吉利icon 新能源汽车 1.5T三缸发动机+48V轻混系统 吉利ICON究竟怎样？

2019年广州车展，吉利icon银河限量版正式亮相，不少人被这款车的造型设计所折服;12月23日，吉利icon银河限量版正式上市，13.2020万元的售价，让很多人感到了惊喜。

说实话，没有参加2019年的广州车展，没有近距离接触吉利icon，始终被我视作遗憾。所以，当我知道吉利icon已经进入到全国各大4S之后，便决定要亲自接触一番。

“C”位当道的吉利icon找车网

走进吉利4S店，一辆icon随即进入眼帘，如果用一句网络用语形容，便是“C”位当道。

显然，无论是店内的“C”位，还是网络上的热议，都让吉利icon有着极高的关注度。据4S店内工作人员介绍，“现在来店内看icon的人还是挺多的”。

不过，目前的市场上，吉利icon仅有1款价格为13.2020万元，限量2020台的车型可供选择。因此，实际上，icon还并未真正走到消费者身边。好在，icon的其它车型将在2月14日正式上市。

吉利icon的外观设计至少领先行业5年?

虽然吉利icon刚刚到店没多久，但是在网络上，已经有不少关于这款车的消息流出。其中，一篇文章中描述的吉利相关工作人员对这款车的评价引起了我的关注。

该工作人员表示，“这款车的设计理念至少领先业界5年”。

老实讲，5年之后的汽车设计将会有怎样的变化谁也说不清。不过，如果用现在的眼光来看，icon确实具备了与众不同的气息。

前脸部分，吉利icon没有采用我们常见的进气格栅设计。如果猛然一看，似乎更像是一些纯电动汽车的风格，由此也让人对这款车未来何时会推出新能源车型产生了不小的遐想。

前大灯组的设计上，它采用的分体式设计并不能算得上新奇，可依然具备了不少亮点。尤其是“眯缝眼”的日间行车灯加上前4雷达+毫米波雷达，展现了科幻的色彩，而三体晶格前大灯实现了造型与功能上的完美融合。

如果说，吉利icon的前脸更多的是展示造型设计，那它的车侧则在此基础上，还体现出了实用性。

其中，隐藏式门把手，共有四种解/开锁方式，分别为遥控钥匙、传统触摸式无钥匙进入、手机NFC以及钥匙放在身上，近车自动开锁，远离自动锁车。让不同习惯的用户，可以根据自己的习惯进行车门的开闭。

在车身尺寸部分，icon的长宽高分别为4350mm、1818mm以及1615mm，轴距为2640mm，看上去造型比例十分协调。

在车尾的设计上，这款车的设计方式主要是与前脸相呼应，在简洁硬朗中，突出了车辆的力量感和结构感。

从吉利icon的外观设计明显可以看出，它具备了极高的辨识度，并且设计方式也更讨年轻用户的喜欢。

豪华感、科技感、实用性兼顾的内饰设计

除了外观设计之外，吉利icon的内饰设计同样让人眼前一亮，具体来说，它实现了豪华感、科技感、实用性的融合。

豪华感部分，吉利icon通过各种矩形、多边形元素，让中控台看上去栩栩如生。而压出的缝线效果，看上去非常精致。双色拼接的平底三幅式多功能方向盘握上去非常舒适。很难想象，一台10万级的SUV，也能营造出如此的豪华感。

在这款车的科技感中，则不得不提它的液晶仪表和多媒体屏幕。在设计方式上，其更像是“挂”在上面，像极了一些居家的设计方式，并且毫无违和感。

在使用上，10.25英寸的全液晶仪表洁面清晰，信息显示齐全，风格有着强烈的设计感。值得注意的是，这块屏幕可以显示导航。我始终认为，由于仪表盘这个位置不需要驾驶员太大幅度的摇头，所以设置导航，对于行车有着较高的安全性。

