吉利新能源帝豪GSe后备箱尺寸 帝豪GSe后备厢空间（吉利新能源电动汽车价格表）

2018年6月9日吉利汽车首款纯电动SUV帝豪GSe正式上市。新车定位为紧凑型跨界纯电动SUV。帝豪GSe的后备箱容积为330升可支持4/6比例的羽绒。膨胀后最大容积1042升地板不是很平整。尺寸深度790-1448mm宽度900-1165mm高度700mm后备箱内的空隔层很深支持折叠空隔层有足够的保障。

近年来全球温度持续上升，环境问题备受关注。在这样的背景下，新能源汽车越来越受到人们的青睐。作为国内一家知名汽车制造商，吉利汽车加入了新能源汽车大军。吉利新能源电动汽车价格表如下：

1. 吉利远景X5

该车拥有两个版本，价格分别为：基础版12.98万元，豪华版13.98万元。

2. 吉利博越ME7

该车也有两个版本可供选择，售价分别为：标准版15.18万元，旗舰版17.78万元。

3. 吉利帝豪EV

售价方面，该车也有两个版本可选：智联旗舰版16.98万元，旗舰版18.98万元。

4. 吉利缤越EV

该车静态续航里程最长达到了401km，售价分别为：基础版13.58万元，豪华版14.98万元。

5. 吉利星越EV

该车拥有两个版本，售价分别为：标准版13.88万元，旗舰版14.98万元。

总的来说，吉利新能源电动汽车价格较为亲民。而且，购买新能源汽车还可以享受政府的补贴优惠。人们购买新能源车的热情越来越高涨，这也预示着新能源汽车市场的前景不可限量。相信随着科技的不断发展和新能源政策的不断完善，新能源汽车将会越来越普及!

? 几何C可能大部分人来说听起来比较陌生，但是说起吉利汽车，就几乎是家喻户晓了。几何C是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款SUV。2020年6月20日，几何汽车首款纯电SUV车型几何C在深圳粤港澳大湾区车展首发亮相。面对国内造车新势力的围追堵截，吉利汽车这样一个传统造车老牌企业，打造出的电动车是什么体验呢?

最近我在氢氪出行，对几何C进行了深度试驾，今天就跟大家好好聊聊这款车。

本次深度试驾的车型是几何C甄选续航版?C++ Pro版本，NEDC续航里程550KM。通俗点说就是顶配版本，有着全系车型独有的L2级别辅助驾驶功能、HUD投影式数字平显系统、律动环抱式氛围灯、18寸米其林静音轮胎、BOSE音响系统等。基本上所有你想得到的想不到的配置，这个车都有。

几何C是一款紧凑型SUV，长*宽*高(mm)分别为4432*1833*1560，轴距为2700mm。本次试驾的高配版是银灰色纯色车型，查了一下官方叫气质银。几何C的外观颜色一共有八种，分别是元气蓝,黑色+元气蓝，能量红，气质银，纯真白黑色+纯真白，黑色+能量红，黑色+气质银。个人认为双色搭配的悬浮式车顶更好看。

车身侧面采用流线式的腰线设计，配以中部的镀铬条装饰，看起来动感十足

镀铬条上隐藏的品牌标识，表明了此车的身份。

最小离地间隙(mm)为140，通过性还是有一定保障。整备质量(kg)为1665，在使用70kW·h电池的情况下，重量还能做到1.6吨左右已经相当不错。

几何C采用了“多维流动生命体”能量设计语言，整车根据空气动力学原理进行设计，风阻系数为0.273Cd。科普一下风阻系数：风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数，用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。风阻系数的大小取决于汽车的外形。这么说可能各位还没有概念，下面列出一些常见的风阻：

垂直平面体风阻系数大约1.0Cd

球体风阻系数大约0.5Cd

一般轿车风阻系数0.28-0.4Cd

一般跑车<0.3Cd

也就是说几何C作为一个SUV，能达到0.273Cd的风阻系数是相当不错的，这代表了一个以30年自主研发经验，全球化的产业链布局老牌车企的实力水平。

降低风阻系数的设计：车牌底部的主动进气格栅，可以根据车速自动智能调整开合角度，有效降低风阻，提高续航里程。两侧大灯下边的贯穿式进风口。这可不是装饰用的，可以真实的降低风阻，提高续航，同时对刹车散热也有帮助，提高制动性能。

