纯电动车起火后，为什么不容易扑灭呢？它的“危害性”是不是更高呢？

随着

电动汽车

的普及，消防单位的工作也会不断增加。最近很多电动车自燃的事件被频繁的报道出来，就算火势扑灭，由于电池温度还是很高，还会因为热失控而复燃。电动汽车很难灭火的原因：热失控、电池位于底盘，为什么电动汽车很难灭火?

从结构来看，燃油车的起火位置多在引擎或侧边油箱，消防员很容易瞄准火源，最快20分钟就可扑灭;然而电动汽车的电池位于汽车底部，很难直接瞄准火源。从化学特性来看，电动汽车剧烈碰撞后，可能会导致部分锂电池受损而起火。但是锂电池有热失控的问题，部分锂电池起火，会引发其他锂电池起火的连锁反应。再加上电动汽车锂电池蓄积的能量极高，非常于一个普通家庭2天的用电量，若起火，会释放出庞大的能量。

锂电池它还有一个非常显着的特点就是当它自燃之后是很难被扑灭的，人们在短时间之内是无法把它扑灭的，要需要不停地给它浇大量的水，才能让它的火势被浇灭。最重要的是，即使人们历尽千辛万苦把它扑灭之后，它还有复燃的可能。人们必须在它被扑灭之后停留一个多小时，看它的具体情况，才能够判断出来锂电池还有没有复燃的可能。因为就算火势扑灭，由于电池温度还是很高，还会因为热失控而复燃。锂电池会再度起火达15次，因此消防员仍需不断洒水降温。

消防员还要处理漏电的问题。电动汽车内部有自动切断回路的机制，可以在意外发生后自动切断电源，防止触电风险。但若该机制损坏，在许可的状况下，消防员就必须切断电源。然而每台电动汽车的设计都不同，因此消防员必须看手册，了解该车款的电池与高压组件配置。另外，若是

油电混合车找车网

，消防员也必须同时观察引擎、油箱的起火风险。

不同于燃油车，锂电池内置锂、钴、镍，以及稀土等各式金属，这些金属燃烧会产生大量有毒气体与悬浮微粒，对消防员的健康威胁更大;消防员必须穿戴全套个人防护装备，体力上的负担也更大。

电瓶车着火了一般可以用砂土、湿布等灭火，电动车的蓄电池一般是铅电池或锂电池，起火处可能是电线接头。它的

电解液

是不会燃烧的，但电器起火不能用水浇。还可以使用

二氧化碳灭火器

进行灭火，总的灭火原则就是使用安全的工具，迅速的达到灭火的效果，不可以使用水。如果火势非常急，难以控制，可以拨打119火警电话，请求帮助。

纯电动车要在车里乘凉,不是点着火还是熄火。因为纯电动车辆是没有发动机的，短暂休息不费油，电损耗可以忽略不计，要在车里乘凉，不是点着火还是熄火，但记得在停车后一定要把挡位挂空挡或驻车挡，还有记得拉手刹。

一、新能源车辆火灾特点

1.处理难度较大:当新能源车辆出现火灾、撞击等事故后，内部电池可能出现挤压、穿刺、损坏等情况，引发液体泄漏、燃烧，甚至爆炸，在导电介质的作用下，很容易使司机或者乘客发生触电情况。

2.灭火时间较长:新能源车辆内部装置多，管线复杂，且大部分均为可燃物体，在自由燃烧状态下，火焰可持续90min左右，温度最大值可达916℃，当汽车某一部分发生火灾后，很容易蔓延整个车厢，形成大范围燃烧，常规灭火剂灭火效果不理想，因此往往需要花费较长时间才能扑灭火灾。

3.燃烧速度较快: 当电池出现燃烧迹象到猛烈燃烧只需6s的时间，且火焰喷射距离远，可达到5m以外，在燃烧过程中还有大量喷溅物散落在周围，并产生大量醚、烃类及其他有毒物质，对救援人员的生命安全构成较大威胁。

二、新能源车辆火灾预防措施

1.安装过电流保护装置，及时检查电线故障，预防线路短路引发火灾。

2.利用自动报警装置对排气管温度进行检测，并将其与周围可燃物分隔开，避免其在高温环境下引发火灾;在车辆检修时，及时清理发动机附件周围堆积的树叶、杨絮等可燃物。

三、新能源车辆火灾处置

1.新能源车辆发生火灾后，在报警时一定要告知起火汽车的品牌和型号，让救援人员能够迅速了解起火车辆的动力电池种类和容量，以及车辆最高电压，高压线路走向等。

2.电池起火后很难被扑灭，首先要立即断电，并且要将车辆钥匙装入信号屏蔽袋

或者是放置到距离车辆10m外的区域，防止“走火”。

3.灭火时要加强个人防护，佩戴绝缘手套防止电击，严禁盲目使用破拆工具进行破拆、穿刺车辆任何结构，防止造成高压系统与外界隔绝失效，产生电击危险。

4. 新能源车辆电池发生燃烧后，产生大量氟化氢、氰化氢等有毒气体，消防救援人员在灭火时应佩戴空气呼吸器，防止高温毒气伤人。

5.扑灭新能源车辆初起火灾时，最好采用干粉、CO2灭火剂，避免因人员触电等导致火势加剧，甚至引起爆炸。

6.电池着火可能需要24h才能完全扑灭，冒烟表示电池内部仍处于高温状态，必须密切观察电池状况，直至电池不再冒烟1h以上，防止火灾死灰复燃。