荣威i5新能源汽车落地价 7月上市！全新荣威i5实车，神似雷克萨斯ES，换双联屏

现款(2021款)荣威i5

为什么要说荣威i5，我们可不是随便选的车型，因为他极具代表性。大家都知道，一直以来我国汽车销量榜前列中有相当一部分车型是紧凑级家轿，比如大家耳熟能详的轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉等等，这些车的共同点就是紧凑级、三厢、大空间、合资品牌、价格10-15万元左右，当然他们的热销也是依靠他们多年来产品口碑的积累，成为了大多数消费者入门家轿的首选。

现款(2021款)荣威i5

然而他们是真正的入门级家轿吗?实际上，在5-10万元价格区间还有一些自主品牌的紧凑级家轿。早些年因为自主品牌的低价车型产品品质一般口碑并不好。而随着这些年自主品牌的制造水准逐步提高，他们的车型产品力都有较大提升，包括这个价格区间的紧凑级家轿，比如吉利帝豪、荣威i5、长安逸动PLUS、东风风神奕炫等。这些车的综合性能和产品力并不比那些热销的合资家轿差多少，价格却低了一个级别，可以说性价比很高，他们才是真正的入门级家轿，荣威i5就是其中的典型代表。

现款(2021款)荣威i5

荣威i5在2018年上市，当时自主品牌的产品品质已经有了提升，口碑开始好转，而且上汽荣威刚刚凭借RX5这个爆款车型得到了众多消费者的认知，携着RX5爆火的余威，荣威i5以高能互联网轿车的噱头上市，售价6.89-11.59万元，看着价格也不低，因为有两个动力总成，高价的都是1.5T匹配7挡双离合的款型。而主销车型都是1.5升匹配CVT的款型，动力也足够用，价格最高9.79万元，没超过十万。

现款(2021款)荣威i5找车网

价格便宜、动力够用、选材和做工都让认满意，近两米七的轴距空间够宽裕，配置也够丰富，所以荣威i5上市后又成为了爆款，当时被称为：价格屠夫、性价比之王、自主之光等等，夸啥的都有。当然他的销量也对得起这些称赞，上市后一直热销，几乎每年都有升级，到现在不到五年，累计销量已经突破115万辆。如今全新的荣威i5上市在即，我们也结合现款车型来聊聊他的升级和变化。

现款(2021款)荣威i5

其实现款(2021款)荣威i5的外形已经非常时尚和动感了，全新荣威i5在外观设计上线条有了些变化，车头看着更简洁，车身更加立体，而且设计上有些新能源车的那种未来趋势。比如车头由两段式的进气格栅变成了只有下部分是大尺寸的流云飞瀑格栅设计，似瀑布飞驰而。上面两个修长的鹰眼前大灯镶嵌在舱盖的两角，如果把进气格栅封住，则颇似当下纯电车的流行风格。

全新荣威i5

车侧的变化也不小，原来从头到尾贯穿的腰线被两条错落的腰线取代，型面更饱满，也更动感。新的车尾则采用三段式箭翎尾灯，与车头形成呼应，嵌入尾灯内的镀铬装饰件横向延伸，拉宽了视觉比例。新车长宽高为4676mm/1838mm/1498mm，除了轴距未变，车身尺寸整体大了一小圈。17英寸轮辋的样式也很好看，从图上看匹配的是舒适度很高的锦湖舒乐驰系列轮胎。

全新荣威i5

车内变化较大，整体上环抱式座舱和双拼色的内饰材质给人带来舒适的氛围，最大的变化来自中控台，全系标配10.25寸高清双联屏，搭载斑马Venus2.0系统，实现驾驶与娱乐信息全域覆盖，不仅体现了更人性化的智能科技，同时可以让中控台饰板不用错落分布，显得更加简洁和宽敞。

全新荣威i5

座舱设计上，全新荣威i5以“舒适品质”为主旨，全新的黑色与焦糖棕双拼内饰，给人以舒适惬意的视觉感受。环抱式座舱设计宽阔舒展，高度集成且符合人机工学的中控台，结合方便实用的按键面板，让操作更简单。材质工艺上看着比以前更有质感，全新荣威i5通过型面设计，使皮质缝线与门板实现柔和衔接，整体的材质和做工都很扎实。全舱大面积立体软质包裹，配合钢琴烤漆按键、金属拉丝面板以及超长贯穿式皮质台面，看着更有档次了。

全新荣威i5

此外，全新荣威i5还有一些配置上的升级让人意想不到，比如他对零重力座椅进行了迭代优化，使用同级独有的20mm零重力填充层，座椅贴合面积较上一代提升28%，还配备了同级唯一的座椅加热理疗功能;还有安全配置上，倒车影像已经升级为360°高清全景影像搭配透明底盘，提供更加全面的视野，减少安全隐患。

全新荣威i5

动力也有升级，1.5升发动机在现款的基础上功率提升8%，实现了最大功率129马力、峰值扭矩158牛米，匹配全新CVT变速器，综合效率高达87%，油耗也有降低。在行驶性能上，全新荣威i5还优化刹车距离，同时改善了怠速时的发动机抖动，可以说从动力和驾乘舒适度上都有提升。

观点

全新荣威i5

现款荣威i5仍是1.5L和1.5T两个动力，但售价已经是6.79-9.99万元，完全是10万元以内的级别了。从全新荣威i5的变化升级来看，即使按照加量不加价的规律上市新车，他也仍是性价比很高的入门家轿。

而且从现款车型和全新荣威i5带来的的升级我们也看得出来，不到10万元的售价，这个品质、这个产品力相当可以了。我觉得那些想买入门级家轿的消费者，如果预算不超十万元，也不用非要努着去买那些热款的合资品牌家轿了，十万元之内也有好的选择。

