奇瑞小蚂蚁有防撞梁吗

车型：奇瑞新能源蚂蚁 高能Pro版

补贴后指导价：16.98万元

驾仕指数：65%

提到奇瑞新能源蚂蚁的时候，可能部分人会像我一样想到奇瑞小蚂蚁。在试驾时，我发现蚂蚁车尾的标识是eQ5，而之前的小蚂蚁是eQ1。在捋清楚车名关系后，先说下我对这款车的看法：

奇瑞新能源@LIFE平台的“超轻量化全铝合金架构”骨骼惊奇，硬生生的为电动车血统的蚂蚁减重成功。整车在续航510km的情况下，整备质量控制在1760kg。当然，再加上eQ1等作品，这门铝合金的技艺，奇瑞可谓成功的做到了低成本化。对比之下，续航500km左右的同级车型，大多重量在1800+kg。另外，有效的电控策略和超长的轴距，分别为提升续航和提升车内舒适度做出了积极的贡献。

这样一款纯电动SUV，即便骨骼惊奇在内，但第一眼，就知道它不普通。看到外观的瞬间，肯定会被它的前脸所吸引。日间行车灯扁平的布置在发动机盖上，内有3条横向布置的LED灯带。一条贯穿前脸的镀铬饰条，连起两头的前大灯。再配合下方的雾灯，在光线弱时，前脸显得还有几分凶悍的气息。

值得一说的是，整车使用了非常多意味着清洁能源的风力发电的风车形状细节设计。比如在前脸的LOGO周围，前脸下部保险杠，轮毂，后尾灯，车尾底部保险杠，车内氛围灯。目前来说，风力发电是对环境最友好的电力来源之一，奇瑞新能源这种设计手法，也是一种对环境保护的表态。

车身侧面，整个的型面十分饱满，同时又具有力量感。车顶和车窗的镀铬饰条，增加精致感。车身下部的深色包围，又能有效的提升整车侧面的流畅度。轮毂不仅样式独有意味，而且采用了熏黑处理，质感不错。

车尾的尾灯在几天的试驾中，印象尤为深刻。两侧羽状后尾灯，在贯穿灯条的连接下，辨识度非常高。在高速和市区拥堵路况下，能轻易地找到车队的其他车辆。另外，车尾的几条折线其实是抬得很高的，而且倒角很具意象化，很有概念车的感觉。

进入车内的感觉就比车外观平和了许多。浅色的软塑料内饰，浅色的打孔皮质座椅，配上浅色木纹饰板，哑光镀铬饰条，基础气息很有居家感。再加上仪表盘和中控显示两块大屏的结合，以及带有科幻气息的挡把的组合下，新能源车型强调的科技氛围就搭配而成。

得益于专为电动车开发的平台，前后悬较短，且本来就有2830mm的轴距，所以车内的乘坐空间是非常不错的。另说一个有趣的事，按传统的轴距标准划分，蚂蚁这比汉兰达还长的轴距，让它在一些网站上被划分到中型SUV的序列。后备箱部分，也够满足日常使用，在这次的长途自驾的车队中，我最多看到4个登机箱竖着放在后面，另加若干背包。另外车门上的储物槽、中央扶手箱、换挡区域下方的储物槽等，都各种方便置物。

智能配置方面，语音控制、导航、在线音乐等等主流功能都具有。驾驶辅助方面，也基本做到了L2级别。可惜由于这批试驾车并非最后的量产版本，因此未能体验到最终的状态。不过这里可以提个小建议，低速下的行人提醒声，可以换一个低频一些的。

驾乘感受方面，仅能对此次试驾的车型做出分析。亮点在于车重控制住后，悬挂调节更加的游刃有余。再加上奇瑞的技术加持，中低速下，面对细小的颠簸，蚂蚁处理得比大部分新造车势力的电动车更佳。在更复杂的路况和更极限的情况下，悬挂则还有提升的空间，要做到跟奇瑞自家的燃油车同水平仍需努力。另外，加速和刹车控制的表现有些波动，因为不是最终量产版，所以此处也不再赘述。

动力输出的感受部分，ECO模式尽量在往燃油车的加/减速感受上靠。这种策略在驾仕派自购的威马EX5到店进行电控升级后，也表现得非常明显。好处是使驾驶更为轻松自然，且有效增加续航里程。切换到SPORT模式后，加速则明显更加刺激，好在全力加速时动力输出控制得不错，试驾全程没有遇到响胎的情况。三档能量回收，体会下来感觉在80km/h以下用中、低档，以上用强档，在起到一定减速的作用下，介入也比较自然。

试驾3天，从国道到高速，从云南文山到广西靖西，南宁，北海，每天行程300km以上。除第一天云南早晨气温较低外，其他路程温度都较为宜人。续航表现非常不错，第一天实际里程与表显续航里程之比，做到了102%。后续高速路况，在100-120km/h时速巡航的状态下，到达酒店仍有较为充裕的剩余续航里程。蚂蚁是我驾驶过的纯电动车中，除开驾驶因素外，电控做得较好的车型之一。