同样是10.25英寸的多媒体屏幕，内置GKUI 19系统，功能性、流畅感、实用性都堪称一流。

对我来说，最喜欢的功能无疑是360度全景行车记录仪，因为这样可以让驾驶员全方位了解车辆的信息，相比前后角度的行车记录仪，更加全面。

最后，在实用性方面，吉利icon更是称得上“贴心”。

首先，虽然这是一款城市SUV，但还是配备了副驾驶扶手功能。这项功能不仅可以协助副驾人员在急转弯时，保持身体平衡，而且也有着一定的装饰作用。

其次，吉利icon的储物空间比较丰富，底部储物槽还支持手机无线充电功能。

第三，在车门处，这款车设置了双把手，更加方便车内人员开/闭车门。

第四，在乘坐感受上，吉利icon的表现也十分突出，并且中央地台的高度也比较低。

第五，在后排，这款车设置了两个USB接口，同时也有出风口和储物槽。

最后，吉利icon配备了全景天幕，增加了车内乘员的视野，可谓看星星的不二选择。

不得不说，豪华感、科技感、实用性兼顾的吉利icon，切合了消费者对于车辆内部的全部需求，如此全面的车型，又怎能不让人喜欢呢?

48V微混系统额外带来10kW功率和45N·m扭矩

目前已经上市的吉利icon银河限量版车型搭载了一套由1.5T发动机+48V微混组成的动力系统，其中微混系统可以额外带来10kW功率和45N·m扭矩，实现系统综合功率达到190Ps，峰值扭矩300N·m。而在传动系统方面，这款车匹配的则是7挡双离合变速箱。

如此设计也实现了车辆的动力性与燃油经济性的兼顾。据悉，这款车的百公里综合油耗仅有5.7L。

写在最后

其实，仅从造型设计就可以看到，吉利icon面向的是年轻消费者，而它的设计风格也充满了时尚感。

除此之外，对于年轻消费者而言，他们对车辆的豪华感、科技感以及实用性也有着广泛的关注。恰巧，这些正是吉利icon的优势。由此，也让这款车具备了成为爆款的潜质。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年年初，吉利汽车控股有限公司公布了2019年全年的销量数据，据统计，其累计销量1,361,560辆，位居中国品牌乘用车销量第一，市场表现非常不错。为了乘势而上，吉利汽车也率先发布了2020年的新品规划，当中囊括吉利、领克、几何三大品牌，并有轿车、SUV以及新能源等多款重磅车型推出。今天，笔者也特意筛选了其中四款，感兴趣的朋友不妨看看。

推荐车型一：吉利icon

上市时间：2020年2月14日

指导价：或10万元起售

亮点：造型大胆，科技感强

2019年年低，吉利icon就已正式亮相，并在同年12月23日率先推出了银河限量版车型，新车指导价格为13.2020万元，限量2020台。据悉，普通版车型将于2月14日正式上市，售价或为10万元起。

外观方面，新车几乎还原了CONCEPT ICON概念车的设计理念，整体造型十分大胆、前卫。同时，“回字形”元素也出现在新车上，不仅辨识度高也极具个性。此外，新车还采用了时下流行的悬浮式车身设计，并提供双色车身可选。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。

内饰方面，新车采用了全新的设计风格，整体同样充满科幻感。此外，10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏依然是最大亮点，也进一步提升科技氛围。据悉，新车将搭载最新一代GKUI 19智能车机系统，可带来更人性化的用车体验。

动力方面，新车将采用1.5TD涡轮增压发动机+48V BSG电机动力组合，其中发动机最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，匹配的则是7速湿式双离合变速箱，而车辆百公里加速仅为7.9秒。

推荐车型二：领克05

上市时间：3月份

指导价：预计16-23万元之间

亮点：溜背造型更动感，配置丰富

2019年4月，领克05的申报信息就已曝光过，而新车的官图也正式公布。据悉，新车将于今年3月份正式上市，将定位为紧凑型跨界SUV。另外，新车还将推出性能版可选，满足更多用户群体。

外观方面，新车同样能看到领克的家族式设计风格，但其最大的亮点是采用了轿跑SUV造型设计，而大倾角的D柱让车辆的视觉效果非常前卫。此外，新车还采用了全新样式的LED尾灯设计，其内部的四边形矩阵结构十分大胆，看上去很是时尚。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。

内饰方面，新车相比现款领克车型有了翻天覆地的改变，而全新的D型三辐式多功能方向盘带来更年轻、动感的座舱氛围。此外，新车还升级了带高敏手势触控板，并拥有多达21项的可实现L2级智能辅助驾驶系统，科技感更强。

