吉利新能源汽车智能温控系统 全球首款量产无人驾驶车 吉利几何首款SUV实拍

几何汽车是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利和领克并行的一级子品牌，目前仅一款纯电动轿车-几何A。网上车市日前从几何汽车官方获悉，旗下第二款车型，也是首款纯电动SUV正式定名“几何C”，新车采用吉利最新智能网联技术，是全球首款量产无人驾驶纯电SUV。

据了解，几何C基于吉利纯电专属GE2.0全新科技平台打造，采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，提升车辆真实续航里程，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。

在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，该技术是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，几何C是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

此外，作为几何汽车首款纯电SUV，几何C在吉利集团智能技术的加持下，无人驾驶技术按照L4级标准开发，且功能可持续迭代升级，真正实现用户寻车、取车、泊车场景下的全自动无人驾驶体验。

从外观造型来看，几何C整体偏运动风格，与吉利帝豪GSe较为相似。新车采用了封闭式中网，悬浮式车顶以及隐藏式门把手设计。几何C的车身尺寸也与帝豪GSe十分接近，仅车身长度短了8mm，其他数据完全一致。从此前工信部公布的信息中，我们发现几何C还提供可选“几何B”、“几何X”的尾部标识，新车将于今年二季度上市。

从目前纯电动车市场中来看，几何C这种跨界风格SUV并不多见，综合尺寸和动力来看，几何C竞争对手有望是比亚迪宋Pro EV这一级别车型，未来也有望竞争特斯拉国产Model Y。不过由于该车跨界风格造型，尺寸方面比竞品略小。在动力方面，几何C采用的是宁德时代提供的锂离子电池，驱动电机由日本电铲汽车马达(浙江)有限公司提供，最大输出功率为150kW。

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提及“

吉利银河

”，倘若你是因为“

仰望

银河”才对它有所了解，那么你可能错过了它最精彩的一面。作为一个专注于打造全球领先智能制造体系的新能源系列，银河在高价值技术方面的成就引人瞩目。

历经十年研发，投入近千亿资金，吉利先后打造了享誉全球的SPA(

沃尔沃

造车平台)、CMA(吉利携手沃尔沃打造的架构)、浩瀚(纯电动原生平台)以及新一代e-CMA智能电混架构。从技术升阶角度来看，发展到新一代e-CMA智能电混架构，吉利银河继承了“架构世家”一脉相承的架构优势。

利用架构造车的优势，吉利银河可以大幅提高生产效率，提高零件的通用率，进而减少产品不良率，逐步完善产品的工艺流程和品控管理。当然，还有至关重要的一点，平台可以减少造车成本，加强产品在细分市场的价格竞争力。

千亿银河，转换时空

对于“银河”这个名称，我个人觉得特别契合

吉利汽车

近几年的发展方向。原因主要有以下两点：

1、作为一家从始至终坚定不移走在“造好车”路上的科技企业，吉利拥有多年造车经验和技术积累，加上它深耕于新能源技术方面的全栈自研，奠定了它在新能源赛道上的高起点，以“银河”为信念，何尝不可?

2、从“沙发+四个轮子”到“全球汽车领跑者”，吉利的格局和理想一直在突破、实现，这与“银河”大气而充满想象力的命名风格不谋而合，展现了中国品牌对自身产品、技术的自信和底气。

全新的品牌标识由6个圆角矩形组成，仔细琢磨，和吉利家族的盾型标识一脉相传，两种颜色的律动表达了二进制代码的数字化视觉。

全栈自研，重塑格局

回归实际，新能源发展阶段，技术突破才是创造价值的关键。那么，作为一个拥有“架构世家”品质基因的新能源智能架构体系，吉利银河是如何做到“捅破天”的?

其实，在发布会上，它已经给出了答案，“打造高价值技术壁垒”。按照不同技术领域来分析，大致可以分为以下几点：

一、100%原生智能电动架构的使用。

这使吉利银河系列在空间利用率方面得到最大程度提升，同时续航能力和出行经济性也得到了直线拉升。和我们熟识的“CMA”架构命名相近，这款100%原生智能电动架构的名称为“e-CMA智能电混架构”，设计传承自吉利架构造车的安全基因。

尤其是在被动安全性能方面，e-CMA智能电混架构集成了同级独有的一体式热成型硼钢门环，外加三叶草溃缩结构专利，以及四纵四横地板结构专利，相比传统结构，整车扭转刚度、抗压强度、碰撞安全性更高。另针对行业饱受质疑的电池安全，架构在行业首创双层钢板框架结构(1.8mm厚)的基础上，从“以人为本”的设计理念出发，从软硬件全方位构建了电池安全堡垒。

