蓝电E5对比长安欧尚Z6 iDD：蓝电E5空间大、油耗低 长安欧尚科尚EV正式上市 欧尚X7 EV预售16.99万元起

混动车目前已经成为了大部分家庭用车的首选，因为它相比油车的用车成本更低，并且驾驶体验感更好，还可以解锁很多燃油车没有的功能。

那么，站在普通用户的角度考虑，怎么才能够挑选一款空间大、质量好而且够节省的车型呢?今天我们就选了两款车型来做一个对比。

这两款车分别为

蓝电E5

和

长安欧尚

Z6 iDD，均搭载

插电式混合动力

，也都很有特色。

价格对比，蓝电E5性价比更高

我们先来看价格，蓝电E5的指导价区间为13.99-15.39万元，而长安欧尚Z6 iDD的指导价区间为15.58-17.58万元，从指导价来看，蓝电E5价格更低。

不过，这还不是最终的价格，目前蓝电E5有着综合至高3.5万元的官方限时优惠，也就是说只要10多万就可以拥有这款车型。

长安欧尚Z6 iDD目前也有优惠，但是它的优惠程度还是没有办法和蓝电E5相比。总的来说，蓝电E5的指导价本来就比欧尚Z6 iDD低很多，终端优惠力度也很大，这就意味着实际成交价也将远远低于后者，可以说蓝电E5的性价比优势很明显。

动力对比，别光看账面数据还得看体验

接下来是动力的对比，蓝电E5搭载的是来自

比亚迪

旗下的弗迪动力组合，采用1.5L发动机+电动机的组合，目前这套动力用在比亚迪宋PLUS DM-i和比亚迪宋Pro DM-i上，经过了百万台车的验证，它的质量必定让人放心。蓝电E5搭载的1.5L发动机最大输出功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米;电动机最大输出177马力，最大扭矩为300牛·米，整体动力性能比2.0T燃油车还要强势很多。从体验上来看，这款车的电动驾享非常明显，发动机在介入的时候可以说是丝滑感十足，一点也没有传统油车的顿挫感。

长安欧尚Z6 iDD搭载的是1.5T发动机和电动机的组合，它的发动机最大输出功率为170马力，最大扭矩为260牛·米;电动机最大输出功率为150马力，最大扭矩为330牛·米。但驾驶体验方面，这款车还是有点油车的“味儿”，这跟它采用的混动技术较为传统有直接关系，毕竟混动技术研发的底蕴积累无法与头牌比亚迪相提并论。

虽然账面数据表现长安欧尚Z6 iDD似乎更胜一筹，但是反映到加速效果上，二者却没有什么差别，百公里加速均为7.4秒，动力表现不相上下。不过考虑到两款车采用的发动机本身就有明显差异，虽然都是1.5的排量，但欧尚Z6 iDD的涡轮增压发动机居然跟蓝电E5的自然吸气发动机有同样的加速表现，这也从侧面说明了蓝电E5的动力表现其实更加出色。

油耗对比，长远考虑还是蓝电E5更省

作为

插电式混合动力

车型，油耗自然是避不开的话题，毕竟后期的用车成本是消费者考虑的一大要素。蓝电E5和长安欧尚Z6 iDD在能耗方面则有着明显不同表现。

由于蓝电E5采用的是比亚迪旗下的弗迪动力混动技术，这套技术融合了比亚迪数十年在混动领域的资深经验，最大特色就是在动力、性能、油耗、保电等方面注重均衡，尤其是在节油方面的表现堪称是非常亮眼，这也让蓝电E5的油耗表现十分出色，馈电油耗官方数据为5.4L/100km，车友们在实际驾驶中也经常有4个字左右的低油耗表现。

反观欧尚Z6 iDD采用的混动技术研发问世时间较晚，技术水平高低还需要市场进一步验证。馈电油耗方面，欧尚Z6 iDD的官方数据为5.7L/100km，对于同样都是插混的两台车来说，0.3L/100km的差异还是很明显的不过。值得一提的是，据很多开过欧尚Z6 iDD的媒体、论坛里的车主们反馈，这款车实际的油耗表现要远远高于官方数据，这点可能也会劝退不少消费者，毕竟咱买插混车图的就是个低油耗不是?

空间对比，蓝电E5的优势肉然可见

当然了，买车的情况下，空间也是一大考虑条件。蓝电E5有一个天然的优势，它有7座版可选择，实用性不言而喻，而欧尚Z6 iDD仅提供5座版。

蓝电E5的长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，定位中型

SUV

，它的车身尺寸大一些，有5座和7座可选择。

长安欧尚Z6 iDD的长宽高分别为4699/1890/1680mm，轴距为2795mm，定位紧凑型

SUV

，仅提供5座，它的空间表现和蓝电E5还是有一些差距的。

而且，蓝电E5的后排座椅放倒的情况下可以做到纯平，而欧尚Z6 iDD的后排座椅放倒的情况下做不到纯平，这样在实用性方面就差距大了，蓝电E5的后排放倒后可以当床，而欧尚Z6 iDD的后排座椅放倒后做不到这一点。

在遇到露营的情况下，蓝电E5所能够发挥的作用要比欧尚Z6 iDD大一些，它并不用依赖帐篷，直接可以在车上露营，如果遇到下雨天气要比帐篷强的多，显然欧尚Z6 iDD在这方面的表现就要稍逊一筹。