动力方面，新车将提供1.5T和2.0T两种发动机，最大功率分别为180马力、190马力，均匹配爱信8速手自一体变速箱。据悉，新车还将推出搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机的高性能版，最大功率254马力，峰值扭矩为350牛·米。

推荐车型三：领克06

上市时间：或上半年发布

指导价：预计11元起售

亮点：定位入门级紧凑型SUV，搭载三缸发动机

去年年底，我们从国家工信部获取到领克06的申报信息，新车将定位为入门紧凑型SUV，并搭载1.5T三缸发动机/1.5T插混系统。据悉，新车或于今年上半年上市发布，预计11元起售。

外观方面，新车依然延续着家族式设计风格，而分层式进气格栅、分体式大灯及能量矩阵式尾灯都很有辨识度，也彰显领克独特的城市对立美学。值得一提的是，新车选装配置非常丰富，包括雾灯、雾灯装饰罩、雷达、摄像头、ACC、后视镜、饰条、饰板、保险杠、全景天窗、双色车身等。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距2640mm。

此外，新车将提供17/18/19英寸的不同造型轮毂可选，对应的轮胎规格分别为215/60 R17、215/55 R18和225/45 R19。

内饰方面，目前新车没有太多信息，整体设计风格预计与现款领克车型一样。动力方面，燃油版车型搭载最大功率为177马力的1.5T三缸发动机，匹配7速双离合变速箱，百公里油耗申报值为6.6L;混动版采用1.5T三缸发动机+电机组成的动力系统，匹配三元锂电池组，百公里油耗申报值为1.5L。

推荐车型四：吉利几何C

上市时间：或下半年发布

指导价：预计10元起售

亮点：NEDC续航里程或450km

前不久，我们从国家工信部获取到吉利几何C的申报消息。可以看到，新车有帝豪GSe的影子，但整体采用了几何家族设计语言，并提供500/600两种动力车型，NEDC续航里程最高或达450km。

外观方面，新车采用了几何汽车家族式的设计语言，而封闭式进气格栅、悬浮式车顶以及银色几何 LOGO，让车辆显得独特且时尚。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

内饰方面，新车目前没有太多消息，但从现有的谍照上看，或与几何A几乎保持一致。配置方面，新车根据不同配置车型将提供天窗、倒车雷达、前摄像头、车顶行李架等，并有225/50 R17、225/45 R18两种规格的轮胎可选。

动力方面，新车或与现款帝豪GSe一样，将提供500/600两种动力车型，而前者采用的电机最大功率为163马力，峰值扭矩为250牛·米，且搭配53.1kWh容量的三元锂电池，使车辆的NEDC续航达到400km;后者最大功率为177马力，峰值扭矩为270牛·米，匹配61.9kWh容量的三元锂电池组，NEDC续航则为450km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ICON一词是偶像，象征，标志的意思，比如某个人或某件事物在其所在领域内有很大的影响力，与其相关的事物会被他人竞相模仿的话，那么他便可以被称之为ICON。从这点不难看出吉利对旗下全新紧凑型SUV“icon”的期望。

众所周知，三缸发动机抖动、噪音大、动力不足等问题，已成其头上一块挥之不去的阴云，但其凭借出色的经济性成为了各大车企心中的心头好。本次试驾的吉利ICON 1.5T i9 BSG便搭载的是由1.5T三缸发动机和48V轻混系统组成的动力系统。其表现究竟如何，我们接着往下看。

高颜值的外观

吉利ICON采用了全新的设计语言，整体造型延续了CONCEPT ICON概念车的设计，只是在细节方面进行了一定的调整。分体式灯组与方正的车身造型结合后，有着十分出众的视觉效果，科技感尤为强烈。

吉利ICON侧面采用了当下流行的悬浮式车顶设计，贯穿式腰线以和侧裙轮拱部位的采用的折线处理，以及圆角矩形19英寸全铝双色五辐轮圈(马牌UC6 SUV轮胎)的使用恰到好处的突出了SUV车型应有的力量感。该车的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm。

尾灯组为横向设计与前脸相呼应，回字型设计的采用，使得整车在辨识度方面有着不低的造诣，隐藏式排气结合整车科幻的造型设计能够给人一种其仿佛是新能源车型的错觉。车身配色方面，吉利icon将提供ICON 50°、ICON 80°灰、ICON绿、ICON红、ICON白、ICON蓝、ICON金7种颜色。

