插混suv 想买插电式混动车，这三款SUV值得一试

最近经常有小伙伴私信询问插混suv 想买插电式混动车，这三款SUV值得一试相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

可烧油可用电，这4款插混SUV买来家用再合适不过

不知不觉，新能源车型已经成为了大多数消费者购车的首选，不仅是一线二线城市，许多三线四线的消费者也更喜欢新能源车型的科技感。而如果觉得充电不方便，那别买纯电的新能源车型好了，只要车子加油就能走，就再也不担心出远门。

的确，如今拿着15万元的预算，无论插电式混合动力车型还是增程式车型都有不少好选择，今天，就让我们来盘点一下。

星途追风PHEV御风行版

厂商指导价15.28万元

新款的 星途追风PHEV 车型在4月底才刚刚上市，如果认为新能源车型就应该买新不买旧，那么看它或许正合适。比起老款车型，新款星途追风PHEV在配置上有大幅增加，以15万元预算能买到的入门级御风行版车型为例，就增加了对外放电、手机无线充电面板、车内PM2.5过滤装置，同时座椅改为运动风格，音响更升级成了 SONY 索尼品牌的8扬声器音响。

与此同时，星途追风PHEV那2670mm的轴距尺寸，实际提供的后排空间也并不小，而以1.5T涡轮增压发动机为基础的插电式混合动力系统，匹配双电机之后，最大综合已经达到了240kW，最大综合扭矩更有545N·m，官方0-100km/h加速时间仅7秒，WLTC纯电续航里程为80km。

当然，即使是入门级的星途追风PHEV御风行版，除了上述的升级，依旧配齐了可开启全景天窗、主驾驶电动调节座椅、无钥匙进入+一键启动等，LED大灯甚至是矩阵式的，双12.3英寸屏幕的背后还用上了雄狮车载智能系统和 高通 骁龙8155芯片。

零跑C11 增程180舒享版

厂商指导价14.98万元

星途追风PHEV的配置优势不小，但架不住 零跑C11 增程版 以中型SUV的身材错位竞争，毕竟2930mm的轴距长度让车内空间大了不止一点点，实用性也高了不止一点点。但可惜的是，入门级180舒享版和中配285舒享版的价差较大，15万预算依旧只能考虑入门级车型。

同时，零跑C11 增程版使用的可是1.2T 3缸涡轮增压发动机为增程器，启动的动静并不小，虽说可以依靠极致纯电模式，让增程器在剩余电量为5%的时候才介入，但入门级180舒享版车型那180km的CLTC纯电续航里程日常代步也不算充裕，而且由于只有最大输出200kW的后置电机，官方0-100km/h加速时间需要9秒。

所幸，零跑C11 增程版的入门级180舒享版和中配285舒享版在配置上没有差距，都配置了L2级的Leapmotor Pilot自动驾驶辅助功能、不可开启全景天窗、皮质包覆方向盘和皮质座椅，且主副驾驶位都有电动调节，同时10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控多媒体屏+10.25英寸的副驾娱乐屏，以及12扬声器的音响系统，也都是标配。

哈弗枭龙MAX 四驱精英版

厂商指导价15.98万元

当然，如果预算卡得不太紧，15.98万元起步的 哈弗 枭龙MAX同样值得考虑，毕竟哈弗枭龙MAX的轴距为2800mm，且同样有中型SUV 的身材优势。比起零跑C11 增程版，哈弗枭龙MAX的内饰更注重豪华氛围打造，用料相当上档次。

在入门级哈弗枭龙MAX四驱精英版的配置表中，就能看到可开启全景天窗、皮质包覆方向盘和皮质座椅，且前排座椅带有加热功能，全液晶仪表盘、中控多媒体屏和副驾娱乐屏皆为12.3英寸，还有经常被忽略的陡坡缓降功能。不过，电动后备厢门、L2级的咖啡智驾自动驾驶辅助系统则都需要加预算。

哈弗枭龙MAX使用了Hi4智能四驱电混系统，双电机分别搭载于前后，可以说以双电机的基础实现了三电机的不少功能，还能让前后轴实现0:100-100: 0的扭矩分配，且系统最大综合功率也达到了205kW，最大综合扭矩585N·m，官方0-100km/h加速时间仅需6.8秒。

宋PLUS DM-i 尊荣型

厂商指导价16.48万元（终端有优惠）

宋PLUS DM-i可谓是插电式混合动力SUV中绕不过的标杆，每个月的销量保底也有2-3万台，个别月份甚至接近6万台！而宋PLUS DM-i热销的背后，则是 比亚迪 品牌的好口碑和多年来的深厚技术积累。

宋PLUS DM-i的轴距长度为2765mm，且后排地板平整，在紧凑型SUV中有一定优势，座椅的填充物也相当厚实；至于动力，以1.5L自然吸气发动机为基础的DM-i超级混动系统虽说更注重油耗表现，最低荷电状态测试油耗不过4.4L/100km，但官方0-100km/h加速时间同样能达到8.5秒。