蓝电E5和欧尚Z6 iDD都配备有对外放电功能，非常实用，尤其对户外场景，可以外接照明以及烤炉什么的。另外，在户外遇到需要紧急办公的情况也可以接电源打开电脑，反之没有外接电源的话就只能干着急了。

结束语：

相比之下，我们会发现蓝电E5和欧尚Z6 iDD这两款车最大的差异主要就是两点，一是蓝电E5的空间优势明显，二是蓝电E5的油耗要更低。当然，对于希望花更少的钱入手一台新能源混动车型的用户来说，蓝电E5本身的价格就低一些，再加上目前的综合优惠至高3.5万的政策，性价比相对而言更有吸引力。马上十一国庆长假就到了，如果让你从这两台车中选择一台作为你的自家出行座驾，你会选择哪一台呢?

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国产纯电SUV，长安欧尚科尚EV找车网

作为生产乘用车起家的长安欧尚品牌，在燃油车、混合动力车、新能源车等多个汽车领域有较好的表现。而且又是国产车品牌，所以在很多人的印象里，长安欧尚的车型都是性价比比较高的。介绍一款长安欧尚科尚EV，这款车有什么优势。

长安欧尚科尚EV购买时可享受补贴，补贴后的官方指导价为16.68万元，整车长度为4840mm，宽度为1860mm，轴距为2820mm。这款车的外形设计和燃油版车型大致相同，不同的是这款车的格栅变成了封闭式，几乎成了一个装饰物而已。格栅两侧的前大灯造型比较简洁利落，和日间行车灯结合在一起，取消了两侧的雾灯设计。悬浮式车顶设计更加时尚，消除外观的廉价感。

这款车的内部空间比较注重简洁感和科技感，超纤皮革材料的运用，让内饰更具质感。2820mm的轴距让内部空间更加宽敞，第二排头等舱设计可以让乘客更加舒适，再加上个性化储物空间，可提供多种置物空间需求。

座椅采用人体工程学原理设计，造型更贴合人体曲线，具有良好的包裹性和支撑性。后排座椅空间还有独立的空调，打造舒适的驾乘环境，让乘坐感受更加舒适。深海级NVH静音效果，通过静音科技及材质，可以让噪音隔绝在空间之外，让驾驶更加静音舒适。

长安欧尚科尚EV属于纯电动中型MPV，搭载了一款永磁同步电机，电动机总功率为90kW，总扭矩为260Nm，完美体现了电动车的动力优势，可以实现快速响应、启动时环境更加静谧。磷酸铁锂电池可以支持401Km续航里程，快充到80%电量时间仅需0.75小时，慢充时间为8.5小时。车身结构为前麦弗逊悬架，后扭力梁式非独立悬架，通过长安美国底特律中心精细底盘调校后，可以驾驭复杂路况，让车辆的舒适性更高。

在安全配置方面，这款车本身的结构就非常坚固，再加上它自带的车身稳定系统、牵引力控制系统、ABS防抱死系统、制动力分配系统可以在驾驶过程中为驾驶员提供驾驶辅助。胎压监测、安全带未系提示自带安全监测功能，防止驾乘人员忘记安全配置。车内的主副驾驶座配备了安全气囊，在碰撞事故发生时可以瞬间弹出，保护驾乘人员的人身安全。

日前，我们从长安欧尚官方了解到，旗下全新纯电动MPV——长安欧尚科尚EV正式上市。新车推出1款车型，补贴后指导价16.68万元。

同时，长安欧尚X7 EV也公布了预售价，新车推出3款车型，补贴后预售价为16.99-18.99万元。此外，官方还为消费者提供多项优惠，包括1000元订金抵1万元购车款、置换补贴、购车即送充电桩等。

长安欧尚科尚EV：

外观方面，新车整体延续了燃油版车型的设计，前脸采用家族式封闭进气格栅设计，中央为欧尚品牌全新LOGO。

车身侧面，新车采用贯穿式腰线与悬浮式车顶设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4840mm/1860mm/1840mm，轴距为2820mm。

动力方面，新车将搭载最大功率122马力的驱动电机，并采用磷酸铁锂动力电池组，仅需45分钟即可将电量充至80%。续航方面，新车的NEDC综合续航里程为400km。

长安欧尚X7 EV：

外观方面，新车延续了燃油版欧尚X7的设计风格，但针对细节方面进行了调整。如新车前脸采用了封闭式格栅设计，更能凸显其新能源车型身份。

车身侧面，新车采用了贯穿式腰线设计，并配有18英寸双色轮圈。车尾部分，新车尾灯之间利用一条镀铬装饰连接，增强了尾部的一体感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4705mm/1860mm/1720mm，轴距为2780mm，定位紧凑型SUV。

内饰方面，新车依旧延续了燃油版车型设计，车内大面积采用软质覆盖，进一步提升车内质感。配置方面，据悉新车将配备全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏、手机无线充电、电子手刹以及旋钮式换挡等。其余配置方面，新车将根据车型配置不同提供倒车影像、驻车雷达、天窗、车顶行李架以及不同样式/尺寸的轮圈等。

动力方面，新车将搭载的驱动电机最大功率为204马力(150千瓦)。另外，据官方表示，新车将提供舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式以及低、中、高三档能量回收等级。续航方面，新车的NEDC综合续航里程为405km。

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