豪华的内饰/科技感的配置

吉利ICON的内饰整体采用了概念车的风格，搭配双色设计元素，使整个中控看起来非常简洁，本次试驾车型的内饰采用了红色和黑色的撞色设计。无处不在的“∞”(无穷大)符号则让其由内而外的散发出了一种高端科技造物的科幻气质。

得益于吉利ICON采用了多项环保材料以及环保工艺，使得车内苯、甲醛、病毒等污染物得到了有效控制。此外，该车还搭载了可过滤99.97%有害气体的AQS空气质量管理系统，和具备车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统。

吉利ICON采用了10.25英寸全液晶仪表/10.25英寸悬浮式中控屏，并搭载最新一代GKUI 19智能车机系统，除两块大尺寸液晶屏外，吉利ICON还搭载了电子手刹、自动驻车、自动泊车、全景影像，和L2级别的驾驶辅助系统等配置。

值得一提的是，吉利icon搭载的这套最新的GKUI系统不仅能实现高德导航、在线听歌、设置车辆等基本操作，还配备了非常智能的语音控制系统，可以通过语音指令改变空调、车窗等车辆设置。而且还能和仪表盘进行互动，三指左滑就能将导航界面传送到在仪表盘内显示。

吉利icon配备的4个广角摄像头，可实现360°全景影像以及180°底盘透视，而且这4个高清摄像头配合车辆前/后的12颗超声波雷达还共同构建了吉利icon所配备的全新一代APA全自动泊车系统，该系统集成了自动搜索，垂直、平行、斜列自定义泊车和一键泊车功能。此外，吉利ICON还有着业内首创的无忧离车模式，一键下车和安全驻车功能，可分别在熄火离车和主驾解开安全带打开车门情况下，实现自动挂P挡和拉手刹，防止溜坡，随时确保停车安全。

足够的空间

身高171cm的体验者在驾驶位置时，头部有超过一拳的空间余量。前排座椅保持不变第二排头部同样有着超过一拳的空间余量，腿部有超过两拳的空间余量。

强悍的动力输出

吉利ICON搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统，1.5T发动机最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。底盘方面，吉利icon采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的布局，并由国际大师级团队进行了精准调校。

试乘/试驾

此次试驾的车型是：吉利ICON 1.5T i9 BSG(感谢太原吉隆盛源4S店提供车辆)当见到试驾车之时，笔者便被它的深深吸引。

吉利ICON在低于60KM/H转弯时，10.25英寸悬浮式中控屏会提供360°视角，对于新手和通过狭窄弯道时，该功能不失为是一件利器。吉利ICON提供经济、标准、运动三种驾驶模式。

在经济驾驶模式下，车辆动力表现的非常线性，得益于电机的介入，使得发动机的噪音、抖动问题得到良好的控制。标准驾驶模式下，动力输出依旧表现的很线性，只是多了一丝推背感，该模式的驾驶感受是三种模式中最为舒服的一种，既不会过于“无趣”也不会过于奔放。

运动驾驶模式，相较于其它两种模式，完全可以用奔放来形容，三缸机动力不足的先天缺陷得益于电机的使用，使其有了极强的爆发力。由此看来，三缸机是有某些不可忽视的缺点，但只要运用得当，这些缺点都将会被抹平，吉利ICON的出现便是这一观点最好的证明。

高速行驶时，吉利ICON搭载的7速双离合变速箱能够准确的捕捉到驾驶者的意图，不论是加速还是减速，其都能顺畅的完成换挡动作。得益于大量隔音材料的使用，使得车内噪音水平控制在了良好范围内。

得益于吉利ICON的底盘经过了国际大师级团队的精准调校底盘，使得其在通过颠簸路面时依旧能保持车内人员的舒适性，过弯时车身的侧倾控制的也相当到位。

写在最后：通过此次试驾，吉利ICON的动力系统凭借去出色的表现刷新了笔者对三缸机的认知，因此有理由相信吉利ICON在未来能够凭借其出色的实力成为紧凑型SUV市场的一匹黑马。(特别鸣谢：太原吉隆盛源4S店提供车辆)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。