老牌大厂转型新能源 试驾长安启源首款suv（长安新能源CS55纯电版上市！售价15.99万元起！）

【有车以后 试驾】三个月连发四车!这就是老牌大厂

长安

转型新能源的实力证明，在三款轿车产品

长安启源A07

、A05、A06相继发布后，

长安启源

的首款

SUV

——

长安启源Q05

也迎来了正式亮相。今天我们就要把它开起来，看看长安启源Q05能否在12-15万元这个炙手可热的插混

SUV

市场立足。

一句话点评长安启源Q05：

全系标配独立悬挂，科技配置丰富，家用

SUV

实力派!

优点：

1.内饰设计有质感

2.科技配置丰富

3.动力充沛，行驶质感平顺

4.辅助驾驶功能好用

5.全系标配四轮独立悬挂

不足：

1.座椅坐垫较短，缺少承托

2.悬挂在大起伏路面余震较多

外观方面，长安启源Q05采用潮流电感设计，整个外观看起来时尚且具有科技感。虽然是一台混动车，但长安启源Q05的车头仍有着典型的新能源车型特征，新车的进气格栅被设计在前保险杠区域，参数化的镀铬矩阵看起来时尚动感。长安启源Q05的车头还运用了大量平直的线条，使得整个车头更具力量感。

长安启源Q05的车身尺寸为4539×1865×1680mm，轴距为2656mm。新车的侧面线条简洁紧凑，下压式的车顶有着不错的动感。五辐式的低风阻轮毂不仅能提升续航，同时造型也比较独特。

来到车尾，长安启源Q05的尾部设计饱满，大量平直线条的运用给人沉稳的视觉感受。新车的星环尾灯有着不错的辨识度，同时车顶的两段式尾翼以及双竖条刹车灯强化了整车的运动氛围。此外，新车还配备了感应电动尾门，存取物品时的操作更加方便。

内饰部分，长安启源Q05的车内设计有着不错的科技感和运动感。新车搭载了10.25英寸的高位全液晶仪表以及一个12.3英寸的悬浮中控屏，中控区域的布置看起来很有设计感。在中控台下方，新车还配有无线充电区域。此外，贯穿式的空调出风口以及大面积的全景天窗营造出了宽敞明亮的车内空间。

在座舱智能化方面，长安启源Q05搭载智能语音助手以及丰富的应用生态。除了我们比较熟悉的语音控车功能，它还支持小程序购买电影票、购买景点门票以及预订酒店等功能。此外，新车还配备全景影像、透明底盘、行车记录仪以及哨兵模式，实用性配置十分丰富。

在乘坐感受上，长安启源Q05的前排座椅填充稍硬，有着不错的支撑性和包裹感。同时，前排座椅拥有三档加热以及3个常用位置的记忆功能，舒适配置相对丰富。

相比车辆前排，长安启源Q05的后排座椅要更为柔软，但受制于较高的地台，长途乘坐时可能会略显疲惫。

当我把长安启源Q05开起来，它带给我两个最明显的感受就是轻快和平顺。新车搭载1.5L蓝鲸混动发动机以及E-CVT变速箱组成的混动系统，驱动电机的最大功率为158kW，峰值扭矩为330N·m，百公里加速可以达到7.3s。这个动力日常使用可以说是绰绰有余，并且有了电机的加入后，长安启源Q05开起来要比同价位的燃油车更加平顺，行驶舒适性做的不错。

底盘方面，长安启源Q05搭载了同级少有的四轮独立悬挂，前麦弗逊+后多连杆的悬挂采用了比较舒适的调校取向。在经历一些细碎的坑洼时，悬挂可以迅速干碎的化解震动。但在起伏较大的路面，长安启源Q05的车身起伏还是比较明显，并且还会有一定的余震传递到车内，这一点还有优化的空间。找车网

续航方面，长安启源Q05提供60km和125km两个纯电续航版本，长续航版车型综合续航可以达到1215km，WLTC工况下馈电油耗5.3L/100km。此外，长安启源Q05还支持3.3kW的对外放电以及快充功能，30分钟即可将电池电量从30%充至80%，日常使用起来还是比较方便的。

