开了3年以上新能源车的人，能说一下新能源车真实用车感受吗？

现在我们能在道路上看到的造车新势力车，很有可能仅有小鹏、蔚来、理想化ONE、威马，这种新能源汽车活了出来，一方面是他们的车系足够出色，另一方面他们本质上或是资产的物质。说得浅显易懂一点，新能源汽车虽然是未来发展方向，可是它在现阶段这个阶段，或是有本身的不可避免的缺陷，都还没彻底获得顾客的肯定，只靠卖二手车还养不活自己。在这里就出现2个很关键的难题，大家不仅关心新能源技术在具体应用里的缺陷，还需要搞清楚买新能源车到底是买导致新力量车子，或是买传统式汽车企业的新能源车型。

刚买新能源车时，我担忧是指电池衰减和换电池价格昂贵，之后开习惯性之后，这种难题渐渐地就忘却了，之后伴随着大伙儿对新能源车电池起火难题的关心，我也也逐渐开始担忧新能源汽车的安全隐患，一度都有一些魔怔了。

很香，在市区工作用电动车很方便，用电量成本费相当于油的十分之一，连续性两年的水电费每一年大约1200元上下。维护保养了2次大约四百元上下。充电电池也没觉得损耗，充满电或是表明250千米，基本上没在外边充触电，晚上回家冲进去，第二天满格电，很有可能一直是在家庭用慢充，电池保护的比较合适吧。相较于油汽油车而言，新能源汽车的生产技术仍然不是很完善，车子里装上各种各样电子零件，看起来很智能化系统，

但是事实上，却出现许多的难题，任何一个小零件出现问题都是会危害车辆的正常启动。之后，伴随着使用时间越长，他就发觉车辆的续航力还会继续由于不一样的状况发生转变。例如在温度小于10°的情况下，续航力便会降低，特别是到寒冷的冬季，车辆续航力便会降低30%之上，这一点实在是没法让人接纳。当车辆速率开的快一点的时，车辆的用电量耗损还会迅速，里程数便会降低。

首先新能源电动车是一种非常环保的交通工具，开着它非常的时尚，而且环保，个人觉得是非常不错的以上体验，在拥堵的城市里面，是非常适合开这样的一款电动车的，唯一的缺点就是遇到自己熟悉的亲朋好友，或者是同事，有那么一丝的尴尬。

我是前年初买的国产新能源纯电动汽车，到现在才2年零1个多月，行驶里程18000km。同时我有个7~8年油车也在开。简单说说各方面的感受，供大家参考:开了两年电车，到现在一共做了两次保养，第一次是半年5000km免费首保;第二次是12000km(差不多一年半)去维修一次，项目就是换油，做一些基础检查，补气，维修费用150元。

下次维护准备好了20000km时间过去了。

家里没有充电桩，都是外面的快充桩。平均来说，充电价格是1.1元/度左右(我基本上是周末早上充电，当时电价便宜)，周末充电只需要一个星期，下个周末剩下的电量差不多30%，刚好再冲一次。综合转换，18000km总电话费约2500元，100公里(因为我很少高速行驶，车很轻，所以100公里的电耗不高，大约13度)。每100公里的电费不到15元，比油车便宜得多。

电池暂时无衰减,通常是30%充电，充电到90%左右。现在电池寿命还是和出厂时一样。建议使用快速充电桩的小伙伴尽量不要充电100%。一方面，如果没有动能回收，可能会有危险。另外，如果车辆预留电池容量不够，充电100%对电池不好。通常出去附近的超市买菜，逛街，有时走路，懒得开车。自从有了电车，只要你离开社区，你就必须开车。用数据说明:以前只有油车的时候，每年行驶里程1万公里左右。购买电车后，油车一年的行驶历程降低到6000公里(主要是长假自驾游)，电车的行驶历程9000km，合计15000km，总里程比以前多了50%。对汽车的容忍度越来越高：10w国产电车，做工，可以说没，门板裂缝有半厘米，到处都是硬塑料，冬天到处都是吱吱作响。

以前如果油车是这样的话，完全受不了，早就投诉了。现在电车便宜，容忍度高，完全没关系，只要车还能动，不影响正常驾驶，就没关系。以上主要是关于电车的优势和生活的变化。可以发现，它们主要与汽车有关，但与驾驶无直接关系。因为便宜的国产电车在性能、加速、控制、舒适、面部问题、道路欺凌等各种驾驶体验方面都是一个普遍的缺点，需要坚强的心。我在广东开比亚迪秦EV300，就在两年前，开了87000公里，家里有充电条件，

主要用途是开车到广州通勤，每天约120公里，到目前为止汽车质量稳定，没有问题，是轮毂质地柔软，坑变形，但原来的米其林轮胎没有爆炸，神奇。