目前宋PLUS DM-i车型已经有一定程度的落地优惠，15万元的预算，甚至可以看次低配的尊荣型车型了，有L2级的DiPilot自动驾驶辅助系统，有手机无线充电面板，前排的电动调节座椅更带有加热和通风功能，性价比实在高，可开启全景天窗、皮质包覆方向盘和皮质座椅这些更是标配。

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18万元预算，家用插混新能源 SUV 到底该选谁？

最近这段时间，新能源市场的竞争程度已经可以说完全白热化了，传统品牌和新势力车企你方唱罢我登场，各种新车、优惠政策层出不穷，让消费者都有点应接不暇的感觉。

在 长城 哈弗 发布全新的枭龙MAX 插电混动 SUV 后，吉利旗下中高端新能源品牌银河也发布了旗下首款车型——银河 L7，看起来颇有些长城和吉利誓要在插混领域，与 比亚迪 正面碰一碰的意思。

所以今天91che就在第一时间来对比一下，18 万元预算买哪款车最为值得？

本次参与对比的车型版本分别为： 银河L7 2023款 1.5T DHT 115km 星舰、哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版和宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版。

外观设计

相比吉利以往的新能源汽车设计水平，银河L7 的外观完全可以说是又一次飞跃，设计的整体感和完成度都非常高。银河L7 前脸采用了几乎完全封闭的进气格栅设计，颜值很高，不过遗憾的是没有采用一体式贯穿行车灯，如果后续能够的话，那么相信颜值还会有进一步的提升。

银河L7 侧面采用了较为运动感的设计，线条勾勒十分硬朗，稍微有点科幻、前卫的设计感；尾部同样也没有采用常见的贯穿式尾灯设计，而是将灯做成了箭矢的形状，辨识度比较高。

比起银河L7，枭龙MAX 的颜值看上去就没有那么高了，前脸的蜂窝状进气格栅和横向 Y 形的车灯，缺乏设计的美感。不过从侧面来看，枭龙MAX 的设计还是比较符合 大众 对传统 SUV 的审美取向，尾部设计则与前脸一样，缺乏足够的设计感，会显得稍微有些随意。

如果枭龙MAX 后续能对这几处设计进行迭代，做得更有新能源汽车的感觉，那么外观得分会高很多。

宋PLUS DM-i 采用的 Dragon Face 前脸设计，已经成为了比亚迪车型最广为人知的家族式设计，虽然它归属于海洋网，而不是其他同样前脸设计的王朝车型归属的王朝网；仅就外观而言，虽然宋PLUS DM-i 的外观设计并不算得上前卫、大胆，但是它却拥有非常高的辨识度，外观设计也最符合大多数消费者的审美。

性能动力

银河L7 采用了吉利集团最新的雷神 8488 混动系统，具体到配置上是 1.5T 163马力 L4 发动机和 146 马力电动机的组合，配置在同价位中属于中上游水平，也得益于不到 1.9 吨的车身重量，使得银河L7 零百加速只需要 6.9 秒，在同级中性能算是非常不错的，能够带来不错的运动体验。

值得一提的是，银河L7 的最高车速能达到 200km/h，远高于枭龙MAX 的 180km/h 和宋PLUS DM-i 的 170km/h，表明它的高速工况下，电控水平更出色，也就不易出现高速失速的问题。

枭龙MAX 的性能配置是三者中最强的，1.5L 116马力 L4 发动机和 299 马力电动机使它在接近 2 吨重的车身基础之上，零百加速依然只需要 6.9 秒。

这既有长城技术团队的功劳，也与它最大的卖点——四驱密不可分，这使得枭龙MAX 不但能够在日常给车主带来极其出色的驾控体验，同时在遇到障碍的场景，也能够有不错的通过性，颇具传统 SUV 风采。

比起其他两款车，宋PLUS DM-i 的性能就稍显落伍了，它搭载了 1.5L 110马力 L4 发动机和 197 马力电动机，性能在同级 SUV 中只能勉强算是中游水平，零百加速时间比较长，达到了 7.9 秒，性能很难给人惊艳的感觉。

纯电续航

虽然不是纯电动车，插混车的续航没有那么重要，毕竟可以烧油，但是如果仅仅用于市区上下班通勤的话，那么其实足够大的电池，能够让一周只充一两次电，满足五个工作日的出行需求。

银河L7 采用了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，容量为 18.7kWh，能够提供最长 90km 的 WLTC 续航里程。

枭龙MAX 采用的是三元锂电池，容量为 19.94kWh，能够提供最长 83km 的 WLTC 续航里程。

宋PLUS DM-i 采用的比亚迪自家的磷酸铁锂电池，容量为 18.3kWh，能够提供最长 85km 的WLTC 续航里程。

仅从数据上来看，银河L7 和宋PLUS DM-i 是占优的，不过考虑到三元锂电池更耐寒的特性，所以如果是冬天北方城市使用的话，可能枭龙MAX 反而是实际表现更出色的一个。 找车网

