即将上市的吉利icon怎么样，值不值得入手？

外观方面，新车外形延续了其概念版本CONCEPT ICON的设计语言，前包围的格栅应用“回”字形设计元素。前大灯组为分体式，上部的

LED日行灯

细长扁平，下部是竖直布置的远/近光灯，整体侵略性十足。 车身部分，侧面采用内凹式腰线，隐藏式门把手等设计，看上去造型新颖。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。 车尾部分，分体式尾灯内部搭配LED光源，在夜间点亮后有着不错的辨识度。同时，新车还有隐藏式排气布局，让尾部看起来更为简洁。 内饰方面，吉利icon同步也带来了白棕、黑红、黑橙三种内饰配色方案。新车搭载了10.25寸悬浮高清

中控

屏和10.25寸全彩液晶仪表的双屏配置，并搭载了LVDS传输技术。该技术可实现双屏互动三指飞屏功能，支持仪表随速导航、中控三指划屏等。同时，吉利icon还搭载全新一代GKUI 智能

生态系统

，具备语音控制、智能多媒体等多种功能。 安全配置方面，新车将搭载L2级自动驾驶、540°全景透视影像、双屏互动三指飞屏等智能安全科技，可实现L2级智能驾驶。此外，新车采用智能感应科技门把手，当靠近车门1.5m时，隐藏门把手自动弹出。 动力方面，新车将搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD涡轮增压发动机+7DCT的动力组合，其中，1.5TD发动机采用缸内直喷技术，最大功率130kW(177PS)，最大扭矩255N·m。在此基础上，吉利icon的48V BSG电机，功率最多提升10kW，扭矩提升45N·m，动力表现相当于3.0L

自然吸气发动机

。这套

动力总成

满足国六b排放标准，同时该发动机具备升级空间，未来可升级至欧7排放标准。这让吉利icon实现7.9s百公里加速的同时，综合油耗低至5.7L。

如果说，现在购买汽车的消费群体越来越靠90后，那么所推出的车型也必将越来越年轻化、智能化，脱离了传统购车理念的汽车市场，吉利ICON的到来给了这一系列人群更多的选择。8月27日，吉利ICON走进了乌兰哈达火山地质公园，它将以怎样的面孔来展示其独有的年轻化思想?本篇文章为您揭晓。

此次试驾的ICON，是吉利汽车全新推出的智能年轻化产品，定位为一款紧凑型SUV。在动力系统上，该车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，并在部分车型上增加了48V轻混系统。传动部分，新车全系标配了7速双离合变速箱，整体的驾驶感受极为顺畅。

作为此次展示的重点，吉利ICON的540°透明底盘还是最为实用。4个分辨率为1280*720广角摄像头通过360°透明底盘+180°底盘透视全方位监测路面，哪怕是盲驾，也可以轻松应对。在实际应用场景中，通过颠簸、坑洼等极限路面时，都能给驾驶员带来极强的信心。

另外，该车还搭配了360°四向行车记录仪功能，该系统可实现前后左右四个方向的全方位监控，同时对车速、转向、灯光、主驾安全带等11项驾驶信息进行实时记录，实实在在的保障了驾车者的合法道路权益，避免碰瓷的事情发生。

而APA+全自动泊车系统，可以通过4路高清摄像头+12颗超声波雷达融合,车辆自动感应并识别停车位，并实现自动泊入。“三指飞屏”，搭载同级独有的LVDS传输技术，在10.25寸液晶仪表和中控屏两者间，实现双屏互动“三指飞屏”功能。

对于驾驶感受来说，吉利ICON给我的感觉还是非常满意的，毕竟作为一款1.5T三缸车型，能有这样的表现还是值得称赞。

首先，吉利ICON顶配以及次顶配车型上1.5T发动机搭配有48V轻混系统，在油门踏板上的调校算是比较迅速。起步时，只要轻点油门油门踏板便能平顺的输出动力。在高速路段，急加速超车时，发动机最大130kW功率以及255Nm的最大扭矩，并不会让你感受到一丝的拖沓感。

而此时有消费者就要吐槽，三缸发动机抖动严重、噪音大，那么我要说您是没有开过吉利ICON。得益于独特的降噪工艺，吉利ICON不论是在高速路段、沙土路段、碎石路段，都能对胎噪、风噪等进行有效的过滤，为车内营造极为舒适的驾乘感受。