作为一个实力派，奇瑞新能源蚂蚁的内在下了很大的功夫。从架构到电控，再到底盘调校，在同级车型中做到了从硬件到软件都较为领先的优势。如果你更在意的是整车品控、驾乘基本素质，可以到店体验后再作出选择。

文/图|吴剑

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞小蚂蚁有防撞梁。

小蚂蚁的前防撞梁在一定程度上也保障了驾驶人员的安全，因为它采用的是一体式挤压

镁铝合金

型材，

铝镁合金

的强度为300Mpa，这样的强度完全可以媲美很多高强钢，而且铝材的能量吸收效果比钢材更强，这样的车身机构和车身材质，确保了汽车在遇到碰撞时候的安全。

这样的小蚂蚁可以尽最大可能的守护驾乘人员的人身安全。此外，奇瑞小蚂蚁还依赖于第三代纯电动技术平台，进而拥有了高压断电保护、碰撞自动断电技术，这个技术可以在危急时刻避免车身着火，进而守护我们的人身安全。

相关特性：

奇瑞新能源汽车产品小蚂蚁搭载了一款由找车网

宁德时代

生产的、电池总容量高达32.2kWh的

三元锂电池

组以及由

安川

提供的最大功率为30kw(40Ps)。

最大扭矩120N·m的

永磁同步电机

，这样的动力组合使得奇瑞新能源汽车产品小蚂蚁的续航最长达到了410公里，还可以让这款车去高速上行驶。

汽车 给人们带来了很大的便利性，让我们出行不再是梦，现在随着 科技 的发展，越来越多的车型都像雨后春笋一样冒出了头，消费者在车辆的选择上也有了更大的空间，有的车型是靠着质量来获得消费者的认可，有的车型是通过降价的方式来获得消费者认可，但不管你这辆车以什么样的方式赢得消费者的口碑，在安全性上必须要做足。

奇瑞 汽车 在我国的知名度是非常高的，作为国产车，奇瑞 汽车 在近几年的销量一直是非常不错，尤其是奇瑞小蚂蚁，奇瑞小蚂蚁赢得了不少上班族的喜爱，毕竟小蚂蚁车型价格不贵，而且还采用的是新能源，养车成本大大降低。

然而在福州，有一位车主遇到了这样的一件事，有一天他把自己的小蚂蚁 汽车 停到楼下，然而没过多久，他下楼之后，发现车顶严重变形，当时这辆车是直接放在太阳底下的，大家也都知道，夏天的太阳是非常强烈的，而当时福州的气温高达了38度，如果说一辆 汽车 的车顶被太阳一晒就变形的话，那么这辆 汽车 的质量也太令人担忧了吧。

之后这件事被车主放到了网上，在此之后，这件事一直在发酵，奇瑞的质量也是让不少人非常担忧，车顶一晒就变形，让很多人对奇瑞 汽车 失去了信心，这个时候奇瑞新能源 汽车 股份有限公司派人进行调查，在与车主经过沟通之后，才知道这件事情的真相，当时车主购买的这辆小蚂蚁 汽车 颜色原来是熔岩红，后来被车主私自改装成了亚光黑色。

车主在改色的过程当中，将原先的车漆直接打磨掉，而后又喷上了这个哑光黑色车漆，破坏了外覆盖件抗高温的表层，再加上黑色吸热，综合以上这些因素，导致了这辆小蚂蚁在太阳底下因为高温的缘故车顶发生变形，这件事情的真相查明了，并不是因为奇瑞小蚂蚁本身的质量导致车顶变形，而是因为车主私自改装的缘故加上高温导致了车顶变形。

奇瑞新能源小蚂蚁外覆盖件设计理论耐热性可以达到125~145℃，如果车主不进行改装的话，将奇瑞小蚂蚁新能源放在太阳底下暴晒，肯定是不能发生变形的，就算是放在不低于100度的实验环境下，小蚂蚁新能源 汽车 仍能保持各项性能。

现在的科学技术是比较高的，一款车型在上市之前，肯定要经过各种各样的性能测试，就比如说一个简简单单的因为高温而变形的这样的一个问题， 汽车 厂商在 汽车 出厂之前，肯定也是对这辆车的外身以及内部的零部件做了高温测试，不可能放在太阳底下暴晒一会儿之后就发生了变形，如果发生了变形的话，肯定也是因为一些外部因素导致的。

其实奇瑞 汽车 的质量大家应该都是有目共睹的，近几年奇瑞 汽车 的销量非常高，之所以有着这样的高销量，也是因为奇瑞 汽车 的质量非常可靠，要不然别人也不会买奇瑞的账，所以说当 汽车 发生变形的情况，首先要考虑考虑是不是因为自己的原因导致了 汽车 变形，而不是要考虑 汽车 本身的质量，如果放在太阳底下一会儿，车辆就发生了变形的话，那么这辆车还敢跑高速吗?

在夏天的时候，还是尽量不要把 汽车 放在高温底下暴晒，虽然说 汽车 表面有防高温涂层，但是时间长了，防高温涂层也是会有一定的损耗，还有就是车主一定不要私自进行改装，如果因为改装 汽车 发生了一些事故的话，那么对车企来说是有一定的影响，给车企带来了一些不必要的麻烦。