有管辖权的法院立案庭递交诉状，到有管辖权的法院提起诉讼;

(2)立案审查，满足起诉条件的，法院受理审查，认为符合起诉条件的，在七日内立案;

(3)符合立案条件，通知当事人7日内交诉讼费，交费后予以立案;

(4)不符合立案条件裁定不予受理或裁定驳回起诉;

(5)案件受理后，排期开庭，提前3日通知当事人开庭时间、地点、承办人;

(6)公开判决，送达判决书，判决书生效。

2、法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第六十二条

公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验报告、鉴定意见确定之日起五日内制作道路交通事故认定书。

有条件的地方公安机关交通管理部门可以试行在互联网公布道路交通事故认定书，但对涉及的国家秘密、商业秘密或者个人隐私，应当保密。

二、交通事故主次责任如何认定

1、一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方应当负全部责任，其他方不负交通事故责任;

2、两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任;

3、违章行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等责任;

4、三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。