大众suv有哪几款车型（大众途岳：低配只要12万多 动力充沛 大空间的高性价比SUV）

目前上海大众suv车型有，途铠，途岳，途观，途观L，途观L新能源，途昂X，途昂，从小型suv到中大型suv均有丰富的车型和配置可供选择1途岳 官方指导价16582238万 保值率6133 上汽大众途岳与探歌套路相同，都。

目前上海大众suv车型有，途铠，途岳，途观，途观L，途观L新能源，途昂X，途昂，从小型suv到中大型suv均有丰富的车型和配置可供选择大众汽车简介大众汽车德语Volkswagen是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司。

2SMV Concept SMV Concept概念车车长超51米，轴距近3米这款车型将成为一汽大众旗下大众品牌真正意义上的旗舰级SUV大众汽车乘用车品牌首席设计师Klaus Bischoff表示“SMV Concept这款车型能够让我们在SUV市场中开辟一。

大众SUV款式不多但都很经典，1揽境2ID4X3途昂4途锐5ID4CROZZ6途观L7ID6X8TROC探歌9途铠10探影TACQUA，有这几种类型 1 揽境 官方指导价 29993999万 级别 中大型SUV 揽境是一汽大众旗下的。找车网

大众目前只有两款SUV途锐和途观途锐Touareg是德国大众所产SUV，它集越野豪华和运动的超群表现于一身，途锐全新的设计理念将征服的激情惬意的豪华澎湃的动力轻捷灵敏的操控融为一体同时，风尚版菁英版旗。

大众途昂和途锐两款车型都定位为大中型SUV，而途昂是中国特供版SUV，其基于大众MQB平台打造，车身尺寸超过了途锐，但在动力性能和豪华程度上，途锐明显更胜一筹大众途锐是大众旗舰SUV车型，定位为大中型豪华SUV，基于MLB Evo。

在国内的SUV车型市场中，合资品牌车型一直都占有着举足轻重的位置，由于车辆三大件相比较国产品牌更加有保证，所以即便是价格比国产品牌高了不少，选择合资品牌SUV的消费者也不在少数。所以在目前的SUV车型排行榜中，合资品牌SUV还是占据着非常重要的地位。

而大众品牌虽然推出SUV车型的时间相比较日系的本田、丰田要晚了很多，但是凭借品牌的实力，迅速在市场布局，目前已经形成了外被的SUV产品序列，并且整体的销量占比也非常高。但是大部分消费者都知道一点是，大众品牌的车型在售价方面往往都是比其它非豪华合资品牌更高一些，凭借在国内深耕多年的优势，让大众车的车价比其它品牌更高。也间接的拒绝了不会少喜欢大众车的消费者选择它。

而今天我们要聊的这款车型— 大众途岳却是一款有着不错的产品力同时性价比也很高的大众品牌SUV。途岳的厂商指导价为16.58-22.38万元，作为一款紧凑级SUV来说定价还算合理。不过目前途岳在终端市场有着比较大的优惠幅度，像入门版车型的价格，已经跌到了12万元左右，性价比可以说是比较高的。

外观部分，途岳的身材虽然不大，但是外观设计的还是非常有大气的感觉的。车头部分的造型来自这一代大众家族化的SUV设计风格，中网以及大灯的造型都非常方正，加上有越野感的底部包围，让途岳的车头显得非常刚猛。而车灯部分全系标配了远/近光的LED大灯和LED的日行灯，灯光配置令人满意。

途岳的车身长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，定位于紧凑型SUV。虽然途岳的车身尺寸并不大，但是通过车身侧面比较平直、硬朗的线条勾勒，让车型显得有种大车的感觉。车尾部分的设计则较为简单，层次分明的设计让途岳看上去还是有不错的档次感的。