但是客观来讲，三款车型其实都没有太大的差距，续航里程都比较接近。

内饰设计

银河L7 的内饰水准是明显在同级车型之上的，座舱内的软性材料覆盖是同级中较多的，通过增大中控屏的尺寸和功能性，大量减少了实体按钮的数量。

值得好评的是，在收购了魅族之后，银河的车机系统也有 Flyme 团队参与研发，所以系统的交互体验会比吉利以往的车机体验有明显的提升。

枭龙MAX 比起银河L7，内饰的设计感会稍微弱一些，但是就同价位而言，枭龙MAX 的座舱依然是一个非常出色的标杆，座舱高频触摸区域都有厚实的软性材料包裹，三联屏的设计既照顾到了主驾的操作体验，也能够很好地满足副驾的娱乐需求。

宋PLUS DM-i 的内饰设计侧重视觉上的尊贵感，中控台采用了一大块钢琴烤漆面板，门板处、扶手处都覆盖了大量的软性材料包裹，座舱的可见之处也都有非常多的设计元素装饰，仅就档次感而言，宋PLUS DM-i 的内饰绝对是合格的。

宋PLUS DM-i 中控屏尺寸比较大，足足有 15.6 英寸，配合自带的 Android 操作系统，开放性比较强，可以自由安装喜欢的影音 App，影音娱乐体验非常出色。

总结

总体来说，吉利刚推出的银河L7 在同价位而言，竞争力确实是比较强悍的，从外观、动力到内饰，都做到了超出同级水准的水平，如果比较喜欢科技感、强动力的家用 SUV，那么银河L7 是目前比较推荐的选择。

若是对驾控体验追求比较极致的话，那么选择长城哈弗的枭龙MAX 也很不错，作为同级中极少数的四驱车型，枭龙MAX 能够提供给你更多的可玩性，这是其他车型所做不到的，而且枭龙MAX 的内饰、续航表现也很不错。

如果喜欢偏大气、中国风的外观，那么宋PLUS DM-i 可能是唯一的选择，极具辨识度的前脸和座舱是宋PLUS DM-i 独有的气质，但如果想要强劲动力的话，那么宋PLUS DM-i 就不太适合了。

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想买插电式混动车，这三款SUV值得一试

想买插电式混动车，这三款SUV值得一试

随着时代的发展，插电式混合动力汽车已经进入了人们的生活，SUV的火爆也蔓延到了插电式混合动力汽车领域。今天，我推荐三款插电式混合动力SUV，非常值得一试。

1、比亚迪宋DM

目前上市的宋DM车型的外观尚未与宋EV车型同步更新，其原始设计风格仍保持不变。比亚迪宋DM的D柱上装有一个蓝色DM铭牌，这也是区分插电式混合动力汽车和纯电动汽车的一个显著位置。

在车内装饰方面，宋DM采用了与宋EV几乎相同的设计。唯一的区别是宋DM配备了四轮驱动系统，并在齿轮手柄后面增加了路况选择模式。

在动力方面，宋DM配有1.5T涡轮增压发动机，并配有由前后轴双电机组成的油电四轮驱动系统。在传动系统方面，它配有一个6速双离合器变速箱。正是这种出色的配置使宋DM的综合扭矩达到740牛米，而其官方宣布的100公里加速时间仅为4.9秒。

2、荣威eRX5

荣威eRX5是建立在上汽新的SSA+平台上的。除了荣威eRX5(插电式混合动力车型)，荣威RX5(燃油版车型)和荣威ERX5(纯电动车型)也是建立在这个平台上。

许多中国元素融入了荣威的eRX5车身。整体外观优雅大气，符合主流美学，能被大多数人接受。

在车内装饰方面，荣威eRX5采用简单的设计，在中央控制屏幕上集成了大量功能。然而，由于大部分功能是由中央控制屏幕操作的，操作步骤不如物理键的操作简洁明了，并且在使用过程中需要一些时间来适应，这也是全功能中央控制屏幕中存在的问题。

在动力方面，荣威eRX5配备了一个插电式混合动力系统，包括一台1.5T涡轮增压发动机和两台电机。它采用前置前驱模式，组合扭矩为704牛米。它配有一个2速EDU自动变速箱，这仍然是非常罕见的。

3、传祺GS4 PHEV

传祺GS4 PHEV是一款基于GS4燃油版的插电式混合动力汽车，其外观设计与汽油版大致相同。凌云翼家族设计也让GS4 PHEV更容易被消费者接受。

就内部装饰而言，相对容易区分GS4 PHEV和GS4燃油版车型。传祺GS4 PHEV的方向盘采用四辐方向盘，其尺寸略大于GS4燃油版,仪表板的样式已经改变。

在动力方面，传祺GS4 PHEV配备了由1.5升自然吸气发动机和一台电动机组成的混合动力系统。发动机最大功率为71kW，最大扭矩为120牛·米；电机130kw，峰值扭矩300牛·米。传动系统配有固定传动比的变速箱。

这是今天带给您的三款插电式混合动力车型。当插电式混合动力车遇到一直受欢迎的SUV时，我相信大多数人都会心动。

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