说说我眼里帝豪GSe的优缺点，依旧是我喜欢的类型（实拍吉利帝豪GSe，15万级别A级纯电SUV！）

不知不觉，帝豪GSE已经陪我走过一个多年头的时间，不管风风雨雨还是烈日骄阳都陪我一起经历，有车的日子感谢有你。当然今天主要还是和大家聊聊帝豪GSE这款车，先说一下GSE吸引我的几个优点吧。 外观方面：帝豪GSE可谓是新能源SUV的经典车型了，当初在茫茫车海中我选中了你，就是因为你的颜值。不大不小的车身恰好适合我的需求，整个外观的设计较为丰满，中规中矩的前脸设计也恰到好处。整个外观造型传统感强并无任何花哨，但依然是颜值担当，依旧是我喜欢的类型。 内饰方面：内饰中规中矩，但依然遍布自己的吉利元素，对于我来说很喜欢这种简洁实用风格的设计。整洁的中控屏上几个功能按键一目了然，车载空调也是从燃油车GS延续过来，中控台设计简洁明了，给人一种清新整洁的感觉，整车的内饰简单实用不繁琐，真皮座椅也使车内装饰整体提升不少。 动力方面：帝豪GSE采取纯电动的动力方式，相对于燃油车相比噪音更低，动力更好，日常行车一不小心就会超速。电机动力输出很强劲，在正常行驶时需要急加速的时候，只要踩下电门动力可以说是源源不断，完成超车很轻松。 要说缺点，那肯定是续航。车上的任何一个操作或者说指令，都要消耗车辆的电能，譬如说大到开空调，听歌，开导航，小到手机充电等，这些操作都会直接影响电池的储能，从而影响车子续航里程。不过这都是新能源汽车的通病，并不是帝豪GSE独有的缺点，只能慢慢克服改进。

帝豪GSE前脸是帝豪家族化的设计，封闭式造型让车头的线条更加的平滑。

一体大灯分居在前脸的中上部两侧。

车身线条简洁明快，整体感好。

LED组合尾灯精致美观。

尾部也很有特点。找车网

日行灯为整部车增加了一些灵性。

组合大灯。

多幅全铝轮毂配玲珑大脚。

车头特写。

车尾特写。

多功能方向盘。

中控大屏。

车载空调。

简洁明快的中控台。

你是我黑夜中明亮的眼睛。

吉利帝豪GSe，前脸采用了吉利家族式前进气格栅的设计，其内部采用封闭式处理，从而彰显其新能源车型的特殊身份;同时保险杠两侧还加入了通风孔。

@风流才子张江雄 为您实拍：A级纯电SUV——吉利帝豪GSe，官方售价10.99万元—15.99万元。

吉利帝豪GSe，车长4440mm、车宽1833mm、车高1560mm、轴距2700mm。最高时速为140km/h，零到百公里的加速时间仅为9.9秒，最大续航里程(NEDC)450km。

吉利帝豪GSe， 采用了全景天幕、最新G-Netlink智能车载系统、ION空气净化系统、PM2.5自动监测系统、360°全景影像、博世第九代ESP电子稳定控制系统等丰富配置。

吉利帝豪GSe，配备了同级独有的无线充电功能，8 英寸高清触控中控大屏和7英寸TFT液晶仪表，还能实现“智能双屏互动”。在直流快充条件下从30%电量充至80%仅需30分钟。

吉利帝豪GSe，在10-15万级A级纯电SUV中，竞品车型包括比亚迪元EV、北汽新能源EX3等，但帝豪GSe凭借同级最长续航里程、同级超长轴距等优势，再次刷新了A级纯电SUV市场标杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

停下轻盈的脚步，回眸，发现被灼灼旭日拉长的影子，遇见自己，遇见惊喜，一种无言的感动从心底升腾而来，突然想起有这么一句话，你无法延长生命的长度，却可以把握它的宽度无法预知生命的外延，却可以丰富它的内涵;无法把握生命的量，却可以提升它的质。每个人都有自己的生活方式，与我而言，与帝豪GSE相伴贴近生活贴近自然，感谢平淡无奇的生活，因为世间的美好感觉，莫过于有一份淡若清风的心境。 我所拥有的帝豪GSE在新能源汽车里不论从颜值还是性能都是很不错的，选择帝豪GSE是因为他的独特的设计、宽敞的室内空间和储物空间，加上科技感很强，内饰一体化的设计简洁，看起来很上档次，更重要的他的发动机噪音特别小，不像传统汽车的发动机那样频繁制动，整体操控性还是很好的。帝豪GSE的设计很上档次，帝豪GSE打造全新的环抱式一体座舱，给日常行驶过程提供了安全感，他的设计采用了吉利家族式前进气格栅设计，蓝玻璃光质的仪表盘，中控采用的是液晶触摸屏，清晰度和流畅度都很高.自从有了它，我的生活中就有了得力的助手，生活的各种所需都离不开他。

帝豪GSE不仅颜值出众，在内饰的打造上也是非常用心的，一进车门首先看到的是镀烙装饰的皮质的方向盘，手感很不错，而且坐在驾驶室有一种非常轻松愉悦的驾驭感，我喜欢大自然，所以每次都是由着性子走着看，这才真正感受到随心所欲的快乐，方向盘在自己手里，想去哪就去哪。

在续航方面也是比较不错的，续航里程在400公里左右，相比较同等价位的其他品牌在续航能力上还是比较有优势的，持久的续航一般跑个小长途都不会影响，可以更安心的出行。

帝豪GSE在动力方面也是比较满意的，这款车具备高能智控电池，可以实现高效的能效正向效循高环，而且在高速行驶时可以轻松超车，不会有侧倾的感觉，爬陡坡时起步较快，推背感较强。