简单来说，电池硬件全面升级，电池包采用多个车身固定连接，并在前副车架增加电池防刮梁，可最大限度规避底盘托底时对电池造成的伤害。软件方面，依托吉利星睿智算中心每秒81亿亿次的云端算力支撑，以及多维融合的AI决策算法，可大幅延长电池20%的使用寿命。另有充电保护和碰撞秒断高压设计，充分保障了电池和车上人员的安全。

二、吉利银河搭载的神盾电池防护系统集成前馈式热管理。

基于此，系统可以实现对电池包的智能温控管理，在零下30摄氏度的室外环境中，通过高频脉冲自加热技术，可快速将电池温度调节到10摄氏度左右，确保动力电池活性不受低温环境的影响，继而提升低温续航达成率至90%以上。这对于目前仍徘徊在45%-50%低温续航达成率的新能源主流产品来说，无疑是一次革命性的“洗牌动作”。

三、全新一代雷神电混系统，0.11秒就能产生推背感。

在吉利银河发布的首款电混车型——L7身上，我们看到了全球量产热效率最高44.26%的新一代雷神电混引擎B-Plus。全新内燃机总成集成自研燃烧控制技术，缸内混合气流速度达300m/s，达到亚音速的水平，足以压榨出每一滴油的热能，实现同级最低5.23升的亏电油耗。搭配行业独创的“全域三挡”设计，成为全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，辅以每秒可实现3亿次计算的电驱控制系统，弹射起步下0.11秒就能获得强大的推背感，且燃油经济性依旧可观，节能效率最高提升15%。

四、更快更流畅的人车智能交互体验。

还记得前段时间Chat GPT的突然走红，从未想过有一天智能AI与现实生活的距离会如此之近。或许在不久的将来，我们也能在吉利银河系列车型上感受到相同的AI交互体验，因为全新银河N OS系统基于“开源适配、开放融合”的开发理念，从架构层、系统层、应用层多维入手，全站自研的分布式操作系统加以

高通

骁龙8155旗舰级座舱芯片，让系统响应速度更快、语音唤醒速度(0.5秒)更快，超过了以快为名的

小鹏

(1秒+)。

银河之上，越级新生

纵观中国汽车工业发展历史，有一条规律可循：不断打破边界，不断超越自我。每一代华系产品，都能在性能、智能、舒适、品质、安全之上，超越行业最强者，刷新行业“高价值”。如今来到吉利银河这一代，“越级”成为了基本操作，每一项“技能”都能完美闭环，实现了焕然新生的全新价值体验。对于消费者而言，银河是全维度高价值的“代名词”;对于新能源行业而言，银河是新能源第二阶段的尖端技术引领者。

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在推出几何A之后，吉利集团旗下的新能源汽车品牌几何就推出以帝豪为基础衍生的几何A，在情人节当天，更宣布原有以GE13为名的纯电概念车，正式定名为几何C，而且最大续航里程将可达到520km的境界，况且也宣称将成为集团首款搭载"智感循迹无人驾驶系统"的纯电新车!

吉利新能源表示，即将发表的几何C不但采用了专属电动车的GE 2.0平台打造，而且还采用了TCS 3.0电池智能温控系统，根据研究温度每提升摄氏十度，动力电池的寿命就会减损一半，所以在电池温控方面也成为各家电动车竞逐的主战场，尤其目前全球更面临极端气候问题，而几何C强调在温控方面将超越竞争对手。找车网

另外，几何C采用新平台打造同时也具备轻量化技术，而车上更领先采用了热泵空调系统降低对电能的负载，而前述温控技术更宣称可以在低温环境增加续航里程20%。

而几何C宣称首度搭载的「智感循迹无人驾驶系统」，则是目前中国车坛首款结合车端、云端、场端，且准备导入5G，更具备全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，且宣称能够在室内、室外多种场景启动100%自动停车系统。

动力系统方面，定位为纯电自驾跨界SUV的几何C，搭载日本电产(NIDEC)的电动马达，最大功率达到150kw(峰值扭力312Nm)，且搭配CATL宁德时代动力电池，而准备量产上市的版本将提供NEDC模式下最大续航里程为400km与520km的版本，电池系统能密度分别为160.28Wh/kg与183.23Wh/kg，耗电量分别为13.9kWh/100km与14kWh/100km，而整车空重分别为1545kg与1607kg，车身尺码为4432╳1833╳1560mm(轴距2700mm)。

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