一万多公里的电动车算新车吗

一万多公里的电动车不算新车。一万多公里的电动车不能算全新车，已经使用过了一段时间，有一定的里程数。通常情况下，汽车行业将行驶里程数在0到100公里之间的车辆定义为全新车，而将行驶里程数在100到1000公里之间的车辆定义为准新车或者展示车，而行驶里程数在1000公里以上的车辆则被认为是二手车。

九号e100骑了一万公里之后，是否还能继续骑行，需要具体情况来决定。一万公里对于电动车来说已经是相当长的里程数了，因此可能会出现一些问题。以下是可能影响骑行状况的几个因素：找车网

1. 电池寿命：电动车的电池寿命通常有限，经过一万公里的使用，电池可能会出现容量下降的情况，导致续航里程减少。这时候可能需要进行电池更换或维修。

2. 零部件磨损：经过一万公里的使用，电动车的零部件，如刹车、轮胎、链条等可能会出现磨损，需要进行检修或更换。如果及时进行保养和维护，这些问题可以得到解决，电动车仍然可以继续骑行。

3. 整体性能变化：长时间的骑行和使用可能会对电动车整体性能产生影响，例如电机的效率下降、悬挂系统的松动等。这些问题可能需要经过专业维修才能解决。

需要注意的是，以上情况可能发生在一万公里之后，但是具体情况还要考虑电动车的品牌、质量、日常保养等因素。因此，如果想要准确判断九号e100能否继续骑行，建议进行详细的检查和评估，或者咨询专业的维修人员。

1万公里保养大多为汽车的第二次保养，也就是二保，新车第二次保养的项目都差不多，最基本的项目为更换机油和机滤，每次保养都会要求更换机油和机滤。部分车型会要求更换空气和空调滤芯，当然不仅仅是这几个项目，二保还包括了涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护。 对于机油车主应该都是比较清楚的，机油的作用是多方面的，但主要是润滑，其实是起到清洗、冷却、密封、防锈及减少冲击负荷的作用。发动机主要通过机油在各摩擦零部件上形成油膜起到润滑保护作用，减少金属间的摩擦阻力，减少各零部件的磨损，所以说在保养中机油是必须要更换的。 还有一点就是，因为汽车空调是我们上车后必开的配置，长期用下来，制冷蒸发器所产生的水蒸气会使整个空调的风箱和通风管道以及空调滤芯都变得潮湿，一潮湿就容易产生细菌和霉菌，对车内的空气质量以及人的身体都非常不好。所以建议在一万公里的时候，就该把空调滤芯换一换了。 而空气滤芯则更像汽车用的口罩，在PM2.5马路上的灰尘全靠空气滤芯来隔离掉，这样才能把干净的空气传到发动机里面参与燃烧产生动力。如果没有定期更换空气滤芯，长期使用下来，对发动机的磨损是很大的。 车辆如果一整年都不做保养，发动机便是一个大问题，但这里所说的问题并不是发动机本身的损坏，而是机油的变质导致发动机的功能受到影响，除了机油变质外，很多部件都可能会发生故障，所以说保养是必要的。1万公里保养大多为汽车的第二次保养，也就是二保，新车第二次保养的项目都差不多，最基本的项目为更换机油和机滤，每次保养都会要求更换机油和机滤。部分车型会要求更换空气和空调滤芯，当然不仅仅是这几个项目，二保还包括了涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护。 对于机油车主应该都是比较清楚的，机油的作用是多方面的，但主要是润滑，其实是起到清洗、冷却、密封、防锈及减少冲击负荷的作用。发动机主要通过机油在各摩擦零部件上形成油膜起到润滑保护作用，减少金属间的摩擦阻力，减少各零部件的磨损，所以说在保养中机油是必须要更换的。 还有一点就是，因为汽车空调是我们上车后必开的配置，长期用下来，制冷蒸发器所产生的水蒸气会使整个空调的风箱和通风管道以及空调滤芯都变得潮湿，一潮湿就容易产生细菌和霉菌，对车内的空气质量以及人的身体都非常不好。所以建议在一万公里的时候，就该把空调滤芯换一换了。 而空气滤芯则更像汽车用的口罩，在PM2.5马路上的灰尘全靠空气滤芯来隔离掉，这样才能把干净的空气传到发动机里面参与燃烧产生动力。如果没有定期更换空气滤芯，长期使用下来，对发动机的磨损是很大的。 车辆如果一整年都不做保养，发动机便是一个大问题，但这里所说的问题并不是发动机本身的损坏，而是机油的变质导致发动机的功能受到影响，除了机油变质外，很多部件都可能会发生故障，所以说保养是必要的。