方向盘采用的是小尺寸方向盘，比较灵活，助力模式可调，很有运动感。支持4向调节，给好评!每个人都可以调节到自己舒适的位置。主驾驶位支持6向电动调节，好评!长途驾驶中支持电动调节很有必要，可以在行车中微调，缓解疲劳。

主驾没有使用传统的仪表盘，而是使用了一块液晶屏幕，虽然屏幕较小但是支持HUD抬头显示，如下图红框位置，可以减少开车图中低头看屏幕仪表的风险，正式前方的HUD倒影就可以了，显示的内容也可以自定义。(图片中不是很明显，实际观感很清晰)

中控大屏的功能非常丰富，基本上能想到的他都有，后面我会单出一个文章重点给大家说明一下。

下方的空调按键是实体键，给个好评。

支持“你好，几何”语音唤醒智能助手，实现各种开窗，开空调，听歌，讲故事等操作。

使用了旋钮式的电子档杆，节省了中控台的空间，操作也比较方便。档杆上方是辅助驾驶的功能区，如陡坡缓降、360全景、自动泊车的功能按钮都在此。需要注意的是，这个区域是触控式的，需要双击才能开启对应功能。再往上方是无线充电板，位置有些不好放，容易误碰到功能按钮。

一键启动和电子手刹、自动驻车在档杆的下方，在本顶配车型上，这些都不值得一提了，不再赘述。

本车座椅采用真皮座椅，比较柔软舒适，但驾驶位腰部承托相对软一些，前后排空间在紧凑级SUV里面算是比较宽裕，本人身高175，无论是前排的头部空间还是后排的乘坐空间，都很宽裕，表现十分不错。空间是客观参数，这里就不赘述了，各位如果想实际体验一下，那就来参加氢氪出行的深度试驾吧。

中控台下边也是个储物格，有两个USB和点烟器。足够前排乘客使用。

后排的地台有凸起，但是不高，不是很影响乘坐。后排的坐垫长度合适，可以对大腿有足够的支撑。(原谅里面的矿泉水瓶，上一个试驾者留下的，没来得及收拾就拍了这张，o(╥﹏╥)o)

后排观感，后排有空调出风口，还留有一个USB接口供充电。

后排座椅支持46放倒扩大后备箱空间，便于运输各种长尺寸的物品。目前在满载5人的情况下，后备箱放3个登机箱都绰绰有余。

后备箱里有照明灯，给个好评，方便昏暗的场景使用。

打开后备箱的隔层，本车并没有配备备胎，取而代之的是一些列工具。

其中值得一提的是这个可以连接慢充口插排，插入慢充口后，可以用你的车电池给家用电器供电，提供220v家用电使用!这个功能简直太实用了有没有，想想一下，在野餐的时候，拿出一个电火锅，吃着火锅唱着歌开着几何去郊游，真香!

顶配车型独有的配置，9只BOSE扬声器，高音甜、中音准、低音沉，再也不用羡慕凯迪拉克了。带给你移动音乐厅的感觉。

后视镜自动折叠，倒车自动下翻功能在这个车上算基础配置。值得一提的是此后视镜带盲区预警功能，注意看后视镜镜内左部的位置，有一些横条的图案，那里是隐藏的后视镜盲区预警灯，当你的左右盲区有车出现的时候，就会黄灯亮起，提示驾驶员注意。

放大看，就是这里隐藏着盲区预警提示灯。

隐藏式门把手，和特斯拉相同的设计。

打开方式和特斯拉一样

在驾驶员下车未解锁的时候，会自动打开驾驶位的门把手，相当的智能而且贴心。

车身侧面翼子板处有一个“e600”的标识。标明了这是甄选续航版?C++ Pro版本，NEDC续航里程550KM的顶配车型。

犀利的LED行车灯，整车使用了296颗LED灯，足以见得在此车上用料十足。坊间戏称吉利为“中国灯厂”。

贯穿式尾灯，也是当下比较时髦的设计，好多高端车都采用了这个设计。

车身内部的氛围灯，律动环抱式七色氛围灯，可以按照自己的喜好进行调节，神似奔驰E有没有?

由于本车并非是全新为纯电平台设计，两个充电口并不在一起。快充口在右侧前部翼子板附近。

慢充口在左侧后方翼子板附近。找车网

以上就是对几何C甄选续航版?C++ Pro版本的试驾静态体验篇，下一篇，我将重点分享一下这个车的L2级别辅助驾驶功能，请期待后续的文章。

欢迎各位留言互动，一起探讨几何C的方方面面。

(本文来自氢氪出行深度试驾官----逆风飞扬)

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