五菱凯捷和吉利嘉际价位相同，为何销量相差甚多？（吉利汽车11月销量超15万辆 完成全年目标88%）

五菱凯捷和吉利嘉际同为自主品牌，也算是MPV里口碑较好的两款车，但十二月份五菱凯捷销量为··10095辆，而吉利嘉际仅为2888辆，仅为五菱凯捷的三分之一不到。相比于11月，五菱凯捷增长了47%，吉利嘉际增长了30%不到。二者之间销量足足相差3倍，这是为什么呢?

首先是二者本身存在差距，外观上，五菱凯捷更加大气时尚，整体造型趋于年轻化，而吉利嘉际则看起更加“扁长”，从视觉上给人很是压抑紧迫的空间感。作为定位为MPV的车，空间是二者都不能回避的问题，二者长宽高尺寸在官方数据上不相上下，但在实际体验过程中，五菱凯捷的实际空间更大更舒适。

吉利嘉际，并非传统意义上的MPV，而是定位为紧凑型MPV，没有侧拉门的同时也不具备怀挡。第二排乘坐相对舒适，六座布局，方便中间过道过人，但第三排空间只是勉强够的水平，长途乘坐还是不舒服的。放到第三排也能放些东西，但都是有限。而五菱凯捷“灵活大四座”，在空间布局上的确占有明显优势。第二排可前后左右调节的座椅，在最大程度上保证乘坐时的舒适性，脚托、放到的设计也在最大程度上保证了第二排的空间，真正做到商务乘坐体验感;可放倒的第三排设计，可根据需要决定它的用处。载人时，将它立起，完完全全能够满足整车多人乘坐的空间需求;载货时，将它放到，成为大大的载货储物空间。

动力方面，五菱凯捷动力储备相对充足，顺畅有力，换挡顿挫感弱，提速速度快。吉利嘉际，双离合顿挫，1.5T发动机动力表现很一般，起步油门迟缓，整体驾驶舒适性有待改善。

需求即正义，谁能够准确把握住消费者的刚需，谁就有市场，就是赢家。五菱凯捷，正是因为把握住了这一点，才脱颖而出拔得头筹的!二胎政策开放以后，更多的家庭需要更大的出行乘坐空间，家庭“2+2+2”的结构，需要一辆能够带全家舒适出行同时又能拥有足够储物的空间，五菱凯捷就应运而生了。大空间满足家庭接送孩子、全家出游野餐等多种生活需求。

营销方式，五菱凯捷“技高一筹”，采用大四座模糊了MPV座驾的概念，给消费者更多的选择空间，出场方式就赢得关注，博得了关注的眼球。造车理念依旧是没能摆脱“五菱原则”—实用第一。准确捕获消费者需求、迅速出击，抢占先机，赢得市场。找车网

任何一款车的成功都有其原因和契机，五菱凯捷也不例外。做好车，利用宏光MINI的热度再次引爆新车五菱凯捷，这就是二者进一步拉开差距的原因。

进入12月就意味着2020年即将结束，很多车企纷纷发布了11月的销售成绩单。日前，行车视线从吉利汽车官方获悉，吉利汽车11月总销量为150,517辆，环比增长约7%，同比增长约5%。其中，领克汽车11月销量为22,798辆，环比增长约4%，同比增长约61%，吉利汽车1-11月总销量为1,166,015辆，已完成132万辆年度销量目标的88%。

新能源汽车领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，11月总销量为6,829辆。海外出口方面，11月出口量同比增长超过两倍至11,769辆。具体车型方面，吉利星瑞上市首月就售出了7017辆，轿车家族11月销量达到了54940辆，其中帝豪家族上市以来累计销量突破300万辆。SUV家族方面，在11月共计售出新车92992辆，博越上市4年时间，已经累计销量突破100万辆。

家用MPV领域，吉利嘉际在11月共计售出新车2585辆，表现中规中矩。2021年是吉利汽车的产品大年，吉利汽车全面迈入架构造车时代，从用户需求出发，以架构造车，将带来多款高价值的全新车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月6日，吉利汽车控股有限公司(简称吉利汽车)(00175,HK)公布了2019年12月及全年销量数据。数据显示，2019年，吉利汽车累计销量约136.16万辆，同比下滑9.28%，完成全年销量目标。其中，2019年12月，吉利汽车销量约为13万辆，同比增长39.3%。

尽管销量不及去年同期，但在车市“寒冬”中，吉利汽车仍是一抹亮色。值得一提的是，2019年，吉利汽车市场占有率稳健增长，连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一。2020年，吉利汽车将销量目标定为141万辆，同比增长3.6%。

从具体车型来看，帝豪家族、远景家族、博越系都是吉利汽车的主力热销车型，2019年累计销量分别约为40.36万辆、28.33万辆和22.86万辆。

2019年，“高端纯电品牌”几何发布后，吉利汽车集团形成了吉利、领克与几何三大品牌共同发展的新格局，推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场。尤其是吉利SUV阵营，2019年总销量达到70.98万辆，占吉利汽车全年总销量的52.1%。

值得一提的是，吉利新能源及电气化车型销量增幅较大，2019年全年销量约11.31万辆，同比增长66.5%，成为吉利汽车又一增长点。高端品牌领克12月销量超过1万辆，2019年累计销量约为12.81万辆，同比增长6.4%。

除了加大国内车市布局，吉利汽车还加速拓展海外市场，2019年累计出口量约5.80万辆，同比增长110.6%。

截至1月6日收盘，吉利汽车股价为15.44港元/股，跌幅2.03%。

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