在智能驾驶部分，长安启源Q05搭载IACC集成式自适应巡航以及APA5.0集成循迹倒车功能。在行驶时，车辆可实现L2级智能辅助驾驶，支持全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、减速过弯、智慧偏移等功能;在泊车时，车辆支持车内泊车、遥控进出、遥控泊车、循迹倒车等多种交互泊车方式，不仅能减轻驾驶负担，更能带来出色的安全体验。

编辑总结

长安启源Q05的出现为13万级的插混

SUV

市场提供了全新的选择，仅从参数层面来看，其配备的四轮独立悬挂、高效省油的的混动系统以及丰富的智能化配置有着不错的竞争力。那么，长安启源Q05会在正式售价上带给我们惊喜吗?它的上市值得期待。

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7月15日，长安新能源CS55纯电版正式上市，共推出5款车型，补贴后售价为15.99万-20.09万元。新车在购车政策方面，提供三种不同的金融购车方案以供选择;终身管家1对1服务，提供多项硬核免费服务，以及当前爱车置换CS55纯电版享1万补贴，首任CS55纯电版车主换任意长安新能源汽车享2万置换补贴。

CS55纯电版的外观延续了CS55 PLUS的设计，整体造型相似。前脸倒梯形半封闭式的进气格栅，表明了自己新能源的身份。此外在一些细节处，例如翼子板等位置都加入了蓝色的装饰元素。

新车定位纯电动紧凑型SUV，三围分别是4515/1860/1690mm，轴距2650mm。尾部的造型也与CS55 PLUS相似，最大的区别就是取消了排气管的设计。

内饰采用了家族式的设计，丰富的线条营造出了不错的层次感，蓝色的饰条彰显着自己电动车的身份。一体式设计的10英寸液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕，为内饰添加了一丝科技感。车机搭载的是来自腾讯的梧桐车联系统，其中集成了QQ音乐、车载电台、在线导航等实用功能，更有车载微信和双屏互动功能。用户还可以通过语音助手，对车辆的各种功能进行控制。

此外，新车全系标配采埃孚新一代6PP-EPBi，包括HBA紧急制动辅助、HHC坡道起步辅助、TCS牵引力控制系统等。同时，配置方面还配备AEB自动紧急制动辅助系统、360°高清全景影像、并线辅助系统、远程遥控等功能。

动力上，新车搭载了最大功率160kW(218PS)，峰值扭矩300N·m的永磁同步电机。配备了52.7kWh和84.2kWh两种容量的电池组，NEDC续航里程分别为403km和605km。在快充模式下，35分钟即可从30%充至80%电量，需要应急用车也不是问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，长安CS55纯电动版正式上市，新车共有403km和605km两种续航版本，共推出5款车型，补贴后售价区间为15.99-20.09万元，新车定位纯电动紧凑型SUV。主要与小鹏G3、比亚迪宋Pro EV、广汽新能源Aion V等车型竞争。

外观方面，长安CS55 纯电版并没有采用普遍版CS55设计风格，而是继承了CS55PLUS的设计语言，前脸采用倒梯形半封闭式设计，中网上的专属标识E-ROCK，表明其新能源身份，尾部采用了流行的贯穿式尾灯，增加了E-ROCK标识，取消了燃油版的双排气孔。

内饰方面，采用了家族式设计风格，10英寸的全液晶仪表以及10.25英寸触控中控屏采用一体式设计科技感十足，贯穿中控台的蓝色饰条表明其新能源身份。配置上加入了手机无线充电、索尼音响、四路环视行车记录仪、智能语音助理等功能。车身尺寸方面，长安CS55纯电动版与燃油版一致，长宽高分别是4515*1860*1690mm，轴距为2650mm。

动力方面，CS55纯电版搭载长安新能源三合一动力系统，最大功率可达160kW，峰值扭矩300N·m。NEDC续航里程分别为403km以及605km。在采用快充模式时，CS55纯电版将电量从30%充至80%仅需要35分钟。

总结：

一提到电动车，绕不开的话题就是续航里程，而一辆电动车能否跑600公里似乎也成了一个非常重要分界点，已上市销售的电动车续航达到600公里以上的车型包括有国产特斯拉Model 3后驱长续航版(668km)、小鹏P7(706km)、广汽新能源Aion V(600km)、比亚迪汉(605km)，售价基本20万元起，现在长安CS55纯电动版也加入了其行列，且超长续航版价格最低17.99万元起，性价比相当高，虽然续航只是购车考虑的其中一方面，最终销量如何，期待其市场表现。

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