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电动汽车自燃的几率大吗

2024-03-22 23:09:37 | 找车网

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电动汽车自燃的几率大吗

电动汽车自燃的几率大吗

其实从目前的统计数据来看,

电动汽车

的自燃几率是要低于传统燃油车的。

中国工程院院士找车网

、北京理工大学教授孙逢春介绍,目前燃油车每年的燃烧事故总数为2至4万起、而在新能源汽车方面,每年的燃烧事故概率大约是一至一点五起万辆。

电动汽车自燃的几率大吗

宁德811电池自燃车几率

0.0072%。根据查询太平洋汽车官网信息显示,2020年以来,搭载宁德时代NCM811型电池的车辆,包括AionS、蔚来EC6、小鹏P7都曾有发生自燃的报道,即使搭载LG生产的NCM811的特斯拉Model3也没有幸免,自燃率约为0.0072%。

电动汽车自燃的几率大吗

新能源汽车安不安全

新能源汽车安不安全

新能源汽车到底安不安全呢,就以自燃概率来说,根据统计新能源汽车的自燃率是远低于传统燃油汽车的。首先看具备新能源汽车典范和先驱的特斯拉,从创办至今自燃事故约50起,销售至今超过五十万台新能源汽车,其中18年一年就销售了245240台,算起来自燃率不到万分之一。燃油汽车自燃率多高?此事未有专门报道,但从两个数据可看出一二。

其一,上海消防部2011年接到900多起汽车自燃,而2011年机动车持有者记录为329万辆,粗略计算自燃率万分之二以上。还有类似2015年西安六月和七月自燃事故92次,机动车保有量236万台。重庆2010年曾出现过一个月自燃四十多起。这要是放在现在新能源汽车领域,那将是毁灭性打击,整个行业都会大面积召回。刚才说特斯拉为例,可能普遍观众认为特斯拉是新能源汽车技术最先进的,不代表平均水平。那我们再举个例子,看下宝马的传统燃油车,2018年8月,韩国发生国内当年第38起宝马汽车自然事故,其中有半个月就燃烧十起。后面宝马在八月20号宣布召回10.6万辆柴油版汽车。这样估算韩国宝马汽车燃烧概率高达万分之四以上。

其二,我们从汽车业的商业自燃保险费率来看,超出千分之二的自燃率,保险公司没有一家是赚的,但从不同年龄车辆的自燃险费率看,自然概率也不低,应该是超出万分之二的。不然保险公司可以好好利用降低自然费率这个手段来争取客户。

那消费者为什么认为新能源汽车不够安全呢,主要原因新能源汽车在消费者眼里是个新事物,加上媒体的宣传将此事放大了很多,大家非常容易去用放大镜对待。大家有没有想过当初爱迪生发明直流电时,有没有电死过人?所以这些都是时间巨浪,科技浪潮中必然出现的现象和过程。

那从技术层面上,新能源汽车自燃的概率更低是否能讲通?其实传统燃油车的结构要比新能源汽车复杂的多,油路多,保养不及时,各种起火是防不胜防的。电动汽车结构其实更简单,且电动汽车电池包有热管理系统,从一定程度限制了着火本身的可能,并且可以提示车主逃生。燃油车暂无此功能。电动车的着火发生多半是电池系统本身出了问题,如前文报道的特斯拉和蔚来这些自燃是发生在静止充电的时候,或充电结束后的短时间内,而燃油车的自然多半发生是在行驶中,不利驾驶员逃生。但有一点要说明,燃油车的自燃是远离了能量源,即邮箱,而电动汽车燃烧往往是能量源导致的燃烧,所以虽概率低,但燃烧所带来的后果可能更严重些,不及时扑灭,燃烧的覆盖范围要比燃油车大很多

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