【本文来自易车号作者谈车杰论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

随着

比亚迪

秦PLUS DM-i、

AION S

等新能源轿车的强势进攻，作为传统家轿中的“老将”——

荣威i5

也逐渐败下阵来，而为了提升竞争力，全新荣威i5应运而生。前不久，新车官图已发布，针对造型、配置、动力全面升级，将于7月正式上市，作为参考，现款车型的指导价为6.79-9.99万元。日前，已有网友拍到了全新荣威i5到店的实车图，下面，我们就来了解一下。

相比现款较为动感的家轿风格，全新荣威i5变得更为犀利、前卫，给人感觉很像同门“兄弟”

名爵5

，同时还有一种

雷克萨斯ES

的

神韵

。前脸换装了大嘴式梯形进气格栅，内部辅以向外扩散的直瀑式熏黑饰条，极具视觉冲击力，上方还加入了贯穿式镀铬饰条，并与两侧竖置导风槽相连接，加之立体的前唇、似鹰眼造型的大灯组以及低趴的车头风格，战斗感呼之欲出。

车身主要针对腰线进行调整，换为上扬的双腰线设计，呈现出向前俯冲的车身姿态，而全新的双色花瓣式轮毂，也进一步提升了时尚气息。车身尺寸长宽高分别为4676/1838/1498mm，相比现款车型全面升级，2680轴距则保持一致。尾部换装了全新的尾灯组，点亮后更有质感。而重新设计的后包围加入扩散器和双出排气，配合小鸭尾设计，继续强调运动气质。

内饰同样焕然一新，最大的亮点莫过于双10.25英寸一体式联屏设计，直接将车内的科技氛围拉满，并搭载

斑马

Venus2.0车机系统，还将配备540°全景影像系统，另外也新增了前排座椅加热、理疗功能。而全新的平底式多功能方向盘更具运动感，并换为了滚轮+按键的组合，副仪表台重新设计后在左侧加入一排物理按键。可以说，整体更简洁、也更有现代感。

至于动力也有所升级，全新的1.5L全铝发动机最大功率95kW(129马力)，峰值扭矩158N·m，相比现款车型提升了9马力，扭矩提升了8N·m，与之匹配的则是全新CVT变速箱，更平顺、也更省油。而售价应该与现款车型相差不大，起售价或在7万元以内。当然，关于新车的更多信息还有待官方进一步公布，那么，对于全新荣威i5您有什么看法，欢迎留言评论。

【本文来自易车号作者燕赵女司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日前，全新

荣威i5

正式上市，新车全系采用1.5L发动机，提供2款手动挡和3款CVT自动挡共计5个配置车型，官方指导价6.89-9.09万元。作为改款车型，新车在外观、内饰以及智能配置方面都进行了大幅升级，在入门级家轿中，全新荣威i5无论从尺寸还是售价方面看，都是一款对标吉利

帝豪

的产品。

作为新车上市福利，官方为新车带来了定金膨胀礼、无忧质保礼、终身流量礼等权益，让新车的性价比进一步提升，目前手动挡车型综合优惠0.6万，而自动挡车型则综合优惠0.8万。

外观方面，全新荣威i5采用了流云飞瀑格栅设计，整个前脸已经丝毫没有老款车型的痕迹，大尺寸的黑色进气格栅占据了前脸近一半的面积，非常霸气，而其内部的网格看起来甚至有一丢丢

雷克萨斯

那套纺锤体进气格栅的味道。细节方面，新车的大灯采用了V型布局，配合车标下方的镀铬条，整个前脸运动足够感强烈。

新车的侧面变化不大，依然保持着化繁为简的设计风格，仅使用一道向后上扬的腰线作为装饰。全新的五辐式花瓣轮毂看起来颜值不错，3个低配车型配备的是205/60 R16轮胎，2个高配车型则配备205 50/R17的轮胎。尺寸方面，全新荣威i5长宽高分别为4676/1838/1498mm，轴距为2680mm。

全新荣威i5的尾部也进行了小幅调整，刹车灯采用了扁平的造型设计，中间通过黑色的装饰条和银色的镀铬条进行连接，带来了贯穿式灯带的视觉效果。下方包围还配备了两个排气口装饰，不过真正的排气被隐藏在车底右下方。

全新荣威i5采用了T型中控布局，环抱式座舱的设计让它看起来更显大。作为重点，车内升级了双10.25英寸屏组成的大联屏，配合平底多功能方向盘和银色的换挡杆，营造的科技氛围一点也不低，此外，大量棕色皮质的使用，也让它的内部档次感完全超越了这个价位车型的心理预期。

配置方面，新车标配ESP、胎压显示、倒车影像、定速巡航以及上坡辅助，甚至双联屏和铝合金轮毂这些肉眼可以分辨车辆高低配的配置，它也是全系标配，所以即便是选择入门版车型也足以应付家用。而在高配车型身上，还可以看到540度全景倒车影像、L2级智能驾驶辅助、电动座椅调节等配置。

动力方面，全新荣威i5搭载全铝材质的1.5L自然吸气发动机，最大功率为95kW(129匹)，峰值扭矩为158牛·米，匹配5挡手动变速箱和可模拟8挡的CVT变速箱，WLTC百公里综合油耗分别为5.98L/100km、6.38L/100km。而2021款车型匹配的1.5T引擎，如今不再提供。

焦哥点评：

荣威i5诞生仅5年时间，但它的累计销量却已经突破了115万台，可见这类高性价比的入门级自主家轿有着极大的市场空间。如今虽然新能源汽车不断崛起，但全新荣威i5的性价比和产品力也越来越高，未来销量表现非常值得期待。(文：冯)

【本文来自易车号作者汽车焦点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】