来到车内，途岳的内饰保持了大众车型在内饰设计上的水准，整体设计大气，同时做工、用料也保持了较高的水准。同时高配车型还搭载了全液晶仪表、大尺寸中控屏和触摸式空调面板等配置，在内饰的科技感上有着不错的体验。但是目前大众车型的内饰设计过于相似，对于消费者来说新鲜感是有缺失的。

空间方面，虽然途岳的车辆轴距只有2680mm，也就是部分紧凑级轿车的中等的水准。但是凭借大众在空间上的造诣，还是营造出非常不错的空间体验。拿身高1.8米的乘客去体验的话，前、后排的空间都非常不错，前排的头部空间超过一拳，而后排的腿部空间也达到了一拳半的水平。这样的空间体验，满足日常驾驶完全没有问题。并且大众途岳的座椅舒适度保持的不错，填充物厚实，支撑性比较到位。

动力方面，大众途岳采用了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机的组合，其中1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，而2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，均匹配7速双离合变速箱。在动力性以及燃油经济性方面，两款动力都有着比较不错的表现。

综上所述，作为一款主打家用的SUV车型，大众途岳个人认为综合表现是比较不错的，外观设计大气舒展，内饰则是家族化的风格，虽然轴距不大，但是内部的空间体验非常不错，加上出色的动力系统以及目前较高的性价比，是一款比较值得推荐的合资SUV车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着紧凑级SUV市场的日益火爆，各大车企犹如雨后春笋般不断推出全新车型，或者对老款车型进行迭代。而在这个细分市场当中，日系与德系车型绝对是“紧俏货”，因为它们不仅拥有强大的品牌背书，产品也是十分成熟。所以对于手握二十多万，想买合资紧凑型SUV的用户，

丰田

与

大众

绝对是在购买清单中的一项。

而

大众

途岳

和

丰田

威兰达

，均为其品牌旗下的新星，并且在品牌影响力的加持下，二者均保持着很高的热度与销量，那么今天就让我们来对比以下，看看二者有何优缺点，到底是日系最强还是德系更胜一筹。

外观对比

丰田

威兰达

基于TNGA-K平台打造，外形上也变得年轻很多，大面积梯形下格栅很有张力，两侧大面积导风槽提升运动感。上方较细的格栅连接左右头灯，头灯狭长锐利，采用全LED光源，并配置了LED前雾灯。

侧面来看，

威兰达

轴距不算长，较长的前后悬垂显得很传统，好在车身高度有所控制，看起来并不算拖沓。车身采用较多犀利线条刻画，但侧窗的对称性一般，看起来有些别扭。前后轮眉都是黑色梯形造型，加上环绕的黑色底裙，保留了车型一贯的越野特征。

轮胎规格为225/60 R18，胎宽适中，18英寸的双五辐轮圈比较平淡，匹配的是优科豪马的蔚驰-XT AE61系列轮胎，拥有不错的干湿地抓地力和低滚阻。空间方面

丰田

威兰达

的长宽高分别为4665mmx1855mmx1680mm，轴距为2690mm，尺寸表现在同竞品车型当中算是中等偏上的水准。

威兰达

尾部相对平淡，尾窗高度充分，横向布置的环绕式尾灯利用镀铬条连接，增加横向的层次感。粗壮的黑色保险杠面积很大，甚至延伸到了尾门部分，有意地把越野的味道凸显出来，但位于底部的双边共双出的圆形排气管并没有与整体造型融合。

外观方面，

大众

途岳

看起来很像是小号的

途昂

，车头厚重，有着一定的力量感，前脸进气格栅通过镀铬饰条，与左右方正的大灯相连，增加了精致感，同时拉宽了视觉效果，自动大灯使用了LED光源，带有转向辅助灯，前包围两侧设计了卤素前雾灯。

车身简洁紧凑，硬朗的腰线从车头一直延伸至车尾，17英寸的双色刀锋状轮毂样式精美，整车长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，三围尺寸要比主流紧凑型SUV小一些，个头和

