款大众探岳X到店，轴距2730mm，配HUD抬头显示+10色氛围灯！（一汽大众探岳X正式到店，颜值获认可，轿跑SUV市场迎来“搅局者”）

这两年越来越多的运动版车型都开始得到了更多的关注度了，国内的SUV车型市场也是如此。所以不少汽车厂商也推出了运动版SUV车型来竞争市场，在这点上国产汽车厂商做的还是很不错的，吉利领克05、广汽传祺GS4 COUPE、哈弗F7x等车型在上市之后都取得了不错的成绩，所以不少合资汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了。大众汽车这两年明显加大了在SUV车型市场中的投入，其中一汽大众还上市了大众探岳X来竞争市场，新车上市之后的成绩还是很不错的。

2020款大众探岳X的外观上运动属性比较强，汽车的进气格栅是六边形的样式，多边形的进气格栅比较大方，黑色的中网质感十足，并且哎装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜比较宽大，灯组点亮之后的辨识度很高，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，汽车的雾灯区是贯穿式的风格，并且还装饰了多横幅式的黑色中网，雾灯点亮之后视觉效果很不错，汽车的进气口是梯形的样式，前保险杠很扎实。

汽车的车身看起来相当的流畅，贯穿式的腰线从车头位置一直延伸到了车尾，在一定程度上拉伸了视觉效果。汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，周边装饰了镀铬饰条提升了质感，后视镜上的转向灯提升了细节上的处理，轮眉周边的线条勾勒的比较清晰，并且配备了亮黑色的饰板，多幅式的银色轮毂简洁大方。

汽车的尾部是溜背式的风格，双色的车身营造出悬浮式车顶的样式。尾部车窗的底部装饰了黑色的饰条，汽车的尾灯组相当的饱满，灯组的内部透镜设计的辨识度很高，点亮之后的视觉冲击力很不错，尾部的辨识灯带很修长，双边双出的四根排气管提升了运动属性，尾部的保险杠上配备了厚实的银色护板。

汽车的内饰风格比较上档次，中控台保持一定角度的倾斜，整体的线条描述的很清晰，并且还装饰了亮黑色的饰板来提升质感，多功能方向盘的触感还是很不错的，空调区域触控的样式，营造出了一定的高级感，汽车的换挡杆比较厚实，周边配备了较多的物理按键，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高分别为4626*1860*1662mm，轴距达到了2730mm。

2020款大众探岳X提供的是2.0T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为186马力、220马力，峰值扭矩分别为320N.m、350N.m，动力上输出较为强劲。全时四驱、膝部气囊、主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、悬架软硬调节、全景天窗、无线充电、HUD抬头显示、10色氛围灯等都有配备。确实大众探岳X是一款很不错的轿跑SUV车型，而且不久后全新大众途观X也将上市，双车战略再次布局成功。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果各大汽车品牌组成了一大家族，那么大众绝对是不怒自威的“长者”

的确，大众品牌一直给人的印象就是比较“老派”，在各大车企颠覆传统，将新鲜玩意儿一股脑配置在新车上的时候，大众却还是坚持着自己的“套娃”风格，让很多看好大众品质，又想要帅气外观的购车者们纠结不已，因为大部分的大众车都太“老干部范儿”了，年轻人开出去一点也不“拉风”。

轿跑SUV市场迎来“搅局者”

不过谁能想到，进入2020年之后，大众一改往日的风格，竟然涉足了年轻化的轿跑SUV领域，让人大跌眼镜，这款车就是大众探岳X。其实在此之前，大众另一款轿跑SUV途昂X就已经亮相了，外观备受欢迎，大众看到了轿跑领域的广阔市场，才开始真正涉足这个领域。

这款探岳X到底有哪些亮点呢?借着实车到店的机会，让我们近距离感受一下：

前脸部分，大众途岳X延续了探岳的整体设计风格，并且加入了独属于探岳X的设计——大量的银色镀铬饰条分布在中网、前杠、雾灯区，显得非常有质感，在灯光下呈现出不错的光影效果。头灯造型饱满，扁平化的灯组显得极具个性。

车头整体很有层次感，不管是细长的进气格栅还是下方的进气口，在黑色中网的衬托下，显得非常大气。此外，新车的前杠部分延续了家族R-line运动化风格设计，一改往日沉稳的形象，显得更加激进了。

车身侧面，大众探岳X的溜背幅度不大，车身较为低趴，看起来整体风格恰到好处，并没有传统轿跑SUV那么的夸张。单辐式腰线从后视镜下方贯穿全身，并且在尾部带有上扬的角度，看起来富有动感气息。

侧裙下方带有黑色的饰条点缀，配合厚实的护板，既时尚又安全。多幅式轮毂采用了镂空样式，根据不同车型还有7种不同样式的轮圈选择，满足了购车者个性化的需求。尺寸方面，新车长宽高为4626/1860/1662mm，轴距2730mm，即使作为轿跑SUV，车内的空间也得到了保证。

