荣威i6音响都在车的什么位置

发动机怠速不稳的原因有:发动机积碳率过高，空空气滤清器、点火能量低、水温异常、气门和进气口积碳、喷油嘴堵塞等。

汽车发动机怠速不稳抖动的具体原因;

1.发动机积碳过多:当发动机内部积碳过多时，启动车辆的燃油喷嘴喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致混合气过稀，启动困难。只有当积碳吸收的汽油饱和时，车辆才容易启动。

解决方法:建议经常清洗发动机积碳。

2.空空气滤清器:如果不及时更换，会造成进气不足，发动机怠速降低，从而导致发动机抖动。

解决方法:更换空空气滤清器。

3.点火能量低:车辆冷启动时，发动机内部温度不够，车辆冷启动时，喷油器喷射更多汽油以满足动力需求。燃油需要较高的点火能量，火花塞间隙较大会导致点火能量较低，进而影响动力，使车辆抖动。

解决方法:更换火花塞。

4.水温异常:发动机水温过高会导致点火时间变早，从而改变油气混合比，使机油粘度变薄(润滑性变差)。水温异常的原因有:冷却液不足、温控器故障、风扇故障、温控开关不准确。

解决方法:建议去4S店检查保养。

5.气门和进气口积碳:如果发动机中的气门和进气口发生积碳，就会产生抖动。

解决方法:清洁阀门和入口积碳。

6.喷油嘴堵塞:喷油嘴堵塞会导致各喷油嘴喷油量不一致，从而导致各缸做功不同，从而引起发动机抖动。

解决方法:定期使用含PNF的燃油清洁产品，清洁油路和积碳，疏通喷油器，必要时更换。

各大厂商都开始发力新能源产品，上汽荣威的新能源也分为e系列插电混动和E系列纯电车型两大板块。目前只有RX5一款车型同时兼具e和E两大系列，其余产品均是只有其中之一。而之前只有ei6插混版的i6系列车型，将迎来Facelift拉皮大改，推出新款ei6 max插混版和Ei6纯电版，并且采用完全差异化的前脸设计，但这次改款并不包括i6汽油版车型。

新款车型完全摒弃了荣威品牌现有家族脸谱，之前荣威新能源系列均标配梯形大嘴格栅，e系列和E系列的差别只在于进气格栅是否是全封闭式设计。而全新ei6则不同，整个前脸向前大幅延伸，前悬尺寸加长，ei6车长较老款增加51mm达到4722mm。新的梯形格栅变得更趋扁平化，顶部镀铬饰条一直嵌入两侧大灯，灯组内的日行灯呈T型灯带式样。前杠唇边突出空气动力学的前铲设计，两侧格栅有L型镀铬饰条。

而Ei6纯电版的前脸则截然不同，全封闭式的一体化前杠更加富有未来感，虽然是同款全新大灯，但中间有宽幅深色饰条连接，并且ROEWE字母标LOGO还可以发光。牌照框上下分别是前视摄像头和ACC雷达，前杠两侧装饰格栅镶嵌镀铬边框，下部格栅是直瀑式线条设计。

车身侧面延续i6系列的原有设计，五款选装轮毂中，其中一款近乎全封闭设计颇为前卫，只能通过密集的细孔对刹车系统散热。另外高配版Ei6车型采用了全黑玻璃车顶，超大尺寸的后风挡一直延伸到B柱和C柱之间，之前吉利几何A车型上也采用了同款设计。找车网

车尾的改动幅度相对略小一些，换成ROEWE字母尾标，灯腔轮廓保持不变从而可以沿用原有车身模具。但新款灯壳变得更富立体感，凸显带状光源，中间的镀铬饰条也直接嵌入到灯体内部。后杠下护板也略有改动，ei6插混版还增加了装饰性的双出排气管。

插混ei6车型依然配置15E4E型号1.5T发动机，峰值参数仍为124kW，250Nm，电机峰值功率100kW也保持不变。预计电池容量也不会有太大变化，纯电续航依然刚好迈过50km门槛。而全新的Ei6纯电版据悉综合续航可能会达到600公里，的确，如今随着大家都在不断提升续航水平，到了2020年，即便是500公里的续航，也只能是泯然众人。

车身尺寸大幅提升后，新款荣威ei6和Ei6的块头已经与吉利几何A，长安逸动E-life等全新一代纯电车型尺寸相当。如果能够达到600公里续航水平，将帮助Ei6站到国产纯电轿车的一线水平，当然还要看价格能够控制在什么水平。

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是在机动车辆的四个车门上面，在车辆的中控台上部的位置，如果是对原车的音响系统使用不满意的话，是可以进行加装的，改装音响需要改装车辆的隔音系统，加装功放，改装品牌的喇叭。上汽集团旗下的荣威I6车型是一款紧凑型的三厢车型，机动车辆的车身长度是4671毫米，宽度是1835毫米，高度是1464毫米，轴距是2715毫米，机动车辆的最小离地间隙是115毫米，车辆的车身结构是一款4门5座的三厢车型，车辆的油箱容积是45升，行李箱容积是467升。

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