2023-09-01 09:25:45 | 找车网
定价是一门综合的艺术。单纯从工程、市场、财务等任何一个维度去诠释,都是脱离实际的。 我认为有以下几个因素,必须要非常严肃、审慎的考虑,以确保公司投资数十亿打造的新车,不是一个输光底裤的黑洞。
1、 产品概念-目标客户
每一个汽车产品,在早期规划的阶段,尽管离上市可能还有5年之久,就已经有了明确的产品概念,并且会描绘目标客户的样子和使用形态。 通俗的说,就是“造一台什么样的车,卖给什么样的人,以便他可以怎样的使用”。
2、 市场竞争
首先,当你确定了产品概念和目标客户,这款车未来的潜在对手也就不难预估了。
比如说,当本田想要把海外的飞度(参数|图片)带进国内,瞄准城市里的年轻白领阶层,就注定了这款车将要和大众Polo(参数|图片),丰田Yaris(参数|图片),以及铃木Swift(参数|图片)竞争。经过一番分析,本田很容易发现,处于市场主导地位的Polo将是最大的竞争对手,并且综合品牌影响力、产品知名度、产品性能、市场传播能力、销售渠道覆盖等多个方面来看,飞度还是略逊色一筹,于是本田的市场营销部门,决定提议,在产品定价上,以低于Polo 5%的策略进行定价。
3、项目收益
所有的企业做生意都要赚钱。造车当然不例外。 还是拿飞度的例子,既然产品概念是打造年轻人的第一台入门车型,产品、研发和供应链部门会很快对标Polo和Yaris,开展大量到工作。
4、资方意志
供应链负责降低采购成本。 ——产品部门优化产品细节,去掉不必要的功能。 ——研发则降低不必要的工艺。 各个部门领旨以后,做了如下的变更(当然是虚构): 供应链像中央巡视组约谈地方国企一样,约谈了几家供应商,要求进一步降低价格,为了双方的友谊和长远合作。平均帮助每台车节约了300元。 产品部门经过深思熟虑,把全尺寸备胎取消了,改为简易补胎工具,同时中配以下,取消了倒车雷达。平均帮助每台车节约了300元。
研发部门经过深思熟虑,把中控面板上面的覆盖面,从软质塑料改成了硬质塑料工艺,取消车外门把手的镀铬处理。平均帮助每台车节约了300元。 资本、工程、营销、客户,各个方面力量的博弈,最终达成了妥协。 这种妥协,不是产品定价成功的充分条件,但却是产品成功的必要条件。
最后,也是希望可以借助这个案例,说明在一家庞大的汽车公司,新品定价的大致过程。实际上,还要复杂很多,比如市场调研的结果也会对于定价有影响。
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不同城市的同款车的价格为什么会有出入?没有地域限制,大城市一个品牌好多家卖,竞争激烈,为了吸引顾客,就会有一定的优惠,小城市没有竞争,对销量也没有什么比较,所以就没有优惠,买的人也少,买的人越少,越卖不出去,就越没有降价的资本。还是去便宜的地方买比较合适,能差几万呢,开车的费用不太远的也就几百就能回来了,新车买的时候都给你个临时牌照,能用一个星期,至于上牌子,你可以上本地的牌子,也可
同一款车,为什么网上报价和4S店的价格差这么多?同一款车,为什么网上报价和4S店的价格差这么多?特别是品牌车,不同地区的4S店价格相差10%以上,主要有两个原因。首先是一些一流的城市,那里有大量的4S店。竞争压力当然很大,不是吗?在这种情况下,4S店会提供更低的价格来更好地销售汽车。其次,在一些城市有当地的汽车公司。如果这些汽车公司的汽车在当地销售,价格折扣相对较大。从工厂到销售网络
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为啥国外汽车和国内汽车价格差距这么大主要是受各种关税的影响,很多高档车的差距非常大,例如奔驰和宝马这些豪华车,国内外的差价都在十几万元甚至更多,但也有一些品牌车型的差距并不大,例如起亚这个品牌,韩国起亚的每款产品在发往全球不同市场时都保持相近的价格,这样即使考虑到关税因素的影响,消费者最后购买的价格都不会相差太多为什么汽车的厂家指导价和4s店的价格差距那么大?差在了哪里?汽车价格差距
为什么各地的4S店汽车的报价不一致同一辆车子在不同的地方知名度、认可度是不同的,所以价格上也会出现不同。就拿上海通用为例,这个品牌是华东地区最有影响力的品牌。车子的产品认知度很高,因此这个品牌在当地的优惠很少,相对来说价格会更贵一点,但是换做别的地方,可能品牌没有那么高的知名度,可能不会如此“矜持”,会出现一定的优惠力度。汽车销售也是讲究区域限制的,对车主的户籍有要
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