车尾部分，一汽大众探岳X的造型十分的宽大饱满，横向的分体式尾灯造型动感，内部分为3个灯组，周边带有黄色的灯带，点亮后给我们带来了不错的视觉效果。类似尾翼样式的黑色护板造型宽大，和整个车身搭配非常年轻化。

内饰方面，大众探岳X采用了对称式中控台设计，内嵌一款大尺寸液晶显示屏，周边线条平直，拉宽了中控的视觉宽度，坐在车内感觉十分大气。下方带有一根精致的贯穿式氛围灯带，相信在夜间开车，点亮后会带来不错的驾乘氛围。此外驾驶位搭载三幅式多功能方向盘，配合精致的档把，操控方面非常的顺手舒适。找车网

动力方面，新车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，分为高低两种功率，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩320牛·米和350牛·米，满足国六排放标准。传动系统，大众探岳X匹配的是7速双离合变速箱，部分车型提供四驱系统，动力输出还是非常强劲的。

总结：在这个“看脸”的时代，即使是像大众这样底蕴深厚的车企也需要做出改变，只有制造出符合消费者喜好的新车才能赢得口碑和销量，相信这款大众探岳X上市之后，只要定价合适，将会成为细分领域一款实力强劲的车型。大家怎么看呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格：23.58万元-29.58万元

竞品车型：领克05

月销量预计：1500-2000辆

可买指数：70%

为什么一汽大众要规划探岳X这款Coupe SUV车型?想起来可能没那么复杂，一个原因是在探岳的基础上重做半个白车身，研发成本又早已经被年销量20万辆的探岳分摊掉;第二原因则是，相比于老成持重、四平八稳的探岳，探岳X注入了更多的年轻感，也能低成本的扩张一汽大众的SUV消费群体年龄层。

探岳X对原版探岳车型的车尾进行了修改，做了更为溜背的造型，同时利于车顶的镀铬饰条营造出更为修长的轿跑风格。另外，探岳X车尾采用了独特的双尾翼设计，而其余包括整车前半部分的造型、车身腰线等等，都和探岳如出一辙。

作为主打年轻市场的车型，探岳X更重要的一个变化是，全系车型都采用R-Line的外观设计，包括19寸的轮毂、全黑的波浪形进气格栅、R徽标、夸张的C字形下保险杠等等，全车周身凸显跨界风格的黑色饰条都使用了黑色高光饰条等等。实际上，探岳X起步价23.58万元，相比于探岳贵了1.5万元，而这部分多出来的钱主要就是买这套R-Line套件。

从产品配置上看，探岳X提供两种不同的动力输出，分别搭配两驱和四驱，这样消费者选择起来更加简单——两驱就是330TSI低功率，四驱就是380TSI高功率。同时对比探岳的定价，探岳X的入门款车型恰好在探岳的低配和中配之间，弥补了之前的定价空缺。

比如对比探岳X 330TSI两驱尊贵智联版和探岳330TSI豪华智联，价格上多出约1.5万元，除了有全套的R-Line套装外，配置上多了倒车影像、电动感应后备厢、全液晶仪表盘、9.2寸中控大屏、车联网功能等等，还是颇具吸引力。而相比更高一档的探岳330TSI豪华智联Pro版本，便宜了4000元，少了车道偏离预警、并线辅助等功能，但并没有本质的差别。

探岳X高配的380TSI四驱旗舰智联版尽管价格达到了27.48万元，对比便宜了1万元的2020款探岳四驱顶配却占不到什么优势，比如缺失了颇为重要的L2级辅助驾驶功能。而顶配的探岳X以接近30万元的价格成为一汽大众目前的旗舰产品，基本上是把探岳顶配车型上都需要选装的配置都全部配齐，包括HUD平视显示器、10喇叭的丹拿音响、10色车内氛围灯、DCC可变阻尼悬挂、真皮座椅这些。

如无意外，选择探岳X两驱车型的消费者会更多一些，尤其是最低配的车型实用性已经很高，对于大部分女性消费者而言完全够用。至于高配车型，因为380TSI四驱车型的起步价就到了27.48万元，这已经能够买到奥迪Q3这样的豪华品牌车型，只是对一汽大众而言，现在还是需要一个旗舰标杆。

当然，官方的价格其实放到终端市场都有不小的优惠空间。比如探岳X在之前预售就已给出“购置税补贴礼(可享受购置税补贴20,000元);服务礼可享受5年15万公里超长质保及免费基础保养5次(含首保);老用户购车礼中，置换用户可享受置换补贴8,000元”，相当于直接给出来3万元左右的优惠。这和探岳的终端优惠幅度非常接近了，说明一汽大众也很明白当前定价不能太曲高和寡，并且也希望探岳X能够真正走量——假如探岳X能够吸引到女性消费者和年轻人市场，这款车型的月销量很可能达到2000辆左右，在轿跑SUV里面已经算是很领先了。

文|JackieLXX

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。