日产

逍客

这样的入门紧凑型SUV差不多，这也是开头我说

途岳

定价偏高的一方面原因。

尾部层次分明，牌照上下两条横向折线，让车尾更显宽大，尾灯造型比较普通，但使用了LED光源，点亮后还可以，后包围有着双边两出镀铬装饰口，仅仅只是装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底，为单边两出排气。

内饰对比

威兰达

车厢布局相对比较沉稳，“T”字形中控台保留了较多的实体按键，电气化的集成水平不算高。10.1英寸中控屏边框很粗，类似台式电脑，被用户所吐槽较多，而且车机没有搭载

丰田

最新的智行互联系统，功能性一般。仪表盘是4.2英寸液晶屏+双机械圆盘，较为传统。好在配备了

丰田

TSS驾驶辅助系统，具备全速自适应巡航、车道保持和居中等功能，辅助水平达到L2级。

在安全配置方面，

威兰达

不仅全系标配含膝部气囊在内的七个安全气囊，同时在除入门级外，

威兰达

均配备了全新一代 Toyota Safety Sense 智行安全，具备准 L2 级自动驾驶性能，可以帮助车主实现自动跟车行驶、自主刹车和预警碰撞等功能，不仅提升了出行安全性，同时也让驾驶更加轻松便捷。

坐在车里，

途岳

内饰采用了简洁的纹路，虽然没有太多突出的地方，但是非常的契合它的整体风格。除此之外，该车还配备了无钥匙启动和停止控制系统，该系统无疑具有丰富的牵引力和其他功能。

途岳

塑料方向盘采用平底三辐设计，手感普通。仪表板采用目前最常见的

双环

设计，信息显示仍然非常直观。

配置方面，

大众

途岳

配备了倒车雷达、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、8英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏、车联网、OTA升级、外后视镜电动调节和加热、自动空调等，都是一些很实用的东西。

安全配置齐全，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。

两款SUV在其它方面的差异，主要还是整车配置。

威兰达

和

途岳

，都配备有前方碰撞预警、主动刹车、前后驻车雷达等常规配置。差异在于，

威兰达

比

途岳

多出了车道偏离预警、车道保持辅助系统、360度全景影像、胎压显示和全速自适应巡航功能，气囊数量也多了一个。而

途岳

则是比

威兰达

多了并线辅助、疲劳驾驶提示、自动泊车入位和陡坡缓降功能。显然，两款车各有优势。

动力对比

动力方面，

威兰达

提供多种动力，2.0L自然吸气发动机，最大马力171PS，最大功率126KW，最大扭矩209NM，搭配是模拟10挡CVT无级变速箱;另外一种是2.5L自然吸气发动机，最大马力178PS，最大功率是131KW，最大扭矩是221NM，搭配的是E-CVT电子无级变速箱，另外

威兰达

还提供高性能版，采用了2.5L发动机配合前后双电机的插电式混合动力，传动方面则匹配了 E-CVT 变速箱。相比双擎版车型，高性能版的前置电机最大功率由 88kW 提升至 134kW ，系统最大功率达到225kW 。

途岳

也提供两种发动机，1.4T发动机最大马力150PS，最大功率110KW，最大扭矩250NM，搭配7挡双离合变速箱;2.0T发动机最大马力186PS，最大功率137KW，最大扭矩320NM，搭配的也是7挡双离合变速箱。

四驱系统方面，

威兰达

和

途岳

都搭载的是适时四驱系统，中央差速器结构为多片离合器式。对于这两台车搭载的四驱系统，对于越野性能的提升来说有一定的帮助，但是在实际驾乘体验中，

威兰达

的四驱系统更多的是提升整车的操控性能，例如车辆高速过弯、起步阶段等，四驱系统能让车辆更加稳定。而

途岳

的四驱系统针对越野也不是强项，但在应对泥泞道路和非铺装路面的时候，还是有一定的帮助。

总的来说，