新能源快充和慢充的电池一样吗？

电动汽车慢充和快充的区别

现如今，越来越多的车主购买了电动汽车，而电动汽车有两种充电方式，分别是慢充和快充。那么电动汽车慢充和快充的区别是什么?电动汽车慢充和快充的主要区别在于：充电时间不同、充电接口不同以及充电方式不同等。

充电时间不同：快充只需要一个小时左右基本上就能够充满电;而慢充充电过程一般需要6~8小时。充电接口不同：快充为大功率直流充电，是直流充电桩的充电接口;而慢充指交流充电，是交流充电桩充电接口。

充电方式不同：快充把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电;而慢充把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，再输入电池，完成充电。

车主要根据自己的实际需要选择充电方式，如果没有紧急的事情，还是使用慢充对电瓶比较好，有利于电瓶的长期保养。

新能源汽车快充慢充电不一样，快充是直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电。

两个接口从结构上也是不同的，不能互换。

快充接口：慢充接口：充电是电动汽车使用过程中重要一环，充电的体验很大程度上决定了消费者的购买决策和用车体验。

知道电动汽车由车载动力电池提供能量，并由电机提供动力来实现行驶，电动汽车行驶消耗的是电池的能量，电池电量消耗后需要补充电量，通过把电网或者其他储能设备中的电能转移到车辆的电池的过程就是充电。

电网或者储能设备中的电能，需要经过充电设备的转化，以匹配电动汽车动力电池的技术特性才能完成充电。

充电设备的转化过程还需要和电动汽车上动力电池的管理系统BMS(BatteryManagementSystem)协商，以适当的电压和电流来完成充电，并且在充电过程中，充电电流会随着充电进程而减小，初期可以大电流充得快一些，后期小电流充得慢一些。

几个术语SoC：StateofCapacity，电池当前容量，一般用百分比表示，比如60%。

BMS：BatteryManagementSystem，电池管理系统，监控电池的状态，统一管理电池的充电、放电和保护电池的安全，维护电池的状态来确保电池正常工作。

C：Current，电池充放电倍率，定义1小时把电池充满电为1C的倍率充电，如果以2C的倍率充电，则0.5小时即可把电池充满。

所以倍率越大，充电越快。大倍率充电需要电池材料和电池管理系统的支持，一般来说大倍率充电会在一定程度上减少电池的寿命。

两种主要充电类型交流慢充交流充电桩没有功率转换模块，不做交直流转换，输出交流电，接入车内，通过车上的充电机转换为直流电后再输入电池。

充电功率取决于车载充电机功率。目前主流车型车载充电机有2Kw，3.3Kw，6.6Kw几种。

总的来说通过交流充电接口来充电较慢，一般的混合动力车型需要4-6小时充满，纯电动车要8小时以上充满。充电倍率基本都在0.5C以下。

直流快充直流充电桩内置功率转换模块，能将电网的交流电转换为直流电，不须经过车载充电机转换，直接接入车内电池。

新能源快充和慢充哪个伤电池

慢充和快充的充电方式对于电动车来说是不一样的，并且能够给电动车提供的动力也是有很大程度上区别。

那么问题来了，到底新能源快充和慢充有什么区别?

充电温度不同：由于快充时流速比较大，因此就很容易导致电池过热;而慢充虽然也会让电池发热，但其发热还是在正常的温度内不会过高。

充电电流不同：快充说白了就是利用电流给电池充电，基本上用的是30%的;而慢充则是利用10%的电流给给电池充电。

充电接口不同：快充采用的是直流充电接口，而慢充则是使用交流充电接口。

充电时间不同：快充半小时可以充满电池80%容量，而慢充充电时间过长，一般得需要6-8小时才可以充满。找车网

充电模式不同：慢充需要根据充电机变换，而快充不必根据车载充电机变换，可以直接连接车里电瓶。

对电池的影响不同：快充由于充电电压高，电流大的特点，以减少电池充放电循环次数为代价，对电池造成一定的损坏，降低了电池的使用寿命

而慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。