另外，新车还搭配有自适应巡航系统，配合超速报警、车道保持辅助、自动紧急制动等使用的配置加持，在高速路段可轻松实现片刻解放双手，不再让旅途感到劳累。

造型设计上来说，吉利ICON拥有360°无死角的完美。在车头上，吉利ICON是为数不多的燃油车采用封闭式进气格栅的设计，整体给人极为简洁、明了的视觉冲击效果。在车头两侧，还有造型细长的头灯，内部用LED光源进行加持后，夜间看起来有着极为亮眼的视觉效果和辨识度。

车身侧面来看，吉利ICON的线条设计以圆润、饱满为主，没有棱角分明的腰线更符合当今90后年轻消费者的人生定位。在车身上，新车采用了隐藏式的车门把手，让整个车身看起来极为简洁。同时，新车还搭配有全新设计的双色花瓣式铝合金轮圈，运动质感更为丰富。

来到车尾，吉利ICON搭配有隐藏式的排气布局，让整个车尾看起来极为干净、整洁。同时，新车还有全新打造的分体式后尾灯，并在内部用全新样式的LED光源进行点缀，夜间也同样营造出极有辨识度的视觉效果。

来到内饰，ICON可以说打破了传统吉利汽车的设计语言，悬浮式设计的双液晶显示仪表在中控台上被包裹起来，看起来极为个性。同时，新车还采用了红黑以及白棕的双色搭配方案，进一步提升了消费者购车时的个性化需求。

另外值得注意的是，吉利ICON还在内部融入了氛围灯，恰到好处的细节处理让ICON更加浪漫。另外一点，新车还增加了手机无线充电功能，日常使用更为方便。

最后在空间体验上，吉利ICON整体的表现还是比较让人满意。体验者来到前排，调整好座椅位置，前排头部可剩余一拳两指的空间，并不会带来过大的压抑感。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部可剩余一拳空间、腿部能剩余三拳左右空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在中国的自主品牌，无语是技术还是设计上面，都有了很大的提升，而且车型也越来越完备了。从吉利品牌的布局中，旗下除了拥有几款热门的轿车车型外，就连SUV的车型也是比较完善的，选择的品类也比较多。就比如小型的SUV有远景X3和缤越，紧凑型的SUV有远景X6和博越，跨界的SUV都有远景S1、帝豪GS和星越，定位都非常明确。这次我想重点说一下吉利新出的icon这款新车，它定位为紧凑型的SUV，颜值在众多车型中是比较出众的，这款车从概念想象到如今的落地量产，还原度高达90%，放在展厅里绝对是“C位”担当。我对icon的兴趣也是颇深，下面为大家具体介绍下这款车。

外观方面icon的前脸采用“回”字设计，搭配犀利的LED大灯组，视觉效果更有冲击力。尾部方面方正的线条勾勒更加饱满且辨识度更高。车身的侧面看上去比较方正，腰线的设计是通过前后翼子板的内凹设计来变现的，与贯穿前脸的肩部线条和直通尾部的线条相呼应，有种主流工业风的趋势，未来感极强。

基本上第一眼看到的时候就会很喜欢，因为足够独特。特别是50°灰色的“银河限量版”，广州车展上15分钟就被抢购一空，这等于“盲购”啊，只能证明实属受欢迎。我感觉主要是13万起的价格，外观还美出了天际，能不香吗?另外其他还有ICON 80°灰、ICON绿、ICON红、ICON白、ICON蓝和ICON金七种不同风格，颜色可供选择的挺多的。

内饰的设计上主要以简约风为主，主色调用的白棕双色，清新淡雅。10.25英寸的显示屏，支持倒车影像，360°全影影像，为行车带来了便捷。中控屏幕的右侧还有一个很特别的按钮，这是个自定义的按钮，可以根据习惯，可以快速启动高频使用功能，包括导航、多媒体界面、行车记录仪、氛围灯等等，非常的智能方便。

整车搭载的是1.5T发动机+48V微混系统的组合形式，最大功率达到130kW，最高时速195千米，有着比较不错的然后经济性，对于一台紧凑级SUV已经十分够用。虽然是三缸机，可能很多人会有意见，觉得发有抖动的情况。在我看来，有了48V微混系统之后，三缸发动机在车辆低速运行时负荷并不会很大，比传统的三缸更具稳定性。吉利现在很多车型的三缸都经过了改良，抖动对驾驶的影响应该不会太大。

我觉得icon的出现，展现了吉利汽车在自主品牌中领先的设计能力，我还是很看好这款车的前景的。到时候等到上市，看看普通版上市的价格，会不会在爆一次。找车网

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